Zigbee技术的应答式铁路安全施工预警系统

盾构施工穿越铁路时，地面沉降以及盾构推力等会对列车的运行造成影响，因此安全施工非常重要。本文以北京地铁四号线穿越京山铁路工程为背景，对砂卵石地层土压平衡盾构穿越铁路土体加固技术、盾构参数控制技术以及监测技术进行了详细分析。

盾构施工穿越铁路时,地面沉降和盾构推力等会对列车运行造成影响,因此控制安全施工尤为重要。结合北京地铁4号线穿越京山铁路工程,对砂卵石地层土压平衡盾构穿越采用高压旋喷桩加固技术,并利用盾构参数控制技术,对京山铁路运营期进行监测确保安全施工,规避风险。

盾构穿越铁路安全施工技术

目前，国家加大了城市轨道交通的投资力度，在国内各大城市开展了前所未有的城市轨道建设规划布局，鉴于此，盾

基于webgis构建了铁路地震监测预警系统,结合系统的架构、软件和接口详述了设计方案,通过业务应用层的开发和实现、服务发布与调用、客户端开发等,阐述了系统的开发过程,并进行了功能验证和现场测试,实际证明系统的各项功能指标均满足铁路运行及安全防护需求,可以有效防止、减少地震灾害对铁路列车运行的影响。

本文全面系统地总结了国内外铁路地震预警工程系统研究现状,研究地震灾害对列车运行安全的危害性。结合我国高速铁路实际情况,提出了地震预警系统的整体结构,网络结构,以及系统功能。

目的构建工程结构安全预警系统,预防并监测工程建设出现事故等.方法以可靠度理论为基础,利用现有的可靠度理论求结构可靠度指标的方法、民用建筑可靠性鉴定原则,及动态监测方法,构建工程结构安全预警系统,创建工程结构安全预警系统程序;制定在建结构安全性评估分级原则.结果利用工程结构安全预警系统,求出安全指标即可靠度指标β,通过系统的分级原则,与预警临界值β0、β1(β0<β1)相比较,则有x≥β0,表明工程结构处于安全,即工程结构事故未发作,警度为无警;x≤β1表明工程结构处于非安全,即工程结构事故已发作,为重警.结论利用可靠度理论,建立工程结构安全预警模型,并给出工程结构安全预警系统构建程序、预警方法、预警过程.

电力变压器安全监测预警系统

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为避免地铁施工人员安全意识缺乏导致的安全事故,构建基于可穿戴技术的安全监控预警系统,包括安全数据收集、安全数据传输、安全信息分析处理以及自动安全预警四大模块,在此基础上,将此系统应用于武汉某地铁站进行实例分析,证实该系统可有效避免安全事故发生。

2005年11月11日，广铁集团公司科委主持召开了《铁路财务数据审计预警系统》技术鉴定会。鉴定委员会对广梅汕信息中心和广梅汕审计部合作开发的“铁路财务数据审计预警系统”进行了认真讨论和评审，一致认为该系统实现了审计部门对财务数据的远程实时监督，并能根据审计工作的实际需要，灵活设置监控条件，集中监督管内各单位的财务数据，

在阐述铁路货运量形成原因的基础上,针对货运量变化情况,分析产业结构、能源政策、竞争与替代关系、运输结构、运价水平等铁路货运量主要影响因素,提出采用灰色预测算法对铁路货运量进行预测,在此基础上建立灰色预测模型,应用灰色预测算法分品类预测东北地区短期铁路货运量,将预测结果与回归预测算法、移动加权平均预测算法的预测结果进行比较分析,最后将该预测算法应用于铁路货运市场监测系统的货运市场预警子系统中,结果达到客户预期满意度。

结合铁路安全风险特点和安全信息特征,提出两种风险量化评价模型,即基于改进风险矩阵的风险量化预警模型和基于铁路风险事件\"损失值\"的风险量化预警模型.两种模型运用于铁路安全风险预警信息系统,在实现铁路安全风险动态评价和风险预警功能方面,取得了良好的应用效果,为提高铁路安全风险预控能力提供了有效的技术手段.

结合铁路安全风险特点和安全信息特征,提出两种风险量化评价模型,即基于改进风险矩阵的风险量化预警模型和基于铁路风险事件\"损失值\"的风险量化预警模型。两种模型运用于铁路安全风险预警信息系统,在实现铁路安全风险动态评价和风险预警功能方面,取得了良好的应用效果,为提高铁路安全风险预控能力提供了有效的技术手段。

铁路安全大检查总结 为配合全路安全生产大反思大检查活动的顺利开展，现收集一些 有关大反思大检查的总结、汇报、个人认识等范文材料，供各位参考。 以帮助大家节约更多的时间去解决安全生产中的实际问题。 铁路安全大检查大反思活动总结 根据集团“12.30”安全电视电话会议精神，按照集团统一部署，我 段全体员工在深刻吸取“12.20”、“12.22”两起事故教训的同时，结合 春运前期设备大整治和第六次大面积提速准备攻坚战，于2007年1 月份在全段范围内深入开展了为期一个月的以整顿思想、整顿 作风、整顿纪律为主要内容的“三整顿”和以查领导、查管理、查 作风、查标准、查成效为主要内容的“五查”活动。通过本次活动，进 一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面 消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。现将 我段此次“三整顿”、“五查”活动

立足岗位做贡献铭记安全在心头 在上世纪七十年代，荷兰的著名气象学家洛伦兹在一次美 国科学促进会上的讲演中提出：一只南美洲亚马逊流域热带雨 林的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，它所引起的微弱气流对大气的 影响可能随时间是增长而不是减弱，甚至有可能会在美国德克 萨斯州引起一场龙卷风。他的演讲和结论给人们留下了极其深 刻的印象，从此以后，所谓“蝴蝶效应”之说就不胫而走，名 声远扬。在西方流传的一首民谣也对此作了形象的说明，这首 民谣是这样说的： 丢失一个钉子，坏了一只蹄铁； 坏了一只蹄铁，折了一匹战马； 折了一匹战马，伤了一位骑士； 伤了一位骑士，输了一场战斗； 输了一场战斗，亡了一个帝国。 也许很多人会觉得这很不可思议，也许会说它只是气象学 当中的一个学说而已，但是在我看到这个学说的时候，我不禁 地联想到这“蝴蝶效应”与铁路倡导“抓小防大”的安全理念 是有着多么异曲同工之处。马蹄铁上的一个钉子是否会

铁路安全技术规程

构建以\"工务安全\"为主题的预警决策支持系统是目前铁路安全管理发展的一个趋势,总结广深铁路工务安全状态预警决策支持系统建设经验,基于\"以监测数据客观反映生产安全,以风险分析和安全评价方法指导安全管理,实现铁路工务安全状态预警决策支持目标\"建设思想,通过基于数据仓库的工务安全信息集成、决策报表分析、数据挖掘分析和专家知识库预警等技术,提出构建铁路工务安全状态预警决策支持系统新方法。

铁路建设项目具有较强的战略性和区域经济拉动作用,一直以来广为人们所关注。但由于其项目环境复杂、工程量大,风险性也大大增加。为了实现减小项目风险损失和保障项目建设的目的,结合实际项目经验,基于信息缺口的基本原理,对铁路建设项目风险预警系统的内涵进行分析,并在此基础上就该系统的构成和运行机制开展了探讨,最终建立了一个由项目风险预警分析子系统和项目风险预警管理子系统组成的风险预警系统,以期为铁路建设项目的风险管理提供借鉴。

介绍了“地铁施工监测信息管理及安全预警系统”的设计过程,该系统主要用于广州市轨道交通线路及车站土建工程施工监测信息化管理,系统在投入应用后将实现监测-作业-管理三方信息的互联互动,为地铁施工监测信息的可视化管理提供技术保障。

本文探讨了系统建立原则及功能与使用,为地铁建设第三方监测系统信息化管理提供了一个思路,以便同行参考。

基于光时域反射(otdr)技术的分布式光纤管道预警系统,利用与管道同沟敷设的光缆中的一芯,可以有效检测管道沿线的振动情况,采用模式识别的方式鉴别振动事件的类型,可以有效检测管道沿线所发生的泄漏和异常情况,对危害管道安全的事件进行预警和定位。