VaR的高速公路BOT项目风险评估及风险防范对策

项目风险评估表——中建系统的管理表格，编制规范，推荐参考使用。　　

高速公路融资风险识别与防范对策 方仲民 （河北交通职业技术学院运输管理系石家庄０５００３５） 摘要高速公路融资过程中存在着负债规模、债务结构、运行机制以及内部管理等风险。为了 化解这些风险，应当完善融资机制，规范融资程序，建立融资风险评估制度，创立融资退出机 制，为高速公路融资创造一个良好的经济和政策环境。 关键词高速公路融资风险识别风险防范 中图分类号f540文献标识码a riskidentificationoffundsraisingofexpresswayandpreventioncountermeasures fangzhongmin （departmentoftransportationmanagement，hebeijiaotongvocationalandtechnicalcollege，shijiazhuang

从高速公路bot融资模式及其风险特点着手,重点分析项目投资方面临的主要风险,结合目前中国高速公路建设现状,提出防范风险的具体措施,进一步阐述bot融资模式在中国高速公路建设领域的运用及发展。

分析了高速公路项目投资风险识别因素,同时结合模糊评价理论,建立了项目投资风险模糊综合评价模型,以某高速公路为例研究了模糊综合评价在项目建设投资中的应用,并由此提出了投资风险预警机制、控制措施及风险分担方案,以期为高速公路项目如何降低投资风险,发挥投资效益积累经验。

对高速公路进行投资的时候是有着一定的风险,但是这里的关键问题不是一个企业如何去承担着这个风险,而是面对这些风险的时候,企业应该如何去解决。在建设公路的时候要及时对发现的风险进行识别,之后根据不同阶段不同程度上的风险采用相应的方式,各个部门要加强沟通,共同的参与到风险防御,这样才会为高速公路建设营造出良好的环境。

bot是国际上出现的一种新的融资与项目管理模式,其特点是投资大、投资回收期长、参与方众多和所涉及的不可预见因素较多,所以风险巨大。对于高速公路bot融资,建立评价项目项目发起人风险的指标体系,并将模糊数学方法与层次分析法相结合,建立了模糊层次综合评判模型。最后给出了算例,说明此方法是有效和可行的。

介绍了bot模式的概念,对高速公路的bot项目进行了风险分析,并针对各种风险提出了相应的风险防范措施,归纳了高速公路采用bot形式的优势,指出投资者能采取有利措施规避风险,将有利于改善投融资环境,推动公路事业的发展。

任何一个工程项目均有不同的风险，公路工程项目也不例外，工程建设各参与者，应当允分了解公路工程建设中的风险，这样有利于对工程项目的管理和监督。为了避开、转移和抵御风险，可以采取工期管理、费用管理、质量管理、施工管理、合同管理等相应措施，将风险在项目实施初期降到最低或消火。本章在研究分析公路工程项目实施过程中遇到的各种风险的基础上，结合公路工程的特点，给出了相应的风险管理对策。

近年来bot模式在我国高速公路建设领域得到了广泛的应用,从实物期权的双边保证视角研究高速公路bot项目有效分担交通量风险的策略。政府和私人投资者签订双边收入保证特许协议,规定政府担保的项目运营收入上限和下限,以分散风险。政府担保可以看作是一系列欧式看跌期权和看涨期权的组合,运用black-scholes期权定价公式计算期权价值进而确定运营收入下限和上限。最后将该风险分担策略应用于某高速公路基础设施项目进行案例分析。

bot高速公路项目风险分析 一、bot高速公路项目风险管理概述 （一）风险管理概述 风险管理(riskmanagement)是指处理风险的行为或实践活动，包括对风险 的计划、评估(识别及分析)、提出应对风险的处理方法及对风险的监控(通常是 用来发现风险是如何变化的)。风险管理并不是一项局限于风险管理部门本身的 独立的活动，它实际上是总体的项目管理的一部分。风险管理应该与关键的项 目实施过程紧密相连。所谓关键过程包括总体项目管理、系统工程、成本、质 量、范围及进度等，但不仅仅限于此。风险管理是一项主动性强的管理工作， 合理的风险管理应尽力减少某个事件发生的概率;如果发生，则应尽力缩小其影 响范围。风险管理应在项目开始时建立，并将项目工期内所发生的风险记录在 案。风险管理过程包含以下几个互相关联的部分:计划、评估(识别及分析)、处 理和监控。风险管理已成为公路建设工程管理

物流园区建设项目风险评估及防范_贡云兰

bt模式在我国是一种新兴起的融资模式,一种工程总承包加融资的建设方式,是民间资本参与公共基础设施建设的重要方式,有效地减轻了政府负担。但是,我们也需关注融资管理中存在的一系列风险,加强融资管理。

就投标报价工作中存在的风险问题进行了总结。并对如何控制投标报价风险,提出了建议。

随着我国市场经济的逐步建立以及国家投融资体制的改革,基础设施领域投资主体多元化的趋势已势不可挡。高速公路由于其资产的增值性和长期收益的定性而备受投资者青睐,大量资本流向高速公路建设,并有连年增长的趋势。但我国对高速公路这样的基础设施项目

安全风险评估防范工作制度 第一章总则 第一条为认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”安全 生产方针，全面推行安全风险辨识、评估管理，提升矿井安 全预控管理水平，保证安全生产，制定本实施细则。 第二条本实施细则所指的安全风险辨识评估，是指为保障矿 井安全生产自主组织开展的，对生产、管理等环节可能存在 或产生的危害、危险因素进行超前辨识、分析评估的活动。 本实施细则不包括国家法律法规要求的由中介机构承担的 各类安全评价活动。 第三条本实施细则实用于矿井在组织生产、地面作业过程 中，各系统、环节可能产生的危害、危险因素的部门、单位 及所属班组、岗位。 第四条本着超前预控风险、层层落实责任的原则，实施矿、 专业、区队、班组、岗位“五级”安全风险评估制度。 第五条安全风险等级划分。根据作业现场的风险因素的危险 程度、危害范围和轻、重、缓、急，将安全风险等级划分为 不可控风险

针对高速公路建设项目征地拆迁工作,本文分别对用地设计、征地实施、征地拆迁补偿标准确定、现场勘测丈量和补偿兑付的内容、风险进行分析,并提出可行的风险防范措施,为征地拆迁工作的顺利完成提供保障.

高速公路在我国国民经济发展中起着越来越重要的作用,而高速公路的建设需要庞大的资金,因此bot融资模式在我国的高速公路建设中得到了越来越广泛的应用。但是由于法制的不完善、运作的不规范及不太理想的投资环境使得我国的高速公路bot项目在实施过程中存在着许多风险。本文重点探讨高速公路bot项目的风险分析和对风险的应对措施,以便bot融资模式能更好地为我国的高速公路建设服务。

高速公路作为特殊的商品,具有投资大、回收期长以及准公益性的特点,也是涉及到国家垄断资源开发利用,需要统一规划布局的基础设施.但是,投资任何行业都是有风险的,投资高速公路也不例外.因此,投资过程中加强风险防范以减少投资损失的概率非常重要,并且具有很强的现实意义.

特许权协议是bot项目融资中重要的法律文件之一,直接影响到项目融资各方当事人的权益。本文试从一笔公路bot项目融资案例着手,在对与特许权协议相关的法律问题进行分析的基础上,从贷款银行的角度,总结bot项目融资的主要法律风险,提出相对应的若干风险防范措施,寻求能够更好地维护贷款银行合法权益的途径和方法。

航天项目规模大、系统复杂,研制过程中潜在风险因素较多,传统风险分析方法很难对项目的风险水平进行有效的评估。提出将风险矩阵评估方法引入层次分析的过程中,结合航天项目评价指标特点,利用风险矩阵计算单个风险因素的风险度,得出项目的各类风险重要度和风险水平。

复杂装备由于技术先进、结构多样、构成单元多,维修(尤其是规模较大的计划性修理)时容易出现超支、延期,甚至重大的质量与安全性事故。多层风险矩阵基于风险矩阵,将复杂装备的维修过程按维修环节进行层次划分,通过单个环节的风险损失预估值的计算,得到整个维修项目的风险损失预估值,再依据风险损失预估值做出评价。

本文提出我国承包国际工程项目存在的诸多问题，结合三维空间法与层次分析法（ahp）进行定性与定量化分析，得出国际工程项目中各类风险的重要性程度。最后针对国际工程项目中存在的政治风险、设计风险、合同风险提出了应对措施。