SNS生态防护网在黄山风景区公路边坡治理中的应用

sns柔性防护网在黄山风景区边坡支护中的应用——黄山风景区钓小旅游公路全长3.9km，其间有五个边坡稳定性较差，故对此进行加固治理。本文浅谈治理工程中的sns柔性防护网的应用。　　

sns柔性网在公路边坡防护中的应用——铜汤路位于皖南中低山区，岩性多样，地质构造发育，环境地质条件复杂，公路边坡大于20m的有85段，边坡防护对工程建设影响巨大。sns柔性防护系统具有施工快捷、方便、环保、美观等独特优势，对坡面危岩、崩塌防护，替代传...

铜汤路位于皖南中低山区,岩性多样,地质构造发育,环境地质条件复杂,公路边坡大于20m的有85段,边坡防护对工程建设影响巨大。sns柔性防护系统具有施工快捷、方便、环保、美观等独特优势,对坡面危岩、崩塌防护,替代传统加固防护措施,解决了在山区复杂环境地质条件下传统防护措施施工困难、进展缓慢等难题,又使边坡防护与周边自然景观相协调。

sns柔性防护系统具有安装方便快捷、防护耐久性好、防护效果好、降低工程造价和改善沿线景观等特点,一般用于山区公路路堑边坡的防护,可有效地保持高大外边坡的稳定,保证道路安全畅通。

高速公路边坡治理与防护 姓名：xxx 部门：xxx 日期：xxx 第2页共6页 高速公路边坡治理与防护 摘要：不论是在建设阶段，还是在运营阶段，高速公路都会不可避 免地对周围的自然生态产生直接或间接的影响，并带来一系列的环境污 染问题。如比较突出的是公路边坡的治理与防护问题，涉及到公路的安 全、使用年限以及生态环境等诸多因素，所以，对于边坡的治理，我们 要格外注意，只有这样，才能在环保安全条件下可持续发展高速公路。 关键词：高速公路边坡治理科学使用可持续利用1.我国高速公路 的发展概况 我国高速公路发展的时间虽然不长，但是发展速度却很快，在目前 乃至今后相当长的一个时期内，发展高速公路，增强交通基础设施服务 能力，加大基础设施投入，是提高国家综合竞争力的一个重要手段。在 这一战略思想下，今后我国高速公路还是会快速发展。 我国高速公路面临的边坡治理问题 我国

结合某高速公路滑坡情况,根据其工程地质及水文地质条件提出了采用抗滑桩同时采取排水措施对该滑坡进行治理的方案。根据地质资料进行了滑坡推力计算并进行了抗滑桩设计,提出了施工过程中动态监测和施工完成后长期监测的方案。

结合工程实际,介绍了sns柔性防护网的特点和gar2+ss2型sns主动防护网在公路边坡中的应用及其施工工艺和方法。

sns意为柔性安全防护网系统.sns柔性防护网系统作为一种新型公路工程边坡防护及地质灾害防护形式,这几年已应用的比较广泛,还有非常大的应用前景.文中结合施工工程中多个实例,对sns柔性主动防护网系统在高边坡治理中的施工工艺及应该注意的问题做了介绍.

公路边坡sns主动防护网施工工法 云南路桥股份有限公司王之康李兴全余显全张晓锋 1、前言 sns是英文flexiblesafetynettingsystemforprotection 的简写形式，意为：柔性安全防护网系统。sns柔性防护网系统作为 一种新型公路工程边坡防护形式，有非常广泛的应用前景。 云南元双公路一合同k2+000～k5+900段路基位于龙川江河谷地 带，属侵蚀峡谷地貌，沿线谷深坡陡，悬崖峭壁林立，岩体风化严 重，路线右侧边坡高度在20～200米，自然坡度75°～90°之间， 路基边坡开挖坡比为1:0.33。由于受到地质构造运动影响，岩体受 到强烈挤压，节理裂隙发育，形成破碎的危岩体，加之开挖坡较陡， 极易产生岩体坠落和崩塌，对该路段路基、桥梁结构及行车安全十 分不利。为保证公路运营安全，该段公路边坡采用sns主动网防护 系统进行边

公路边坡sns主动防护网施工工法 云南路桥股份有限公司王之康李兴全余显全张晓锋 1、前言 sns是英文flexiblesafetynettingsystemforprotection 的简写形式，意为：柔性安全防护网系统。sns柔性防护网系统作为 一种新型公路工程边坡防护形式，有非常广泛的应用前景。 云南元双公路一合同k2+000～k5+900段路基位于龙川江河谷地 带，属侵蚀峡谷地貌，沿线谷深坡陡，悬崖峭壁林立，岩体风化严 重，路线右侧边坡高度在20～200米，自然坡度75°～90°之间， 路基边坡开挖坡比为1:0.33。由于受到地质构造运动影响，岩体受 到强烈挤压，节理裂隙发育，形成破碎的危岩体，加之开挖坡较陡， 极易产生岩体坠落和崩塌，对该路段路基、桥梁结构及行车安全十 分不利。为保证公路运营安全，该段公路边坡采用sns主动网防护 系统进行边

1 公路边坡sns主动防护网施工工法 1、前言 sns是英文flexiblesafetynettingsystemforprotection 的简写形式，意为：柔性安全防护网系统。sns柔性防护网系统作为 一种新型公路工程边坡防护形式，有非常广泛的应用前景。 云南元双公路一合同k2+000～k5+900段路基位于龙川江河谷地 带，属侵蚀峡谷地貌，沿线谷深坡陡，悬崖峭壁林立，岩体风化严 重，路线右侧边坡高度在20～200米，自然坡度75°～90°之间， 路基边坡开挖坡比为1:0.33。由于受到地质构造运动影响，岩体受 到强烈挤压，节理裂隙发育，形成破碎的危岩体，加之开挖坡较陡， 极易产生岩体坠落和崩塌，对该路段路基、桥梁结构及行车安全十 分不利。为保证公路运营安全，该段公路边坡采用sns主动网防护 系统进行边坡防护。 我公司在承建过程中组织工程技术人员结合

目前,我国公路边坡防护工程中常见的柔性防护系统有三种:一种是单独利用生物(植草、植树)措施防护;另一种是利用生物和三维植被网;还有一种是利用钢绳网为主要构成部分来防护。这三种柔性防护系统对公路护坡都具有独特的良好的防护效益、景观效益

sns柔性防护在施工期间不破坏和改变坡面原有地貌形态和植被生长条件,能实现最佳的边坡防护和环境保护目的。同时,sns柔性防护技术能与其他边坡加固技术完美结合从而有效解决边坡的稳定(安全)和环保问题。因此,sns柔性防护技术在边坡防护中具有广阔的应用空间。

sns系统集设计、施工、产品制作于一体。包含构件设计、产品加工、防护工程设计、工艺要求和方法等内容，适应范围广泛。它以铜丝绳网为主要构件，以覆盖坡面（主动防护）和下部拦截（被动防护）两种基本形式防治坡面坍落、岸坡冲刷、爆破飞石、坠物、雪崩等地质水文及气候灾害。

sns边坡防护网 名称：sns边坡防护网 分类：分为主动防护与被动防护两种 主动防护系统： 材质：钢丝绳网、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅）和tecco高强度钢丝格栅。 构造:前两者通过钢丝绳锚杆和/或支撑绳固定方式，后者通过钢筋（可施加预应力）和/ 或钢丝绳锚杆（有边沿支撑绳时采用）、专用锚垫板以及必要时的边沿支撑绳等固定方式。 产品特性：作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统 将局部集中荷载向四周均材质:钢丝绳网、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅）和tecco高强度 钢丝格栅匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用，从而使系统能 承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求。 产品用途：系统的开放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水压力的升高而引起 的边坡失稳问题；该系统除对稳定边坡有一定贡献外，同时还能抑制边坡遭受进一

sns边坡防护网 名称：sns边坡防护网 分类：分为主动防护与被动防护两种 主动防护系统： 材质：钢丝绳网、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅）和tecco高强度钢丝格栅。 构造:前两者通过钢丝绳锚杆和/或支撑绳固定方式，后者通过钢筋（可施加预应力）和/ 或钢丝绳锚杆（有边沿支撑绳时采用）、专用锚垫板以及必要时的边沿支撑绳等固定方式。 产品特性：作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统 将局部集中荷载向四周均材质:钢丝绳网、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅）和tecco高强度 钢丝格栅匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用，从而使系统能 承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求。 产品用途：系统的开放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水压力的升高而引起 的边坡失稳问题；该系统除对稳定边坡有一定贡献外，同时还能抑制边坡遭受进一

公路边坡柔性防护网柔性防护网 (2)

公路边坡柔性防护网柔性防护网 (3)

阐述了sns主动柔性防护网在工程中的应用,并列举出施工准备、技术手册、安全要求、施工特点等一系列流程。

边坡治理sns主动防护网施工方案 1.1主要结构简介 本工程主要为gps2型sns主动防护系统。 1.2现场地型简况 1、施工地段均为燕山期风化花岗岩岩石边坡兼土夹石边坡，坡度陡，高度 高。且岩体破碎，落石严重。 2、局部坡面凹凸不平。 3、边坡节理较发育，局部坍塌、落石现象严重。 1.3主要工程特点 1、本工程主要在陡坡或陡坎上施工，坡度及高度大，施工场地窄，材料转 运及安装难度大。 2、施工人员全在高坡作业，施工时的安全技术措施要求高； 3、施工区域位于车流量较大的公路上方，情况变化复杂，且边坡坡率不规 则，随时有危石掉落，安全隐患严重，必须采取信息法施工技术。 1.4施工现场布置及说明 1、该工程施工区域位于正在运行中的公路上方坡面上，且工作断面较多， 施工现场布置较为困难，拟将各施工区剩余空地作为设备安装区域。生活设施设 于施工区域以外，直接搭设帐篷作为工人临时驻地

根据安徽221省道焦槽段公路地质灾害治理的工程实践,简要介绍了sns柔性防护系统与客土喷播边坡绿化生态防护系统相结合的施工方法和工艺流程,以此说明这一防护技术与传统的边坡防护相比,具有施工快捷、方便、环保等优势,适用于坡体整体稳定但局部坡面崩塌、碎落、滚石等不良地质灾害的防治。

高速公路是我国道路交通的重要组成部分，在区域联系和经济发展方面具有重要的作用，因此，做好高速公路的维修和养护，对于实现其经济效益和社会价值具有非常重要的作用。在目前的高速公路使用中，边坡开裂导致的高速公路边缘路面不稳现象时有发生，为了很好的解决此类问题，积极的利用植被护坡技术效果显著。本文就植被护坡技术在高速公里边坡治理中的应用进行分析，旨在深化技术认识，强化技术利用，提高技术的利用效果。