办公设备散热量边界条件的确定及对室内流场的影响

以p91钢为例进行了小口径钢管玻璃润滑热挤压工艺试验,记录不同挤压温度、挤压速度下的挤压力变化。以物理试验的观察结果为依据,借助于有限元软件deform2d进行模拟分析,根据稳定挤压阶段的挤压力大小,得出相应的摩擦系数,根据挤压力曲线的后期变化趋势,得出相应的换热系数。并最终得出玻璃润滑边界的换热系数q≤1.0×103j/(m2.s.℃),库仑摩擦系数μ=0.02~0.03,从而为钢管玻璃润滑热挤压工艺提供合理准确的边界参数。

讨论了影响长江流域住宅供暖空调能耗水平的诸因素，包括热环境质量、室内空气品质和新风量、供暖空调系统能效比和性能系数、供暖期空调期除湿期天数及建筑热工特性等，给出了这些因素的建议值

为准确地描述ti蜗杆副齿面的接触状况及确定齿面接触区域的大小,将边界问题引入接触线分析中.选用蜗杆副螺旋角β作为参数,推导了ti蜗杆副蜗轮齿面上啮合界限线存在的判定条件.分析表明,蜗轮齿面上啮合界限线的分布情况有4种:不存在啮合界限线,有一条啮合界限线,有两条啮合界限线,以及两条啮合界限线完全重合.采用使两条啮合界限线重合的螺旋角度,或略小于此值,均可获得较好的啮合质量.仿真结果验证了该结论的正确性.

加筋平板结构在工程、建筑等领域中有广泛应用。本文提出了一种加筋平板结构声振响应模型,可同时考虑任意边界条件和任意加筋参数,并快速计算结构的振动特性及声传递损失。基于该模型并结合低频噪声评价指标,本文对加筋型平板建筑结构的低频隔声性能进行了综合分析,研究结果表明：建筑结构的边界条件和加筋参数都对建筑结构的隔声性能有重要影响,本文所提模型及分析方法能有效分析这些影响,并有助于加筋型建筑结构的优化设计。

低温热水地板辐射供暖加热管内流速对散热量影响的实验研究——该文结合实验理论分析了流量对低温热水地面辐射供暖系统的影响。

针对一种由12组v型挡板相互耦合而成的百叶窗过滤器,数值模拟了其内部流场的分布规律。采用了适当的处理方法对其计算模型进行了简化,以及对其来流面、出流面、固体壁面及计算区域内障碍物的边界条件进行确定。特别是应用了“阶梯状”法,流场计算采用成熟的k—ε双方程模型,控制方程的离散采用控制容积积分法,对流项为quick格式,应用simple算法进行求解,从应用结果的分析来看是成功的,可行的

排气阀在高温环境下工作,对内燃机的应用可靠性及使用寿命有着重要的影响。针对轻12v180型柴油机,分析排气阀的工作环境,计算了柴油机排气阀等效的热边界载荷,结合有限元分析软件ansys,建立热模型进行排气阀温度场分析,为排气阀工作负荷状况的改善与优化设计提供了理论依据。

对均匀和非均匀热流边界条件下螺旋管内湍流换热进行了数值模拟,结果表明:当螺旋管表面加热功率一定时,相同re数下均匀热流边界条件时螺旋管截面周向局部nu数高于非均匀热流边界条件;非均匀热流边界下充分发展段的平均nu数小于均匀热流边界;相同的de数下,曲率较小的螺旋管换热系数大。

地面边界条件对室内热环境的影响 梁媛，王晶，林林，李栋，吴国忠 （东北石油大学土木建筑工程学院，黑龙江大庆163318） 摘要：建立了无空调工况下单幢建筑室内热环境模型，通过数值分析地面边界分别为第一类和第二类边界条件对其室 内空气平均温度逐时分布的影响，结果表明：在土壤层深度在6m以内，两类边界条件对室内空气平均温度的逐时分布影响 较大；而随着土壤层深度增大，其差别变小；当土壤层深度达到6m以上，两类边界条件对室内平均温度的逐时分布曲线影 响较小，两类边界条件可认为等效。 关键词：地面边界条件；单幢建筑；热环境；无空调工况；数值模拟 中图分类号：tu111.19文献标示码：a 0引言 在我国新建建筑中，95%以上是高能耗建筑， 单位建筑面积能源消耗为发达国家3倍以上。建筑 节能已是我国建设节约型社会，实现可持续发展战 略所面临的重大问题。因此，近些年越

通过对采暖立，支管散热量的计算，发现其散热量占建筑物总供热量的２６．９％，设计应考虑立，支管的散热量，这样使能工程造价降低。

《招投标法》明确提出“合理低价”的评标原则以来,各省市都作了不同程度的探索和尝试,本文结合招投标实践,通过深入分析和探讨确定经评审的最低投标价的方法以及所需要具备的条件,力求找到实现该评标原则价值的有效途径。

一、概述发展山区公路是我国交通建设中的重要问题,它关系到国家的经济建设、国防建设和人民生计。在山区公路修建中,经常要用爆破方法开挖大量石方。在生产实践中,广大工人群众有许多好的经验,但未能很好总结、交流和推广,因而山区公路爆破工程一般地还存在着工效低,工期长,成本高等问题。另外,现代集中药包没有因地制宜的爆破理论和方

不同地质边界条件岩溶隧道涌水量预测及展望

研究目的:我国目前岩溶隧道涌水量有许多计算方法。虽然方法众多,但对隧道设计要求的正常涌水量及最大涌水量还不能完全满足,仍存在较大误差,有必要深入研究,寻求新的途径。研究方法:根据浅埋岩溶长隧道-南岭隧道涌水量及地表泉的长期观测资料,利用反演推导得出新的方法。研究结果:通过研究得出大泉流量预测法、隧道涌水曲线反演分析法(新均衡法),同时根据长期观测资料得出隧道影响半径(集水范围)、枯水期涌水量、枯水期单位长度富水量、降雨入渗系数等重要水文地质参数及不同季节隧道涌水量比值。研究结论:建议在水文地质参数和涌水量取值方面,转变设计、施工观念;岩溶隧道的修建应贯彻科学发展观进行全面评估。

建筑是人类对气候的一种补偿手段。为了对气候实现\"趋利避害\"的使用册率,满足室内环境健康、节能、舒适的要求,本文提出了建筑的可变性边界的概念。文章追溯了可变边界的发展历史,指出了可变边界的设计方向。

提高采暖热媒温度对散热器散热量影响的试验研究——通过分析影响散热器散热量的各因素拟采用新的采暖系统热媒来代替传统以水为热媒这一方法增大采暖热媒流体平均温度提高传统方法不易采用的增大传热计算温差dt这一参量进而提高散热器的传热系数及散热量并通过试...

附件3 典型造价设计边界条件 一、电气专业： （1）未采用拉线塔或钢管杆； （2）耐张塔比例：15mm及以下冰区，500kv为杆塔总数的15%， 110、220kv为杆塔总数的17%。 （3）未考虑林区高跨的影响； （4）交叉跨越按一般情况考虑，未考虑城市近郊等多跨越情况； （5）污秽等级按ⅱ级考虑；悬垂绝缘子串及耐张绝缘子串均采用盘 型绝缘子； （6）塔头设计按《110kv～750kv架空输电线路设计规范》（gb 50545-2010）执行； （7）地线按两根普通地线考虑。 （8）10mm及以下冰区直线塔平均呼高及水平档距利用率： 项目 电压 （kv） 地形 平丘山地高山 直线塔平均呼高 500323636 22020.52425 11017.52121.5 水平档距利用率85%82%80% （9）10mm及以下冰区单公里

根据我国目前广泛使用的铜铝复合柱翼型散热器的特点,研究了不同连接方式对其散热量的影响。讨论了工程设计中散热器配置数量的计算方法。

按照“在研究非稳态扩散问题时，稳态扩散研究中的有些假定仍然是有效的”的观点，利用碳的守恒定律给出碳浓度的跳跃条件，结合扩散通量条件，推导结果发现这种内边界条件无法解决ｆ／ａ界面上的迁移．提出用扩散通量和扩散驱动力活度的边界连续性条件来处理有限差分计算中差分网格的内边界，使有限差分的解的收敛性和稳定性得到了较好的控制．

新型散热器散热量调节装置的实验研究——本文针对热用户个体调节提出一种基于改变散热器外部散热条件进而调节散热器散热量的装置。笔者对其在m132型、钢制柱式、铝制柱翼型、铸铁柱翼型散热器上使用时的调节性能进行了实验研究，确定了该装置的实用性，得到了各...

新型散热器散热量调节装置的实验研究——本文针对热用户个体调节提出一种基于改变散热器外部散热条件进而调节散热器散热量的装置。笔者对其在m132型、钢制柱式、铝制柱翼型、铸铁柱翼型散热器上使用时的调节性能进行了实验研究，确定了该装置的实用性，得到了各...

如何提高汽车用散热器散热量的研究 李冬（吉林省长春市富奥散热器公司产品技术部） 摘要：为满足铜散热器产品的散热需要，从生产工艺、工装入手进行研究，通过 调整工艺参数，调试改进工装结构，提高散热器的散热量，使其达到产品要求。 关键词：焊接散热量散热带冷却管 前言 汽车散热器是汽车发动机冷却液与空气进行热交换的换热设备，其性能好坏 对发动机的动力性、经济性和可靠性有很大的影响。如果散热能力太小，发动机 零件会过热变形（甚至会使零件损坏），降低发动机机械强度和刚度，破坏润滑 油膜;汽油机中的高温可燃混合气常常会产生早燃或爆燃，导致不正常工作；如 果冷却水的工作温度高于沸腾温度将会使发动机出现“开锅”现象。这些都会使 发动机的性能降低。如果散热器能力过高，首先将过多的热量散发到大气中去就 必然要损耗一部分燃烧所发出的热能，影响汽车运行的经济性。本课题通过对冷 却管与散热