X光机在城市轨道交通安检中应用

将手机app应用于城市轨道交通测量中,减少了高素质专业测量人员的数量,通过蓝牙等途径可以直接读取全站仪的测量数据,简化了数据处理传输等流程,进而为地铁、铁路、公路等线性工程提供快捷、优质的测量服务。介绍了\"测量员\"手机app在城市轨道交通测量中的应用。

随着我社会经济的增长,城市化的发展进程不断加快,许多城市的交通变得拥堵不堪,这时就迫切需要一种新的交通来缓解这方面的压力,比如建设城市轨道交通就是缓解城市交通拥堵的重要措施之一,而通信传输系统就是城市轨道交通中的重要组成部分,其直接影响到城市轨道交通的正常运行。本文通过对通信传输系统以及其在城市轨道交通中的作用进行概况分析,探讨在城市轨道交通中通信传输系统的具体应用。

城市轨道交通安检设施之手持金属探测器 随着电子技术的进步，金属探测器从电子管、晶体管到集成电路有了更新换 代的发展，其应用范围几乎扩大到各个领域，对工业生产及人身安全起着重要的 作用。 城市轨道交通车站使用的金属探测门和手持金属探测器都属于典型的安全 型金属探测器。手持金属探测器是一种探测小型金属物品的仪器，它小巧轻便， 易于携带，是安检过程中人身检查的重要辅助工具，用于查找旅客身上的金属物 品，提高安检人员的人身检查效率。 迄今为止，金属探测技术的基本原理仍然是电磁感应原理。 一、手持金属探测器的基本原理 1、手持金属探测器的结构 手持金属探测器由三部分组成，即机身部分、环形部分和报警部分。机身部 分是手持金属探测器的主要部分，装有主要的电子元件、电源，报警部分也在其 中。环形部分产生恒频率磁场，根据金属切割磁场、破坏恒定频率的原理，确定 有无金属物及金属物所在位置。

城市轨道交通安全检查已经成为社会关注的焦点和安全的依靠。为确保安全，上海市城市轨道交通对进站乘客随身物品实行“大包必查，小包抽查，逢疑必查”的策略，产生了乘客在车站的滞留时间与公交便捷出行的矛盾，同时也在安检队伍管理上遇到了很大挑战。安检的松紧程度与出行便捷成了安全与便捷悖论。以上海地铁为例，分析了的客流量与乘客物品检查情况，认为不可能实施完全安检。文章提出，实名／匿名安检方案，实名乘客免检，匿名乘客安检乘车，并进一步提出了方案的优化措施和实施步骤，以期在确保轨道公共安全不被侵害的前提下减少安检乘客的数量。

为了满足城市轨道交通的运营要求，提高系统管理水平，节省人力，保持设备正常运行，bas系统利用计算机和网络

基于scade高安全性的应用开发环境,对城轨联锁软件建模进行了研究,分析了scade的数据流图建模、状态机建模方法,利用scade对联锁中的主要逻辑模块建模并自动生成c代码。通过实例分析,证明了scade平台下的联锁软件设计方法的可行性,及其在联锁软件开发中广阔的应用前景。

ups是不间断电源的简写,是提供持续、稳定、不间断电源的重要设备。城市轨道交通各机电系统中主电源需采用ups装置以保证供电的正常运行。本文对城市轨道交通中ups的冗余供电方式和容量计算进行浅析。

随着lte在城市轨道交通中的推广应用,授权频谱资源不足与城市轨道交通车地间数据传输需求的矛盾制约着车地无线通信系统建设方案的选择,利用非授权频谱实现lte的lte-u新兴无线技术有望缓解甚至解决该问题。通过对lte-u的技术研究,分析其在城市轨道交通应用中的技术优势:移动和切换性能优异、传输时延小、抗干扰能力强、覆盖半径大、qos保障好、安全性高、可靠性高等特点。通过搭建lte-u测试网络,在实验室进行120km/h、140km/h、160km/h典型速度下加载cctv和pis业务测试；在80km/h城市轨道交通线路上,采用a、b冗余组网测试,a网承载cbtc业务,b网综合承载cbtc、cctv和pis业务；选择在80～170km/h的速度下搭建lte-u网络,并进行cctv和pis业务测试。测试结果显示,lte-u具有对城市轨道交通cbtc、cctv、pis业务的承载能力。同时,lte-u在城市轨道交通的应用仍面临诸多挑战,如laa技术的tau有待开发、standalone技术的多载波聚合产品不成熟以及其他非授权频谱产品的竞争等,最终提出在城市轨道交通中部署lte-u的建议。

主要论述计轴的工作原理、判断原则及复位程序,并对计轴判断的原则提出分析和探讨。

近些年来,随着城市发展的不断加快,城市所面临的交通运输压力不断增加。而城市轨道交通的良好发展不仅可以高效的解决城市面临的巨大交通压力,还能在很大一定程度上有效提高城市土地的使用率。而通信技术作为确保城市轨道交通稳定、安全运营的关键技术之一就显得尤为重要。本文首先是对当前发展迅猛的基于4g移动通信技术升级而来的5g通信技术进行了简单介绍,之后便简述了城市轨道交通中通信技术的应用,最后便在这些的基础上分

城市轨道交通中通信传输系统占有十分最重要的地位,是各种通信子系统及相关业务系统传送信息的承载平台。文章以建成通车运营的上海轨道交通13号线为例,通过对当前城市轨道交通各类传输系统的对比,分析了mstp传输技术特点及优势,从通信传输设备的选型、系统组网及网络保护等方面,实施了基于sdh的mstp传输技术在城市轨道交通中的应用。

现阶段,人脸识别技术已经日益成熟,而且国内外企业已经开发出应用人脸识别技术的安防监控产品,并被广泛应用于各个安防领域。本文首先对人脸识别技术的应用原理进行介绍,然后对人脸识别技术在安防中的应用优势进行分析,并对其在城市轨道交通中的应用要点进行详细探究。

介绍了中低速磁浮交通在国内外的发展以及中低速磁浮列车基本组成、磁浮技术原理和特点。

人类使用火的历史与同火灾作斗争的历史是相生相伴的，人们在用火的同时，不断总结火灾发生的规律，尽可能减少

文章针对不间断电源,论述了城市轨道交通ups整合设置原则,电源整合系统构成,ups电源整合系统运行方式,指出ups整合电源必将得到快速发展和广泛应用。

图像监控信息系统作为安全技术防范系统的重要组成部分,其直观可视、动态控制、信息记录等特点,非常适合轨道交通这种特殊环境下新兴的视频监控智能分析,也极大地提高视频监控的效率。

本文对轨道交通6号线工程高架槽型梁的施工方法和工艺进行了阐述,总结分析了槽型梁整体浇筑和预应力单端张拉的施工工艺。

本文针对在目前城市轨道交通无线系统中,不同应用环境下以及不同系统之间存在的问题,提出了采用新型lte技术将tetra、车载pis、车载cctv、车辆故障监测告警、车辆火灾报警等语音系统与宽带数据信息系统采用一张网络综合承载的车地无线应用。

聿i兵轨／ 综合监控系统在城市轨道交通中的应用 2【、applicati。n。fcomprehensivesuplervisecontr0i systeminurbanrailtmnsit 张培忠z27——～——一＼／、1lj 内容提要i 一 、刖罱 城市轨道交通自动化系统被称为“高级 中枢指挥部”。各国在轨道交通自动化系统 上应用了几乎最先进的技术和装备，致力于 建立一个高效运行的综合自动化系统。而 供电系统中变电所全所自动化和综合调度 自动化正是实现运行管理自动化的一个重 要组成部分。 变电所全所自动化系统主要采用计算 机控制、计算机继电保护、计算机网络等技 术，实现对全所供电设备的控制、保护、信号 监视和电力测量。依靠计算机强大的逻辑 推理性能，实现控制保护之间复杂的安全闭 锁、控制联动、多

摘要：针对城市轨道交通数字集群的现状与问题，从应用需求和技术发展两方面探讨宽带数字集群在城市轨道交通的应用，提出了城市轨道交通无线集群宽带化演进的可行性，并对下一步发展方向提出建议。

城市轨道交通无线通信传输系统采用独立建设的模式,不利于实现资源共享。文章在分析城市轨道交通无线通信建设现状的基础上,研究了车地无线通信的业务功能需求。结合城市轨道交通行业的应用实例,分析了无线宽带集群技术,探讨了实现\"多网合一\"无线传输的可行性,提出了无线通信系统融合解决方案。

本文首先对如今发展较快的5g通信如今的发展情况做出了表述。接着阐述了城市轨道交通里的通信系统,根据不一样的通信模式对通信系统做出分类,分成有线与无线通信系统两种。深入的分析了5g通信技术在城市轨道交通应用期间产生的问题。