Vissim的高速公路施工路段服务水平的评价

高速公路施工路段易发生交通事故的原因

基于VISSIM的城市交叉口改善优化研究

本文基于层次分析法建立高速公路综合服务水平的评价体系,以实例应用验证并提出相应的优化措施。

为了客观准确地评价高速公路服务区的服务水平,对高速公路服务区内各个功能设施的运行特性进行了分析,并建立了相应的排队论模型,提出了各个功能设施相应的服务水平分级指标及评价方法,最后采用重庆市4个服务区实测数据对评价方法进行了验证。

高速公路跨度较大,施工过程中经常会遇到各种不良地质。软土路段具有天然含水量大,压缩性高,承载力低的特点,需要在施工阶段采取有效的处理措施,以防止后期高速公路投入使用后出现路基沉降等问题,保障高速公路整体质量和延长使用寿命。分析了现阶段行业内处理软土路基的技术方法,不同处理方法的适用环境和施工技术也有很大差异,需要施工单位综合考虑施工路段的地质情况、作业成本和加固效果等多种因素,从中选择一种最优的施工技术,切实保障高速公路的建设质量。

针对目前研究城市交通道路通行能力【1】仿真体系不足的问题，为保证车辆在上下班高峰期顺畅通过交通枢纽路段，提出了一种对城市道路交通枢纽路段通行能力仿真分析的流程及其分析改善该路段通行能力的方案；该方案基于vissim软件仿真模拟【2】交通流技术来分析其交通通行能力，并通过多方调研与综合考虑提出了一种改善交通通行能力的方案。

随着高速公路的快速发展，车辆数量的逐年递增，交通事故时有发生，不仅造成财产损失，更重要的是造成人员伤亡，因此对于道路安全性评价愈发重要。传统的评价方法计算复杂或是基于已建成的道路，缺乏实际可操作性。本文以西宁至互助一级公路初步设计为依托工程，基于道路运行速度的安全性评价标准，提出了应用vissim交通仿真软件的拟建道路线性设计。通过该方法可以进行提前改建与重新设计，避免由于道路线型造成交通事故。所述方法可以为今后拟建道路安全性评价提供了直观有效且科学的方法指导与理论基础。

以昆山市柏庐中路道路改造为研究对象,根据调查高峰时段柏庐中路路段的机动车、非机动车、行人的现状交通量、交叉口机动车交通量、交叉口信号配时方案及车道功能的划分,应用vissim交通仿真软件对提出的三种道路改造方案进行交通运行质量评价。结果表明vissim仿真软件在道路改造中对交通运行质量的评价有重要的实用价值,能够为城市道路改造方案提供科学、合理、有效的参考依据。

随着国民经济的迅猛发展,高速公路已成为交通运输体系中不可或缺的一部分,成为了国家物资流通的大动脉。但是高速公路的工程新建、道路改扩建和养护对道路交通安全影响越来越大,因安全管控不到位,施工人员安全意识薄弱等原因,施工路段已逐渐成为交通事故和交通堵塞多发的路段,严重的影响了社会发展和人民群众的生命财产安全。如何有效的进行道路施工路段的安全管控成为道路交通管理者面临的一个重要课题。本文通过对所在大队近几年在施工路段发生的事故进行深入调研,从施工路段存在的问题、原因进行深入分析,提出几点加强高速公路施工路段交通组织与安全管控措施的建议。

该文利用软件vissim对天津开发区现代服务产业区地下交通空间的交通进行模拟建模,并通过vissim得出的一系列路网性能指标,如路网平均车速、路网延误总和、停车率、排队长度等,并与定性分析进行综合比较,讨论vissim在实际工程利用中的方法与意义。

以双向四车道高速公路行车道封闭施工区路段的车辆实测速度数据为分析对象,利用单样本k-s检验方法对各检测断面大型车、小型车的车速分布形式进行了检验,利用概率密度曲线分别拟合了不同检测断面大型车、小型车的车速分布,定量分析了施工区内不同交通控制区域的车速分布形式及其变化规律,并分析了不同交通控制分区对车速分布的集中趋势和离散程度的影响.结果表明,高速公路施工区路段车速服从正态分布,施工区交通控制分区对车速集中趋势和离散程度影响显著.研究成果为高速公路施工区交通安全管理和车速控制提供科学依据和数据支持.

以实际工程为例,对换填法在软土路基处理中的应用进行了分析和探讨,解决了其重难点问题,保证了软土路基施工质量,以期为类似工程提供借鉴。

在进行高速公路的建设当中,偶尔会遇到软土路基等不良的地质条件,这样的不良地质条件会对正常的施工产生直接的影响,即使道路建成,其承载能力也不能满足道路实际的需求。针对这类软土路基施工,本文结合实际施工技术,对几种常见的公路施工技术进行了具体分析讨论,解决了其重、难点问题,旨在为日后路基施工提供合理参考。

以实际工程为例,对换填法在软土路基处理中的应用进行了分析和探讨,解决了其重难点问题,保证了软土路基施工质量,以期为类似工程提供借鉴。

以实际工程为例,对换填法在软土路基处理中的应用进行了分析和探讨,解决了其重难点问题,保证了软土路基施工质量,以期为类似工程提供借鉴。

随着我国经济的快速发展,高速公路建设呈现迅猛发展势头,体现在新建高速公路的增加,同时原有高速公路由于满足不了通行需求而改建、扩建和养护的任务也相当繁重。交通运输部综合规划司副司长任锦雄曾表示,我国高速公路预计还将需要10年左右的集中建设期,待国家公路网规划全部建成后,即2030年左右,我国高速公路发展才进入一个基本稳定的态势。这意味着项目将不断上马、工程将遍地开花、养护任务将更加繁重。因此,每个驾驶人都应该养成一种意识,即考虑你正

当下,随着我国经济的飞速增长,社会生产力水平逐渐提高,在这个背景下,进一步推动了高速公路建设的不断提升,然而我们在面对高速公路建设所取得巨大成绩之时,也不得不直面现阶段在其施工中仍旧存在着一些安全管理问题,这就对我国高速公路建设造成了极大的阻碍.基于此,本文结合工作实践,首先对现阶段高速公路施工路段交通安全管理中所存在的问题进行分析,并探究出一些合理有效的解决措施.

随着我国交通事业的迅猛发展,各地区交通量的迅速增长,许多高速公路出现了交通拥挤、服务水平下降及事故频发等现象,形成诸多交通隐患,因而对高速公路进行改扩建的需求日趋强烈。对高速公路进行改扩建,在交通组织中既要高

本文主要对我国公路的发展状况做了简要的概述,指出了高速公路施工中几个重要阶段应该注意的事项,以及在高速公路施工中应该采用什么样的技术。本文针对目前社会经济的发展状况,应该对高速公路采取什么样的维护措施做了简单研究,希望能推进我国公路交通事业的不断发展。

首先本文阐释了施工过程中造价控制的重要意义,分析高速公路建设过程中对造价的影响因素,归纳影响高速公路造价的主要原因,从高速公路的规模、各环节的标准,工程的变更、造价定额,加强现场签证的管理,加强工程造价的动态控制等方面进行了具体的介绍。由此提出了加强高速公路施工阶段的具体控制措施,给企业管理提供了相应的控制造价的建议。

随着国民经济的发展,高速公路的建设项目日益增多,本文分析了高速公路施工阶段加强造价控制的具体措施,以便更好的提高施工质量。

公路交通作为人们交通出行里必不可少的通行渠道，是保证经济迅速发展的基础，同时交通运输也是拉动经济飞跃发展的要素之一。在最近这几年，国家加大力度建设公路，增加公路里程，公路建设以前所未有的速度日益发展。因此，公路建设在我国国民经济总值里占着极大的比例。然而，在建设公路的工程实际中，普遍的出现了决算超预算、预算超概算、概算超估算等等问题。因此，公路在加强建设的同时，也要加强科学的管理与严格的控制。