SIMPLE算法的轿车空调吹风道的流场模挖

对丰田系列佳美轿车空调风道的结构及工作原理进行了详细叙述，着重介绍了空调风道各部件的检修方法，并给出了实例

丰田系列佳美(camry)轿车属中档轿 车，在我国拥有量较大，其空诃风道结构合 理，采用按钮控制，操作简便，在轿车中具有 曲型的代表性。但检修空调时有些修理厂只 注意制冷系本身的故障，丽忽视了空调风道 的检修，往往是事倍功半，故障不能迅速排 除。本文针对空调风道的结构原理壕合检修 中的故障排除，作一简单介绍。 1．空调风道结构与操纵 为了保持轿车闪空气的温度、湿度和清 新度，必须对制冷系加工过的冷热空气进行 调和温度、通风输送和恰当分配，以适合乘员 的需要，这就是空调系统风道的作用。它是汽 车空调的必备部件。一般轿车紧贴仪表板和 小工具箱安装空调风道，从左边到右边，所占 空间较大(见图1)。 下风口车内槽坪空气进u 图1轿车空调风遭 1)风道的结构(圈2) 风道由进气门阀、鼓风机、蒸发器、散热 器、温度控制门阀、除霜门

文章研究了应用于不可压缩流体流动的simple算法来模拟黄河泥沙运移过程,尝试把同位网格中的simple算法应用到河流动力学计算中,数值实验表明该方法能够合理地反映流场和泥沙冲淤过程,在程序设计上比在交错网格中更为简洁,而且模拟结果也更加准确可靠。

本文利用三维不可压缩流体的k-ε湍流模型,借助计算流体动力学(cfd)方法,建立了结构复杂的轿车风道模型。以某典型轿车空调系统风道为例,分别在制冷、取暖工况下,对其主体部分的流动特性进行分析,部分分析结果与实验进行了对比。

CFD在轿车空调风道优化设计中的应用

利用三维不可压缩流体的k—着湍流模型,借助计算流体动力学(cfd)方法,建立了结构复杂的某典型轿车风道模型。以该轿车空调系统冷风吹面风道为例,利用fluent软件,对该风道的主体部分内气流流动进行了模拟与分析,并提出了改进方向。

ug是世界上最先进的cad/cae/cam高端软件之一,其在工程上的应用为工程师们设计空调风道提供了高效灵活的工具。以轿车空调风道设计为例主要介绍了ug(unigraphics)软件的虚拟装配功能、干涉/间隙检查功能、cae流体力学分析、人机工程分析、虚拟现实功能等,突出了ug软件在轿车空调风道设计中的优势。

ug在轿车空调风道设计中的应用——ug是世界上最先进的cad／cae／cam高端软件之一，其在工程上的应用为工程师们设计空调风道提供了高效灵活的工具。以轿车空调风道设计为例主要介绍了ug(unigraphics)软件的虚拟装配功能、干涉／间隙检查功能、cae流体力学分析、...

根据以往空调客车的静止和运行试验测定,客室内沿车长方向的最大温差超过规定值,其原因与送风道上各送风口送风量不均有关。为此,四方所进行了送风道均匀送风量的多方案研究,研制成的条缝式均匀送风风道,经模型静止试验和实物装车运行试验,已取得理想效果。

为了解决汽车除霜风道出风不均提高除霜效果,采用cfd方法对风道的结构进行优化,通过两种除霜风道对汽车挡风玻璃除霜性能影响的比较,表明优化后除霜性能有了很大提高。

汽车空调除霜风道的数值优化——为了解决汽车除霜风道出风不均提高除霜效果，采用cfd方法对风道的结构进行优化，通过两种除霜风道对汽车挡风玻璃除霜性能影响的比较，表明优化后除霜性能有了很大提高。

目前,客车空调的通风道普遍采用玻璃钢或abs塑料制造,玻璃钢通风道在生产过程中容易对环境造成污染,后处理加工复杂,不能焊接,并且报废的通风道无法回收利用,制造成本高。

轿车空调的检修

轿车空调的危害屈直近些年，在小汽车里长时间开空调休息致死亡事件，屡有报道。那么，这类悲剧是怎样酿成的呢？让我们从汽车排放的废气谈起。按照国家关于汽车发动机排放废气的标准规定：一氧化碳排放，四冲程汽油机怠速时新车为≤５％，在用车为≤＜６％，进口车为≤４...

介绍了风道系统自动设计的过程和实现自动设计的技术要点,包括管段编号和风量统计,流速分配和尺寸计算,水力计算和阻力平衡计算,输出计算结果并绘制系统平面施工图和轴测图等等

文章对轻客车空调风道空气流场及车厢内温度场进行了计算机三维模拟,在此基础上对风道结构及出风量(风速与风道口面积)进行改进设计,实测验证该风道系统计算机三维模拟基本上是正确的,该方法对轻客车空调风道优化设计具有实际指导意义。

现今绝大多数工程车的驾驶室都配置了空调器,但由于驾驶室的内饰风道设计与空调设计不同步,驾驶室设计完成后才进行空调选型设计,往往会选择牺牲空调性能来配合驾驶室内的布局。这样内饰风道与空调不能很好的匹配,导致空调制冷效果不佳。空调风道自回风口至出风口散流器前的风道是连接

本文通过建立与车箱体传热相耦合的轿车空调车室内三维空气流动与传热的数学模型，研究了汽车空调制冷系统和车室内空气流动的耦合特性，对空调轿车降温特性进行了动态模拟，建立了环境模拟试验台，验证了理论模型的可靠性．

介绍了轿车空调模拟试验装置的研制，该装置可以模拟压缩机转速的变化、轿车行驶风速大小、太阳辐射、环境温度和湿度的变化，以及其它热量的模拟；同时，能对车室内温度分布进行检测。

利用cfd方法对某型汽车的空调风道进行数值模拟,得出了风道整体的速度场、压力分布以及各出风口的风量分配。对中、侧风道进行结构优化,结果表明优化后的风道风量分配更均匀,风量损失减少。

城市轨道交通对城市建设与发展起着重要作用。低地板车作为国内新型交通工具,在极大缓解交通压力的同时,还具备乘车环境舒适等优势,发展前景广阔。良好的气流组织是改善客室热舒适性的关键因素[1-2]。送风风道出风均匀性直接决定了车内气流组织的优劣,但由于车辆纵向空间较长,不进行优化难以实现均匀送风。传统送风方式是通过车顶两侧散流器送风,但气流送入客室内仍具有较大风速,导致乘客有吹风感,影响乘坐舒适性。在低地板车采用中顶网孔静

为了提升家用空调器的绿色特性(降低噪声,提高能效),利用fluent软件,建立了多部件耦合的分体式空调室外机风道系统的有限元模型。根据计算结果,对原外机风道系统的流场进行了分析,找出了影响出口涡流的关键耦合部件——风扇罩,对其进行了结构优化。通过试验验证了模型和优化结果的有效性,提高了原室外机的出风量,降低了涡流噪声。