暗挖隧道初期支护格栅拱架加工安全技术交底

隧道初期支护安全技术交底 2010-3-11来源:本站原创点击查看评论 内容:为确保隧道开挖作业施工安全，现将初期支护有关施工安 全措施要求如下，请隧道施工一队、二队在现场施工作业中严格执行。 1、隧道各部开挖后，及时按设计要求据围岩状况、施 工方法采取有效的支护； 2、施工期间，现场施工负责人定期会同项目部有关人 员进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发 现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情 况严重时，应先将施工人员撤离现场，再进行加固； 3、洞内支护宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般 不得超过4m；遇不良地质地段时，应尽量缩短支护工作面。 当短期停工时，应将支护直抵工作面； 4、不得将钢拱置于废碴或活动的石头上，软弱地段在 钢拱架基脚处安设槽钢，以扩大基脚承力面积； 5、喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷 射手应配戴防护用品；湿喷

围岩条件较差情况下,复合式衬砌隧道一般采用钢拱架或钢格栅与喷射混凝土及锚杆组成的初期支护。但基于同样设计形式,钢拱架和钢格栅两种支护形式在经济、刚度、承载力等方面存在明显的差别。因此,比选二者适用时机和适用条件具有重要的实用价值。文章以广州龙头山单洞四车道隧道为研究背景,首先分析现场监测数据,得到钢拱架支护形式下的初始释放荷载规律;其次分析两种支护结构承载力随时间的变化规律,结合实测荷载释放规律对比和验证了二者的选择条件;文章最后给出了钢拱架与钢格栅的适用条件,并结合龙头山隧道给出具体意见。文章旨在为初期支护设计及施工过程中的支护参数优化提供借鉴和参考。

1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录编号 工程名称新建张家口至唐山铁路ztsg-4标段交底日期2010年10月24日 施工单位中铁三局集团第四工程有限公司张唐铁路项目部分项工程名称钢架 交底提要格栅拱架正面安装及连接板技术交底 交底内容： 连接板 内轮廓线 11 格栅拱架正面安装图 连接板大样图 审核人交底人接收交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录编号 工程名称新建张家口至唐山铁路ztsg-4标段交底日期2010年10月24日 施工单位中铁三局集团第四工程有限公司张唐铁路项目部分项工程名称钢架 交底

1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录编号 工程名称新建张家口至唐山铁路ztsg-4标段交底日期2010年10月24日 施工单位中铁三局集团第四工程有限公司张唐铁路项目部分项工程名称钢架 交底提要格栅拱架正面安装及连接板技术交底 交底内容： 连接板 内轮廓线 11 格栅拱架正面安装图 连接板大样图 审核人交底人接收交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录编号 工程名称新建张家口至唐山铁路ztsg-4标段交底日期2010年10月24日 施工单位中铁三局集团第四工程有限公司张唐铁路项目部分项工程名称钢架 交底

安全技术交底 编号: 工程名称贵阳市窦官~贵阳火车北站1号线交通市政配套工程土建 施工10标 施工单位中铁十二局集团贵阳轨道交通1号线10标 交底项目（部 位） 隧道初期支护安全技术交 底交底日期 内容:为确保隧道开挖作业施工安全，现将初期支护有关施工安全措 施要求如下，请隧道施工一队、二队在现场施工作业中严格执行。 1、隧道各部开挖后，及时按设计要求据围岩状况、施工方法采取有 效的支护； 2、施工期间，现场施工负责人定期会同项目部有关人员进行检查。 在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立 即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再 进行加固； 3、洞内支护宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m； 遇不良地质地段时，应尽量缩短支护工作面。当短期停工时，应将支护直 抵工作面； 4、不得将钢拱置于废碴

1 安全技术交底内容（初期支护） 隧道初期支护施工应严格执行（2009-09-24）铁路隧道工程技术规范还应 注意以下几点： 1、进入工作面首先检查作业环境是否安全，作业台车的安全设施是否符 合相关要求，作业人员必须服从现场负责人的统一安排，各班组长在施工前 对作业人员进行安全技术交底及坚持班前安全讲话制度。 2、不许穿拖鞋及赤膊上班，作业时根据作业要求佩戴好防护用品。 3、必须按安全技术交底的程序进行作业，施工中发现问题及时报告现场 领导。 4、施工所用各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和必要的验收， 保证其经常处于良好状态。不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 5、专人负责安全防护，对四周围岩密切关注，发现异常情况立即组织施 工人员撤离。 针对性交底： 一、洞身锚杆施工 1.施工前首先检查锚杆施工操作平台的稳定性、平台周围设有不低于1米 的围栏、操作人员穿有防滑鞋、

1 湖岭背隧道施工技术交底 一、总体施工方案 本隧道开挖及支护在洞口超浅埋v级软岩地段采用超前大管棚双侧壁导坑 法开挖，v级围岩一般段采用环向开挖，保留核心土的开挖方法，iv级围岩采 用台阶法开挖，iii级围岩采用光面爆破全断面开挖。超前支护采用液压钻孔台车 及注浆泵施作超前大管棚及超前小导管预注浆，初期支护采用锚杆钻孔机打注浆 锚杆，湿式混凝土喷射枪喷射混凝土，出碴运输采用侧翻装载机装碴，自卸汽车 完成无轨运输施工。施工通风采用大功率通风机，大口径软管，压入式长大隧道 供风技术；洞内顺坡排水采用开挖排水沟直接排水至洞外；施工用电采用洞口变 电的方式；施工用水采用高山水池供水方式；施工用高压风采用空压机供风方式。 二、主要施工方法 1、洞口浅埋、偏压地段施工方法 （1）、施工方案 湖岭背隧道进口2个洞口均处于浅埋偏压地段，平均埋深仅为5.8m，

安全技术交底 施工单位： 监理单位：工程名称：项目部 工程名称跳厂坡左线隧道分部工程名称隧道施工 分项工程名称初期支护桩号及里程lgdk6+445-lgdk7+494 交底内容：喷锚支护安全技术交底 1、施工期间,应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查.在不良地质地段, 应由专人每班检查,当发现支护变形或损坏时,应立即修整加固。 2、构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上.在软弱围岩地段,立柱底面应加 设垫板或垫梁。 3、正洞与斜井的连接处,应用粗大的钢材作加强支护。 4、开挖后应及时喷锚支护,以便尽快稳定围岩,不应把几茬炮放在一起再作喷锚 支护。 5、作为防止坍塌的有效手段，喷锚支护的每个环节都应重视质量，不能粗制滥 造，给人以安全的假象而导致恶劣的后果，其中锚杆施工安全技术主要有以下几 点：一是孔位应根据设计要求和围岩情况做出标记；二是沿

管向斌第1页2013-4-17 技术交底 工程名称旧寨隧道进口项目名称玉蒙铁路第五标 图纸编号玉蒙隧参（05）01交底部位 dk118+465-dk118+550段 初期支护 交底内容 格栅拱架制作及安装技术交底 一：工程概况 隧道进口段自dk118+465-dk118+550段为ⅴ级浅埋地震设防复合衬砌，自 dk118+550-dk119+210段为膨胀岩复合衬砌，自dk119+210-dk119+340段为ⅳ级复合衬砌， 自dk119+340-dk119+343段为ⅳ级下锚复合衬砌，自dk119+343-dk119+427段为ⅳ级一般锚 段复合衬砌，自dk119+427-dk119+430段为ⅳ级下锚复合衬砌，自dk119+430-dk119+690段 为ⅳ级复合衬砌，自dk119

技术交底 工程名称沈家泉隧道交底名称 沈家泉隧道进口v级围岩加强段 钢拱架施工技术交底 工程地点沈家泉隧道进口交底日期2011/4/20 交底内容： 一、工程概况 沈家泉隧道地处赤城县石窑沟与刘长沟之间。沈家泉进口洞口位于郭家屯窑沟背半山腰位置，出 口洞口位于刘长沟村尖牛嘴山沟沟谷位置。该隧道穿越最高峰海拨高度1012m，最大埋深为132m。隧 道进口里程为改dk99＋685，出口里程为改dk102＋554，隧道全长2869m。拱架采用格栅拱架支护， 纵向间距为0.75m，采用φ22钢筋作为纵向连接筋，环向间距1m，与钢拱架焊接牢固。 初期支护参数表 二、施工准备 1、风、水管线等布置合理，洞内管线布置详见图1洞内管线布置图； 2、人员、机械设备配备到位，做好机械的检修工作，保证施工的不间断性； 3、劳动力组织：钢拱架加工8人，现场安装大于13

安全技术交底书 安全技术交底书 表格编号 1311 项目名称沈阳地铁九号线一期工程土建施工第二合同段第页 共页交底编号 工程名称沈阳地铁九号线北二路站至铁西广场站区间土建工程 设计文件图号 施工部位北二路站至铁西广场站区间钢格栅加工 交底日期 技术交底内容： 1、概述 1.1施工简介 北铁区间钢格栅加工作业，提供区间1号、2号区间正线、一九号联络线初期支护使用的钢格栅、拱架、网片及连接筋。 1.2施工环境 加工场地位于区间1号竖井施工场地南侧，占地16m×10m。加工场地北侧为既有人防结构及办公区，加工场南侧为钢筋原材 存放区及格栅存放区。 1.3安全隐患概况 根据工程实际情况，该处施工存在主要安全隐患概况如下： 1）物体打击：半成品及松散构件堆码较高，易倾覆，对周边作业人员产生物体打击的隐患。 2）用电伤害：不正确的用电方式及防护措施，将对作业人员形成用电伤害的

安全技术交底书 编制单位/部门：中铁十六局集团兰渝铁路项目部lys-2标段二分部 主送单位编号 项目名称初期支护日期2010.3.8 交底内容： 1、隧道支护施工作业面用电应符合临时用电的要求，其照明应满足安全作业的 需要。洞内的管线和电线一定要统一归顺，在边墙位置统一高度架空。 2、隧道支护每项工序施工前均应对作业面进行检查，清除松动的岩石和喷射混 凝土块。 3、施工作业台（支）架应按要求设计、检算与审核；台架应牢固可靠，四周应 设置安全栏杆、安全网和上下工作梯，经验收合格后方可使用。 4、特殊作业人员（如电工、电焊工、爆破工、机械操作工等）必须持证上岗， 施工作业过程专职安全员必须全程监控。 5、对于岩面出水情况，采用凿槽、埋管等方法进行引导疏干，保持流水畅通， 避免形成拥堵、浸泡。 6、管棚和超前小导管 （1）管棚和

拱架牛腿在隧道初期支护中的应用研究 (2)

拱架牛腿在隧道初期支护中的应用研究

安全技术交底书 工程名称兰渝铁路lys-3标木寨岭隧道交底项目安全专项技术交底 里程交底日期 各施工队/组、机械班组 现将隧道施工安全进行交底，望相关人员接到交底后认真阅读，并在工作中严格执行。 一、安全生产原则 ⑴参加施工的工人必须接受安全技术教育、熟悉和遵守本规则有关章节的规定，并应定期进行 安全考试，合格后方准上岗操作。 ⑵从事爆破、焊接、电气、高处、起重等作业的特殊工种人员，各种机械的操作人员必须获得 有关部门颁发的操作证，机动车辆驾驶人员必须经专业培训和考试，合格后方准独立操作。 ⑶施工过程中，认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全制度，充分发挥各级组织的作用，做 好施工安全工作。 ⑷施工所用各种机具设备和劳动保护用品定期进行检查和必要的试验，保证其经常处于良好状 态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 ⑸隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在

超前支护和初期支护工程（二级）技术交底 中铁八局集团长昆客专引入铁路工程指挥部第三分部 工程 名称当面山隧道 接 受 交 底 人 交 底 内 容 及 说 明 交底内容详见附录 交底人复核人交底时间： 新建铁路沪昆线长沙至昆明段贵阳枢纽站前工程当面山隧道超前支护及初期支护施工技术交底 中铁八局集团长昆客专引入铁路工程指挥部第三分 第1页，共10页 附录 当面山隧道超前支护和初期支护技术交底 一、交底范围 当面山隧道(dk707+362~dk707+896)ⅲ、ⅳ、ⅴ级围岩超前支护和初期支护。 二、工序流程图 超前支护→开挖后初喷混凝土→系统锚杆支护施工→复喷混凝土至设计厚度。 三、施工步骤及方法 1、总体方案 1.1、超前支护 ⅴ级围岩进口段dk707+362~dk707+377，长15米，采用32根20m长，φ89大管棚超前支 护，环向间距0.5m。 ⅴ级围岩洞身段

武穴公路长江大桥wx-1标隧道初期支护技术交底记录 项目名称初期支护交底时间 主持人记录 参加人员： 交底内容： 初期支护 1、锚杆安装及挂网 各级围岩地段药卷锚杆、径向系统锚杆，都是在初喷后及时施作，为保证设计间距， 施工前根据设计尺寸先用全站仪放出断面横轴线并用钢钉或油漆定出横向点位，然后分 别拉线放出钻孔孔位。各类锚杆钻孔时，根据地层岩面具体情况确定是垂直钻进或是倾 斜设置。在软岩和夹杂土层中施作锚杆时，须环向隔开一定距离隔孔钻进。 锚杆实施工艺流程为：钻孔→清孔→填塞锚固剂→插入杆体，钻孔采用风动凿岩机， 锚杆先在洞外按设计要求加工施放，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去 油藏污、铁锈和杂质。先用风动凿岩机按设计要求钻凿锚杆孔眼，达到标准后，用高压 风清除孔内岩屑，然后填塞锚固剂，然后将加工好的杆体插入孔内，并将锚杆与钢筋网 焊为整体。待终凝后按规

施工技术交底书 编制单位：编号： 主送单位参考图号 工程名称日期 目的：锚喷支护是隧道主体结构的一个重要组成部，是隧道施工的关键工序之一， 也是隧道施工安全的重要保障，为了优质安全施工，使锚喷支护（型钢钢架支撑）作业 规范化、标准化，特制定本技术交底。 适用范围：×××××××××。 施工方案及工艺： 一、超前小导管 1、施工方法： 小导管采用φ42×3.5mm钢花管制成，每根长3.5m，前端封闭并制成锥状，以便顺 利插入已钻好的孔内。在管壁梅花型布置6mm注浆孔，管尾端1.0m不设注浆孔。超前 小导管沿开挖轮廓线布置，其外插角为10°～15°，环向间距40cm，ls5a衬砌段纵向 间距2m，ls5b衬砌段纵向间距2.25m，单侧主洞上半断面每环34根，中导洞15根，单 侧侧导洞14根。 先用yt-28风钻开孔，开孔直径为50mm，并用吹管将

第1页共2页 技术交底书 工程 名称 施工单位隧道一队 施工技术 负责人 编制 单位 工程部交底人职称(务) 技 术 交 底 内 容 v级围岩初期支护技术交底 目的：锚喷支护是隧道主体结构的一个重要组成部分，是隧道施工的关键工序之 一，也是隧道施工安全的重要保障，为了优质安全施工，使锚喷支护（型钢钢架支撑） 作业规范化、标准化，特制定本技术交底。 施工方案及工艺： 一、钢架 1、施工方法： 钢架在现场工作台上加工，采用冷弯机根据不同断面的轮廓放样弯曲成型，加工焊接而 成。钢架加工好后组织试拼，检查钢架的轮廓尺寸是否合格。严格控制节点板的钻孔尺 寸。钢架加工误差沿隧道周边轮廓不大于3cm，平面翘曲小于±2cm。接头连接同类可互 换。结构试验时，在工作台上将钢架拼装成环，外侧使用油顶、仪表，按设计荷载进行 加压，使用钢筋应力计及收敛仪器，检测钢架内力和变形情况。

超前支护和初期支护工程（二级）技术交底 中铁八局集团长昆客专引入铁路工程指挥部第三分部 工程 名称当面山隧道 接 受 交 底 人 交 底 内 容 及 说 明 交底内容详见附录 交底人复核人交底时间： 新建铁路沪昆线长沙至昆明段贵阳枢纽站前工程当面山隧道超前支护及初期支护施工技术交底 中铁八局集团长昆客专引入铁路工程指挥部第三分 第1页，共10页 附录 当面山隧道超前支护和初期支护技术交底 一、交底范围 当面山隧道(dk707+362~dk707+896)ⅲ、ⅳ、ⅴ级围岩超前支护和初期支护。 二、工序流程图 超前支护→开挖后初喷混凝土→系统锚杆支护施工→复喷混凝土至设计厚度。 三、施工步骤及方法 1、总体方案 1.1、超前支护 ⅴ级围岩进口段dk707+362~dk707+377，长15米，采用32根20m长，φ89大管棚超前支 护，环向间距0.5m。 ⅴ级围岩洞身段

钢拱架、格栅拱架制作加工合同 甲方：（以下简称甲方） 乙方：（以下简称乙方） 身份证号： 甲乙双方根据《中华人民共和国劳动法》等法律、法规、规章的 规定，本着自愿、公平和诚实、信用的原则，结合本工程的具体情况， 为加快本工程施工进度，双方就本隧道工程钢拱架、格栅拱架制作加 工的有关事项协商一致，达成如下合同： 一、工程名称： 二、承包范围：初期支护、套拱、管棚、钢拱架、格栅拱架的制 作加工（含正洞、紧急停车带、车行、人行横洞）。 三、甲方职责 1、对乙方施工进行全程监控和管理。 2、为乙方提供作业所需的材料、机具，如冷弯机、电焊机、调 直机、弯曲机、切割机、氧、气焊具。电焊条由乙方负责。 3、向乙方提供经确认的施工方案、图纸、技术规范和其他技术 资料，并向乙方进行技术交底。 4、对乙方的施工质量、进度进行监督检查。 四、乙方职责 1、乙方必须服从甲方现场管理人员的管理调配，统一指

1 技术交底记录 炎汝高速公路第四合同段年月日 工程名称 炎汝高速公路第四合同段 隧道初期支护工程 交底地点四标排里隧道值班室 交底组织单位隧道工区交底负责人 施 工 单 位 隧道施工队 接 收 人 施工队负责人： 交 底 日 期 技术员： 工班长： 交底提要隧道支护工程钢架（格栅/型钢） 交底内容：隧道支护工程钢架（格栅/型钢） 质量标准： 1、钢架必须有足够的强度和刚度，采用的钢架类型应满足设计要求。 2、隧道支护工程钢架（格栅/型钢）型号 (1)sf-ⅴa衬砌用20a工字钢（纵距60cm） (2)sf-ⅴb衬砌用18工字钢（纵距80cm） (3)sf-ⅳa衬砌用16工字钢（纵距100cm） (4)sf-ⅳb衬砌用φ22格栅钢拱架（纵距100cm） (5)sf-