奔驰W140空调系统检测

奔驰车系装用的空调装置有手动和自动调节两种形式,但大多数车型都采用自动调节式空调装置。自动调节空调装置由于装有电子控制装置和各种传感器,因而可保证在18～30℃之间随意选择温度。奔驰车系自动调节空调装置主要由操作系统和制冷/供暖装置构成,其中操作系统主要由控制板、通风机开关、温度传感器、暖风温度传感器、发热器阀、电子控制装置、通风机速度控制装置、空气分配控制装置、蒸发器温度调节器等组成。

n22 接头管脚管脚信息检测值备注 1．1诊断口，用于读取和诊断无具体检测内容注1 检查至xl1／4的16脚的通断 1．3“warm／cool(热／冷)”信号输入点火开关on，“aut0”模式，约5vdcwarm指示灯on 热空气按钮按住，约1．5～3vdccool指示灯on 冷空气按钮按住，<1vdc 1，4“warm”指示灯控制接地信号输出点火开关on，“aut0”模式，约12vdcwarmled0n 执空气按钮on，<5vdc 1．5“cool”指示led控制接地信号输出点火开关on，“aut0”模式，约12vdccool指示灯0n 冷空气按钮on，<5vdc 1．6除霜指示器输入，驱动安装在除霜按钮h在除霜模式，约8vdc由n10的1．18脚提供 的led灯见2，3脚 1．

针对现今空调系统的进一步发展与改善,对检测技术的要求也进一步提高。对此,通过全面的分析空调系统的检测技术水平,更深层次的了解检测状况以及明确空调系统的改进方向。

獬，迭，獬，／ 马自达?一’ o 929轿车空调系统检测 珠海欧亚●高玉民 ’94款马自达929轿车的空调系统可以手动 或自动控制，具有自诊断功能，可存取故障码以便 于修理。 1．元件位置 空调放大器：仪表盘下。 空调继电器：发动机左前角。 空气流量阀：加热器上。 空气分配阀：加热器上。 外界温度传感器：车辆前部。 保险丝／继电器：发动机右前角。 蒸发器温度传感器：蒸发器上。 进气阀：风机上。 风机起动机继电器：风机起动机上。 空调开关继电器：发动机舱主保险丝附近。 车内温度传感器：仪表盘下。 功率三极管：风机上。 压力开关：接收干燥器上。 太阳辐射传感器：仪表盘左上方。 水温传感器抽ⅱ热器上。 2．读取故障码 (1)起动发动机，待其温度升高以后，关闭点 火开关，在太阳辐射传感器上放

n22 接头管脚管脚信息检测值备注 1．1“warm”指示灯控制接地信号输出点火开关on，“aut0”模式，约12vdc热空气“warm”指示灯on 按钮on，<5vdc 1．2辅助冷却液泵继电器驱动控制接地输出，点火开关off，12vdc 当驱动时，向其它a／c控制部件供电点火开关0n，<1vdc 1．3控制接地信号输出(逻辑电平)，驱动右侧当阀关闭时，约12vdc 水阀当阀打开时，约0vdc 1．4第1级辅助风扇继电器驱动信号输出点火开关on，风机转速设定为“min”位置， 左／右风扇在低速运转时，<1vdc 1．5未使用 1．6“warm／cool(热／冷)”信号输入点火开关on，“aut0”模式，约5vdcwarm指示灯on 热空气按钮按住，约1．5～3vdccool指示灯

在一些高档轿车维修中，某些零部件更换后必须要做基本设定，有些可以手工进行重新设定，有些必须利用原厂的检测仪器才能进行重新设定，故重新设定是维修中要注意的问题

汽车空调系统检测的新方法（下）——当导致制冷剂添加错误的所有可能因素都被排除以后．你就能获得添加制冷剂的确切数量，但是，由于下面的这些原因．我们还是很容易犯一些错误。

故障现象一辆94款奔驰s320乘用车,配装w140底盘和全自动空调,制冷剂为r134a。客户反映空调不制冷,电磁离合器不吸合,有时能吸合一下,但立即脱开,无法正常工作。曾在其他修理厂更换了空调压缩机、蒸发器和膨胀阀等,加注制冷剂后仍是如此。后来又到另一家修理厂检修,诊断是压缩机不良,

故障现象:一辆奔驰500se型轿车,使用中空调保险丝经常熔断,有时甚至1天熔断2～3次。保险丝熔断后。出风口吹出的风温度明显升高,但风量未减小。故障检查:检查空调压缩机、空调开关、空调控制器及保险丝的线路未见异常。对空调系统进行负荷检查:制冷剂充注量适当;压缩

依修奔n年的体验(还没混出个什么名堂出来) 异味---室内有异味,如果雪种味道(具体不好形容,凭经验了,闻过的 都知道吧)开空调风时,在出风口嗅到一股雪种味道,此多为蒸发器漏了, 扳开脚踏两侧边靠马鞍处的地毯看到两侧各有空调排水管拆掉观察是 否有雪种油迹.基本上风口闻到了雪种味的都要拆仪表台处理蒸发器 了...室内还有一种异味,这些问题在天气不热的季节发生较多,刚开空调 的时候风口传来一股酸臭味(wis资料上所说的尿味)碰到这种问题 不好解决了,此味道乃蒸发器表面发霉引起的,处理较困难(用市面上的 空调风口清洗剂清洗效果一般,最好折下来清洁或更换咯)...异味也有可 能因为使用了一些劣质的香水清新剂之类的产品时间长了变质引起的. 异响----室内的有**异响,开空调时风囗有吱吱响,判断这响声,随着开 风量的大小而有所变化的.

本文通过工程的vrv空调方案选择,对变频和数码涡旋2种多联机主要技术进行了对比,结合具体工程为同类工程vrv空调系统设计提供借鉴。

一辆奔驰230e高级乘用车,在一次发动机维修作业后,开启空调(制冷)时,出现空调压缩机不运转的故障。该车发动机采用ke型机电混合式燃油喷射系统,空调则采用190e型自动空调系统。根据车主所提供的信息,估计人为造成的可能性最大。仔细察看发动机室内的布线情况,果然发现有一股线束垂挂着,而且连接器插头已被扯坏,只剩下3个裸露的线头。再一

s级轿车是奔驰系列中的顶级车,内部装饰豪华,其桃木装饰面板更是价格昴贵。由于在表面上看不到任何固定螺钉,在维修作业中常常因不了解拆卸方法而损坏面板,造成不应有的损失。

vin:wdb2201651a094845故障现象:车主反映由于最近一段时间天气炎热．在行车的时候都是开着空调．制冷效果一直很好,而这一次仪表板各出风口突然间就没有风吹出了。故障诊断:运转发动机,检查仪表板中央的空调控制面板的按钮,各按钮的显示功能均正常,只是仪表板的各出风口无一丝风吹出．而且也没有感觉到仪表板内部的鼓风机任何运转迹象。考虑到奔驰车系空调的电控系统比较复杂．决定先做控制模块的自诊断。连接star原厂诊断仪．选择s级w220165底盘配置,在控制模块栏目中选取“aac-autormaticaircondition”．点击“faultcodes”功能项查询故障信息．显示:

奔驰汽车自动空调的控制系统,具有故障自动检测功能,检测到故障时将故障信息存储,以代码的方式显示故障部位和原因,供维修人员参考;同时多数汽车空调还具有动作测试功能,对空调的各种功能和动作进行测试,根据测试部位是否动作来判断故障范围,给维修带来方便。下面是笔者收集的奔驰车系自动空调的故障代码和测试动作代码,供维修人员参考。

技术新知 奔 驰公司一直以领先的技术为骄傲， 在汽车照明领域，它也推出了自己 的绝活－智能照明系统（intelligentlight system），这套头大灯系统可以根据天气状 况和驾驶员动作来自动调整照明区域，从 而显著地改善夜间行驶的安全性。奔驰新e 级车采用了这种智能照明系统。 根据事故统计机构的调查，晚上发生 严重车祸的几率是白天的两倍。奔驰经过 数年的努力才研制成功了这种新的智能照 明系统。这种照明系统采用可控头大灯和 其他5个不同的照明单元。 高速公路模式　看得更远 奔驰的智能照明系统新增加了一种高 速公路模式（motorwaymode），即当汽车 高速行驶时，车灯会自动调到一种大视野 的特殊状态。在汽车行驶速度高于90km/h 时，车灯就进入高速公路模式，氙气头大灯 的亮度增加到35～38w，亮度大大高于普 通车灯。当速度超过110

启动发动机，进行下列检查： (1)温度选择轮处于2的位置，按下关闭 键，通风机在自动”位置 此时查看：发热器热水阀、压缩机、主空气风门 和通风机均应关闭或停转。 (7)温度选择轮处于72的位置，按下经 济键．通风机在。自动”位置 此时查看：通风机应上升一个速度，发热器热水 阀每4～5秒钟运转一次，压缩机关闭，主空气风门和 附加热水泵也应打开 (2)温度选择轮处于72的位置．接下经(8)温度选择轮处于72的位置，按下经 济键或供暖键，通风机在“自动”位置济键，通风机在“高速”位置 温度选择轮剡度盘慢幔转动接近72，直至重此时查看：通风机应高速运转，发热器热水阀每 叠出现(地板排气孔和中间排气孔均打开)。每当玲4～5秒钟运转一次，压缩机关闭，主空气风门和附加 却液温度超过25c时发热器热水阀应运转4～5秒热水泵应打开。 种，压

故障现象:开空调后压缩机离合器工作5s左右就自动断开,关掉空调重新开启工作5s左右又断开。故障诊断:首先读取故障码,其方法是:打开点火开关至on,按下“auto”键,20s内同时按下“rest”和“0”键2s以上,显示器左边会显示e0或e1,右边则显示故障码。读取故障码显示屏左边显示“e0”和右边显示“1”,则表示系统正常。

空调装置的功能是，为乘员提供良好而舒适的 车内。气候条件；并能预防和除去风窗玻璃上的雾、 霜或冰，雪，确保行车安全。 空调装置，按谓节方式不同可分为手动调节和 自动调节两种奔驰车系装用的空调装置也有手动 调节和自动谓节之分，但多数装用的都是自动调节 的空调装置。 奔驰车系的自动调节空调／供暖装置，由于装有 电子控翩装置和各种传感器，因而可保证在18～ 30℃之间的任一温度选择。 奔驰车系的自动调节空调装置，主要由操作系 统和翩冷／供暖装置构成。下面主要介绍其操作系统 的组成及其使用 奔募车亲自动调节空调装置的操作系统主要 由控棚板、通风机开关、温度传感器、暖风温度传感 器、发热器闼、电子控棚装置通风机速度控翩装置、 空气分配控翩装置、蒸发器温度调节器等组成。 一 、控制板 操纵系统的控翩板，主要由温度选择轮、功嚣选 择按

1故障现象一辆进口奔驰s350l轿车,由德国戴姆勒集团布莱梅汽车制造厂2011年7月16日生产,行驶里程43610km。客户抱怨:开空调时,空调系统只能吹热风出来而没有冷风,要求详细检查。2故障检查首先查看施工单,详细了解车辆的基本信息(如里程数、发动机型号等)和客户对故障的原始描述:该车3个多月前在其他高档车修理厂更换过

2004年8月10日上午，在北方奔驰公司总装厂门前，彩球悬挂，军乐高奏，50辆1928s北方奔驰牵引车整齐排列，济钢鲍德汽车运输公司批量采购北方奔驰交车仪式将在这里举行，这是北方奔驰单一车型最多的一次发车。

通风与空调系统的差别 一、通风与空调系统的差异 (一)通风系统的种别 通风系统按其作用范畴分为部分通风和片面通风;按工作动力分为做作通风和机械通风;按 介质传输方向分送(或进)风和排风;按功效、性质可分为普通(换气)通风、产业通风、事变 通风、消防通风和我防通风等。 (二)空调系统的类别 1.按空调系统的用处可分为舒服性空调系统、工艺性空调系统; 2.按累赘热、暖背荷介量分类可分为全空气系统、齐水系统、空气―水系统及冷剂系统; 3.按系统使用空气起源可分为直源式系统、开启式系统、回风式系统; 4.按空气处置设备的集中水平可分为集中式空调系统、半集中式空调系统及疏散式空调系 统; 5.该前在一直拉广与改良的还有天然通风落温、太阳能供热，使用热管、热泵、蒸领冷却、 全热交流器加收修建余热或应用大气热能，利用变风量、变水量技术节