半干旱草原区公路建设水土保持措施及效益

高速公路建设项目属线型工程,一般路线较长,而草原地区生态环境较脆弱,高速公路的修建过程中极易造成水土流失。以牙克石至海拉尔段高速公路为例,对草原地区高速公路水土保持措施的设计进行了一些归纳总结,以期对草原地区高速公路水土保持措施的科学合理设计做一些探讨。

高速公路属于线型工程的范畴,并且路线较长,常常容易受到破坏。对于环境脆弱的草原地区高速公路来说,更是如此,所以做好草原地区高速公路水土保持措施设计尤为重要。本文结合呼伦贝尔某高速公路设计的实际情况,总结了草原地区高速公路水土保持措施的设计的经验,从水土保持措施体系、主体工程水土保持措施、临时防护工程水土保持措施设计三个方面展开了讨论,以供同仁参考。

从某干旱半干旱地区防护林概况入手，对当地干旱半干旱地区防护林的退化原因进行了全面分析，并有针对性的提出了改造措施，希望为我国实现可持续发展奠定良好的基础。某干旱半干旱地区2015年底工拥有4203.5hm2的防护林面积，其中2750.3hm2的防护林处于重度退化状态，而1011.7hm2的防护林为中重度退化状态，还有350.4hm2的防护力为轻度退化。

水土保持措施 1 水土保持措施 1.施工环境现状及水保的主要特点 新建云桂铁路全线地势由西北向东南倾斜。省界～广南，线路走 行于云贵高原与广西盆地间的斜坡地带，即两大地貌单元的过渡区， 沿线地形起伏剧烈，属于典型的山岭重丘区。广南～昆明，线路基本 走行云贵高原面，高原地貌由低中山、丘陵和高原盆地及溶原组成。 线路穿越我国两大流域，珠江流域西江水系与长江流域金沙江水系。 沿线经过自然保护区、文物遗址、水源保护区、风景名胜区、 野生动植物保护区等环境敏感区多处。 根据以上特点，施工中应高度重视保护当地水资源和现有植 被，最大限度的减少对当地环境的破坏。 2.方针和目标 方针：水土保持管理工作应贯穿本标段铁路建设项目的全过程， 坚持“预防为主，全面规划，综合防治，因地制宜，加强管理，注重 效益、谁污染谁治理、强化过程控制”的水土保持方针。 目标：⑴无集体投诉事件，水土保持监控达标。⑵

我国西北区域旱区的开发程度高,在西部大开发策略的推行中,为社会各阶层瞩目.笔者在本文中将从干旱半干旱区域防护林的退化原因以及改造措施两个层面来进行探讨.

高速公路在飞速发展的同时也带来了一些不可避免的生态问题,尤其是水土流失,给生态环境造成了极大的危害。本文综述了高速公路建设的水土流失的成因、类型、危害和应采取的水土保持措施。

干旱半干旱山丘区占全区总面积的43%,既是干旱缺水区,又是贫困区。雨水利用具有较大潜力,总结、探讨雨水集蓄利用的工程技术,具有重要实用价值和深远意义

干旱半干旱山丘区占全区总面积的４３％，既是干旱缺水区，又是贫困区。雨水利用具有较大潜力，总结、探讨雨水集蓄利用的工程技术，具有重要实用价值和深远意义。

毕节小坝至松林寨公路归化至松林寨段工程在建设过程中将改变项目区的地貌,破坏原有植被,引起水土流失。因此,必须采取相应的水土保持措施来防止工程在建设和运行过程中造成的水土流失,恢复路域生态平衡。

针对公路建设过程中产生大量弃土、弃渣,破坏了公路沿线一定范围的水土保持设施,导致水土流失,严重影响了附近的农田、水库、河流的情况,根据我国法律、法规,公路建设项目必须进行水土保持设计,通过对广惠高速公路水土保持设施工程造价的分析和采取的防护措施,从而遏制水土流失、改善生态环境,达到公路边坡稳定,取土场开挖的坡面不裸露并覆土利用和降低工程造价等效果。

我国广大的干旱半干旱地区由于气候原因,水资源匮乏,而景观设计却是城市形象与风貌的代表,也是城市可持续发展不可或缺的组成部分。因此,如何在缺水的情况下,营造出与气候相适应的节水性景观对这些地区的城市发展具有重要意义。为此,本文从地域适宜性着手,提出拟\"水\"景观设计和土壤保水节水措施,为干旱半干旱地区的节水性景观设计提供参考。

根据荒沟抽水蓄能电站,上下库连接公路工程所在项目区气候特点及工程形成的坡面立地条件,选取适合本区域的植物对坡面进行生态修复,减少坡面裸露带来的水土流失,以形成坡面人工修复及植被自然演替衔接合理,并在生长过程中免管护,达到自然、和谐、经济的目的。

范文范例指导参考 学习资料整理分享 黄梅县沿江一级路小池段通用函件 发函单位：新七建设集团有限公司编号： 关于水土保持措施方案方案的报告 致：湖北博达滨江新区城市综合投资发展有限公司 为确保湖北小池滨江新区吴楚大道及园区路管网工程本合同第一标段工 程的顺利进行，结合我合同段实际情况，建立了一套健全、完整的水土保持措 施方案。现将湖北小池滨江新区吴楚大道及园区路管网工程第一标段《水土保 持措施方案方案》上报，敬请审批！ 附：《水土保持措施方案》 特此报告。 负责人： 日期： 注：用于没有固定格式的通知、报告、批复、指令及其它意向的表示。 范文范例指导参考 学习资料整理分享 湖北小池滨江新区吴楚大道及 园区路网工程第一标段 水土保持措施方案 新七建设集团有限公司 黄梅县沿江一级路小池段吴楚大道项目部 2013年11月28日 范文范例指导参考 学习

大浏高速公路第六合同段施工环保、水土保持措施 施工环境现状及环保和水保的主要特点 大围山（湘赣界）至浏阳高速公路位于湖南省东部，行政区划隶 属于湖南省浏阳市，是长沙至南昌高速公路的一段，是长株潭城市群 地区连接江西南昌及长三角地区的东西向省级通道的重要组成部分。 路线走向近东西向，处于湘西丘陵地区，地貌骨架主要受北东向和北 北东向构造所控制，山脉走向、河流分布皆呈北东向和北北东向展布， 地形走势总体东高西低，本段线路所经区域高差变化较大，地形地貌 复杂，根据地貌的成因、形态及组合特征，沿线地形地貌特征为： k18+000～k27+220段：属于构造剥蚀丘陵地貌，山体坡度较陡，地 形起伏较大，植被较发育，山间洼地处狭窄或陡斜坡，多分布水稻田、 烤烟等经济作物。k27+220～k34+740段：位于丘陵与平地交界带， 穿插于丘陵与平地间，丘陵坡较多，局部段较陡，地表多为洪冲地

半干旱黄土丘陵沟壑区造林整地工程集流分析

分析了水土流失的成因及其对水库、河流、沿线水环境、公路寿命、行车、农田等造成的危害,阐述了公路建设水土保持的目标及保持措施,最后对实施水土保持措施进行了后评价,从而保证了工程建设的顺利进行,以促使项目区的社会、经济和环境协调统一发展。

通过对公路建设水土流失特点、水土流失形式的分析,提出各分区的水土保持措施,使之形成一个完整的以工程措施为先导、与植物措施、临时措施相结合的水土流失防治体系,这样既能有效地控制公路建设的水土流失,保护项目区的生态环境,又能保证公路的安全运行。

墨脱公路起于波密县扎木镇318国道与老扎墨公路的交叉处,经打而曲、波弄贡、金珠藏布、米日、马迪和西莫河,止于墨脱县城莲花广场,路线全长117.2km。工程建设工期为3.5年,工程款9.5亿元由国家全额投资拟建公路位于西藏自治区东南部、雅鲁藏布江下游、喜马拉雅山脉东端南坡,公路建设对当地自然生态环境有着重要的影响。本文通过水土保持的角度,分析该条公路的修建给沿线环境带来的影响,从而提出相应的减缓措施,为下一步的工程建设中水土保持措施提供参考。

本文结合高速公路项目的组成特点,总结了高速公路建设项目水土保持分区的基本模式,并针对各分区提出水土保持措施体系的内容及布设原则,为高速公路建设中的水土保持工作提供了借鉴和参考。

改革开放以来，我国各项事业均取得了一定程度的发展。社会经济广泛而深入的发展，极大的促进了我国公路等设施的建设，直到目前我国的公路建设逐渐向着山区地区发展。我们党和国家向来高度重视山区公路建设过程中带来的生态环境问题，在交通部“关于进一步加强和改进公路建设生态保护与水土保持工作的若干意见”中提出，切实加强山区地区公路建设中的生态保护以及水土保持工作，实现山区公路建设的可持续发展。

公路建设是国民经济发展和进步的内在要求,也是人类生存和发展必不可少的行为。公路建设将对一个地区的经济、文化发展起着重要的作用。但同时也会对生态环境造成一定的不利影响。为减少公路建设对水土保持的不利影响,最大限度地提高人民的生活质量,有针对性地对水土流失采取相应的防治措施,使公路建设给自然环境带来的不利影响降低到最低的限度,是在这里与大家共同探讨的问题。

水土保持措施及施工方案