北澄子河钢管混凝土系杆拱桥设计与施工

1引言 近年来，钢管混凝土系杆拱桥以其跨度大、结构轻、造型美、省建材等优点，被广泛 应用于公路工程。但该桥型技术复杂，施工难度大，已经暴露和潜在的问题还很多，亟待 广大工程技术人员在实践中不断探讨和完善，本文将结合工程实践就有关问题做简要阐 述。 2钢管混凝土系杆拱桥施工技术难题及对策 2.1支承系统 2.1.1功能 系杆拱桥支承系统宜选用wdj齿碗扣型多功能支架，该系统具有支架竖向组合微调功 能，主要以工具支架和特制微调座组成。 2.1.2地基处理 wdj齿碗扣型多功能支架必须搭设在经处理的坚实地基上，地基须高出原地面0.5~0. 8m，做好防水，避免雨季浸泡。在立杆底部铺设垫层和安放底座，垫层可采用厚度≥20c m的混凝土或厚度≮10cm的钢筋混凝土或厚度≮5cm的木板。 2.1.3预压 支架使用前须全程预压，不能以一孔预压取得的

280m下承式钢管混凝土系杆拱桥设计与施工

钢管砼系杆拱桥能充分发挥系杆的作用，使得该类型桥梁的跨径显著增大。钢管砼系杆拱桥主拱肋施工加载期，需要分批次张拉系杆，改善结构受力，保证结构安全，因此系杆的张拉力确定显得尤为重要，本文以南县茅草街大桥为背景，以平衡桩顶水平力为控制目标分析系杆张拉力的确定。

钢管砼系杆拱桥能充分发挥系杆的作用,使得该类型桥梁的跨径显著增大。钢管砼系杆拱桥主拱肋施工加载期,需要分批次张拉系杆,改善结构受力,保证结构安全,因此系杆的张拉力确定显得尤为重要,本文以南县茅草街大桥为背景,以平衡桩顶水平力为控制目标分析系杆张拉力的确定。

3.3.1.8钢管混凝土系杆拱桥施工 3.3.1.8.1施工方案 本标段共5孔96米跨钢管混凝土系杆拱桥，拱肋为平行拱肋， 拱肋采用悬链线，失跨比f/l=1/5，悬链线系数m=1.167，横截面为 哑铃形钢管混凝土，钢管外径为1.0m。 结构布置采用刚性系梁刚性拱，系梁截面为单箱三室截面，梁宽 17.1m、梁高2.5m。吊杆为交叉斜吊杆，吊杆间距为8m，吊杆由 127根φ7平行钢丝束组成。 钢管混凝土系杆拱桥上部结构施工根据桥位不同的地形条件选 择采用不同的施工方案。 对于桥下无通车、通航要求的桥位或虽有通国通航要求但可进行 局部改移后搭设施工支架的桥位，考虑采用“先梁后拱”的施工方案， 即搭设支架施工拱座及系梁，然后再在系梁之上拼装钢管拱肋，竖向 转体合龙，拱肋合龙后灌注钢管内混凝土，混凝土达到强度后安装并 张拉吊杆。 对于桥下有通车、通航要求，无法

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新乡至郑州高速公路黄河大桥为钢管混凝土系杆拱桥,拱肋采用腹腔不填混凝土的哑铃形截面,总体施工方案为\"双侧栈桥+跨桥大型龙门吊机\"方案。介绍该桥的主要设计和施工特点,以及部分技术研究成果。

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结合天津南港铁路工程有砟轨道双线96m钢管混凝土系杆拱桥,利用midascivil建立模型,通过对4种拱圈对称落架方案的对比分析,得出在拱圈落架过程中控制截面的变形值和应力值最小的方案,提出了从1/4拱肋附近逐次对称向拱脚与拱顶均衡卸落的落架方案对拱圈变形和受力更为有利,并在施工过程中取得了较好的效果。并且考虑到现场施工场地、环境以及施工技术条件限制等因素的影响,提出了3种拱圈不对称落架施工方案,为施工过程中的监测与施工安全性控制提供理论参考依据。

通过对江南水乡河网地区实际情况的分析,指出该地区采用单管钢管混凝土系杆拱桥结构的可行性,并对该类桥型主要构件的构造特性及设计方法进行阐述,以供设计参考。

对钢管混凝土系杆拱桥实施了常规检测和动、静载试验,并结合有限元建模与分析;最终对桥梁进行了安全评估,为桥梁的日常养护维修提供了依据。从荷载试验结果看,桥梁的各项检测指标符合试验规程要求,即当前尚满足设计荷载等级;但由于该桥的结构特点,针对现存的安全隐患,应立即组织维修。

中承式钢管混凝土系杆拱桥拱脚应力分析 作者：张明，汪宏，耿波 作者单位：张明(重庆交通大学土木建筑学院,重庆,400074)，汪宏,耿波(招商局重庆交通科研设计院有限公司 ,重庆,400074) 刊名： 西部交通科技 英文刊名：westernchina 年，卷(期)：2012(4) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_xbjtkj201204014.aspx

对钢管混凝土系杆拱桥实施了常规检测和动、静载试验,并结合有限元建模与分析,最终对桥梁进行了安全评估。结论为:从荷载试验结果看,桥梁的各项检测指标符合试验规程要求,即当前满足于设计荷载等级,但由于该桥的结构特点,针对现存的安全隐患,应立即组织维修。

中承式钢管混凝土系杆拱桥的设计分析——介绍了邯郸市中华大街北延输元河桥(30m+loom+30m)的三跨中承式钢管混凝土系杆拱桥的设计特点、施工阶段划分、结构计算以及计算结果分析。

钢管混凝土系杆拱桥施工控制——钢管混凝土系杆拱桥施工，由于主桥结构复杂，技术含量高，施工难度大，要求在施工过程中对全过程进行施工控制。本文阐述了施工控制的目的、原理和方法及桥梁施工监控的要点、方法。

钢管混凝土系杆拱桥施工技术之我见 摘要：对钢管混凝土系杆拱桥施工中经常出现的技术问题进行了剖析，并结合 工程实践，汲取经验教训，详细地阐述了科学、实际、有效的防治对策。 关键词：钢管混凝土；系杆拱桥；施工技术 近年来，钢管混凝土系杆拱桥以其跨度大、结构轻、造型美、省建材等优 点，被广泛应用于公路工程。但该桥型技术复杂，施工难度大，已经暴露和潜在 的问题还很多，亟待广大工程技术人员在实践中不断探讨和完善，本文将结合工 程实践就有关问题做简要阐述。 一、支承系统 1.功能。系杆拱桥支承系统宜选用wdj齿碗扣型多功能支架，该系统具有支 架竖向组合微调功能，主要以工具支架和特制微调座组成。 2.地基处理。wdj齿碗扣型多功能支架必须搭设在经处理的坚实地基上，地 基须高出原地面0.5~0.8m，做好防水，避免雨季浸泡。在立杆底部铺设垫层和安 放底座，垫层可采用厚度≥20cm的混凝土或厚

下承式钢管混凝土系杆拱桥的拱脚推力全部由系杆承担,在不同的施工阶段要不断地张拉系杆进行拱肋的内力调整。因此要对系杆拱桥进行拱轴线高程位移观测和拱肋应力观测的施工监测,其中拱肋的应力监测是重要组成部分。以灞河特大桥施工监测为工程背景,对下承式钢管混凝土系杆拱桥的施工控制方法进行初步探讨。

下承式钢管混凝土系杆拱桥由于其自身特点,近年来受到工程界普遍重视。论文结合某具体工程实例,从设计角度出发,采用空间有限元计算模型进行分析计算,讨论了在不同矢跨比、吊杆初张力情况下,全桥成桥状态受力优缺点,并对这2项设计参数提出了优化建议。

钢管混凝土系杆拱桥施工技术难题及对 策 摘要 对钢管混凝土系杆拱桥施工中经常出现的技术问题进行 了剖析，并结合工程实践，汲取经验教训，详细地阐述了科 学、实际、有效的防治对策。 关键词 钢管混凝土系杆拱施工难题对策 1引言 近年来，钢管混凝土系杆拱桥以其跨度大、结构轻、造 型美、省建材等优点，被广泛应用于公路工程。但该桥型技 术复杂，施工难度大，已经暴露和潜在的问题还很多，亟待 广大工程技术人员在实践中不断探讨和完善，本文将结合工 程实践就有关问题做简要阐述。 2钢管混凝土系杆拱桥施工技术难题及对策 2.1支承系统 2.1.1功能 系杆拱桥支承系统宜选用wdj齿碗扣型多功能支架， 该系统具有支架竖向组合微调功能，主要以工具支架和特制 微调座组成。 2.1.2地基处理 wdj齿碗扣型多功能支架必须搭设在经处理的坚实地 基上，地基须高出原地面0.5~0.8m，做好防水，避免

1 钢管混凝土系杆拱桥 水上施工综合技术施工工法 钢管混凝土系杆拱桥是一种优势明显、极具发展潜力的桥型，具有材料强度高、施工 方便、造型美观等优点，近十年来在我国发展较快，分布区域也越来越广。泰东河东台时堰 桥工程是我处承接施工的第一座桥钢管混凝土系杆拱桥，钢管混凝土系杆拱桥也是在盐城市 境内首次应用。在中孔钢管混凝土系杆拱施工中，根据现场的施工条件，我处专门成立“钢 管混凝土系杆拱桥水上施工综合技术”qc小组，对钢管混凝土系杆拱水上施工技术进行了 研究和探讨，并对相关指标进行了检测和控制，从而保证了泰东河东台时堰桥工程钢管混凝 土系杆拱施工质量。下面以泰东河东台时堰桥工程为例，钢管混凝土系杆拱桥水上施工综合 技术。 一、钢管混凝土系杆拱桥采用少支架水上施工的施工流程 施工工艺流程为： （1）场外分3段预制系杆（混凝土强度达到设计强度的90%后张拉中段系杆钢

本文主要介绍杭州市新塘路运河桥的缆索吊装施工,吊装主要设计计算,施工中遇到的困难及处理。

以钢管混凝土系杆拱桥为分析对象，探讨有限元软件对其施工过程的仿真。针对不同软件的特点，讨论各仿真方法的重点及难点。为更好的利用有限元对桥梁进行设计和施工开拓思路。