奔驰车空调故障一例

启动发动机，进行下列检查： (1)温度选择轮处于2的位置，按下关闭 键，通风机在自动”位置 此时查看：发热器热水阀、压缩机、主空气风门 和通风机均应关闭或停转。 (7)温度选择轮处于72的位置，按下经 济键．通风机在。自动”位置 此时查看：通风机应上升一个速度，发热器热水 阀每4～5秒钟运转一次，压缩机关闭，主空气风门和 附加热水泵也应打开 (2)温度选择轮处于72的位置．接下经(8)温度选择轮处于72的位置，按下经 济键或供暖键，通风机在“自动”位置济键，通风机在“高速”位置 温度选择轮剡度盘慢幔转动接近72，直至重此时查看：通风机应高速运转，发热器热水阀每 叠出现(地板排气孔和中间排气孔均打开)。每当玲4～5秒钟运转一次，压缩机关闭，主空气风门和附加 却液温度超过25c时发热器热水阀应运转4～5秒热水泵应打开。 种，压

『白电讲座 floil{c~t3 一—一 旦b_ r39~ l_c30 r58c32 20k千 币启动说明室蚪机有救障接遥控 {}=}上传感器切换键启用空凋器故障 自渗断功能．室内机显示故障代码 “29”，是窜外机e1prom故障．为 了验娃显示代码足否正确．拔f过 载保护器再插上．压缩机能够启动． 说明确系erom损坏．换后压缩 机工怍正常(e乎rom需臻写入程 序方可使用)erom位置如图5 所示 e警r．om故障主要表现为 erom敷据岳失．在变简机政 障中经常出现．一般袁瑰为压缩 机不启动．或者丹颠、降频不正常 erom故障一艇遗过更挺写入 正常程序的epilom即可解除 例4：海信kfr一4i)gw／bp型 变频柜机．开机时运转

怪异的空调故障一例——本文针对一例空调系统制冷不良的案例维修提出问题，和意见。

!"!"#$%$&’()*+’,-),+,.)!""#$% 技师手记 故障现象：一辆广州本田雅阁 #$%&轿车，打开空调开关后，压缩 机不工作，冷却风扇也不工作。 故障检查与排除：首先检查空 调熔断丝、压缩机离合器继电器， 均良好。直接给空调压缩机电磁离 合器加’()电压，电磁离合器能吸 合。检查各传感器和压力开关，均 正常。通过以上检查，说明故障可 能是由于线路引起的。 为验证冷却风扇电路及其控 制部件是否存在故障，将点火开关 打开，拔下水温开关插头，并人为 地短接其插头，发现冷却风扇开始 工作。由此我们可以肯定，冷却风 扇电路及其控制部件没有故障，故 障的原因可能在空调控制线路或 元件上。 图*为广州本田雅阁(+%&轿 车制冷系统的电路原理图。下面根 据其

一辆98款广州本田雅阁乘用车,装有自动空调系统,该系统具备故障自诊断功能。车主反映在打开空调制冷开关时,空调压缩机不能吸合,空调系统不制冷。首先验证故障现象。起动发动机,打开空调制冷开关,发现空调压缩机吸合一下后,就立即断开,同时观察到散热风扇均能正常运转,但空调鼓风机只能作高速运

j捷达轿车故障两侧 ⋯罢篓堡睾一 故障现象：一捷达轿车冷态不能起 动= 故障检查：经检查发现点火线圈高压 线元点火高压。该车点火系由装在分电器 内的霍尔传感器提供点火信号，输八晶体 管点火控制单元，再由该点火控制单元控 制点火线圈初级绕组电流的通断，从而使 次级绕组产生点火高压。经查其初级和次 缀绕组的电阻值均正常。拔下分电器盖中 心高压线，并将其搭铁；闭合点火开关后， 用手沿旋转方向慢转分电器轴，同时观察 点火控制单元输八端的电压变化情况。正 常时指针应在0—2v之间摆动变化。测试 结果不符合要求，说明霍尔传感器损坏； 故障排除：更换一新的霍尔传感器，故 障消失。 故障现象：一辆捷达轿车采用acr发 动，进行维修后出现发动机动力下降且行 驶时加速性能差。 故障原因分析：经检查发现该车的点 火提前角只有3。左

一辆长城皮卡小货车,发动机运转正常,当按下空调a/c开关后,怠速提升装置工作,发动机转速明显上升。但两

一、故障现象一辆桑塔纳轿车空调电磁离合线圈在炎夏行车中,突然被烧毁。为使该车空调及时投入使用,在维修时换上一个新的电磁离合线圈。但只行驶了1500km左右,电磁离合线圈又被烧毁。二、故障分析与排除空调系统电磁离合线圈被烧毁的原因,排除产品质量问题外,主要是空调系统的压力过高,带动压缩机

依修奔n年的体验(还没混出个什么名堂出来) 异味---室内有异味,如果雪种味道(具体不好形容,凭经验了,闻过的 都知道吧)开空调风时,在出风口嗅到一股雪种味道,此多为蒸发器漏了, 扳开脚踏两侧边靠马鞍处的地毯看到两侧各有空调排水管拆掉观察是 否有雪种油迹.基本上风口闻到了雪种味的都要拆仪表台处理蒸发器 了...室内还有一种异味,这些问题在天气不热的季节发生较多,刚开空调 的时候风口传来一股酸臭味(wis资料上所说的尿味)碰到这种问题 不好解决了,此味道乃蒸发器表面发霉引起的,处理较困难(用市面上的 空调风口清洗剂清洗效果一般,最好折下来清洁或更换咯)...异味也有可 能因为使用了一些劣质的香水清新剂之类的产品时间长了变质引起的. 异响----室内的有**异响,开空调时风囗有吱吱响,判断这响声,随着开 风量的大小而有所变化的.

故障现象:一辆奔驰500se型轿车,使用中空调保险丝经常熔断,有时甚至1天熔断2～3次。保险丝熔断后。出风口吹出的风温度明显升高,但风量未减小。故障检查:检查空调压缩机、空调开关、空调控制器及保险丝的线路未见异常。对空调系统进行负荷检查:制冷剂充注量适当;压缩

空调装置的功能是，为乘员提供良好而舒适的 车内。气候条件；并能预防和除去风窗玻璃上的雾、 霜或冰，雪，确保行车安全。 空调装置，按谓节方式不同可分为手动调节和 自动调节两种奔驰车系装用的空调装置也有手动 调节和自动谓节之分，但多数装用的都是自动调节 的空调装置。 奔驰车系的自动调节空调／供暖装置，由于装有 电子控翩装置和各种传感器，因而可保证在18～ 30℃之间的任一温度选择。 奔驰车系的自动调节空调装置，主要由操作系 统和翩冷／供暖装置构成。下面主要介绍其操作系统 的组成及其使用 奔募车亲自动调节空调装置的操作系统主要 由控棚板、通风机开关、温度传感器、暖风温度传感 器、发热器闼、电子控棚装置通风机速度控翩装置、 空气分配控翩装置、蒸发器温度调节器等组成。 一 、控制板 操纵系统的控翩板，主要由温度选择轮、功嚣选 择按

s级轿车是奔驰系列中的顶级车,内部装饰豪华,其桃木装饰面板更是价格昴贵。由于在表面上看不到任何固定螺钉,在维修作业中常常因不了解拆卸方法而损坏面板,造成不应有的损失。

故障排除 故障。其现象同样是20~30km／h轻踩制 动弹脚，车速再高些，abs即不起作用。 重新起动后，故障重复出现。但此车还 有一点不同的故障现象是，abs故障灯 在打开点火开关时，根本不亮，也就看 不到故障灯在何时开始报警。 维修时，使用的是施耐宝的 mt2500，读取故障码为32：左前轮车速 传感器(图2)信号不良。检修结果是以 前安装时传感器未装到位置，导致间隙 过大，信号电压低于另外一侧。装至正 确位置后，故障排除。而故障灯不亮是 因为灯泡坏了，更换后即工作正常。 ·+”—+一”—+一“—+一”—+一”—+一”—+一”—+一”—+一 总结：由以上两例故障 可以看出，在很多防抱死系 统中，虽然同轴的两个转速 传感器都可以产生信号电 压，但是由于各种非路面因 素的原

由于全自动空调一般由控制单元(或电脑)根据若干传感器来控制压缩机的停断,从而给空调的维修带来了一定的困难。现仅举一例故障,供大家参考。一辆audi6缸轿车,因无空调来我服务站维修。打开空调,显示面板无反应。首先检查保险盒中s_(11)保险丝,正常;然后用v.a.g1551查询故

一辆北京切诺基,在行驶约20万km时,出现通风口出风量变小,制冷量不足的现象。为此首先检查冷凝器、压缩机皮带、暖风热水阀及车内的密封情况,均未发现问题。又通过贮液器上窥视孔,检查系统内制冷剂,也未发现异常。检查压

文 ／ 栾 琪 文 丰型：帕萨特b5gsi轿车 敌停现象．打开空调开关空调系 统不工作．检查空调压缩机不工作 敌库栏查与排除．连接故障阅读仪 vag1551 ．读取空调控制单元故障码 为00792．含义为空调装置的压力开关 f129故障此故障的故障原因为： c1l通,j~f129导线插接件断路／短 路 (2)制冷剂缺乏或制冷剂添加太 多 (3)压力开关f129损坏 (4)玲凝器温度过高． (5)空调控制单元故障。 我们没立即按上述故障原因进行检 查继续利用vag1551故障阅读仪阅 读空调控制单元的数据块．数据块的 00i显示组第一显示区的代码为3代码 3说明冷却剂循环压力过低．空调压 缩机n25被空调装置的压力开关f129关 闭。 看来故障在压力开关f129f129开 关有4十端子c

一台日本产五十铃汽车使用近10年,行驶近14万公里,空调系统不能向车内供给充足的暖风和凉风,甚至在零下5度不能将汽车前风挡玻璃上的冰霜吹开,而在炎热的夏季也感觉不到车内有半点凉意。针对空调的上述故障,我们做了如下检查:起动发动机,使其在中等转速下运转,然后将风机控制手柄放在最高转速位置,再将温度控制

1故障现象一辆进口奔驰s350l轿车,由德国戴姆勒集团布莱梅汽车制造厂2011年7月16日生产,行驶里程43610km。客户抱怨:开空调时,空调系统只能吹热风出来而没有冷风,要求详细检查。2故障检查首先查看施工单,详细了解车辆的基本信息(如里程数、发动机型号等)和客户对故障的原始描述:该车3个多月前在其他高档车修理厂更换过

一辆94款奔驰s320轿车(采用w140底盘),在高速行驶时空调出风方向会从正吹自动变为上吹。承修该车后首先试车验证故障现象。将换档杆置于p位,起动发动机并让其加速运转,接通空调开关,让出风口开至正吹位置,发现

故障现象：一辆帕萨特b51.87报修时称，早晨汽车刚启动时空调工作很好，但当车工作大约两小时以后，发现空调制冷效果不佳，尤其是当中午开车外出时，车内温度始终降不下来。

故障现象一辆日产小太阳轿车,打开空调后,将温度控制杆置于cold(冷)的位置,却一点也不制冷。故障诊断与排除该车的空调送风系统如图1所示。进气口门的内、外气切换由激励器控制杆控制,而激励器控制杆的动作由真空控制。空气混合器门的切换由温度控制杆操纵,温度控制杆是手动的。

一台东芝牌分体壁挂式空调器,由于严重缺少氟利昂而出现不制冷现象,用户反映曾请人多次修理过,维修人员均声称氟利昂灌不进去而告退。笔者听到后感到很蹊跷,认为这是绝对不可能的事。自己满怀信心,带上工具直奔用户家中。按常规在室外机组吸气阀