更新日期: 2025-02-24

SEW工法在广州地铁施工中的应用

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SEW工法在广州地铁施工中的应用 4.7

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微差爆破技术在广州地铁施工中的应用 微差爆破技术在广州地铁施工中的应用 微差爆破技术在广州地铁施工中的应用

微差爆破技术在广州地铁施工中的应用

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介绍广州市轨道交通5号线珠江新城站—猎德站区间采用的微差控制爆破施工技术,控制爆破各技术参数的选取和施工工艺的控制及取得的工程效果。

广州地铁施工测量管理

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广州地铁施工测量管理——广州地铁施工测量管理,从一号线开始就确立了“业主、监理、承包商”三个层次的专业管理模式,并形成了《广州地铁施工测量管理细则》的初稿,以后根据新线建设的情况几经修改,经过十年来地铁工程建设的实践,逐步规范化、科学化,形成...

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广州地铁施工应急救援预案

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广州地铁施工应急救援预案 4.7

【精品文档】 1 (此文档为word格式,下载后可以任意编辑修改!) (文件备案编号:) 生产安全事故 应急预案 预案编号: 版本号: 编制单位: 实施日期:年月日 【精品文档】 2 批准页 为了认真贯彻、落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生 产方针,确保我公司油库在一旦发生事故的紧急情况下能够迅速采取有 效的措施对事故进行处置并不断提高我公司人员对事故的处置能力与 技术水平,保障广大人民群众的生命与财产安全及最大限度地降低事故 对人员、财产造成的损害,依据《安全生产法》、《危险化学品管理条例》、 《生产安全事故应急管理办法》(安监总局令第17号)、《生产经营单位 安全生产事故应急预案编制导则》(aq/t9002-2006)、河北省《生产安 全事故应急预案管理办法》实施细则(安办〔2009〕13号)等国家法律 法规的规定并结合我单位的实际情况,我公

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广州地铁施工应急救援预案

广州地铁施工应急救援预案

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广州地铁施工应急救援预案 4.4

地铁土建工程 生产安全事故的应急预案 工程名称:广州市城市轨道交通三号线 土建工程 地铁里程: 2004年10月 广州市城市轨道交通三号线土建工程 生产安全事故的应急预案 一、应急预案的方针与目标 坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针,贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求;给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境;保证各种应急资源处于良好的备战状态;指导应急行动按计划有序地进行;防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援;有效地避免或降低人员伤亡和财产损失;帮助实现应急行动的快速、有序、高效;充分体现应急救援的“应急精神”。 二、应急策划: (一)工程概况及地质条件

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SEW工法在地铁盾构隧道施工中的应用

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SEW工法在地铁盾构隧道施工中的应用 4.7

sew工法在地铁盾构隧道施工中的应用 sew工法在地铁盾构隧道施工中的应用 摘要国内地铁盾构隧道始发工法多采用搅拌桩端头加固法,技术成熟,工艺简单,但需占用地面场地,人工凿除洞门,安 全性较差。介绍一种从日本引进的新的盾构隧道始发工法—sew工法及工法所用的ffu材料,并在国内地铁盾构隧道施 工中首次进行了应用。针对sew工法的应用效果进行了分析和总结,提出了sew工法的适宜条件,以供在盾构法隧道设 计和施工中借鉴。 关键词sew工法盾构应用 1引言 为适应我国城市轨道交通的快速发展,盾构法挖掘隧道更加广泛。盾构始发加固主要采用搅拌桩端头加固、注浆和冷 冻法等,应用最多的是搅拌桩端头加固(即搅拌桩加固和旋喷桩止水相结合),其次是注浆法(在暗挖隧道内始发时),冷冻法 等则很少使用。 搅拌桩端头加固,是在盾构始发井端头影响始发范围内(

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SEW工法在地铁盾构隧道施工中的应用 4.8

国内地铁盾构隧道始发工法多采用搅拌桩端头加固法,技术成熟,工艺简单,但需占用地面场地,人工凿除洞门,安全性较差。介绍一种从日本引进的新的盾构隧道始发工法—sew工法及工法所用的ffu材料,并在国内地铁盾构隧道施工中首次进行了应用。针对sew工法的应用效果进行了分析和总结,提出了sew工法的适宜条件,以供在盾构法隧道设计和施工中借鉴。

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在地铁施工中盖挖法技术的应用

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在地铁施工中盖挖法技术的应用 4.5

地下工程施工可以采用明挖法、盖挖法、暗挖法等,而位于繁华的闹市区的地下工程通常采用安全、实用、以及具有适中的施工成本的盖挖法。本文通过分析盖挖顺筑法、盖挖逆筑法、盖挖半逆筑法、以及无边桩盖挖逆筑法的施工过程及主要优缺点。得出各种盖挖法的在地铁施工中的施工技术要点及适用条件。

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双重管无收缩WSS注浆工法在地铁施工中的应用 4.6

本文以西安地铁三号线暗挖区间双重管无收缩帷幕止水注浆加固为例,简要阐述了双重管无收缩wss注浆工法在地铁区间横通道止水中的应用

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探讨冷冻法在地铁施工中的应用

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探讨冷冻法在地铁施工中的应用 4.8

[摘要]随着科学技术的不断发展,越来越多的先进技术被用于各种各样的工程建设中,这使得我国的工程建设实现了一次伟大的飞跃。在新时期,我国工程建筑行业依然在不断的探索与创新中,相信他们的努力会带动工程建筑的再一次伟大飞跃。随着冷冻技术的越来越发达,当前我国地铁建设中已经采用了这项技术的运用。本文结合了某地铁实体工程建设,详细地探讨了冷冻法施工的工艺流程,并对其进行施工的检测与质量的跟踪调查。结果表明,冷冻法在地铁施工中的应用是非常成功的,可以为同类的工程建设事业提供相应的参考。

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浅谈冻结法在地铁施工中的应用

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浅谈冻结法在地铁施工中的应用 4.7

随着城市地下空间的不断发展,各类冻结穿越工程不断增多,控制冻胀对上部结构的影响是工程成败的关键因素之一。本文以广州坦尾站冻结穿越工程为依托,对冻结工程中土体和上部结构的相互作用进行了深入的研究。

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管幕法在地铁施工中的应用研究

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管幕法在地铁施工中的应用研究 4.4

管幕法是继盾构之后而发展起来的一种地下管道施工方法,具有支护强度高、施工精度高、施工速度快、安全可靠等特点,在实际中的应用成效显著.本文结合北京新建地铁19号线管幕法施工为例,介绍管幕法施工工艺特点,包括顶进工艺、精度控制、地表沉降控制等方面,为地铁施工的方案选择提供新思路.

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广州地铁水平冻结法施工工法

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广州地铁水平冻结法施工工法 4.5

1 地铁冷冻法施工工法 中铁十二局集团有限公司 一、前言 广州地铁二号线过清泉街断裂带位于连新路下、隧道上方应元路 口交通繁忙,地面周边环境极其复杂。而且隧道的地质构造与地层岩 性变化复杂,清泉街断裂带与地铁斜交,稳定性差,导水性强,施工 难度高,风险大。我们在施工中成功运用全断面隧道长距离水平冷冻 法施工技术,很好的解决了这一技术难题,完成了国内最长冻结长度 的隧道冷冻法施工。我们将施工实践加以总结形成本工法。 二、工法特点 1、冻结加固体强度高,可以做到不漏水,洞内施工环境较好。 2、施工安全,隧道进洞开挖后,进展较快。 3、不受地表场地及深度限制,且不污染环境,对周边环境影响 较小,适合城市地下建设,特别是繁华市区内工程建设。 三、适用范围 本工法适用于对通过断层破碎带、流砂层、淤泥层等易坍塌且富 含水隧道的地层加固。 四、施工工艺 (一)工艺原理 冷冻法加固土体,矿山法开挖

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广州地铁水平冻结法施工工法

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广州地铁水平冻结法施工工法 4.4

地铁冷冻法施工工法 中铁十二局集团有限公司 一、前言 广州地铁二号线过清泉街断裂带位于连新路下、隧道上方应元路 口交通繁忙,地面周边环境极其复杂。而且隧道的地质构造与地层岩 性变化复杂,清泉街断裂带与地铁斜交,稳定性差,导水性强,施工 难度高,风险大。我们在施工中成功运用全断面隧道长距离水平冷冻 法施工技术,很好的解决了这一技术难题,完成了国内最长冻结长度 的隧道冷冻法施工。我们将施工实践加以总结形成本工法。 二、工法特点 1、冻结加固体强度高,可以做到不漏水,洞内施工环境较好。 2、施工安全,隧道进洞开挖后,进展较快。 3、不受地表场地及深度限制,且不污染环境,对周边环境影响 较小,适合城市地下建设,特别是繁华市区内工程建设。 三、适用范围 本工法适用于对通过断层破碎带、流砂层、淤泥层等易坍塌且富 含水隧道的地层加固。 四、施工工艺 (一)工艺原理 冷冻法加固土体,矿山法开挖构筑的

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地铁施工法简要概述

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地铁施工法简要概述 4.6

1 2020年5月29日 地铁施工法简要概 述 文档仅供参考 2 2020年5月29日 地铁施工法 1、明挖法 明挖法是指挖开地面,由上向下开挖土石方至设计标高后,自基底由 下向上顺作施工,完成隧道主体结构,最后回填基坑或恢复地面的施 工方法。 明挖法是各国地下铁道施工的首选方法,在地面交通和环境允许的 地方一般采用明挖法施工。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明 挖法,明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建 筑物密集的城区,因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围 原状十的保护,防止地表沉降,减少对既有建筑物的影响。明挖法的 优点是施工技术简单、快速、经济,常被作为首选方案。但其缺点 也是明显的,如阻断交通时间较长,噪声与震动等对环境的影响。 文档仅供参考 3 2020年5月29日 明挖法施工程序一般能够分为4大步:维

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深基坑支护新技术—《LXK工法》在广州地铁大型基坑中的应用(之二) 4.5

本文介绍了广州地铁二号线磨碾沙车站基坑采用《lxk工法》的成功实践,阐明了《lkx工法》施做的由钢筋混凝土灌注桩+旋喷搅拌桩+水泥锚杆共同工作的基坑支护体系,该体系工艺简单、挡土止水合一、安全可靠、节省投资。是值得推广应用的新技术。

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地质素描法在广州地铁二号线施工中的应用 4.5

施工工程地质素描(以下简称地质素描)是广州地铁二号线工程在施工过程中的一项重要内容,要求对广州地铁二号线工程各工点开挖面的地质情况进行科学、准确地实地记录,为将来地铁的维修、养护提供可靠的地质资料,同时也为检验地铁工程的勘察成果以及在地铁施工过程中可能发生的地质问题进行预报。文章就明挖区间【新-磨区间】西段的地质素描方法作一阐述,或许对同行们的工作有所裨益

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NFM盾构机开挖系统在广州地铁中的应用 4.8

都市快轨交通?第20卷第6期2007年12月土建技术         urbanrapidrailtransit nfm盾构机开挖系统在 广州地铁中的应用 靳世鹤 (中铁十四局集团有限公司 济南 250014) 摘 要 广州地铁3号线[汉—市]区间的地质条件复杂, 盾构不仅要在硬塑残积土中长距离掘进,又要穿过坚硬的 微风化混合岩、辉绿岩等混合地层,因此盾构机的开挖系 统(尤其是刀盘)的设计非常关键。设计结合工程实际,分 析盾构开挖系统的一些设计特点,使施工当中对全断面硬 岩的开挖能力和在强风化硬塑残积土混合地层中的长距离 掘进能力充分体现对工程的适应性。 关键词 广州地铁 盾构机 开挖系统 应用 1 工程概况 广州市轨道交通3号线[汉—市]区间位于广州地 铁3号线汉溪站南、市桥站北,是两条各自独立的上下 行地铁隧

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袖阀管注浆在广州地铁岩溶处理中的应用 4.4

由于地铁工程对结构的安全性要求极高,在岩溶发育地区进行的地铁工程需要对深层的溶洞、土洞进行治理。

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谈袖阀管注浆加固施工工法在地铁施工中的应用 谈袖阀管注浆加固施工工法在地铁施工中的应用 谈袖阀管注浆加固施工工法在地铁施工中的应用

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谈袖阀管注浆加固施工工法在地铁施工中的应用 4.4

本文作者结合工程实例对福州地铁1号线施工中出现的注浆加固、防漏、堵漏等工程难题进行了阐述;介绍了其工法特点等,以供同行参考。

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评标办法在广州地铁零星工程中的应用

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WSS工法在城市地铁施工中加固土体的应用 3

wss工法在城市地铁施工中加固土体的应用——wss工法作为隧道施工中较为先进的一种工法,具有施工低噪声、方便、快捷等优点,并能改变原土体的物理性质,增加土体密度,提高其抗压强度。文章结合注浆加固土体采用的wss工法探讨施工中的有关问题,为今后同类工程...

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MJS工法在地铁出入口施工中的应用

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MJS工法在地铁出入口施工中的应用 4.4

结合上海地铁工程实例,介绍了mjs工法的主要特点,及其在特殊施工条件下的应用。因其具有施工扰动小、注浆压力稳定、施工效果可靠等优点,mjs工法比传统工法具有更强的优越性。尤其是在有箱涵横跨基坑工程的情况下,减少了箱涵改移费用,值得类似重要工程借鉴和应用。

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工程测量新技术在地铁施工中的应用

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工程测量是各项建筑工程设计、施工及设备安装的必要工序。随着我国地铁、轨 道交通事业的发展,工程测量也获得了长足的进步,城市地铁由于其在建筑物、 构筑物稠密地区修建,精度要求较高,施工线路长、施工单位多,又给工程测 量增加了工作难度,因此,新的测量仪器及新的测量方法均在地铁施工中得到 了应用。本文就当前地铁工程测量的现状和主

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王中伟

职位:驻场施工员

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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