SUNFLEX全天候高亮反光玻璃珠让道路标线亮起来

科普贴 标线反光玻璃珠的选择技巧，你get到了吗？ 标线白天的视认性取决于颜料的优劣，这一点相对容易，而夜晚的视认性， 即反光性，从玻璃珠角度说，受到诸如玻璃珠的质量、玻璃珠粒径的选择、玻璃 珠的施工控制等多方面因素影响，涉及到材料选择到施工两个关键环节，如果标 线反光不佳，不能一概而论。 首先，玻璃珠的选择，从材料、外观、性能指标方面，都必须把握两个原则： 一、质量有保证，一律不采用有瑕疵、有缺陷的玻璃珠；二、不同镀膜玻璃珠要 和指定标线配套使用。这是保证标线反光性能最基本的材料源头保障。那么玻璃 珠的选择要考虑哪些因素呢？ 1、颜色 尽量避免选择颜色发青的玻璃珠，要选择发白的玻璃珠 2、成圆率 成圆率直接影响标线的回归反射能力。简单说，玻璃珠成圆率越高，反光性 能越好。 3、透明度 玻璃珠的透明度越高，杂质越少，光线射入玻璃珠折射回来损失的能量就越 少，反光越好。

前言道路交通标线在中国的应用已经有了几十年的历史．随着我国国民经济和公路建设的飞速发展．道路标线涂料的品种也越来越多．功能越来越趋于完善。

前言道路交通标线在中国的应用已经有了几十年的历史,随着我国国民经济和公路建设的飞速发展,道路标线涂料的品种也越来越多,功能越来越趋于完善。道路标线在白天基本上都是清晰可见的,但是在雨天特别是夜晚的雨天几乎不能辨认,这就形成了交通事故的隐患。

从道路标线反光原理着手,较为详细地论述了影响玻璃珠及道路标线回归反射的因素,并结合施工的实际情况对玻璃珠的合理应用进行了探讨。

全天候玻璃珠规格参数对比

玻璃最易被辨认的特点之一是能反光。而美国麻省理工学院研究人员在玻璃表面创建出一种纳米结构,使其几乎消除了反射。

玻璃珠对标线反光性能的影响 1、玻璃珠的撒布量 标线施工中玻璃珠的撒布量要适度，太少，则反光点少，标线的反光亮度差； 太多则不易形成回归反射。在道路标线施工中，面撒玻璃珠的量太多容易形成“虚 珠”，在这种情况下玻璃珠在标线上不能良好附着，很容易从标线面上脱落下来， 在这层“虚珠”脱落之前，标线在夜间反光亮度极差，标线会出现整体或局部发 暗现象。 2、玻璃珠的嵌入程度 国外的研究结果显示：玻璃珠嵌入标线中的部分为玻璃珠球面直径的 55%~67%时，这时候光线几乎能完全发生回归反射。 对于一颗单一的玻璃珠，当玻璃珠的嵌入程度在50%以下，则能形成的回 归反射效果极差，光线几乎完全穿透玻璃珠而发生折射；当玻璃珠的嵌入程度在 60%左右时，此时回归反射效果最佳；当嵌入程度再增加，回归反射的效果逐渐 下降，这是因为进入玻璃珠的光线数量也在随玻璃珠的嵌入程度的增加而减少。 在实际

本文主要通过对不同标准中针对道路标线用玻璃珠提出的耐蚀性能测试方法进行总结,从内在和外在原因进行了解释和分析,为进一步开展试验检测工作提供理论依据。

据韩国《中央经济新闻》报道,今后高层建筑物使用反光玻璃将受到限制,建设一定高度的建筑物时,事前必须经过有关环境影响的调查,必须设置防止玻璃反光而引起视觉公害的设施。据环境厅21日向国会提供的材料,汉城市内建筑面积在8900m~2以上的大型玻璃建筑物有24座,其中63大厦、勒特大厦等常常因视觉和日照障碍等与居民民生摩擦。环境厅要求建设部修改《建筑法》规定大型建筑物外壁在使用反光玻璃前,必须得到地方建筑委员会的审议。

经过长达一年的潜心研发，浙江兄弟路标涂料有限公司的“全天候反光（微晶）陶珠”正式研发成功。这个产品目前在世界上只有美国3m公司和“兄弟路标”2家公司拥有。“兄弟路标”自主研发的产品不仅使nd值达到24级，而且在水深0．5米的夜间照常反光。

玻璃微珠 玻璃珠是经玻璃砂烧制而成。玻璃珠按大小来分可以分为玻璃微珠（玻璃 微珠是玻璃珠的一种,指粒径为1毫米以下的实心球体）和玻璃珠。按用途分可 以分为反光用玻璃珠,喷砂喷丸用玻璃珠,研磨用玻璃珠,填充用玻璃珠.其中反 光用玻璃珠又可分为安全防护类反光玻璃珠和银幕用玻璃珠；按折射率来分， 又可分为普通折射率和高折射率玻璃珠。一般折射率为1.5-1.64之间，高折射 率一般在1.8-2.2。如果作为反光用最为适合的是1.93折射率的玻璃珠，这个 折射率可以完美折射回平行光线，所以不是折射率越高反光效果最好。按形状 来分又可分为规则玻璃珠和不规则玻璃珠。按颜色来分也可以分为彩色玻璃珠 和无色透明玻璃珠。我们先说说道路反光用玻璃珠。 道路用反光玻璃微珠 道路反光玻璃珠是一种以玻璃砂（废玻璃）为原料经高温融熔后而形成的 一种细小的玻璃圆珠，在显微镜下观察为球状、

cheng cheng 玻璃微珠 玻璃珠是经玻璃砂烧制而成。玻璃珠按大小来分可以分为玻璃微珠（玻璃 微珠是玻璃珠的一种,指粒径为1毫米以下的实心球体）和玻璃珠。按用途分可 以分为反光用玻璃珠,喷砂喷丸用玻璃珠,研磨用玻璃珠,填充用玻璃珠.其中反 光用玻璃珠又可分为安全防护类反光玻璃珠和银幕用玻璃珠；按折射率来分， 又可分为普通折射率和高折射率玻璃珠。一般折射率为1.5-1.64之间，高折射 率一般在1.8-2.2。如果作为反光用最为适合的是1.93折射率的玻璃珠，这个 折射率可以完美折射回平行光线，所以不是折射率越高反光效果最好。按形状 来分又可分为规则玻璃珠和不规则玻璃珠。按颜色来分也可以分为彩色玻璃珠 和无色透明玻璃珠。我们先说说道路反光用玻璃珠。 道路用反光玻璃微珠 道路反光玻璃珠是一种以玻璃砂（废玻璃）为原料经高温融熔后而形成的 一种细小的玻璃圆

天津市环路公路设施有限责任公司生产的光途牌凸起型热熔反光道路标线，是具有特殊振荡功能及雨夜反光效果的新型热熔道路交通标线，如图1所示。

天津市环路公路设施有限责任公司生产的光途牌凸起型热熔反光道路标线,是具有特殊振荡功能及雨夜反光效果的新型热熔道路交通标线,如图1所示。

路虎交通 路虎交通 热熔标线涂料的反光性能是靠涂料中的玻璃微珠将汽车灯射来的光反射回司机 的眼睛形成的。车灯光射入玻璃珠后,涂层表面每个突出的玻璃珠就是一个反光 元件,射入玻璃珠的光线在其内折射,并在玻璃珠球底面与涂料形成的反射层上 反射回光源方向. 如今的热熔标线涂料市场，人们看重的，不仅仅有品牌，更重要的是最后的涂装 效果.(比如路虎交通)。 热熔标线涂料其特点是：具有速干性，干燥时间为1-3min。合成树脂将着色颜 料、体质颜料、反光材料等与路面结合在一起，具有附着性能强，性能稳定，色 度，亮度及反光度长久等特点，并且它还具有较好的耐磨性和抗滑性。所以在我 国高速公路建设中道路标线材料主要采用热熔标线涂料。在交通安全中起着极其 重要的作用,这些经过严格规定的信息、符号通过正确设置,能够合理地利用道路 有效面积,改善车流行驶条件,增加道路通

·13·《交通标准化》2010年10月下半月刊·总第231期transportstandardization.2halfofoct.,2010(no.231) 作者简介：郭东华（1974-），男，副研究 员，主要从事交通工程产品的检测及科研 工作。 researchonglassbeadsforroadmarkings 编者按：本文阐述了国家标准gb/t24722-2009《路面标线用玻璃珠》的 研制过程，并通过区分与交通行业标准jt/t446-2001的差异性，全面介绍了 该标准的主要内容，有助于生产、施工、监理、检测、建设等单位更好地控 制玻璃珠的质量。 ◎文/郭东华 玻璃珠是路 面标线实现逆反射 功能的重要光学元 件。玻璃珠赋予标 线的逆反射特性， 可以为夜间行车提 供良好的道路线形 指引。同时，玻璃 珠的高耐磨性增强

精心整理 中华人民共和国交通行业标准 路面标线用玻璃珠 jt/t446-2001 glassbeadsforroad-markingmaterials l范围 本标准规定了路面反光标线用玻璃珠的分类、技术要求、测试方法、检验规则和标志、包装、 运输、贮存的要求。 本标准通用于为改善路面标线涂料逆反射性能所使用的无色透明的玻璃微珠。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版 本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 gb/t2828—1987逐批检查计数抽样程序及抽样表 gb/t2829—1987周期检查计数抽样程序及抽样丧 gb/t6003.1—1997金属丝编织网试验筛 gb/t6582—1997玻璃在98℃耐水性的颗粒试验方法和分级 3定义 本标准采用下列定义。 3.1表面铺

JTT1035.3-2016道路逆反射材料用玻璃珠第3部分：反光布用玻璃珠

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热塑型反光道路标线的施工工艺 作者：佚名日期：2010年04月01日来源：本站原创浏览：216次我要评论(0) 核心提示：热塑型反光道路标线的施工'g"]1|,l+y;b9j%v&n熔融型涂料施工方法，实际上是一 种熔接作业，因此，材料性能及施工方法和技术都直接影响涂膜性能。施工条件和路面状态是多种多 样的，影响路面标线性能的因素 热塑型反光道路标线的施工 熔融型涂料施工方法，实际上是一种熔接作业，因此，材料性能及施工方法和 技术都直接影响涂膜性能。施工条件和路面状态是多种多样的，影响路面标线性 能的因素也千变万化。因此每次施工应尽量控制各种因素，争取好的施工质量。 熔融型标线施工必须进行路面清扫、放样、整修、安全措施等程序，为获得满 意的质量，必须注意各个环节的配合。 5.1,t'r+u:y#c%f1k%u9z1

对热塑性标线涂料进行研究分析，并对其使用方法、使用标准进行介绍和比较。

双组份路面标线 玻璃珠的选择 双组份路面标线以其优异的耐久性、抗污性受到越来越多的关 注和应用，由于喷涂型双组份标线只面撒玻璃珠，按国标gb/t24722 《路面标线用玻璃珠》标准作为面撒用玻璃珠，喷涂厚度0.6-0.8mm 双组份路面标线采用的玻璃珠粒径为0.1-0.8mm，且0.6-0.8成圆 率为70%，其余粒径成圆率为80%，成圆率明显偏低，粒径明显偏小。 目前在应用中有两种相互矛盾的做法，一是为了追求高反光性 能，一般采用20-40目玻璃珠或1.93高折射珠的方法施工，由于高 折射玻璃珠的特殊性、比重高（4.2）及其生产工艺限制，其粒径也 无法达到所要求的粒径。 其次，国内现有的天燃气炉，很难烧制大粒径的高成圆率玻璃 珠。并且目前的玻璃珠镀膜工艺普遍偷工减料（镀膜和不镀膜吨差价 50元），所以使用这类的珠子就会造成了玻璃珠沉降过渡、与标线涂 料的结