包裹碎石桩和碎石桩复合地基抗震性能对比试验研究

为了系统地探讨不同刚度土工材料包裹碎石桩复合地基的承载变形性能,开展了不包裹、包裹碎石桩复合地基现场对比试验以及不包裹、低和高刚度土工材料包裹碎石桩复合地基离心模型试验,分析了复合地基承载变形表征参数、稳定性在试验过程中的变化规律。结果表明:随着土工材料刚度的增加,桩顶、桩间土和路堤顶面的沉降显著减小,桩顶应力、桩土应力比显著增加；土工材料竖向包裹能够提高地基的整体稳定性、增加地基的承载能力、有效约束碎石桩侧向鼓胀变形。

碎石桩复合地基固结简化分析——碎石桩复合地基在工程上的应用非常广泛，其应力应变性状的研究已很深入，固结问题也得到了不同程度的研究，但是已有的解析式大多较复杂，工程中难以应用。本文将桩间土径向整体作为一个研究对象，从而避开单独考虑因施工造成的涂...

振冲碎石桩复合地基应用实例——通过振冲碎石桩复合地基工程实例，简述振冲碎石桩复合地基的设计应用过程，指出设计和施工应注意的问题。

碎石桩复合地基作为一种散体材料桩复合地基,具有减少地基沉降量、提高地基承载力、改善地基土的排水性能、提高复合地基的抗剪性能工程特性。文章介绍了望都水木灵州36#工程碎石桩复合地基的施工及检测;评价碎石桩在实际工程中提高承载力、消除液化的功效。

简要介绍了京包线集宁至包头段增建第二双线某合同段振冲碎石桩施工质量的检测,重型动力触探和复合地基载荷试验在该区域软弱地基土复合地基检测中的应用。结合以上两种检测手段分别进行说明,综合分析整体判断软基处理效果。

阐述碎石桩复合地基的基本加固原理,根据具体工程实例,通过碎石桩复合地基的动力触探试验和载荷试验的分析,对碎石桩复合地基承载力的两种试验结果进行比较,从而对往后类似的工程实例有一定的指导意义。

振冲碎石桩主要加固浅层地基,与桩间土构成复合地基,使地基承载力提高、变形减少,并可消除砂土层的液化;cfg桩布置在4根碎石桩的形心,桩端置于相对硬层,对复合地基的承载力和变形起控制作用.对某工程试验区振冲碎石桩与cfg桩组合桩型复合地基加固前后静力触探、动力触探和静载荷试验等进行研究,结果表明组合桩型复合地基中的碎石桩较大程度地提高了cfg桩的单桩承载力和地基承载力,桩距越小,加固效果越好.

振冲碎石桩复合地基实践和检测——本文结合工程实例对振冲碎石桩在地基加固中的设计方案、施工工艺和检测手段进行研究，认为合理地控制施工参数将是工程关键所在。同时提出了检测振冲碎石桩地基处理效果的方法及评价。

地基是所有建筑工程的基础，对其进行良好处理，能够在很大程度上确保建筑工程的质量。对于软土地基来说，cfg桩与挤密碎石桩结合是一种非常实用的解决方法，能够提升建筑工程地基的性能。本文主要以和田拉斯奎110kv变电站场为例，分析了在地基处理过程中，挤密碎石桩的施工方法与cfg桩复合地基技术。

cfg与碎石桩复合地基抗液化研究——饱和砂土地震液化问题是岩土地震工程中的一个重要研究问题．在多种可行的防治液化措施中，采用cfg桩和碎石桩复合地基抗液化具有明显的效果．结合cfg桩和碎石桩复合地基的抗液化研究进展，对cfg与碎石桩的密实、排水减压和减震...

科学合理的cfg桩-碎石桩复合地基处理应用能有效节约工程成本。本文主要从施工工艺和施工质量控制措施等方面，对地基处理工程中的cfg桩-碎石桩复合地基处理提出了一些建设性的意见和建议。

为进一步研究桩体复合地基在成桩过程中桩土接触处的相互作用,利用数值分析方法模拟碎石桩复合地基施工实际情况,采用弹塑本构模型并考虑能够反应土体与桩体相互作用的接触单元,分析竖向均布荷载作用下桩体与土体间的位移和受力情况,其力学性能得到更加深入细致的研究和检验,结果表明:在竖直方向上,应力最大的点在桩顶附近,应力最小的点在中性点附近。

科学合理的cfg桩-碎石桩复合地基处理应用能有效节约工程成本。本文主要从施工工艺和施工质量控制措施等方面，对地基处理工程中的cfg桩-碎石桩复合地基处理提出了一些建设性的意见和建议。

科学合理的cfg桩-碎石桩复合地基处理应用能有效节约工程成本。本文主要从施工工艺和施工质量控制措施等方面，对地基处理工程中的cfg桩-碎石桩复合地基处理提出了一些建设性的意见和建议。

近年来,随着地基处理技术的普及、提高和发展,各类复合地基在各类建设工程中得到越来越多的应用,复合地基种类越来越多,碎石桩复合地基是近年来在高速公路地基处理中广泛应用发展起来的一种新型地基处理技术.本文对强夯置换碎石桩复合地基进行了介绍,并对其承载力进行了实验研究.

在地基土层含水量较大的情况下,为了解决强夯时产生的超孔隙水压力问题,提出了加固饱和粉土、粉质粘土地基的强夯置换碎石桩法。某建设场地分别采用强夯法与强夯置换碎石桩法进行了现场对比试验研究,对强夯地基与强夯置换碎石桩复合地基分别进行了圆锥动力触探和载荷试验测试,试验结果表明,强夯碎石桩法处理效果好,桩体密实、强度高,桩间土的承载力也较直接强夯的地基承载力提高了13kpa,强夯置换碎石桩复合地基的承载力达到208kpa,满足了设计要求。

振动碎石桩复合地基承载力试验研究——根据对某工程的振动碎石桩加固处理砂土、粉质粘土互层地基的工程实践及相关实验资料，对振动碎石桩加固处理后的成果进行分析及判定，并通过分析证明经振动碎石桩加固处理的砂土、粉质粘土复合地基承载力提高明显。提出本次...

路堤下浆固碎石桩复合地基现场试验研究——浆固碎石桩是一种新型的桩基技术，结合其在宁波绕城高速公路软土路基处理中的工程应用，进行了路堤下浆固碎石桩复合地基现场试验研究，通过实测地基的竖向和侧向变形以及桩、土应力和孔隙水压力，分析了浆固碎石桩复合...

高速铁路碎石桩复合地基的分析

振冲碎石桩复合地基的工程检测实践——本文分析了振冲碎石桩的检测方法，通过工程检测实例介绍了不同检铡方法的应用。

场区红黏土地基处理是工程建设必须解决的主要岩土工程问题之一,为了确定合理的红黏土地基处理方法,针对机场场地的特点,进行红黏土地基处理方法及处理效果验证试验;通过碎石桩红黏土复合地基的现场验证试验,研究分析了碎石桩法处理昆明新机场红黏土地基的可行性和处理效果。结果表明:采用碎石桩工法进行处理红黏土地基是适宜的;碎石桩红黏土复合地基能够满足设计对地基承载力和工后沉降的要求。对场区内红黏土分布厚度小于20.0m、上部填土厚度约30.0m的红黏土地基,建议采用桩间距(梅花形布桩)为1.8m、桩径为500mm的碎石桩进行处理。

简述了复合地基振冲碎石桩设计的基本程序和步骤,列举了复合地基承载力标准值相对应的置换率m的计算、桩距、桩长和桩径的选定。