安全系统工程分析方法在既有线施工管线保护方面应用

既有线安全施工方案 1 目录 1编制依据及目的.......................................................................................................2 2安全保证体系............................................................................................................3 3施工安全防护措施...................................................................................................4 3.1一般防护措施.....................

既有线施工方案及安全措施 一、工程概况 1、本工程为襄渝线增建第二线安康至梁家坝段站后四电 工程xynzh-1标段通信工程，工程范围为k308+500～ ydk424+998。工程内容为安康、石庙沟、大竹园、紫阳、向 阳镇、高滩、麻柳、新麻柳、巴山站9站的通信、信息及过 渡工程。 2、工程特点 2.1、桥隧多，施工难度大 本工程线路全长约134.498正线公里，沿线既有车站改 造8个，关闭既有车站7个，新建车站1个。线路沿河谷延 伸，桥、隧密布。电缆、材料、设备等大宗物资运输困难， 区间信号设备多设于隧道，施工环境恶劣

第1页共8页 行业资料：________ 既有线施工安全法则 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第2页共8页 既有线施工安全法则 3）没有合格的施工负责人，不准施工； 4）没有经过培训，并考试合格的人员，不准施工； 5）没有准备好必须、充分的施工料具不准施工； 6）不登记要点，不准施工； 7）配合单位人员未到位，不准施工； 8）没有制定安全应急措施，不准施工。 “一把关”：施工要实行放行列车会签制度，未经施工单位和设备 管理单位施工现场安全检查监督人员的签字，严禁放行列车，严把列车 放行关。 2、既有线安全施工“二十不准”： 一是，在既有线路基施工没签订安全协议不准施工； 二是，靠近既有线施工没制定防护措施不准施工； 三是，靠近既有线施

既有线施工是铁路施工事故多发点。文章从铁路既有线施工安全的特点、影响既有线施工安全管理的因素、既有线施工安全存在的问题以及加强铁路既有线安全施工的措施这几个方面进行了分析探讨。

通过利用"鱼刺图"对隧道塌方事故的因果关系进行分析,并在此基础上利用事故树分析法,再运用布尔运算求出最小割集及各影响因素的结构重要度进行定性分析,根据分析的结果对隧道施工中应注意并预防的问题进行分析。

安全系统工程在火电施工中的应用

安全系统工程在火电施工中的应用

随着我国近几年经济与科技的不断发展，对水利设施的要求也逐步提高。安全系统工程在泵站建设中的重要作用也逐渐被更多的人所重视。笔者就结合泵站建设的实例对安全系统工程在泵站建设中的应用进行了分析。

安全系统工程论文 安全系统工程论文 摘要、安全分析、解决方案、总结 一、摘要 计算机的系统安全性历来都是大家讨论的主要话题之一。 而计算机系统安全主要研究的是计算机病毒的防治和系统的 安全。 在计算机网络日益扩展和普及的今天，计算机系统安全的要求 更高，涉及面更广。 不但要求防治病毒，还要提高系统抵抗外来非法黑客入侵的能 力，还要提高对远程数据传输的保密性，避免在传输途中遭受非法窃 取。 在internet/intranet的大量应用中，internet/intranet安 全面临着重大的挑战。 事实上，资源共享和安全历来是一对矛盾。 近年来随着internet的飞速发展，计算机网络的资源共享进 一步加强，随之而来的信息安全问题日益突出。 计算机网络系统被攻击的原因来自多方面的因素，可以分为以 下若干类型：黑客入侵、来自内部的攻击、计算机病毒的侵入、秘密 信息的泄漏和修改

在京广上行线k1739+590工程施工处有一渡槽,在作业过程中发现其与既有线路重合,根据工程设计要求,需要对此处的渡槽进行异位拆除和重建.拆建已有渡槽,不仅技术要求高,而且作业难度巨大,为了促进渡槽拆建工作的顺利开展,本文围绕工程概况相关内容,分析其主要工程量和渡槽拆建方案,详细分析渡槽槽身和墩台的拆建技术.

本文通过施工宁西铁路增建二线（nxzq-2标）的dk673＋375～dk691＋575段路基、桥涵和在既有线影响范围内的相关工程，提出了相应的施工和防护方法，总结了既有线施工手续办理流程。

通过论述新建武汉北编组站南部疏解区京广客改线dk1171+600-1172+940此区段的施工安全工艺,分析了如何在既有线下施工,确保行车安全。

既有线施工安全交底 一、安全措施 1.严格执行铁道部《铁路技术管理规程》、《乌鲁木齐铁路局营业线施工安全管 理实施细则》等安全生产规定。遵守营业线施工“八不准”制度。加强管理，落实 措施，严密防范，确保行车安全。 2.施工前编制既有线施工方案及防护措施，包括既有线施工地点、范围、施工内 容、防护范围、施工时间及采取的防护措施等报主管部门审批。加强既有线施工 安全教育，提高安全防范能力。施工负责人、驻站员、防护员等均由经培训合格 的职工担任，确保施工及行车安全。 3.施工前，制定切实可行、安全可靠的措施，对施工人员进行明确的安全技术交 底，施工中做到人到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。 4.原则上不允许夜间装卸作业，必须在夜间作业时应有充足的照明设备。 5.对氧气瓶、乙炔瓶等带压易爆器具，要按规定放置安全场所，严加保管。 6.现场机具、设备及材料堆放牢固，符合限界的要求；建立

1 施工安全培训手册 既有线施工“十不准”： ①即没有签：铁道部、铁路局没有批准的施工，不准施工单位施工； ②未签订施工安全协议，不准施工； ③没有登记要点，不准施工； ④施工负责人不到位，不准施工； ⑤监理人员不到位，不准施工； ⑥运营配合单位人员不到位，不准施工； ⑦没有制定安全措施和防范预案，不准施工； ⑧擅自变更施工地点、扩大施工范围，不准施工； ⑨施工路料、垃圾未按规定清理，不准接管； ⑩未达到列车放行条件，不准开通线路。 一、对施工负责人的规定和要求 1、严格执行先培训（安全、技术）后上岗的卡死制度，凡未经安全、技术培训考试合 格的人员，不准上岗作业。指派的防护员必须是责任心强，具有安全生产知识，熟知防护方 法，身体健康，经过有关部门培训考试合格。 2、进入施工现场必须穿戴单位标记的防护服，按规定佩戴安全防护备品。 3、施工人员严禁翻越临时栅栏，跨越警戒绳到既有线行走、作业，

1 既有线施工安全培训 一、安全风险分析 根据施工艺流程顺序，针对桥梁基础及墩台身施工对营业线的影 响，需要采取安全防护措施主要范围有：靠近营业线侧支护桩施工、 钻孔桩施工、基坑开挖施工、墩身钢筋、模板及砼施工、挂蓝施工、 大型设备、冬雨季施工等。 二、钻孔桩施工防护措施 (1)为防止机械倾覆侵入营业线接触网安全范围内，钻机后支点 及操作平台背对营业线。钻机场地应平整、坚实，松软底层处采用碎 石土进行整平、压实，软基采用换填碎石土、抛填片石、铺垫大面钢 板或枕木等方法进行基础加固、垫平处理，加固的基础面必须平整， 防止机械倾覆。 (2)对于靠近营业线侧第一排钻孔桩，钢护筒应加长不短于3m， 使护筒底部处于硬土层上，其余桩钢护筒长度不得小于2m；埋设后 对钢护筒四周用粘土对称填筑，打夯机分层夯实。 (3)成孔后及时进行验孔、浇筑砼。靠既有线侧钢筋笼分段长度 不大于6m，采用

既有线施工安全 监理手册 目录 一、中华人民共和国铁路法错误！未定义书签。 二、中华人民共和国安全生产法错误！未定义书签。 三、铁路运输安全保护条例2 四、设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法6 五、铁路营业线施工安全管理办法6 六、太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则15 七、太原铁路局临近营业线施工安全管理补充办法实施细则16 八、太原铁路局建设项目施工、监理单位安全考核办法19 九、危险性较大的分部分项工程安全管理办法31 十、太原铁路局关于防止电气化区段触电伤亡事故措施（试行）35 十一、施工期间驻站联络员管理办法38 十二、关于进一步加强施工管理严格禁止“黑施工”的通知 39 十三、建设单位对施工监理单位培训内容41 十四、关于上报《点内施工日报表》的

既有线施工安全讲义 1、既有线施工发出停工作业命令后，作业人员要及时撤至铁路 限界外安全地点待避。 2、在铁路线附近开挖沟、坑时，应确保铁路设施的安全，并应 及时回填、夯实。 3、在既有线施工人员当听到防护员发出的预报信号后，应做撤 离准备。当施工负责人发出停工命令时，应立即撤除妨碍行车的一切 障碍物。 4、在既有线区间使用平板车时，在车辆前后应按规定显示停车 手信号，随车移动，如嘹望条件不良应增设中间防护员。平板车严禁 溜放。 5、在铁路站内使用平板车，当站内有调车作业时应在平板车前 后各50m处显示停车手信号，并随车移动。 6、在既有线施工人员应听从指挥，注意防护人员所发信号，及 时避让列车。 7、在既有线施工作业人员不得在双线路桥的线路中间、铁路中 心或轨面上行走。 8、横向跨越铁路时，在已停列车两端头通过时的距离不应小于 5m，严禁在车辆下部或车钩处通过。 9、在既有线施工人员

介绍了既有线施工的特点,提出了确保既有线施工安全的组织保证,阐明了施工组织设计的编制和优化,明确了既有线施工的重点,并对如何搞好既有线施工的安全教育进行了分析,从而确保既有线施工运输和施工安全。

从完善既有线施工安全设计方案、加强施工现场安全管理等方面入手,就如何保证既有线施工安全进行了论述,通过介绍既有线施工安全管理方法和预防措施,从而提高既有线施工安全管理水平。

简要介绍了应用安全系统工程准确进行事故统计分析的方法。

1 2 目录 一、建立健全岗位责任制...................................................................3 二、既有线施工作业安全措施：........................................................4 三、确保既有线施工安全的“卡死”制度.............................................7 四、防止机车车辆伤害的卡死制度（五不准、五必须）..................8 五、防止挖断电缆卡控制度...............................................................8 六、具体实施要点..........................

既有线施工安全措施 1.认真贯彻执行铁道部和郑州铁路局有关安全生产的法规、文 件、牢固树立安全第一、预防为主的指导思想，把安全工作放在 复线施工一切做工作的首位。 2.制定切合复线区段施工的安全实际的规章制度，定人定岗，逐 级签订包保责任状。 3.严格按技规、行规、施组等组织施工，绝不允许出现违章指挥、 操作和冒险蛮干现象。 4.施工前，主动与铁路工务、电务、车站等部门联系、签订相关 协议，做好施工安全和行车安全的防范工作。 5.凡影响既有线行车设备、威胁行车安全的工程，施工前，必须 研究制定出切实可行的技术方案、工程措施和防护手段，并提前 报送监理和甲方并与各产权单位签订施工作业安全保护协议。 6.慢行、封锁施工 6.1严格执行施工申报审批制度，在施工前提出切实可行的施工 方案和施工计划，报分局研究同意后执行。 6.2因施工影响既有线通讯、信号、电力设备时，要事先通知有