巴达铁路站前I标段徐家湾隧道工程施工组织设计

隧道工程 一、工程概况 本标段共有2座隧道，累计227延长米。其中大麻柳树隧道152m，何 家沟口隧道75m。两座隧道两端洞口埋深浅，围岩以泥质板岩块，碎砾石组 成的坡积碎石土为主

中铁十八局五公司杨延路道路隧道工程一标段实施性施工组织设计 目录 一编制依据及原则................................................................

在铁路工程建设中,长大隧道工程施工是影响和控制整个工程建设工期的关键,其施工组织设计也是直接影响施工进度和工程造价的主要因素。所以,科学合理地做好长大隧道工程的施工组织设计尤为重要。此文以锦承铁路义叶段畸架山隧道工程施工为例,论述如何针对工程实际,做好施工组织设计,来保证工程进度,节省工程投资。

新建吉林至珲春铁路站前其他工程jhskiii标段隧道工程施工组织设计 隧道工程施工组织设计 1编制说明 1.1编制依据 （1）中建集团某公司对新建吉林至珲春铁路站前其他工程jhsk-iii标隧道工程投 标承诺； （2）甲方提供新建吉林至珲春铁路站前其他工程jhsk-iii标隧道工程施工图； （3）甲方的主要工作安排和管理要求； （4）拟投入本项目施工人员的实际施工能力及施工机具设备情况； （5）我公司隧道施工成熟的施工工艺和施工方法； （6）我公司领导及技术人员现场查勘了解的具体情况。 1.2编制原则 （1）确保总工期和主要节点工期目标的原则； （2）遵循招标文件条款、投标承诺，满足甲方相关要求的原则； （3）实行“项目法施工”的组织原则，做到依靠科技、精心组织、合理安排、突 破重点； （4）施工进度指标与施工班组的能力相匹配的原则； （5）施工方案尽可能采用成熟、可靠

在铁路工程建设中,长大隧道工程施工是影响和控制整个工程建设工期的关键,其施工组织设计也是直接影响施工进度和工程造价的主要因素。所以,科学合理地做好长大隧道工程的施工组织设计尤为重要。此文以锦承铁路义叶段畸架山隧道工程施工为例,论述如何针对工程实际,做好施工组织设计,来保证工程进度,节省工程投资。

个人收集整理资料，仅供交流学习，勿作商业用途 目录 第一章工程简况及特点..........................................................3 第二章主要对策................................................................5 第三章施工平面布置及临时工程..................................................5 第四章主要施工机械配置........................................................7 第五章施工队伍及劳力组织......................................................8 第六章总体施工方案

１ xx隧道工程的施工组织设计 第一章概述 第一节工程概况 一、工程概况 xx隧道工程位于xx市xxxxxx，起讫里程xx，建筑界宽11.0 米，高5.0米，全长341米，右转弯半径600米，坡度+0.469%。穿 越岩层类型为ⅲ、ⅳ类。 第二节施工机具及劳动力组织 一、施工机具 详见下表： 名称规格数量单 价 备注 侧卸式装载机zlc40b1台 小松挖掘机pc200-61台 电动空压机20m32台 自卸汽车5台 凿岩机28型16台 搅拌机jac3502台 碎石机2台 磨沙机2台 内燃空压机 vy-12/7-b 20m3 2台 电焊机 bx1-500f2台 bx6-1602台 ２ 名称规格数量单 价 备注 电动切割机2台 二、劳动力组织 xx隧道将投入120人，详见下表： 工种人数工种人数工种人数 炮工

隧道施工组织方案 目录 一.编制依据..............................................1 二.编制原则.................................

成都市 隧道工程 施 工

隧道工程 一、工程概况 本标段共有2座隧道，累计227延长米。其中大麻柳树隧道152m，何 家沟口隧道75m。两座隧道两端洞口埋深浅，围岩以泥质板岩块，碎砾石组 成的坡积碎石土为主。隧道洞身主要通过地层为弱、中、强状风化千枚岩， 层状构造，片理发育，层间云母充填，呈丝绢质光泽，属中薄层。风化严 重，节理发育，强度较低，以ii、iii类围岩为主。 大麻柳树隧道k51+500～k51+652位于平利县老县镇菜河村二组西北约 250m处，洞顶最大覆盖层厚50余米，山体基岩裸露。原公路从山梁的鞍部 通过切削山坡，公路以北上边坡呈陡崖状，易形成风化块石而塌落甚至塌 方；东西两侧公路下边坡则为碎石堆填边坡，受河水冲蚀滑塌现象严重。 出口拱部以上2.5m为既有公路，施工时保证安全和公路畅通尤为重要。i 类围岩15m，ii类围岩56m，iii类围岩81m。 何家沟口隧道

1 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传！ 施 工 组 织 设 计 9jwkffwvg#tym*jg&6a*cz7h$dq8kqqfhvzfedswsyxty#&qa9wkfyeq^!djs#xuyup2knxprwxma&ue9aq@gn8xp$r#&#849gx^gjqv^$ue9wewz#qc@ue%&qyp@eh5pdx2zvkum&gtxrm6x4ngpp$vstt#&ksv*3tngk8!z89amywpazadnu##kn&muwa5uxy7jnd6ywrrwwc^vr9cpbk!zn%mz849gx^gjqv^$ue9wewz#qc@ue%&qyp@eh5pdx2zvkum&gtxrm6x4ngpp$vstt#&sv*3tngk8!z89amywpazadnu##kn&muwa5ux^gjqv^$ue9wewz#qc@ue%

1 隧道工程施工组织设计 一、工程概况 本标段共有2座隧道，累计227延长米。其中大麻柳树隧道152m，何 家沟口隧道75m。两座隧道两端洞口埋深浅，围岩以泥质板岩块，碎砾石组 成的坡积碎石土为主。隧道洞身主要通过地层为弱、中、强状风化千枚岩， 层状构造，片理发育，层间云母充填，呈丝绢质光泽，属中薄层。风化严 重，节理发育，强度较低，以ii、iii类围岩为主。 大麻柳树隧道k51+500～k51+652位于平利县老县镇菜河村二组西北约 250m处，洞顶最大覆盖层厚50余米，山体基岩裸露。原公路从山梁的鞍部 通过切削山坡，公路以北上边坡呈陡崖状，易形成风化块石而塌落甚至塌 方；东西两侧公路下边坡则为碎石堆填边坡，受河水冲蚀滑塌现象严重。 出口拱部以上2.5m为既有公路，施工时保证安全和公路畅通尤为重要。i 类围岩15m，ii类围岩56m，iii类围岩81

隧道工程施工组织设计 通化至阜新支线抚顺至沈阳段高速公路2a合同段隧道工程 一、编制依据及原则 （一）编制依据 1.集锡国家重点公路通化至阜新支线抚顺（南杂木）至沈阳段高速公路2a合同段招标文 件和补遗书规定的内容及隧道设计文件规定的工程数量、合同规定的工期要求。 2.现场实际考察资料。 3.隧道设计规范，招标文件规定，质量检验评定标准。 4.我单位多年来参加隧道施工的经验积累和目前可投入隧道施工的机械设备和人员。 （二）编制原则 1.严格遵守招标文件的各项条款，全面响应招标文件要求，认真贯彻直来那个验收标准。 2.依据本合同段功工程特点就工期要求，组织专业队伍，编订切实可行的施工方案。 3.坚持实事求是，注重调查研究，合理安排工期，周密组织劳动力，采取有效方法科学组 织施工，确保安全，确保优质。 4.实施项目法管理的原则，安iso9002系列标注监理质量保

施 工 组

第一章编制依据及说明 一、编制依据 1、×××××隧道施工图设计； （工程号90345，×年11月，原设计） 2、×××××隧道施工图设计；

目录 第一章工程概况及特点..........................................................3 第二章主要对策..............

隧道工程施工组织设计 通化至阜新支线抚顺至沈阳段高速公路2a合同段隧道工程 一、编制依据及原则 （一）编制依据 1.集锡国家重点公路通化至阜新支线抚顺（南杂木）至沈阳段高速公路2a合同段招标文 件和补遗书规定的内容及隧道设计文件规定的工程数

某隧道工程施工组织设计

1 施 工 组 织 设 计 2 目录 第一章工程概况、重难点分析及保证措施..........5 1.1工程概况................................5 1.2地面及地下情况..........................6 1.3管理目标................................7 1.4重难点分析及保证措施....................7 第二章施工总布置及施工准备...................9 2.1总体布置................................9 2.2施工道路................................9 2.3加工厂..................................9 2.4施工用

. . 目录 第一章工程概况.....................................................................................................................4 第1节编制依据.............................................................................................................4 第2节工程范围及工程数量...........................................................................................4 第3节工程地质条件..........

筑 龙 网 ww w. zh ul on g. co m 1 某隧道工程施工组织设计　 　 本合同段有一座隧道，即ｘｘ隧道，其起讫里程是ⅱ ｄｋ１３２＋３４２～ｄｋ１３３＋６４０，全长１２９８米，为铁路双线隧道。洞内 设双侧高式侧沟、双侧电缆槽，ⅱｄｋ１３２＋６２５～ⅱｄｋ１３２＋８５５计 ２３０ｍ设下锚区段，ⅱｄｋ１３３＋１００线路左侧５０米处有一水库，蓄 水量较小，须对水库进行防渗处理。　 １．工程概况及特点　 １．１．隧道地质概况　 隧道地处剥蚀丘陵地带，植被发育，自然坡度３０度，表层 为褐黄粉质色粘土，硬塑，厚２～１６ｍ，下覆石炭系上中统壶天群 灰岩、白云质灰岩，灰色，灰白色，弱风化，产状１４２ ° ／６１ ° ， 地下水发育。其中ｉｄｋ１３２＋９２０～ｉｄｋ１３３＋１３５为浅埋段，土层较 厚，岩溶较发育。　 １．２．围岩类别及初级支护、衬砌类型　 见表３．１．－０

海子山隧道工程施工组织设计 一工程概况 1隧道规模 本项目设有2530m/座隧道。设计为单洞双向，设计速度v=60km/h,隧道建筑限界 净宽10m，净高5m，其中sm4标段隧道长1405m，进口设计高程4360.56米；sm5标段 隧道长度1125米，出口高程4371.36米 2气象 工程区地处大陆性季风高原型气候区，气候变化受海拔高度影响明显，具有平均气 温低，冬季长，无霜期短，降水少，旱雨季分明，暴风雪多，风力强，地域、垂直差异 显著，气候复杂多样等特点。一般来说，随着海拔每升高100米，气温则下降0.6℃； 在高山峡谷地带，山脚和山顶的气温可相差20℃～30℃；区内各县城年均气温在 -1.5℃～15.4℃之间。 3水文、水系 工程区属长江支流雅砻江水系，以雅砻江为主干，呈树枝状、羽状或放射状分布， 构成区内纵横交错的地表水系。雅砻江径