ZL50型装载机油液检测系统设计

一台zl50型装载机在使用中常出现动臂缸和转斗缸运动速度缓慢的现象,该机的工作装置液压系统的检查和调整方法如下:1.液压缸运动速度发动机怠速运转,动臂杆处于下降位置,空载铲斗从最高位置下降到地面的时间不应大于5.5s;铲斗装有额定载荷并降到最低位置,发动机和液压油处于正常的工作温度时,加大油门使发动机以额定转速运转,操纵分配阀的动臂阀杆,使动臂升到最高位置所需时间不应大于8s;在动臂提升的条件下,铲斗从最大后倾位置翻转到最大前倾位置,所需时间不应大于3s。

装载机的生产率与作业循环时间有着密切关系,动臂提升速度高低是决定作业循环时间长短的重要因素之一。以zl50型装载机在使用过程中发现其动臂提升时间长,严重影响装载作业时间。

1.变矩器弹性板撕裂一台zl50型装载机工作几个月后出现变矩器弹性板外圈或内圈撕裂的现象。变矩器弹性板撕裂的原因:首先,变矩器弹性板上所有的孔同时受到冲击载荷。因为变矩器弹性板通过周围的连接螺栓直接与发动机飞轮相

一台柳tzl50型装载机,在使用1000h后,在一次作业中突然出现了挂ⅰ挡不能行走,而且变速器内发出"咯咯"声。此时挂上ⅱ挡或倒挡均正常。

zl50型装载机在矿山使用中铲斗常出现:斗齿螺栓折断;斗齿螺栓孔和铲斗螺栓孔变形,甚至裂开;铲斗缘卷边、开裂等损伤。螺栓折断、螺栓孔变形、裂开的原因是,装载机在对爆破后的原矿作业时,会遇到阻力大的大块矿石,铲斗斗齿受到左、右、前3个方向的力,随着作业的延续,螺栓、螺栓孔受到反复作用的剪切力,导致螺栓折断,螺栓孔变形

目前,国产装载机制动系统大多采用气推油、钳盘式制动装置。发动机带动空气压缩机产生的高压气体,经油水分离器、气压调节器后进入贮气筒。当踩下制动踏板时,高压气体由贮气筒进入气制动阀,然后进入空气加力泵组,经加力缸产生较大的压力后,推动加力缸另一端的制动液再经油管进入各个车轮的盘式制动器,推动活塞夹紧制动盘,从而使车辆实施制动。抬起制动踏板时,气制动阀内的活塞切断高压气体通道,同时使阀内的气体与大气相通,加力泵组在弹簧力作用下回位,使制动管路内的制动液压力下降,从而解除制动。

学号20110607050136 密级公开 兰州城市学院本科毕业论文 装载机的液压系统设计 学院名称：培黎工程技术学院 专业名称：机械设计制造及其自动化 学生姓名：张海涛 指导教师：水清皎 二○一五年四月 bachelor'sdegreethesisof lanzhoucityuniversity theloaderhydraulicsystemdesign college：schoolofbailieengineering&technology subject：mechanicaldesignmanufacturingandautomation name：zhanghaitao directedby：shuiqingjiao apirl2015 郑重声明 本人呈交的学位论文，是

zl50型装载机采用气顶油制动系统。其主要构成包括空压机、储气罐、制动阀、动力气室、制动总泵、制动分泵等部件。制动时,压力气体进入制动阀的动力气室,推动气室推杆作用于制动总泵,使总泵产生的压力制动液沿制动管路到达制动分泵,制动分泵活塞体内的制动液不断增加,液流作用于分泵活塞,活塞挤压摩擦片产生制动力。在分泵的制动效能不佳时,需修理分泵。传统的维修方法是:拆卸分泵4个连接螺丝,解体分泵,检修活塞、活塞体,更换油封。这种维修方法有两个难

zl50型装载机传动系常见故障分析与维修 山东省济宁市公路工程总公司温福国霍庆功 摘要 装载机是工程施工中重要的机械设备，用途广泛。其传动系在工作过程中经常出现各种故障，根据国产装 载机传动系的结构原理，结合使用与维修情况，总结出几点装载机传动系故障的分析与维修经验。 关键词 装载机传动系故障使用与维修 装载机工作过程中传动系统经常会出现故障，现以山东工程机械厂生产的zl50d装载机为例进行故障分 析与维修。 1某挡位行走无力或不行走，其余挡位行走正常 行走无力或不行走是指挂某挡位行驶速度明显低于该挡位的正常行走速度或铲斗轻微插入料堆后即不行 走。 某挡位行走无力或不行走，可排除变矩器、行走泵、减压阀等各挡公用油路和部件的问题，故障发生的部 位只能是在变速控制阀之后到该挡离合器活塞之间的油路上。此时应首先观察变矩器与变速箱之间的主传 动轴旋转情况：挂相

一台zl50型装载机行走过程中变速系统出现多起故障。一是无法行走。可能是供油不足,应清洗变速器油底滤网,加足油液;还可能由于变速泵磨损严重,停放时间过长,油液吸不上来,没有压力,此时可拆开变速泵进油管向变速泵内注入一些传动油并上紧油管,故障就可排除。二是行走无力。在发动机功率正常的情况下,可查看变速器油量是否充足,油底滤网是否堵塞;放出一点油,如发现油内有铝末,说明变矩器已损坏,应解体修理,如

一台厦工产zl50型装载机,在野外作业过程中,直线行走时其后驱动桥声音正常,但转弯行走时却声音异常。在现场我们进行了抢修。通过故障现象初步判断,故障可能发生在后驱动桥差速器上。因为装载机直线行驶时,两侧的车轮在同一时间滚过的行程相等。此

一台zl50型装载机作业时,经常遇到挂ⅱ挡不能行走的故障。拆检变速器发现,ⅱ挡离合器摩擦片严重烧损、拉伤或变形,活塞严重磨损;同时还发现,ⅱ挡离合器液压缸内积存有大量的油泥脏物,这些油泥脏物卡住活塞,使其无法回位。

zl50型装载机采用的是转向与工作两系统能量相互转换的液压系统,如附图所示。若液压元件工作不良,该机的工作装置常出现以下3种故障。

浅谈ZL50型装载机液压系统故障的外在表现

我矿一台厦门产zl50装载机出现液压油面下降,而发动机机油底壳油面上升。检查液压管路没有发现异常现象,更换变速齿轮泵的骨架油封(pd45×62×12)后仍不能排除此故障。解体变速箱检查,变矩器泵轮连接的分动齿轮,发现旋转密封环处有压力油泄漏。

ZL50型轮胎装载机液压系统

ZL50装载机

ZL50型装载机转向系统故障两侧

zl50型装载机工作装置液压系统的常见故障有:动臂(铲斗)举升无力或动作缓慢,动臂自动下沉,液压油温过高等。现将上述常见故障排查方法分述如下:1.举升无力或动作缓慢当装载机铲斗装满物料后,若扳动动臂操纵杆动臂不能举升,即可判定为动臂举升无力。若油门最大时,动臂从最低位置上升到最高位置的时间超过14s,即可判定为动臂举升动作缓慢。排查时应先比较动臂和铲斗动作,

ZL40型和ZL50型装载机变速器组装调试方法

zl40、zl50装载机租赁合同——为加快xxx路建设，因xx合同段施工需要，经甲乙双方协商，　　乙方将所有权属乙方的zl40装载机壹台租给甲方使用，搭成协议如下：　　一、租期：以实际发生的为准及进场开工日后至甲方通知退场日止；　　二、租金：以包干形式1...

为解决zl50装载机油耗高的问题,构建了新的液压系统。首先阐明了恒压液压系统的节能原理,引出一种新型二次调节元件——液压变压器。随后建立液压变压器排量及压力的数学模型,并在液压变压器配流盘控制角-90°～90°内仿真,分析其排量与压力特性。在此基础上构建装载机新的液压系统,分析其工作过程并与原液压系统比较,得出其节能原因。根据装载机各工况下消耗的功率来确定新液压系统主要元件的参数。在主泵转速为0～2200r/min内的仿真表明:新液压系统的装机功率约为原液压系统的43%,节能效果明显。