奥氏体不锈钢输油管道焊缝的应力腐蚀失效分析

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输油管道 1、翻越点:定义一:如果使一定数量的液体通过线路上的某高点所需的压头比输送到终点所 需的压头大,且在所有高点中该高点所需的压头最大,那么此高点就称为翻越点。定义二:如果 一定输量的液体从某高点自流到终点还有能量富裕,且在所有的高点中该高点的富裕能量最 大,则该高点叫做翻越点。 2、旁接油罐输油方式(也叫开式流程) 优点:安全可靠,水击危害小,对自动化水平要求不高; 缺点:油气损耗严重;流程与设备复杂,固定资产投资大;全线难以在最优工况下运行,能量浪费 大。 工作特点:每个泵站与其相应的站间管路各自构成独立的水力系统;上下站输量可以不等(由 旁接罐调节);各站进出站压力没有直接联系;站间输量的求法与一个泵站的管道相同。 密闭输油方式(也叫泵到泵流程) 优点:全线密闭,中间站不存在蒸发损耗;流程简单,固定资产投资小;

输油管道

南平市某生物化学企业30多台18-8型奥氏体不锈钢制发酵设备,使用2.5～4年后,发现内外表面存在大量裂纹。本文对裂纹产生的原因和对策进行探讨。

针对石油化工设备运行的特点，介绍了奥氏体不锈钢应力腐蚀的常见工况，着重分析了应力腐蚀的条件、腐蚀机理及防护措施，为奥氏体不锈钢的选材和使用提供参考。

国内某电站在建造过程中,部分奥氏体不锈钢厚壁管在焊接后进行pt检验时发现焊缝存在大量裂纹。经分析研究,认为裂纹的产生原因与焊缝熔敷金属中δ铁素体含量偏低、p,si含量偏高、焊接应力大等因素有关。为此对焊缝产生裂纹的原因进行了分析,为不锈钢厚壁管的焊接积累了经验。

对管道热缩套下对接环形焊缝附近爆裂的实际案例进行了分析。现场开挖发现,管道对接焊缝处均未按设计要求涂敷底漆,热收缩套在高温的作用下松弛变形进水,从而导致管道局部腐蚀严重。

通过对武清区某医院的一台方箱式压力蒸汽消毒器内筒产生穿透性裂纹事故的原因进行分析,进一步提出了相应的预防措施,可预防避免此类事故的再次发生,保证人民的生命财产安全。

不锈钢以其独特的耐腐蚀性能,广泛应用于工业设施、管道运输、建筑装饰等领域。其中奥氏体不锈钢具有良好的耐腐蚀性能、综合力学性能、工艺性能和焊接性能,但在焊接时如果焊接工艺参数选择不当会使焊缝的耐腐蚀性能降低,导致产品腐蚀开裂,降低产品使用寿命。针对这个问题,笔者利用电化学三电极体系腐蚀仪器测试了奥氏体不锈钢焊缝的腐蚀性能。试验结果表明:0cr18ni9奥氏体不锈钢焊接时,随着焊接热输入的增大,焊缝区晶粒粗大,耐腐蚀性能降低。

balrpjtrtpj平均密度 00.00241852075.2902796945.0967599849.9962485 balrpjtrtpj平均密度 9.6225834060.00241852051.0786411437.02621371855.5221515 balrpjtrtpj平均密度 13.116736210.00241852042.2869101534.09563672857.5287175 balrpjtrtpj平均密度 14.678635310.00241852038.356974232.78565807858.4256599 balrpjtrtpj平均密度 15.435744460.00241852036.4519917132.1506639858.8604404 ba

介绍了花格输油管道的服役历史及运行环境,利用漏磁检测技术对花格输油管道进行检测,依据检测结果分析了花格输油管道的腐蚀程度及类型,认为管道腐蚀严重,有一半以上的腐蚀发生在管道的底部位置,且以电化学外腐蚀为主,发生腐蚀的根本原因是保温层进水。另外,文章还对历年管道大修情况作了简要介绍。

花格输油管道腐蚀分析及维修情况

输油管道事故统计与分析

针对某管道施工现场热收缩带补口黏结效果不好的情况,本文结合现场施工工艺、热收缩带材料及相关标准分析了补口失效的原因,提出了采用环氧冷涂的方式提高热收缩带补口质量的建议。

文章重点介绍了输油管道在发生盗油打孔、腐蚀穿孔、更换管段时所采取的技术措施。即在停输状态下,管道泄漏实时监测系统无法正常使用时,通过在输油站内增设管道增压泵,使管内保持一定压力,从而保证管道泄漏实时监测系统灵敏好用。解决了站外管道维护抢修中存在的问题。

一般情况下奥氏体不锈钢具有良好的耐腐蚀性,但在特殊的工况条件下,也会发生应力腐蚀现象,给工程带来极大的安全隐患。论述了奥氏体不锈钢应力腐蚀发生的条件、腐蚀的机理及防护措施,为解决奥氏体不锈钢应力腐蚀失效的问题提供了依据。

管道工程输油管道

炼油厂制氢装置奥氏体不锈钢变径管的应力腐蚀破坏

烟景输油管道初步设计 摘要 烟景管线工程全长440km，年设计最大输量为500万吨，最小输量为350 万吨。 管线沿程地形较为起伏，最大高差为32m，经校核全线无翻越点；在较 大输量时可热力越站，较小输量时可压力越站。 输油管采用沥青加强级外保护的防腐措施。全线共设热泵站12座，管 线埋地铺设。管材采用406.4×7.9，l245的直弧电阻焊钢管；采用加热密 闭式输送流程，先炉后泵的工艺，充分利用设备，全线输油主泵和给油泵均 采用并联方式。加热炉采用直接加热的方法。管线上设有压力保护系统，出 站处设有泄压装置，防止水击等现象，压力过大造成的危害。 首站流程包括收油、存储、正输、清管、站内循环、来油计量及反输等 功能；中间站流程包括正输、反输、越站、收发清管球等功能。采用scada 检测系统，集中检测、管理，提高操作的安全性和效率。 由计算分析证明该管线的运行可收

学生毕业设计（论文） 任 务 书 二00八年二月一日 题目：z—l输油管道初步设计 2．题目设计范畴及主要内容： 该管道的设计输量为2000万吨/年，管道全长为220km，管道的纵断面数据 见表1，输送的原油性质如下：20℃的密度为860kg/m3，初馏点为81℃， 反常点为28℃，凝固点为25℃。表2列出了粘温数据。 表1沿程里程、高程数据(管道全长220km) 里程(km) 04580110150170190210220 高程(m) 286090352528465288 表2粘温数据 温度（℃）2830354045505560 粘度（cp）124.511183.26960534842.5 本设计主要的研究内容如下： ①用经济流速确定管径，并计算该管径下的费用现值和

输油管道综合实验 实验教学大纲 1 输油管道综合实验 一、所涉及的课程及知识点：《工程流体力学》、《输油管道设计与管理》 二、实验要求 (1)学习和掌握测定管路特性曲线、用图解法求管路与泵站联合工作时的工作点的方法； (2)熟悉“泵到泵”密闭输送工艺运行时输油管路各站协调工作的情况； (3)观察管道发生异常工况或突然事故时（如某泵站突然停电等）全线运行参数的变化， 学会根据运行参数变化，分析事故原因、事故发生地点及应采取的处理措施，在实验中加以 验证； (4)观察翻越点后的流动状态，分析影响翻越点的因素和消除翻越点的措施，在实验中 加以验证； (5)学习和掌握清管球的收、发操作，观察清管球在管道中的运动状况； (6)了解计算机数据采集系统的组成及运行情况。 三、实验原理 在密闭输送的多泵站等温输油管道系统中，泵站和管道组成一个统一的水力系统，管道所消 耗的能量

金台铁路下洋跨台金高速特大桥 58#~59#墩间输油管道保护方案 1、编制依据、编制范围及设计概况 、编制依据 ⑴《中华人民共和国安全生产法》； ⑵《中华人民共和国石油天然气管道保护法》（中华人民共和国主席令 第三十号）； ⑶下洋跨台金高速特大桥设计图； ⑷铁路桥涵工程施工质量验收标准铁建设【2010】240号 ⑸铁路桥涵工程施工技术指南铁建设【2010】241号 ⑹《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（tb10424-2010)； ⑺实地查看及测量的情况； ⑻类似工程项目的施工经验。 、编制原则 工程施工全过程保护甬台温输油管道不受破坏且不影响管道正常的工 作状态。 、编制范围 下洋跨台金高速特大桥58#～59#墩之间dk145+546处甬台温输油管道 的安全防护。 、设计概况 下洋跨台金高速公路特大桥位于台州市临海市沿江镇境内，中心里程d k144+,起讫桩号