安全玻璃夹层用PVB膜片生产工艺配方的设计

pvb玻璃夹层膜是由聚乙烯醇缩丁醛树脂，经增塑剂dha塑化挤压而成型的一种高分子材料。pvb玻璃夹层膜厚度一般为0.38mm和0.76mm两种，对无机玻璃具有良好的粘结性，具有透明、耐热、耐寒、耐湿，机械强度高等特性。pvb薄膜主要用于夹层玻璃，是在两块玻璃之间夹进一层以聚乙烯醇缩丁醛为主要成分的pvb薄膜。pvb夹层玻璃由具有安全、保温、控制噪音和隔离紫外线等多项功能，广泛应用于建筑、汽车等行业。采用特殊配方生产的pvb薄膜在航天、军事和高新技术工业等领域也有着广泛的应用，如用于飞机、航天器，军事仪器，太阳能电池和太阳能接收器等，在工业领域应用于复合减震钢板等。

日前，广东省科技厅组织在广东仕诚公司召开了“cpp／cpe流延膜生产线、pvb玻璃夹层膜生产线”科技成果鉴定会。来自广东省科技厅、佛山市科技局、南海区科技局、广东工业大学、广州机械科学研究院、华南理工大学、

夹层安全玻璃是深加工玻璃中的一种，它是由两片或两片以上的玻璃组成，中间用一层或多层抗撕裂的聚乙烯醇缩丁醛胶片粘牢，长期耐用。夹层安全玻璃最突出的优点是安全可靠，它具有优异的抗撞击性能，这种玻璃即使破损,碎片仍牢牢粘在夹层上，从而把扎伤的危险减少到最低限度。夹层本身还可吸收冲击力，降低人体穿透玻璃的危险。同时，夹层安全玻璃还具有许多其它重要特性。如，它有较强的隔音能力；套色的夹层玻璃能节省能源，用带有吸收紫外线添加剂胶片制成的夹层玻璃能有效地抗紫外线。由于具有这一系列的优点，夹层安全玻璃正得到越来越广泛的应用。

日前,广东省科技厅组织在广东仕诚公司召开了"cpp/cpe流延膜生产线、pvb玻璃夹层膜生产线"科技成果鉴定会。来自广东省科技厅、佛山市科技局、南海区科技局、广东工业大学、广州

PVB安全玻璃膜的生产工艺(20200924140758)

日前,一种广泛应用于汽车夹层安全玻璃的树脂胶片聚乙烯醇缩丁醛(pvb)在天津市燕化新材料有限公司成功问世并推向市场。这是国内首次用树脂产出合格的夹层安全玻璃用胶片,并初步实现了树脂到胶片全流程的贯通。这套

夹层安全玻璃用PVB树脂胶片走上市场

夹层安全玻璃合片工艺控制的研究

1 钢化玻璃工艺（temperedglass） 作者：章建杰张富强 钢化玻璃是将原片玻璃加热到接近玻璃软化温度，并将原片玻璃在加 热过程中产生的应力松驰和消除，然后进行淬冷，在一定的风压和时 间内，使玻璃表面与内层形成一个温度差，当玻璃温度平衡后，即玻 璃表面形成压应力，内层形成张应力，两个均匀分布的力提高了玻璃 的强度，这种能改变玻璃特性的方法称为钢化。 玻璃加热、钢化曲线 钢化玻璃压应力、张应力的形成过程： 如图玻璃加热与冷却曲线所示。该图对钢化玻璃的热处理过 程，包括玻璃的加热钢化和冷却分别进行了形象的描述。 加热是玻璃钢化的第一步。加热有利于玻璃内的永久应力松弛， 由于玻璃是传热的不良体，在加热过程中玻璃表层温度就高于内 层，表层与内层会产生一定的温度差，表层受热膨胀就大于内层， 表层是在内层的阻碍下膨胀，而内层是在表层膨胀拉伸作用下膨 胀，所以玻璃表层产

美国杜邦公司扩展dupontsentryglas夹层性能．以满足更为广泛的保护性门窗及安全釉建筑部件的要求。

汽车工业是国家的支柱产业，汽车玻璃又是汽车行业不可替代的重要部件，随着我国汽车工业的高速发展和国外先进技术的不断引进，人们对汽车的各个部件要求越来越严格。一辆汽车是由几千种零件组成的，门窗安全玻璃是其中的重要组成部分。安全玻璃在汽车工业中占有重要的位置，它不仅是汽车的装饰品及通风、采光的需要，而且是汽车的安全部件。它除了防风沙和雨雪还要防碰撞和冲击以确保司机和乘客的安全。汽车安装玻璃正向安全、美观、多功能、轻而薄的方向发展，以满足人们追求舒适性的需要。汽车玻璃的种类、汽车玻璃的特性、汽车玻璃生产工艺流程等的研究为本文论述的主要内容。

十二、玻璃 1、一般规定 （1）非安全玻璃不得替代安全玻璃。 （2）安全玻璃的最大许用面积应符合表1的规定： 安全玻璃最大许用面积表1 玻璃种类公称厚度（mm）最大许用面积（m 2 ） 钢化玻璃 42.0 53.0 64.0 86.0 108.0 129.0 夹丝玻璃 5.385.766.522.0 6.386.767.523.0 8.388.769.525.0 10.3810.7611.527.0 12.3812.7613.528.0 （3）有框架的普通退火玻璃或夹丝玻璃的最大许用面积应符合表2的规定 有框架的普通退火玻璃或夹丝玻璃的最大许用面积表2 玻璃种类公称厚度（mm）最大许用面积（m2） 普通退火玻璃

在讲述安全玻璃的发明之前，我们先来听一个故事。1998年2月9日夜，格鲁吉亚总统爱德华·谢瓦尔德纳泽乘一辆奔驰汽车回家。突然，从夜色笼罩的密林里窜出多名杀手，向总统座车疯狂扫射并投掷手榴弹。汽车伤痕累累，但幸运的是，爱德华·谢瓦尔德纳泽毫发无损。小朋友，你知道是什么保护总统躲过了这场暗杀吗？是德国政府赠送给他的这辆奔驰牌防弹汽车。

【申请号】201110032205 一种废夹层玻璃中pvb膜片的分离方法及设备，涉及汽车玻璃的回收设备，包括玻璃辊压机和pvb膜片分离机，废夹层玻璃经玻璃辊压机的上下辊压，废夹层玻璃上的玻璃被辊压折断成碎片而pvb膜片不被破坏；

solaglas夹层玻璃有限公司是英国最大的钢化玻璃、夹层安全玻璃、镜子和夹层玻璃替换件的制造厂家。可供应并装配任何形式的玻璃,从直接装配窗玻璃到供应工业技术最先进的玻璃制品。该公司研制了一种最薄的夹层防火玻璃,该玻璃制品能满足英国标准6262:1982建筑物玻璃安装实施规范,根据英国标准6206:1981建筑物用安全平板玻璃及安全塑料的耐冲击性

一、前言夹层安全玻璃是在两片或多片平板玻璃之间嵌夹高分子胶粘层,经加热加压粘合而成的平面或弯曲的复合玻璃制品。夹层安全玻璃主要用途是汽车工业市场和建筑工业市场。其用途特性如下:在汽车工业中:提供安全性。当玻璃破碎时,碎片仍粘附于胶膜上,不会四散造成伤亡,同时,撞裂的安全玻璃仍能保持良好的视线。汽车采用安全玻璃还可减少车内阳光直

以1,2,3,3-四甲基吲哚啉碘化物和5-硝基水杨醛为原料合成了光致变色吲哚啉螺吡喃化合物,并将其制成了一种pvb光致变色夹层安全玻璃,对其抗冲击强度性能和光照前后紫外可见光谱进行了分析测试。结果表明,所制备的pvb夹层安全玻璃符合gb9962-1999中对安全玻璃强度的技术要求,同时还具有调光作用和光致变色性能。

为提高夹层玻璃单室烘弯网络的可靠性,提出了单室烘弯自动监测系统的设计方案。该系统由一个上位机与下位机plc构成,下位机通过rs-232串行协议与上位工控机通讯,突出优点是现场数据采集和设备控制通过可编程控制器(plc)实现,具有较高的可靠性,运行稳定,抗干扰性能强。

安全玻璃使用部位 关于建筑安全玻璃使用部位的参考建议 建设部规定从2004年1月1日起实行《建筑安全玻璃管理规定》， 结合我所建筑专业施工图的实际情况，现根据文件总结出以下十一个 部位必须使用安全玻璃。 ㈠七层及七层以上建筑物外开窗 如是中空玻璃则要使用安全中空玻璃；如是双层玻璃，则原则上双面 均为钢化玻璃；推拉窗（玻璃面积小于1.5平方米）不需要安全玻璃 ㈡面积大于1.5平方米的窗玻璃或玻璃底边离最终装修面小于 500mm的落地窗；不管层数和高度，符合这条的玻璃应采用安全玻璃。 无框玻璃门不管面积大小，应使用厚度不小于10mm的钢化玻璃， ㈢幕墙（全玻幕墙除外）全玻幕墙指由玻璃肋和玻璃面板构成的 玻璃幕墙。常用的金属框架玻璃幕墙（包括点式玻璃幕墙）须用安全 玻璃。 ㈣倾斜装配窗、各类天棚（含天窗、采光顶）、吊顶,当屋顶玻 璃最高点离地面大于5m时，必须使用钢化

安全玻璃分类 (1)钢化玻璃 钢化玻璃是将平板玻璃加热到软化温度后，迅速冷却使其骤冷或用化学法对 其进行离子交换而成的。这使得玻璃表面形成压力层，因此比普通玻璃抗弯强度 提高5～6倍，抗冲击强度提高约3倍，韧性提高约5倍。钢化玻璃在碎裂时， 不形成锐利棱角的碎块，因而不伤人。钢化玻璃不能裁切，需按要求加工，可制 成磨光钢化玻璃、吸热钢化玻璃，用于建筑物门窗、隔墙及公共场所等防振、防 撞部位。弯曲的钢化玻璃主要用于大型公共建筑的门窗，工业厂房的天窗及及车 窗玻璃。 (2)夹层玻璃 夹层玻璃是将两片或多片平板玻璃用透明塑料薄片，经热压粘合而成的平面 或弯曲的复合玻璃制品。玻璃原片可采用磨光玻璃、浮法玻璃、有色玻璃、吸热 玻璃、热反射玻璃、钢化玻璃等。夹层玻璃的特点是安全性好，这是由于中间粘 合的塑料衬片使得玻璃破碎时不飞溅，致使产生辐射状裂纹，不伤人，也因此使 其抗冲击强度大大

国内外安全玻璃标准面面观 安全玻璃是指平板玻璃经强化处理或与其他材料复合，从而具有较高的机械强度和耐热抗震性 能，提高玻璃产品安全性。安全玻璃产品根据用途可分为建筑用、交通运输工具（如汽车、机车、 船舶和飞机）用及家居用等种类。根据安全玻璃的实际应用，国内外均出台了相应的产品及试验方 法标准。本文主要将介绍建筑、汽车、铁道车辆用安全玻璃国内外标准的制、修订情况。 建筑用安全玻璃标准 建筑用安全玻璃即指钢化玻璃、夹层玻璃以及由这两种玻璃组合而成的构件，如安全中空玻璃 等。我国已颁布的建筑用安全玻璃标准主要有gb9963《钢化玻璃》、gb9962《夹层玻璃》及gb17841 《幕墙用钢化玻璃及半钢化玻璃》。gb9962《夹层玻璃》已立项修订，修订稿的草案已完成，即将 向各夹层玻璃生产企业征求意见。草案与原标准相比有较大的变化，主要依据iso12543-1～6及 en12600

夹层安全玻璃的特性及在修建中的运用 在修建中挑选玻璃幕墙能够抵达美丽和经济效益的共同，可是跟着玻璃运用年限不断增加，超卓的 美丽程度和经济效益现已不能满意人们的需求，人们要求的是较高的安全性和极强的抗压性，玻璃幕墙己 存在严峻的安全隐患。《修建安全玻璃处理规则》中偏重：“7层及7层以上的修建物开窗、幕墙（全玻璃 墙在外）需运用夹层安全玻璃。”由此，夹层安全玻璃越来越遭到重视，本期延聘山东方鼎专家就夹层玻璃 特性以及在修建中的运用进行详细介绍。 1.夹层安全玻璃的特性 1.1安全性 夹层安全玻璃相对一般玻璃来说不易破碎，是一种相对较坚韧的资料，也不会在破碎时发生尖利的碎 片，所以安全性有保证。一起，夹层安全玻璃的安全性还表现在当其割裂（词条“割裂”由作业大百科供给） 时，它的碎片会残留在夹层内部，不会暴露在外部，对行人发生损害，最大极限的保证了行人的安全。夹 层玻璃会在割裂时坚持相