SD23标路面施工方案

拆除旧路面 采用多锤头技术，多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化，具 有快速修复、造价低、环保等效果。在进行碎化时先对破碎机的有关 参数进行确定。其主要参数是指：(1）落锤高度的确定；(2）每锤间 距的确定；(3）行驶速度的确定；确定的方法，在现场选择有代表性 的沥青混凝土路面进行破碎。 对多锤头破碎机施工的质量控制有如下几点要求。 1、碎化要求：要求沥青砼破碎率达到处75％以上：表面层粒径 最大尺寸不超过7.5cm(z型压路机稳定压2遍时），其深度应不少于 6cm，施工时采用刨坑检查，游标卡尺量其粒径；如没有z型压路机， 对表面层粒径大于7.5cm的碎块可采用人工锤、振动夯打碎至7.5cm 以下。 2、破碎顺序及搭接宽度要求：考虑到破碎机的自重，从省油的 角度出发，破碎时应从路的高处往低处进行破碎，破碎搭接宽度在 15cm以上； 3、用z型（20一25t

路面施工方案范本-3 1 目录 路面施工方案范本-3 水泥稳定土......................................................2 石灰灰碴粉煤灰煤碴矿碴钢碴稳定粒料基层..........................4 石灰粉煤灰稳定碎石基层..........................................6 石灰土稳定底基层................................................8 级配碎砾石底基层................................................9 级配砂砾底基层..................................................12 石灰粉煤灰底基层二灰.......

路面施工方案范本-3 1 目录 路面施工方案范本-3 水泥稳定土......................................................2 石灰灰碴粉煤灰煤碴矿碴钢碴稳定粒料基层..........................4 石灰粉煤灰稳定碎石基层..........................................6 石灰土稳定底基层................................................8 级配碎砾石底基层................................................9 级配砂砾底基层..................................................12 石灰粉煤灰底基层二灰

中交第一公路工程局有限公司 砼路面施工技术方案 编制：_______________ 内容评审：_______________ 内容审批：_______________ 卢氏县农村公路建设项目 2017年月日 目录 一、编制依据及编制原则 二、工程概况 三、机械配置 四、施工准备 五、混凝土路面施工工艺 六、质量保证措施 七、安全保证措施 八、文明施工 一、编制依据及编制原则 1、编制依据： 1）、交通部部颁《公路路基施工技术规范》 2）、交通部部颁《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 3）、交通部部颁《公路路面基层施工技术规范》 4）、交通部部颁《公路工程质量检验评定标准》 5）、交通部现行的其它《规范》、《规程》、《办法》 2、编制原则： 1）、遵守招标文件的各项条款，全面响应招标文件，贯彻业主的要求和意图。 2）、严格遵守

道路路面专项施工方案 1、编制依据、设计规范与施工标准 1.1施工设计图以及有关招标文件。 1.2现场实际踏勘所了解的情况。 1.3各种施工规范、施工工艺及操作规程和质量验收评定标准。 1.4本企业管理水平，机械设备能力，类似工程施工经验。 1.5本方案中采用规范 （1）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》jtgf30-2003 （2）设计图纸中指定使用的标准图 （3）《混凝土结构工程施工及验收规范》（gb50204-92） （4）《市政道路工程质量检验评定标准》（cjj1-90） （5）《城市道路与桥梁施工验收规范》 （6）《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1-2004 （7）《水泥混凝土路面施工及验收规范》gbj97-87 （8）《建筑地面工程施工质量验收规范》gb50209-2010 2、工程概况 本工程为江苏斯尔邦石化有限公司醇基多联产项目一

东江梨川大桥工程第三标段 路 基 、 路 面 施 工 方 案 云南第二公路桥梁工程有限公司 东莞市东江梨川大桥第三标段项目经理部 二零一一年十二月十六日 路基施工总结 一、工程概述 本项目主线采用一级公路双向四车道兼城市主干道。其中东j匝道为 双向两车道，人行道宽2m，路基横坡为2%，人行道采用反坡1.5%，路基 压实标准及填料强度见下表： 位置路槽底面以下 （cm） cbr（%）压实度（%） 填方 0~30 30~80 8 5 ≥96 80~150 ＞150 4 3 ≥94 ≥93 挖方 0~30 30~80 8 5 ≥96 二、路基工艺 路基工程 路基填土施工工艺 路基土方施工工艺严格按照“三阶段、四区段、八流程”组织。三阶 段：施工准备阶段→施工阶段→竣工阶段，四区段：填筑区→平整区→ 碾压区→检验区，八流程：施工准备→基底处

水泥混凝土旧路面拆除施工方案 本项目路线起于炎陵县城，止于g106线桂东槽里，路段是利用g106 线进行改造。本合同段为其中的第六段，其中水泥混凝土旧路面拆除共计 18795.5m2，其中k49+200-k51+000路段老路面拆除方量为953.8m3。 拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再 用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。 一、施工准备 机械配备为：挖掘钻机1台，pc200挖机2台，推土机1台，压路机1 台，15t运输机6台，洒水车1台。 人员配备为：路基路面工程师欧阳振金全面负责，路基工程现场负责人杨 祥生负责现场指导，测量员黎涛负责施工准备前测量放样工作，挖机机手蔡 亮、谭福荣，铲车陈建军，车队队长邓军负责弃土运输。 二、施工步骤 1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现

砼路面施工方案 一、工程概况： 淮阴市西绕城公路南线s2标从k1+850~k3+700全长1．85km， 本标段位于城南乡兴庄村、五墩乡王庄境内。跨越废河，大部分路段 与原老淮宁线重合，故在原有路段上作加宽补强处理，砼板块厚 24cm，板宽分两种，分别为４．０ｍ及３．７５ｍ，设计抗折强度 为5．0mpa。根据本工程的情况及合同要求，结合施工总体计划， 我经理部现已具备砼路面施工条件。 二、施工组织： （一）为确保砼路面工程创精品工程，建成立由经理负责制，面 负责人员、机械、材料等方面的调节器配。工地工程师总负责的质 量管理、工程施工进度计划的调整及材料、施工成品的检验扩资料 收集整理。并挑选善管理且具有砼路面施工经验的同志担任该分项 工程项目的主要负责人。做到精心组织，科学施工，确保安期优质 完成该工程。 (二)根据工程需要，准备投入的机械、人力和材料： １、机械设

防城港市企沙工业园公车片区公车大道工程 11 目录 路面施工方案范本-1..............................................................................1 石灰工业废渣厂拌施工..........................................................................1 填隙碎石................................................................................................4 石灰稳定土（粒料）厂拌......................................................................6 水

彩色路面施工工艺 页脚内容0 目录 一、编制依据........................................................................................................................2 二、工程概况........................................................................................................................2 1、工程简介...............................................................................................................

目录 一、编制依据......................................................................................................................................................1 二、工程概况......................................................................................................................................................1 1、工程简介.....................................................................

路面施工方案 (2)

路面施工方案 一、工程概况 xxx快速路崇州段c1标段设计起点为k18+800，止于k23+100赵家林村，全长4.3 公里。技术等级参照一级公路，双向六车道，主线路面结构自上而下组合如下： 层位结构层材料厚度（cm） 上面层sbs改性细粒式沥青混凝土（ac－13c）4 中面层中粒式沥青混凝土（ac－16c）5 下面层中粒式沥青混凝土（ac－20f）6 基层水泥稳定碎石（5％）25 底基层水泥稳定碎石（4％）20 垫层级配砂砾石20 二、编制依据 （一）本工程招标文件 （二）现行颁布部颁施工规范，验收标准及有关技术规程。 （三）成温邛快速路崇州段c1标段设计图纸 三、人员及机械设备安排 人员配备表 序号职务姓名人数 1项目经理1 2技术负责人1 3质检工程师1 4试验工程师1 5测量工

砼路面施工方案 砼路面施工方案 第一节、材料选用 一、水泥 水泥采用新标准强度42.5级海螺牌普通硅酸盐 水泥。要求其强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻 性高。水泥进场时，必须有产品合格证和化验单， 并对其品种、标号、包装、数量、出厂日期进行检 查验收，同时对进场水泥抽样复试。 不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不 得混放，严禁混合使用。出厂日期超过3个月或受 潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常 使用或降低使用。 二、粗集料 粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或破 碎砾石，并应符合规定的级配，最大粒径不超过 31.5mm，粗集料技术要求应符合技术规范要求：压 碎值小于15%，针片状含量小于15%，含泥量小于 1%，泥块含量小于0.2%，孔隙率小于47%，抗压 强度不低于混凝土强度的2.5倍。 三、细集料 细集料采用质地坚硬、洁净、细度模数在2.5以

京包高速公路（六环路～德胜口段）工程第六合同段 a匝道收费站混凝土路面施工方案 一、工程概况 1.1工程简介： 本标段为京包高速公路工程第六合同段，本标段设计起点为k29+500，设计 终点k31+700，设计长链一处，道路全长2.313公里。a匝道ak0+196处设置匝 道收费站，收费广场长度为60米，路面结构为混凝土路面。 1.2工程数量： c40混凝土：521.75m3；拉杆φ16，426根，共计340.8米；拉杆φ25，220 根，共计154米；传力杆φ32，828根，共计414米；钢筋11.99吨。 二、人员及机械设备配备情况 本工程组织机构见后附框图。 人员及机械、材料准备情况见附表。 三、施工部署 a匝道收费广场计划起讫时间： 2008年4月20日开始，2008年5月5日结束。 四、施工方案 1、施工准备: 1）、技术准备 编制

拆除旧路面 采用多锤头技术，多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化，具 有快速修复、造价低、环保等效果。在进行碎化时先对破碎机的有关 参数进行确定。其主要参数是指：(1）落锤高度的确定；(2）每锤间 距的确定；(3）行驶速度的确定；确定的方法，在现场选择有代表性 的沥青混凝土路面进行破碎。 对多锤头破碎机施工的质量控制有如下几点要求。 1、碎化要求：要求沥青砼破碎率达到处75％以上：表面层粒径 最大尺寸不超过7.5cm(z型压路机稳定压2遍时），其深度应不少于 6cm，施工时采用刨坑检查，游标卡尺量其粒径；如没有z型压路机， 对表面层粒径大于7.5cm的碎块可采用人工锤、振动夯打碎至7.5cm 以下。 2、破碎顺序及搭接宽度要求：考虑到破碎机的自重，从省油的 角度出发，破碎时应从路的高处往低处进行破碎，破碎搭接宽度在 15cm以上； 3、用z型（20一25t

拆除旧路面 采用多锤头技术，多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化，具 有快速修复、造价低、环保等效果。在进行碎化时先对破碎机的有关 参数进行确定。其主要参数是指：(1）落锤高度的确定；(2）每锤间 距的确定；(3）行驶速度的确定；确定的方法，在现场选择有代表性 的沥青混凝土路面进行破碎。 对多锤头破碎机施工的质量控制有如下几点要求。 1、碎化要求：要求沥青砼破碎率达到处75％以上：表面层粒径 最大尺寸不超过7.5cm(z型压路机稳定压2遍时），其深度应不少于 6cm，施工时采用刨坑检查，游标卡尺量其粒径；如没有z型压路机， 对表面层粒径大于7.5cm的碎块可采用人工锤、振动夯打碎至7.5cm 以下。 2、破碎顺序及搭接宽度要求：考虑到破碎机的自重，从省油的 角度出发，破碎时应从路的高处往低处进行破碎，破碎搭接宽度在 15cm以上； 3、用z型（20一25t

京包高速公路（六环路～德胜口段）工程第六合同段 a匝道收费站混凝土路面施工方案 一、工程概况 1.1工程简介： 本标段为京包高速公路工程第六合同段，本标段设计起点为k29+500，设计 终点k31+700，设计长链一处，道路全长2.313公里。a匝道ak0+196处设置匝 道收费站，收费广场长度为60米，路面结构为混凝土路面。 1.2工程数量： c40混凝土：521.75m3；拉杆φ16，426根，共计340.8米；拉杆φ25，220 根，共计154米；传力杆φ32，828根，共计414米；钢筋11.99吨。 二、人员及机械设备配备情况 本工程组织机构见后附框图。 人员及机械、材料准备情况见附表。 三、施工部署 a匝道收费广场计划起讫时间： 2008年4月20日开始，2008年5月5日结束。 四、施工方案 1、施工准备: 1）、技术准备

河南省郑州至开封城市通道 水泥砼路面施工方案 中国路桥集团郑开一标项目部 2006年9月 水泥砼路面施工方案 一、工程概况 我标段k0+150～k0+606箱涵和u型槽内设计为沥青砼路面和水泥砼路面复 合式结构。水泥砼路面厚26cm、半幅宽19.82m、全长912m,设计为c30砼共计 4700m3；纵缝拉杆ф165040根；横缝传力杆φ3213320根。 二、人员、机械配置 １、人员配置 现场负责人一名：李琛岩 施工队长两名：王圈吴宝业 技术员一名：马旭东 测量工程师：邵枫 试验工程师：刘志博 专职安全员：肖立臣 ２、机械设备 44m汽车泵1台8m3砼罐车2台 d50插入式振捣棒10套振捣梁2套 圆盘式磨光机1台6m直尺4把 全站仪1台水准仪2台 三、施工计划 计划9月25日开工，10月20日完工，施工工期为25

xxxxx工程总公司 chinastateconstructionengrc.corp. 福建省xxxx高速公路 xx合同段xx隧道路面面层 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： xxxxxxxxx 2011年10月 目录 一、编制依据、范围及原则····································3 1、编制依据················································3 2、编制范围················································3 3、编制原则················································3 二、工程概况··································

隧道路面施工方案 工程概况 隧道左线进口桩号lk182+422，施工长度为1304.305m，右线进口桩号rk182+414， 施工长度为1298m。 材料、设备、劳动力的安排 按照精干高效的原则和项目特点组建项目经理部，其中项目经理1人，项目副经理 2人，总工程师1人，设五部二室。项目经理部直管1个隧道施工队，施工组织机构见 下图。 隧道队机械设备一览表 项目经理 项目总工项目副经理 隧 道 施 工 左 线 隧 道 施 工 右 线 施 工 技 术 部 质 量 管 理 部 计 划 财 务 部 物 资 设 备 部 综 合 办 公 室 试 验 室 精 测 组 安 全 监 察 部 钻 爆 工 班 喷 锚 工 班 钢 筋 工 班 衬 砌 工 班 钻 爆 工 班 开 挖 工 班 喷 锚 工 班 钢 筋 工 班 衬 砌 工 班 开 挖 工 班 序 号 机械设备 名称 规格 型号 投入

阳煤集团桃南延伸路建设工程 （挡墙、道路、排水、涵洞、河堤、照明） 路面施工方案 编制：张颖珠 审核： 审批： 施工单位：太行十二项目部 日期：2011年4月20日 桃南延伸路路面施工方案 一、施工概况 桃南延伸路起点为赛鱼桥南口，由东向西沿石太铁路北侧，终点 为二矿运煤专线桥西侧，属二级公路。全线最大纵坡1.593%，最小 纵坡0.722%，车行道横坡1.5%，人行道横坡2.0%。全长2802.604m， 道路红线宽15m，其中车道宽12m，沥青路面；两侧人行道1.5m。 二、编制依据 1.《公路沥青路面施工技术规范》jtgf40-2004 2.《公路路基施工技术规范》jtgf10－2006； 3.《公路路面基层施工技术规范》jtj034－2000； 4.《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1-2004； 5.设