办公楼预应力混凝土竹节桩试桩方案

软土中预应力混凝土竹节桩使用存在问题分析

预应力混凝土竹节桩承载性能研究

无锡宝能b、c地块机械连接先张法预应力混凝土竹节桩施工方案 1 目录 一、工程概况------------------------------------------------------------------------2 二、本工程难点及技术措施------------------------------------------------------3 三、管桩施工机械与施工方法---------------------------------------------------6 四、质量通病及消除措施---------------------------------------------------------9 五、现场部署--------------------------------------------------------------

.. w 目录 一、工程概况------------------------------------------------------------------------2 二、本工程难点及技术措施------------------------------------------------------3 三、管桩施工机械与施工法---------------------------------------------------6 四、质量通病及消除措施---------------------------------------------------------9 五、现场部署-----------------------------------------------------------------------11 六、施工组织与管理------

温州滨海职业教育中心建设（a）区ⅱ标段机械连接先张法预应力混凝土竹节桩施工方案 1 目录 一、工程概况------------------------------------------------------------------------2 二、本工程难点及技术措施------------------------------------------------------3 三、管桩施工机械与施工方法---------------------------------------------------6 四、质量通病及消除措施---------------------------------------------------------9 五、现场部署-----------------------------------------------------

关于图集《机械连接预应力混凝土竹节桩》苏g19-2012的勘误表 序号页码原位位置：错误内容正确内容 19第一行：桩身受弯承载力设计值mu桩身极限弯矩标准值mu，k 210第一行：桩身受弯承载力设计值mu桩身极限弯矩标准值mu，k 311第一行：桩身受弯承载力设计值mu桩身极限弯矩标准值mu，k 412第一行：桩身受弯承载力设计值mu桩身极限弯矩标准值mu，k 513第一行：桩身受弯承载力设计值mu桩身极限弯矩标准值mu，k 614第一行：桩身受弯承载力设计值mu桩身极限弯矩标准值mu，k 715第一行：桩身受弯承载力设计值mu桩身极限弯矩标准值mu，k 816第一行：桩身受弯承载力设计值mu桩身极限弯矩标准值mu，k 南京市建筑设计研究院有限责任公司 2017.4.14 以t-phc-400-3

本文先对工程进行了概况,然后对工程特点进行了分析,并通过对竹节桩施工过程中的施工控制要点及注意事项、竹节桩施工的技术措施进行了论述。

随着城市化建设脚步的加快,工程建设方面的施工任务越来越多。在工程施工中,施工技术的运用对施工质量有着直接影响。科学技术的不断创新使得工程施工技术运用也在不断的更新。机械连接先张法中的预应力混凝土竹节桩技术就是其中的一种,通过对该技术的研究分析,了解工程施工中机械连接先张法预应力混凝土竹节桩技术操作的控制要素,避免一些错误操作的出现,为工程建设质量的提升提供有利的技术支持。

GB19-2012机械连接预应力混凝土竹节桩

浅析机械连接先张法预应力混凝土竹节桩的应用

苏G19-机械连接预应力混凝土竹节桩1

机械连接预应力混凝土竹节桩供货合同 合同编号：th-2014-9-14 合同订立单位： （以下简称甲方） 浙江兆恒建材有限公司（以下简称乙方） 因工程需要，甲方向乙方购买预应力混凝土管桩，为明确双方的权利、义务和经济责任， 根据中华人民共和国《合同法》有关规定，经双方协商一致特签订本合同。 一、工程概况： 工程名称：工程地点 二、管桩的型号、规格、数量、价款和供货期限： 定制管桩规格、 型号 桩长 （米） 数量 （米） 管桩单价 （元/米） 管桩费 （元） 运、卸单价 （元/米） 运、卸费 （元） 合计 （元） 金额（大写）： 备注：1.按实结算，付承兑时，按承兑总额乘5%的贴息费 说明： 1.管桩经甲方指定签收人检验验查后，在送货单上签字即为验收完毕，并以此为结算依据。 桩长由乙方自由配置，并按合同价格执行。 2.如在施工过程中，发生桩长设计改变，甲方要提前5天以

浙江省建筑标准设计 结构标准图集 机械连接先张法预应力混凝土竹节桩 图集号： 浙江省标准设计站 2016 浙 g32 设计说明( 一) ～( 十二) t-pc 桩配筋及力学性能( 一) ～( 五) 目 录 1 主编单位技术负责人： 定责 目 录 1 技设 审 术计 负 主 编 单 位 负 人：人：人： 责 目 录 t-pc(phc)400-370 桩结构配筋示意图 2527 a 型－开口形钢桩尖结构图 抗压桩截桩桩顶与承台连接详图 抗拔连接件安装示意图 24182628 b 型－十字形钢桩尖平面图 33 抗压连接插件详图( 一) ～( 四 ) 抗压桩不截桩桩顶与承台连接详图抗拔桩不截桩桩顶与承台连接详图 页 图集号 2016 浙 g32 20162016 图 集 号： 批准文号：建设发 [2016]256 号 施行日期： 年 月 日 32 浙 1 7 浙江省建筑标准设计图集 13

介绍了一种预应力混凝土异型桩，即预应力混凝土竹节桩。分别从外形、接桩方式、桩顶与承台的连接方式阐述了竹节桩与管桩的主要差异；并通过杭州地区抗拔工程中竹节桩与管桩的抗拔试验，对它们竖向抗拔极限承载力进行了对比研究。试验表明：竹节桩总体抗拔性能优于管桩，其竖向抗拔极限承载力相比管桩平均提高了约52%；且在相同荷载作用下，上拔位移不大于管桩；竹节桩在该区域抗拔工程中的应用，取得了良好的效果。

xxxx工程 试 桩 方 案 编制单位：江苏地基工程有限公司 编制日期：2018年1月24日 2 目录 一．工程概况..............................................................3 1.工程概况...........................................................3 2.编制依据...........................................................3 二．试桩设计要求及施工要求................................................3 1.试桩设计要求......................................................

预应力混凝土管桩试桩试验方案 1目的 为满足路基稳定和沉降要求，采用预应力混凝土管桩加固，为 明 确合理的技术设计参数、需进行现场工艺性试验，确定合理桩长、 桩间距及施工相关工艺。 2编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《石武铁路客运专线施工图设计文件》 《预应力管桩统一说明》(新规范) 《先张法预应力砼管桩》 3试桩要求 3.1试桩地点 在一分部选取路基代表性地段，进行现场试桩和工艺性试验，暂 定为各桥头路基30m范围右侧边坡坡脚外2~5m（线路左线中心右 侧22~26m），在不偏离试桩位置的前提下，可以酌情根据现场征 地、施工情况进行调整。 3.2技术要求 （1）、预应力管桩设计长度暂按32~38m考虑，桩间距2.2~2.5m考 虑，正方形布置，共进行俩组4根桩工艺性试验。 （2）、预应力管桩型号

预应力混凝土管桩试桩试验方案 1目的 为满足路基稳定和沉降要求，采用预应力混凝土管桩加固，为 明 确合理的技术设计参数、需进行现场工艺性试验，确定合理桩长、 桩间距及施工相关工艺。 2编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《石武铁路客运专线施工图设计文件》 《预应力管桩统一说明》(新规范) 《先张法预应力砼管桩》 3试桩要求 3.1试桩地点 在一分部选取路基代表性地段，进行现场试桩和工艺性试验，暂 定为各桥头路基30m范围右侧边坡坡脚外2~5m（线路左线中心右 侧22~26m），在不偏离试桩位置的前提下，可以酌情根据现场征 地、施工情况进行调整。 3.2技术要求 （1）、预应力管桩设计长度暂按32~38m考虑，桩间距2.2~2.5m考 虑，正方形布置，共进行俩组4根桩工艺性试验。 （2）、预应力管桩型号

京客专石家庄枢纽 预应力混凝土管桩试桩方案 铁道第三勘察设计院集团有限公司 2010年8月 预应力混凝土管桩试桩方案 一、工程背景 新石家庄站个别段落由于货迁工程和客运系统过渡的影响，正线 无砟轨道路基无堆载预压时间，无法保证正线路基铺设无砟轨道的条 件，因此建设单位要求设计院组织研究无砟轨道路基免预压方案，保 证客专按时开通。根据建设单位工作安排，铁三院经过反复方案比选 和讨论，决定对无预压时间的正线路基地基采用预应力高强混凝土管 桩进行加固，为验证方案可行性，先进行工程试桩。 二、试桩方案 根据石家庄地区地层的特点，决定在工程范围内选取代表性地段 进行工程试桩。管桩类型：phc400a95－××（带开口型桩尖）； 质量及技术等要求严格按照《先张法预应力混凝土管桩》（gb13476） －2009执行。 （一）试桩设计参数 根据北京铁路局石家庄枢纽改造工程建设指挥

实用标准文档 文案大全 目录 一、工程概况...................................................................1 二、编制目的...................................................................1 三、编制依据...................................................................1 四、施工部署...................................................................2 4.1地下管线勘测.................................................................

先张法预应力抗拔管桩（pha）与竹节桩的比较 一、概述 改革开放以来，我国经济建设带动了土木建筑工程的迅速发展，大量的高层建筑、大 跨度的桥梁、高速公路、港口、码头等工程均需要优质的桩基。20年前，预应力混凝 土管桩由日本引进中国大陆，在各类型桩型中异军突起，成为我国大多数经济发达省 份普遍采用的基本建设桩型。现已成为建筑业不可缺少的材料。 二、参数对比 序号桩型设计弯矩抗拉承载力设计 值 1t-phc-a400-370(95)47390 2pha400a9558534 3t-phc-ab400-370(95)56565 4pha400ab9563607 从以上数据对比可看出抗拔管桩在设计弯矩、抗拉承载力设计值上优于竹节桩。 三、经济成本对比 竹节桩属于垄断经营，其价格属于一家之言，另外竹节桩与承台连接的螺栓属于定制，其 有专利，必须是天海厂家生

工程桩施工反思总结经验 ****项目为总建筑面积约54300平方（其中地下室16200平方、 地上38100平方）地上18层地下2层的单体建筑。经过多重努力， 项目于2014年2月22日开工建设。由于工程桩选型为预应力竹节管 桩，项目的开始第一个环节——工程桩就困难重重，经过公司对困难 的逐个击破，最后总算顺利完成工程桩的施工。 一、存在问题及解决办法 1、材料垄断造成的价格问题。预应力竹节管桩供应厂商虽有近 10家，但其实际所有人为同一老板，造成前期询价较为困难，各供 应商反馈的报价基本一致而且口径同一。了解情况后，公司从下到上 对材料供应商进行一轮又一轮的询价和谈判，最终由公司总经理出面 压价，总算完成工程桩的询价工作和与施工单位的合同签订工作。 2、材料垄断造成的材料供应及质量保证问题。由于独家经营和 供应商的推广力度大，其材料供不应求，其供应进度根本满足

预应力混凝土管桩试桩试验方案 1目的 为满足路基稳定和沉降要求，采用预应力混凝土管桩加固，为 明 确合理的技术设计参数、需进行现场工艺性试验，确定合理桩长、 桩间距及施工相关工艺。 2编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《石武铁路客运专线施工图设计文件》 《预应力管桩统一说明》(新规范) 《先张法预应力砼管桩》 3试桩要求 3.1试桩地点 在一分部选取路基代表性地段，进行现场试桩和工艺性试验，暂 定为各桥头路基30m范围右侧边坡坡脚外2~5m（线路左线中心右 侧22~26m），在不偏离试桩位置的前提下，可以酌情根据现场征 地、施工情况进行调整。 3.2技术要求 （1）、预应力管桩设计长度暂按32~38m考虑，桩间距2.2~2.5m考 虑，正方形布置，共进行俩组4根桩工艺性试验。 （2）、预应力管桩型号