暗挖地铁施工中对天坛建筑物保护技术

北京地铁十号线一期终点折返线由于地处东三环,周边环境比较复杂,针对浅埋暗挖法施工过程中大断面折返线不同断面的开挖顺序以及楼房的防护措施进行模拟分析,优化确定合理的楼房保护措施和开挖方案,为工程顺利建设提供技术支持,并对以后类似环境条件下工程积累经验。

北京地铁十号线一期终点折返线由于地处东三环,周边环境比较复杂,针对浅埋暗挖法施工过程中大断面折返线不同断面的开挖顺序以及楼房的防护措施进行模拟分析,优化确定合理的楼房保护措施和开挖方案,为工程顺利建设提供技术支持,并对以后类似环境条件下工程积累经验.

在介绍洞桩法施工技术概况的基础上,采用二维有限元计算模拟,分析洞桩法各主要阶段结构和地层变形过程。论证邻近建筑物暗挖地铁车站,采用洞桩法施工的安全及稳定性较好,能够有效保护邻近建筑物。该工法在当前大量建设地铁时期有较好的应用前景

邻近建筑物暗挖地铁车站采用洞桩法的技术探讨 摘要:在介绍洞桩法施工技术概况的基础上,采用二维有限元计算模拟,分析洞桩法各主要阶段结构和地层 变形过程。论证邻近建筑物暗挖地铁车站,采用洞桩法施工的安全及稳定性较好,能够有效保护邻近建筑物。 该工法在当前大量建设地铁时期有较好的应用前景。 关键词:地铁;车站;洞桩法;应用 1问题的提出地下水位较高,不宜大面积长期降水的情况下宜采用。 该工法曾在北京地铁复八线的天安门西站、王府井站、随着我国地铁的大规模建设,地铁车站施工技术 东单站的施工中采用,已取得较成功的施工经验。北也不断进步,洞桩法就是在传统浅埋暗挖法的基础上京地 铁十号线国贸站地面分布长安街和三环路三层立创新地吸收盖挖法的技术成果形成的新工法[1]。该交、 周边高层建筑林立,又受地下管网的控制较大,致工法适合于地面交通繁忙,地下管线密布

本文利用plaxi软件进行地铁基坑对邻近建筑物的影响进行了理论分析，对相应保护措施的效果进行了分析。结合南昌轨道交通1号线子固路站施工的反馈数据，论证了理论分析的合理性，希望能为今后的类似工程提供参考和借鉴。

本文利用plaxi软件进行地铁基坑对邻近建筑物的影响进行了理论分析，对相应保护措施的效果进行了分析。结合南昌轨道交通1号线子固路站施工的反馈数据，论证了理论分析的合理性，希望能为今后的类似工程提供参考和借鉴。

地铁施工中,各种管线的保护已成为地铁施工的重点难点之一。地下管线的破坏对周围居民影响重大,容易造成大面积停电、断水、断气,甚至造成人员伤亡,对企业也会造成重大经济损失和信誉影响。

摘要：介绍了地铁常见施工方法，并着重就暗挖地铁施工中存在的各种安全质量风险进 行分析，结合具体工程案例对相关安全质量控制策略展开探讨。 关键词：地铁工程；施工风险；安全控制；质量控制 1地铁常见施工方法分析 现代城市交通发展中，地下空间的利用规模越来越大，地铁工程凭借着方便、舒适、快 捷等优势成为了城市发展的一大重点。由于地下工程的隐蔽性、复杂性、不确定性，使得地 铁也成为了一个投资与风险巨大的工程项目。根据我国地铁工程实践，其施工方法主要可以 分为明（盖）挖法、盾构法以及浅埋暗挖法3种。在地铁施工中，需充分考虑地质情况、隧 道埋深、施工条件、进度要求等因素，选择合适的施工方法。本文着重围绕暗挖地铁施工展 开分析，其主要沿用了新奥法原理，相关技术体系发展较为成熟，为保证地铁项目顺利实施， 加强施工风险分析、落实安全质量控制策略十分关键。 2暗挖地铁施工存在的各种安全

随着城市化进程的加快,为解决城市交通问题,地铁工程在我国蓬勃发展,预计21世纪初至中叶将是我国大规模建设地铁的年代,与此同时由于城市地铁工程施工环境多变、地质情况复杂,如何保证暗挖地铁施工的安全质量已成为城市地铁工程建设中必须解决的重要课题。

以地铁国贸站施工为依托,结合工程特点、周边管道结构状况和施工现场实际情况,对既有管线的加固保护措施进行方案制订并实施验证和监测,为地下管线的保护提供了借鉴。

地铁施工中对既有建筑物产生一定的影响,施工期间需制定相应的沉降控制标准。由于建筑物结构形式千差万别,沉降标准也随之改变。目前,国内这方面的相关技术规定较少,大部分处于研究探索阶段,给施工期间的变形控制带来诸多不便。以北京地铁五号线施工中下穿建筑物的几个实例作为分析对象,对施工中既有建筑沉降控制标准的制定提出参考意见。

本文首先分析地铁施工变形对邻近建筑物的影响因素以及建筑物的破坏类型,随后探讨控制地铁施工变形对邻近建筑物安全影响的有效措施,以供广大同行参考与交流。

浅埋暗挖隧道施工成功与否的关键在于地下水的处理。某隧道工程实施了洞外管井降水,效果显著,创造了良好的经济效益,同时为同类地铁隧道施工提供了理论依据和经验数据。该技术值得在富含水地质条件下城市地铁隧道施工中推广应用。

在暗挖隧道施工过程中,若支护不利,可能发生沉降超标甚至坍塌等灾害,对上方的建筑物造成严重影响。分工序沉降控制技术即在暗挖隧道施工过程中通过各工序的影响权重、分工序控制沉降,进而实现控制总体沉降量的目标。确保了暗挖隧道作业人员的安全,也为地面建筑物的安全提供了保障。

随着北京轨道交通昌平线建设的快速推进,在下穿京密引水渠暗挖隧道施工时,遇到饱和动态含水砂层,在该种地层中开挖施工隧道极易发生涌水和流砂等工程灾害。目前,在该种地层中施工隧道,通常采用明挖法、盾构法或冻结法等施工方法,施工效果一般,施工成本较高。而北京地铁昌平线下穿京密引水渠段采用暗挖法施工,地下水位高,如何有效止水并保证京密引水渠安全是工程顺利施工的关键,也是整条地铁线的一大技术攻关难题。基于此对止水工艺进行比选,结合昌平地铁下穿京密引水渠暗挖隧道施工情况,对饱和动态含水砂层中止水工艺进行对比研究,结论为:wss二重管注浆+超前小导管注浆结合的注浆止水加固法可满足工程需要,实践证明施工效果良好。

结合可调圆弧钢模板在北京地铁五号线崇文门站二次衬砌施工中的应用,阐述了可调圆弧钢模板的工作原理及在浅埋暗挖地铁施工中的应用要求。

21世纪城市地下工程建设的高峰时代已经到来。伴随着我国综合国力的提高,许多大城市将跻身于国际大都市,其城市现代化建设正在提速,最能反映这一特征的是,为缓解日益增加的交通压力而大规模进行的城市地铁建设。另一方面,表征城市基础设施现代化水平的地下各类市政管廊也在大规模地开发建设。而囿于经济性、地层的复杂多变以及特殊的环境条件,设法避免了明枪法对地表的干扰性及盾构法对地层的局限性。浅埋暗挖法已渐成为具有中国特色的城市地铁隧道修建的主要方法。

以兰州地铁1号线焦家湾—东岗暗挖区间隧道临近甘肃省供销储运公司六层办公楼为工程实例,介绍了暗挖地铁隧道近距离穿越既有建筑物时的关键技术、施工步骤和施工监测等情况。并采用midas/gts420有限元计算程序建立三维仿真模型,计算结果和施工监测数据证明地铁暗挖隧道临近既有建筑所采取的地面打设隔离桩和洞内施做双层小导管的技术措施合理,施工过程安全可靠,对同类工程具有较高的借鉴意义。

建筑物离开挖隧道越近，其不均匀沉降值越大，但箱型基础和筏板基础的沉降量比桩基础、条形基础的沉降量要小，因此，建筑物基础选择对建筑物沉降有一定影响。数值计算的结果比实际观测值偏小，但数值模拟的沉降规律基本符合实际规律，因此，建议采用数值模拟预测建筑物沉降值时，要乘以一定的安全系数，鉴于此，本文对浅埋暗挖法地铁施工对周围建筑物影响规律进行了分析探讨，仅供参考。

为研究地铁区间隧道开挖对地面城市中心地区密集建筑物引起的影响规律,结合工程实际,建立6层框架建筑物和双线隧道的flac3d数值模型,模拟分析了区间隧道开挖与支护对建筑物的影响过程.结果表明:数值模拟得到建筑物的沉降规律基本符合工程实际情况;有代表性的建筑物产生的倾斜变形不超过地基规范变形允许值,建筑物安全;沉降值随荷载的增大而增大,且距离隧道轴线越近其值越大.建议沈阳地铁施工沉降规律分析可在数值模拟结果的基础上乘以1.2~1.3的系数,用于指导工程实践.

2010年3月 第3期(总138) 铁道工程学报 journalofrailwayengineeringsociety mar2010 no.3(ser.138) 收稿日期:2009-03-12 作者简介:宋宜容,1964年出生,女,副教授。 文章编号:1006-2106(2010)03-0105-04 暗挖法地铁施工测量与反馈技术 宋宜容 1 陈广峰 2 夏世龙 3 李利侠 3 赵蓉 4 (1.青海大学,西宁810016;2.清华大学,北京100084;3.中铁建工集团有限公司, 北京100070;4.北京建筑工程学院,北京100044) 摘要:研究目的:在地铁施工中使用可靠的监测与信息反馈技术手段能够有效防止事故的发生。采用竖井联 系三角形测量,把地上和

地铁是目前在较大的城市应用最为广泛的交通工具，能够有效的提高人们的出行效率，促进经济的增长。所以地铁工程逐渐的增加。由于地铁都是在地面以下进行施工，所以施工技术与其他的工程相比较是存在着一定的特殊性的。研究就将对地铁工程在进行施工的过程中，所应用的暗挖法。