TPS改性剂对高粘沥青性能影响

SBS改性剂对寒区彩色沥青性能影响分析

TPS高粘改性沥青在桥面铺装中的应用

通过四点弯曲疲劳试验研究了一种新型界面改性剂对沥青混合料的疲劳性能的影响,使用扫描电子显微镜等技术手段分析了改性的机理并建立了相应的疲劳方程。结果表明:这种新型界面改性剂可提高沥青混合料的疲劳性能和高温性能,有很好的应用前景。

针对当前对路用沥青性能的要求,结合sbs改性剂化学结构的基础上,利用sbs改性剂和橡胶粉对沥青进行改性,并对其性能进行了研究。对此,文章采用单因素试验方法,分别就橡胶粉掺量、橡胶粉目数、不同sbs改性剂掺量等对沥青性能的影响进行研究,最后加入芳香烃类和矿物料类,并通过调整试验制备工艺,得出室内改性沥青最佳配方。

本文介绍了duroflex改性剂,通过对不同duroflex掺量的沥青胶浆及基质沥青、抽提沥青和sbs改性沥青的三大指标及车辙因子等试验结果的分析,证明durofle改性剂具有良好的路用性能。

sbs改性沥青由于可以提高和改善沥青路面的使用性能,在路面工程中得到了广泛的应用。本文将围绕sbs改性沥青,分析sbs改性剂类型对sbs改性沥青性能的影响,并评价稳定剂种类及掺量对sbs改性沥青性能和储存稳定性的影响,为sbs改性沥青的工业化生产提供技术支持。

sasobit作为一种温拌沥青改性剂,能够有效降低沥青高温粘度,降低混合料拌和及成型温度,改善混合料的使用性能。该文通过粘温曲线以及变温击实马歇尔试验确定最佳成型温度,并通过湿拌和干拌两种方式对沥青混合料的基本性能进行检测。结果表明,两种拌和方式均能有效降低基质沥青混合料的拌和及成型温度,实现了沥青混合料的温拌,达到了节能、环保的目的;同时,混合料的高温稳定性均得到大幅提高,低温抗裂性及水稳定性基本保持不变。

针对4种沥青改性剂路孚8000、tps、sasobit、sbs,利用控制应变的小梁疲劳试验,在一定的应变量下,研究各种改性剂对沥青混合料疲劳性能的影响。研究结果表明,无论何种剂量的路孚8000、tps和sbs改性剂,对沥青混合料疲劳性能均有较大的改善,tps和sbs改善效果较显著,尤其是tps;sbs的疲劳寿命与基质沥青相比也增加了3倍以上。而对于sasobit,在以一定应变为控制模式的疲劳试验中得出的结果是疲劳寿命减小。对于改性剂路孚8000和tps,随着改性剂剂量的加大,沥青混和料疲劳寿命逐渐加大。

分别对sbs、sbs/sbr、sbs/app改性沥青及其防水卷材的性能进行分析测试,试验结果表明,采用sbs/app复合改性可改善sbs改性沥青防水卷材的耐高温和热老化性能。

改性乳化沥青性能与所用聚合物改性剂类型密切相关。选取4种sbs和2种sbr改性剂分别制备sbs改性乳化沥青、sbr改性乳化沥青以及sbs-sbr复合改性乳化沥青,对其乳化难易程度和蒸发残留物性能进行比较。结果表明:通过充油处理的星形sbs-4制得的改性乳化沥青效果最好,可以明显改善乳化沥青的高温和低温性能。

目前，道路建设中的沥青路面基本上都采用的是传统的热拌沥青混合料hma（hotmixtureasphalt）。hma是一种热拌热铺沥青混合料．它是将沥青从常温加热到140°c左右．矿料从常温加热到160～180°c．然后再将沥青和矿料于160°c的高温下进行拌和，拌和后的hma温度不低于150°c。摊铺和碾压时的温度不低于120°c。将沥青和矿料加热到如此高的温度，不仅要消耗大量的能源，而且在生产和施工的过程中还会排放出大量的废气和粉尘，严重影响周围的环境质量和施工人员的身体健康。有研究表明：温度每上

目前,道路建设中的沥青路面基本上都采用的是传统的热拌沥青混合料hma(hotmixtureasphalt)。hma是一种热拌热铺沥青混合料,它是将沥青从常温加热到140℃左右,矿料从常温加热到160～180℃,然后再将沥青和矿料于160℃的高温下进行拌和,拌和后的hma温度不低于150℃。摊铺和碾压时的温度不低于120℃。将沥青和矿料加热到如此高的温度,不仅要消耗大量的能源,而且在生产和施工的过程中还会排放出大量的废气和粉尘,严重影响周围的环境质量和施工人员的身体健康

sinotps是一种新型高粘沥青改性剂,通过实验室试验表明,该改性剂具有使用简便、性能优异的特点,对国内发展降噪排水路面、应力吸收层和彩色降噪排水路面都具有良好的应用价值。

研究了抗冲击改性剂acr对氯化聚氯乙烯(cpvc)力学性能、耐热性能、微观结构及加工性能的影响。结果表明:随着acr的加入,cpvc的韧性增强,刚性降低,同时改善了体系的加工性能。

文章编号:10096825(2009)04020502 tps高粘度改性沥青在ogfc路面中的应用研究 收稿日期:20080428 作者简介:邓喜昌(1983),男,助理工程师,广西壮族自治区公路桥梁工程总公司,广西南宁530023 庞立果(1982),男,广东省公路勘察设计有限公司,广东广州510557 邓喜昌庞立果 摘要:介绍了排水性沥青混合料结合料的发展与现状,对tps改性沥青的性能作了评价,就tps在降噪排水路面中的 应用进行了研究,研究表明,使用tps高粘度改性沥青可以很好地满足ogfc排水性沥青路面的路用性能要求。 关键词:高粘度改性沥青,排水性路面,性能 中图分类号:tu535文献标识码:a 随着我国高速公路的快速发展,交通量的不断增大,

介绍了排水性沥青混合料结合料的发展与现状,对tps改性沥青的性能作了评价,就tps在降噪排水路面中的应用进行了研究,研究表明,使用tps高粘度改性沥青可以很好地满足ogfc排水性沥青路面的路用性能要求。

研究了3种不同类型抗剥落剂对sbs改性沥青性能的影响。实验按沥青质量0.3%的掺量加入抗剥落剂,测定sbs改性沥青掺加3种抗剥落剂后的沥青针入度、软化点、延度和粘度。实验结果表明:掺加ad-here6525后,sbs改性沥青的针入度和延度都略有提高,软化点和粘度降低,。而掺加asa-9304和morlife300后针入度和延度都降低,软化点和粘度变大。

为了了解新型添加剂tps对沥青胶结料性能的影响,对不同tps掺量的改性沥青进行针入度、软化点、稠度、延度、测力延度、劲度模量、弹性恢复和粘韧性试验。通过和基质沥青作对比分析,发现15%tps改性沥青的针入度指数pi、针入度粘度指数pvn较基质沥青分别提高了2.1倍、2.8倍,而软化点和稠度分别提高了0.8倍、2.1倍,沥青高温性能显著提高;tps改性沥青5℃延度相对于基质沥青的大幅度提高,测定功随着tps掺入量逐渐增加,15%tps改性沥青劲度模量较基质沥青减小0.39倍,这些变化都反映出其低温稳定性得到了改善;当沥青中tps掺入量达到12%时,其弹性恢复率达到了100%,表明采用tps改性沥青的路面,对荷载作用产生的变形,具有良好的自愈性;韧性和粘韧性试验结果表明tps掺入量为15%时,达到高粘度改性沥青的标准。

为了研究sbs改性剂的类型对改性沥青高低温性能和累计变形量的影响,进行常规测试和mscr测试是十分必要的。通过针入度体系常规的评价方式,以及采用dsr在一定条件下进行温度频率扫描实验和mscr测试进行综合性能分析。选择20—90℃这个区间评价改性沥青的温度敏感性能,采用60℃进行10次mscr测试改性沥青累计变形量分析改性沥青的永久变形能力。结果表明,三种改性沥青的常规测试指标均满足施工规范要求,3种改性沥青的温度敏感性类似,进口改性剂制备的改性沥青略好,星型改性剂制备的改性沥青复数模量偏大。线性改性剂制备的改性沥青变形量较大,恢复率也较高,而星型改性剂制备的改性沥青变形量较小,恢复率略低。

以沥青的高温和低温性能为评价对象，针对相同标号不同油源基质沥青和不同掺量改性剂，分析了改性剂对不同油源基质沥青性能的影响和改性剂掺量对改性沥青性能的影响，结果表明，同一种改性剂对不同油源基质沥青的改性效果不同；改性剂掺量对改性沥青的性能有重要影响，而且掺量越大，影响越显著。

采用不同的sbs改性剂生产出改性乳化沥青,对比sbs的品牌和用量对改性乳化沥青技术指标的影响,得出sbs胶乳用量对乳化沥青蒸发残留物延度、软化点和弹性恢复的影响规律,确定最佳改性剂品牌和用量,为sbs改性乳化沥青推广提供参考.

研究了不同种类和掺量的降粘剂对高掺量sbs改性沥青软化点、针入度、延度、运动粘度、老化延度等常规指标的影响;通过动态剪切流变仪（dsr）进行沥青高温路用性能测定,研究了降粘剂对高掺量sbs改性沥青高温车辙性能的影响。结果表明,掺入降粘剂既可以降低高掺量sbs改性沥青的运动粘度,又可以提高改性沥青的高温性能。