Y形支撑加固坦拱桥理论斜撑角度

本文介绍微弯板坦肋拱桥在辽东地区的应用与设计特点。

1.零件分析弧形板(见图1)是我公司生产泵车中泵送系统料斗焊接体上的一个零件。该零件材质为16mn,料厚为16mm。其结构属于典型的小角度锥形旋转体压形件。大批量生产,质量要求高,表面不允许有皱折等缺陷。2.原工艺及存在的问题该弧形板在我公司最初生产时,使用的设备是滚圆机,用滚圆机滚制锥面时,小锥形的角度无法

根据画法几何模型推导了任意角度y形等径三通管的展开计算公式，讨论了利用这些公式编制计算参数化绘图程序的方法，并给出了参数化绘图实例。

随着我国城市化的逐步推进,钢筋混凝土拱桥结构形式越来越多地出现在道路建设中。但在软弱地基上建造钢筋混凝土拱桥具有一定的难度,需要严格控制其两端桥台的变形量,以保证拱桥安全。本文对如何在软弱地基上控制其两端桥台的变形量进行了分析研究。

随着我国经济的发展,交通运输量的迅速增长导致部分桥梁不能满足目前的交通需求,出现若干病害。若将其拆除重建,不仅要耗费大量资金和造成不必要的浪费,且工期较长;若有计划、有步骤地对现有旧桥进行加固改造,既可以延长桥梁的使用寿命,还可

箱形板拱桥加固设计与施工分析——部分桥梁不能满足目前的交通需求．出现若干病害。若将其拆除重建，不仅要耗费大量资金和造成不必要的浪费，且工期较长：若有计划、有步骤地对现有旧桥进行加固改造．既可以延长桥梁的使用寿命，还可缓和桥梁建设投资的集中性，...

双曲拱桥加固实践——双曲拱桥结构整体性差，施工质量变异大，是桥梁加固中经常遇到的桥型之一，文章结合安徽怀宁至太湖公路朱树桥加固改造工程实践，阐述了双曲拱桥的主要病害、病害成困及加固方法。

拱桥加固实例——根据仁义桥的基本情况，文章从加固技术标准、加固方法、加固顺序、加固主要材料及注意事项等方面，对拱桥的施工方案进行了介绍。

石拱桥的加固与施工——介绍了一座3-11．6m石拱桥的加固设计与施工技术，具体分析了设计施工要点、施工程序及应注意的关键点，从而为同类桥梁的加固积累经验，同时保证石拱桥的运营安全。

双曲拱桥加固维修实例——我国在60—7o年代修建的双曲拱桥，设计荷载标准较低，已不适应交通量日益增长的需要。通过对京沈线敖汉桥各部位的病害分析，介绍加固、提载方法和施工要点。

双曲拱桥加固计算分析——利用ansys软件，建立平面杆系模型进行双曲拱桥内力计算，并采用考虑混凝土非线性的三维实体单元进行主拱圈模拟，对加固前后的内力、应力和变形等进行了计算分析，得出采用锚喷混凝土把“拱型”结构变成“箱型”结构加固双曲拱桥，可以...

从能量、经济、系统的角度出发,提出建筑节能的能量评价法、经济评价法和系统评价法,引出与三种评价法相对应的建筑物能量集成度η新概念、节能体系寿命周期经济评价模型以及多指标塔式评价体系模型,并给出实例加以验证,为建筑节能的评价给出可供参考的具体方法。

庄河市干沟大桥位于庄河市环城路东段跨越庄河段,大桥为下承式、单支撑面系杆拱桥,桥长272m,拱肋净跨247.0807m,矢高为55.5m,是目前国内同类桥梁跨径最大者。钢箱拱总重3500吨,加工采用节段场内加工,现场拼装为三段的施工技术,每段重量为1150吨,安装利用塔架吊装系统,采用竖转提升施工技术。

03 论著 １引言 ２工程背景 ３加固前的结构分析与桥梁检测 ３．１空间有限元计算模型及工况组合 ３．２加固前病害调查 ３．３静载试验 随着运营年限的增加，各种复杂因素的影响（例如施工 质量、超载、水毁等），桥梁存在一定程度的破坏。由于桥 梁的质量直接关系到人民生命财产的安全，近年来桥梁维 修加固的问题日益显得突出和重要。 本文以某特大刚架拱桥为工程实践，建立了该桥的空 间有限元分析模型。由于空间构造限制，提出了以加大截 面法为主，贴碳纤维布为辅的加固方案，并对加固前后桥 梁的力学性能进行分析对比。 该桥全长３３４ｍ，由北向南单向０．６％的上坡。该桥原设 计荷载：汽－２０级，挂－１００级，人群荷载为３５０ｋｇ／ｍ；桥面 净宽１４＋２×３ｍ人行道；桥面横坡１．５％。该桥上部结构采 用一孔跨径为５０ｍ，主拱矢跨比为１／８的钢筋混凝土刚架 拱，由六片拱肋组成，拱肋之间采用横梁连接。 有限

大跨度刚架拱桥加固技术研究——本文以某特大刚架拱桥为工程背景，建立了该桥的空间有限元模型，通过理论计算结果与现场检测数据的对比，提出了具体的加固方案，并对该桥加固前、后的受力性能进行了对比分析，得出结论：采用马蹄形加大截面法加固后该桥受力性能...

喷锚拱圈下缘法加固双曲拱桥——以吐力土双曲拱桥为例，分析其病害原因，并且具体介绍锚喷拱圈下缘法加固该桥的施工方案，实践证明，该加固法效果明显。

以实例浅述梁拱组合结构在小跨径拱桥加固中的应用,进行结构受力分析。经实践该方案成功可行,安全可靠。

百径桥位于国道g324线上,是一座左、右幅不同结构的桥梁。其中右幅为6孔净跨14m的空腹式无铰石拱桥,修建于1975年,采用拱背加固减载法进行改造加固。简要介绍了该方法的机理、技术方案、施工工艺以及实施效果。

在“边边角”的课堂上，当我发现了“两边及其中一边的对角对应相等的两个直角三角形全等”和“两边及其中一边的对角对应相等的两个锐角三角形全等”是真命题后，我随即就猜想“两边及其中一边的对角对应相等的两个钝角三角形全等”，但后来和陈老师一起探索才发现，原来用“边边角”证明两个钝角三角形全等是有前提条件的，即“两边及其中一边的对角对应相等的两个钝角三角形，若另一对应相等的边所对的角都是锐角或都是钝角，则这两个钝角三角形全等，否则这两个钝角三角形不全等”。对于“若另一对应相等的边所对的角都是锐角或都是钝角”这个条件，我发现了还可以换成其他条件，下面将我的探索与发现汇报如下。

冬至日日照角度 【篇一：冬至日太阳高度角计算方式楼层照射计算】 1、保利10#楼前面9#楼为30层，按 每层3米计算，楼高为90m，楼间距假定为50m。合肥纬度为 31.52度，太阳赤纬为-23.26度。 冬至日太阳夹角为90-（31.52+23.26)=35.22度。 遮挡高度为：90-50xtan35.22=54.7m,遮挡楼层为54.7/3=18.23, 也就是说冬至日正午时19层及以上不受前楼遮挡。 青岛维度35.35度，太阳赤纬23.26度 冬至日太阳夹角90-（35.35+23.26）=32度 前楼高h=12+2=14米,楼间距l=10+8=18米,层高3米 遮挡高度为：h-l*tan32=14-18*0.624=7.32米 遮挡楼层为：11.32/3=4 潍坊（16-22*0.624）/3=

多个角度去思考——２００５年，实行住宅商品化已经历了２５个年头。　　从８０年代综合开发，单位统一购买以居者有其屋为主的“房屋建设开发”时期；到９０年代土地有偿使用后，个人购买逐步成为主流以居者有好屋为主的“房地产开发”时期；到２０００年至今...

大跨度提篮拱桥车桥耦合振动分析——大跨度提篮拱桥车桥耦合振动分析目前国内外规范对桥梁设计关于桥梁刚度限值的规定只适用于单跨和多跨简支梁等小跨度常规桥梁,特殊结构桥梁都超出了目前我国各种规范和暂规所能涵盖的范围。提出了列车、大跨度提篮拱桥空间...