安庆长江铁路大桥3号墩围堰锚碇系统设计与施工

安庆长江铁路大桥为双塔钢桁梁斜拉桥,其3号桥塔墩为大直径深水钻孔桩基础,采用钢围堰法施工。由于墩位处河床覆盖层厚不足1m,钢套箱围堰下沉着床后,河床基本冲刷为光板岩,为解决钻孔桩钢护筒的安装及定位问题,除中心钢护筒直接下沉安装外,其余36根钢护筒按区域分为a、b、c三类5组分批整体制造安装。护筒群a、b在码头上整体制造组拼后船运至墩位,利用浮吊整体下放后悬挂在围堰上,利用悬挂系统及导向槽结构调整并精确定位;护筒群c随围堰底节一同下沉着床。全部护筒安装定位后,在护筒内填砂堵漏、分层浇注水下封底混凝土以预埋固定钢护筒,最后进行钻孔桩施工。

根据美国阿肯色河桥和广东九江大桥船撞非通航孔桥墩时的速度,质疑美国公路桥梁设计规范中\"船偏离航线速度正比下降\"的方法。符合实际地总结出\"失舵不失速\"的工况,结合安庆铁路桥的防撞研究,对船撞桥速度的选取、船撞力和需设防桥墩数目的确定提出了见解,并对防撞方案进行了探讨。

芜湖长江大桥双壁钢围堰锚碇系统设计与施工 1 芜湖长江大桥双壁钢围堰锚碇系统设计与施工 1.概述 芜湖长江大桥9-12号墩位于长江主河槽内。水深流急，其基础均采用圆形双壁钢围堰施工，其中 10、11号墩钢围堰外径30.5m，内径27.7m，壁厚1.4m，10#墩钢围堰总高度52m，总重862t，11#墩钢 围堰总高度43.2m，总重727t，9#、12#墩钢围堰外径22.8m，内径20.0m，壁厚1.4m，9#墩钢围堰总 高度52m，总重648t，12#墩钢围堰总高度36.2m，总重454t。 如此大型的钢围堰在国内公铁两用桥中尚首次使用，在其它桥梁中也很少见。为了克服水流阻力和 风阻力，使钢围堰准确定位和顺利下沉，我们根据芜湖桥的水文地质特点，设计配置了一套科学、合理、 经济的锚碇系统，为芜湖桥基础施工的进度和安全，提供了有效、可靠的保

本文介绍湘潭市湘江四桥24号、25号主墩双壁钢围堰锚碇系统的设计与施工。根据现场施工条件采用混凝土锚块作主、侧锚及钢围堰无导向船下沉施工技术具有一定的参考价值。

安庆长江铁路大桥主墩基础施工技术

安庆长江铁路大桥主墩基础施工技术

结合安庆长江铁路大桥工程实践,介绍了2.5m大直径钻孔桩施工工艺,分别阐述了钻机选型,钻孔桩施工流程,并针对施工过程中出现的卡钻、塌孔等问题提出了相应解决办法,为今后同类大直径钻孔桩施工积累了宝贵经验。

中远关西涂料中标安庆长江铁路大桥

新白沙沱长江特大桥3号主塔墩基础采用双壁钢套箱围堰施工。为满足双壁钢套箱围堰在施工各阶段的结构安全,分别对围堰拼装、封底、承台及塔座施工等各阶段的施工工况进行建模计算分析,以确保结构安全可靠,各工序顺利进行。施工中采用钻孔桩与围堰同步施工技术,达到了快速施工、安全优质、节约成本的目标,确保了双壁钢套箱围堰的渡洪安全,为全桥的工期目标打下了基础。

新白沙沱长江特大桥3号主塔墩基础采用双壁钢套箱围堰施工。为满足双壁钢套箱围堰在施工各阶段的结构安全,分别对围堰拼装、封底、承台及塔座施工等各阶段的施工工况进行建模计算分析,以确保结构安全可靠,各工序顺利进行。施工中采用钻孔桩与围堰同步施工技术,达到了快速施工、安全优质、节约成本的目标,确保了双壁钢套箱围堰的渡洪安全,为全桥的工期目标打下了基础。

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深水基础施工中,钢围堰起到围水、为钻孔平台提供支撑和做承台施工的外模板的作用。它能否顺利、准确着岩,对于保证一个汛期基础出水并安全渡洪具有重要的意义,是桥梁深水基础施工的开始和根本。通过安庆长江公路大桥主3#墩的施工,介绍钢围堰在岩面倾斜大、水深、大流速情况下的施工方法,仅供同行参考。

安庆长江公路大桥钢围堰封底技术

对安庆长江公路大桥钢围堰封底的施工工艺、施工流程、施工准备、组织准备及封底结果等情况进行了介绍;对大型钢围堰封底施工提出了一些见解

3　收稿日期:2003205223 文章编号:1001-7291(2003)05-0021-03　　　　文献标识码:b 安庆长江公路大桥钢围堰封底技术 刘　萍,汪庭贵 (安庆长江公路大桥有限责任公司,安徽　安庆　246003) 　　摘要:对安庆长江公路大桥钢围堰封底的施工工艺、施工流程、施工准备、组织准备及封底 结果等情况进行了介绍;对大型钢围堰封底施工提出了一些见解。 关键词:公路桥;钢围堰;封底技术 1　工程概况 安庆长江公路大桥位于长江安庆段,大桥全长5 985166m,主桥为50+215+510+215+50(m)五 跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主桥全长1040 m。主桥桥型布置如图1。 主桥两个基础采用18根群桩基础,大型双壁钢 围堰作为基础施工的围水结

介绍了安庆长江公路大桥主桥设计、主要施工方案和钢箱梁的主要结构分析成果

桩基与钢围堰共同受力的前提是钢围堰下沉到最大冲刷线以下一定深度,封底混凝土与基岩或较好的地质层紧密粘接,这样钢围堰下沉就存在一定难度。文章以安庆桥钢围堰下沉为例,重点介绍此类工程的施工要点和过程控制。

_安庆长江铁路大桥主墩大型深水基础施工方案与关键技术

安庆铁路长江大桥设计

介绍了铜陵大桥主墩钢围堰锚碇系统的组成及作用，锚碇系统的受力计算，锚碇系统的施工及工程流程。

安庆长江大桥主塔3#墩钢围堰为直径56m的圆形结构，高度为20.08m，自重约2462t，如此大体量结构，要将它安全的浮运到墩位处，施工组织难度大，本文主要介绍安庆长江大桥3#墩底节钢围堰浮运方案。

桥梁建设!"#$年第%$卷第!期总第!#&期 '()*+,-./01(231)./4.56%$7.6!!"#$8.1955:7.6!#& 文章编号#""$;% 安庆长江铁路大桥h号桥塔墩基础施工技术 金武 上海铁路局建设处上海!"""6c?承台直径c#?厚=?埋置在河床覆盖层中根据该墩大直径超深嵌泥岩钻孔 桩的特点基础采用先围堰直径c>?后平台方案施工先封底后钻孔底节围堰采用无内支撑 整体起吊下河其余$节围堰在墩位处散拼接高围堰采用无导向船的前后定位船重锚锚锭定位 方法定位注水压