SKF轴承单元解决方案在商用车柴油机风扇支架上的应用

skf为环保型micro-hybrid车型提供新的轴承解决方案,这种新的磁性传感轴承将用于微型混合式启动机——valeo'sstars(交流发动机可逆系统),它将帮助汽车制造商显著减少车辆油耗及二氧化碳的排放量,而无须对引擎做根本改变。当车辆因红灯或交通堵塞而停车时,该系统的停车—启动功能可以快速熄灭引擎;

skf为环保型micro-hybrid车型提供新的轴承解决方案，这种新的磁性传感轴承将用于微型混合式启动机——valeo＇sstars（交流发动机可逆系统），它将帮助汽车制造商显著减少车辆油耗及二氧化碳的排放量，而无须对引擎做根本改变。

skf在轴承创新解决方案的发展历程中一直走在世界前列。尤其是在汽车工业领域,这些解决方案一次又一次地为提供更高的可靠性、更好的舒适性及更优异的经济性作出贡献。早在1936年,skf就发明了今天汽车轮毂轴承的先驱hbu3。自1990年初起,skf开始向客户提供skf卡车轮毂单元。这些专为卡车和挂车设计的集成化轮轴单元从一开始就发挥出优

近几年来,有很多外型漂亮、价格便宜的落地风扇、台扇、鸿运扇面市,价格大多在50～80元一台,除了功率偏小一点之外,实在挑不出什么毛病。但用了几个月之后,就出现启动困难,需要人工拨动才能运

skf推出了用于工厂、机场、医院及办公大楼等处空气处理设备中的工业风机的免补充润滑轴承单元。新的skf同心轴滚子轴承单元可与现有的skf同心轴球轴承单元组合,

skf推出空气处理设备中的工业风机免补充润滑的轴承单元,这种新型skf同心轴滚子轴承单元可与现有的同心轴球单元组合,从而提供完善的风机轴系支承方案(完全不需要补充润滑)。

skf推出空气处理设备中的工业风机免补充润滑的轴承单元，这种新型skf同心轴滚子轴承单元可与现有的同心轴球单元组合，从而提供完善的风机轴系支承方案（完全不需要补充润滑）。

作为上海世博会瑞典馆的指定合作伙伴,2010年9月19日,skf在瑞典馆内举行"世博技术日"活动,旨在为客户介绍skf的各种解决方案,聆听客户的心声。作为在轴承创新解决方案的发展历程中一直走在世界前列的供应商,skf非常重视技术,在中国skf举办技术

最近几年,对曲轴轴承,尤其是对缸径大于等于200毫米的四冲程柴油机轴承的特性要求,已经发生了重大变化.新柴油机的点火压力提高和对较老式的柴油机进行改造,使绝大多数柴油机都烧重油.与七十年代设计的柴油机相比,流体动力油膜的最高压力已经翻了一番.中速柴油机的最高油膜压力已经远远超过了2000巴,高速高效柴油机的最高油膜压力也远远超过了3500巴.传统的三层金属轴承再也适应不了这些要求.

近年来对曲轴轴承,尤其是对缸径大于或等于200mm的四冲程柴油机轴承性能的要求已经发生了重大变化。这是由于新机点火压力提高,老机功率增大,且大多数柴油机都烧重油了。与70年代设计的柴油机相比,流体动力油膜的最高压力已经翻了一番。中速柴油机的最高油膜压力已经超过200mpa[2000bar],高速高性能柴油机的最高油膜压力超过了350mpa[3500bar]。传统的三层金属轴承再也不能适应上述要求了。

skf公司源于瑞典,目前核心业务是轴承的生产,同时,还有密封件产品、润滑、机电一体及为客户提供解决方案和服务的业务。比如,对于用于传统工业高温、高粉尘工作环境中的高温风机,由于工作环境恶劣,因此,轴承系统易发生故障。skf针

近日，斯凯孚（skf）宣布推出全新麦弗逊悬架轴承单元，据介绍该产品能够延长单元使用寿命，进而延长悬架系统的总体使用寿命。新轴承单元的具体技术特征如下：

斯凯孚（skf）近日宣布推出全新麦弗逊悬架轴承单元，该产品能够延长单元使用寿命，进而延长悬架系统的总体使用寿命。

斯凯孚（skf）日前宣布推出全新麦弗逊悬架轴承单元，该产品能够延长单元使用寿命，进而延长悬架系统的总体使用寿命。

斯凯孚近日宣布推出全新麦弗逊悬架轴承单元，该产品能够延长单元使用寿命，进而延长悬架系统的总体使用寿命。

斯凯孚（skf）近日宣布推出全新麦弗逊悬架轴承单元，该产品能够延长单元使用寿命，进而延长悬架系统的总体使用寿命。新轴承单元的具体技术特征如下：（1）全新密封设计，摩擦扭矩低且防护效果极佳，可有效防止外部污染。与标准密封相比，试验后轴承中水的侵入减少50％，摩擦力矩降低20％。

通过介绍价值工程原理在柴油机泵制造上的应用实例,阐述了采用价值指数的基点分析新方法在降低成本和提高质量方面的作用。

用含油轴承代替吊扇滚动轴承是一项有效降低产品成本的措施,可使每只轴承降至原来的50％以下,并能满足其整体性能要求,对降低风扇噪声起到了良好的作用。经生产中长期大量使用,效果令人满意。推广使用,其社会效益和企业本身的经济效益都很可观。

介绍了钢铝轴瓦在д100、д49、12vfe17/24、k6s310dr柴油机上应用的效果。钢铝轴瓦的抗磨性能和耐蚀性较锡青铜和钢青铜轴瓦高1倍,制造成本下降30%～50%。因此,在机车柴油机上采用钢铝轴瓦具有广阔的前景。

介绍了钢铝轴瓦在д100、49д、12vfe17/24、k6s310dr柴油机上应用的效果，钢铝轴瓦的抗磨性能和耐蚀性较锡青铜和钢青铜轴瓦高1倍，制造成本下降30%-50%，因此，在机车柴油机上采用钢铝轴瓦具有广阔的前景。

随着进口机床的增加,在主轴及其滚动轴承的维修工作中往往会遇到一些技术问题,而机床使用说明书中又不作详细介绍、如:滚动轴承的精度、国产轴承的代用、主轴及壳体孔的技术要求、预加负载的数值、如何防止预加负载时的主轴变形等等。skf轴承公司这份资料比较全面而定量地提供了上述答案,并给设计者提供了机床主轴和滚动轴承的合理结构。

材料力学课程设计 题目：单缸柴油机曲轴的强度设计 及刚度计算、疲劳强度校核 一、课程设计的目的 材料力学课程设计的目的是在于系统学习材料力学后，能结合工程中的实际 问题，运用材料力学的基本理论和计算方法，独立地计算工程中的典型零部件， 以达到综合运用材料力学的知识解决工程实际问题之目的。同时，可以使我们将 材料力学的理论和现代计算方法及手段融为一体。既从整体上掌握了基本理论和 现代的计算方法，又提高了分析问题，解决问题的能力；既把以前所学的知识综 合使用，又为后继课程打下基础，并初步掌握工程中的设计思想和设计方法，对 实际工作能力有所提高。 1）使所学的材料力学知识系统化，完整化。让我们在系统全面复习的基础 上，运用材料力学知识解决工程实际问题。 2）综合运用以前所学的各门课程的知识（高等数学、工程图学、理论力学、 算法语言、计算机等），使相关学科的知识有机地联系起来。