SD-1隧道防火涂料

http://www.***.*** 隧道防火涂料 产品简介 隧道防火涂料是在饰面型防火涂料基础上结合自身要求发展起来的，因而原料的研究 及选用可参考饰面型防火涂料。隧道防火涂料作为特种涂料，除了应具有普通涂料的装饰作 用和对电缆基材提供物理保护外，还需要具有阻燃耐火的特殊功能，这就要求它们在一定温 度下能发泡形成防火隔热层。因此对其基料有一个特殊要求，要求基料能与整个涂料体系协 和，使涂料既有良好的机械理化机能，又能在受火时形成较好的泡沫隔热层，为了达到一定 的阻燃耐火时间，要求发泡层在高温下也不脱落。另外电缆橡胶类材料是高弹性体，并且电 缆需要常常检验移动，这就要求涂层应具有足够的耐伸缩变化的机能，还要求防火涂料对橡 胶电缆类材料无侵蚀机能、附着力好、室温固化性好、涂膜装饰性好。 产品施工效果图 应用范围 主要适用于公路隧道、铁路隧道的防火，还适用于石化工

本文介绍了隧道防火涂料的防火原理和发展应用,阐述了其试验方法、技术要求、生产、施工和贮运。

介绍了国内外隧道消防技术及理论研究成果,比较了有关隧道防火保护措施的优、缺点。研制了一种可在潮湿环境中使用、火灾发生时无有害气体产生的环保型隧道防火涂料。按is0834曲线升温涂料,研制涂料涂层厚度13mm时,耐火极限就达到3.5h;按碳氢曲线升温,涂层厚度20mm时,耐火极限达到3.0h。为防止涂料加水拌和后沉淀分层,增加涂料的和易性,研制了一种分散剂。

一、前言随着我国经济建设的发展,城市间物资、人员的流通量迅速增加,伴随而来的是公路、铁路和地铁等交通基础设施建设力度的加大。从最近报道来看,我国铁路隧道已超过6875座,总长度3700多公里,公路隧道超过1780座,总长度近800公里,均为世界第一。隧道不仅承担着交通运输的任务,还起着光缆、电缆甚至是输油管、输水管通道的功能。作为隧道内主体建筑的钢筋混凝土构件是不燃

隧道防火涂料常用隔热材料 隧道防火涂料常用隔热材料有哪些? 1.膨胀珍珠岩膨胀珍珠岩是白色或灰白色的多孔状物质，由天 然珍珠岩经破碎、预热、瞬时高温煅烧，使内部所含的结晶水及挥发 性成分急剧挥发而成，具有质轻、绝热、吸声、无毒、不然、无味等 特点，是一种很好的超轻质高效能的隔热保温材料。 2.膨胀蛭石膨胀蛭石是由金云母或黑云母变质而成的，是一 种复杂的铁、镁含水硅酸盐类的矿物。外形像云母，但性脆而无弹性， 表面光泽差，不能分割成薄片，每层间含有结晶水，因此加热到 850-1000度时，由于结晶水变声气体，使体积膨胀15-20倍，薄片间 形成空气夹层，形成层状碎片，其中有着无数细小地空隙，是一种良 好的无机保温隔热材料。 3.岩棉纤维岩棉是人造轻质硅酸盐并非连续的絮状纤维材 料，质地松软，密度约为150kg/m3，热导0.07w/(m.k)左右。其化学 稳定性好，耐酸，耐碱

研制了一种可在潮湿环境中使用,环境友好的膨胀型隧道防火涂料。列出了膨胀型隧道防火涂料的主要生产原料,并将膨胀型隧道防火涂料与传统隧道防火涂料作了对比,指出膨胀型隧道防火涂料的优点是涂层薄、耐火极限高、施工速度快、损耗小、养护期短。

为了解决隧道防火问题,介绍了隧道防火涂料的配方、生产工艺及其施工工艺,研究了隧道防火涂料的高温性能,指出使用隧道防火涂料可以很好地保护隧道砌体在高温时的烧损作用。

通过对当前隧道防火涂料所用原料的分析,针对隧道用防火涂料的要求,研制出新型隧道防火涂料,该涂料耐火极限时间长,黏结强度高,各项技术指标都超过了国家隧道防火涂标准要求,应用市场前景广阔。

隧道防火涂料施工组织设计 lj-s12标包含两条隧道，分别是李家铺隧道（左线k112+200-k113+784、右 线k112+200-k113+770）和南安庄隧道（左线k117+290-k120+262、右线 k117+310-k120+255），防火涂料总计约210000m3。 一、施工工艺： 隧道防火涂装施工前，对隧道衬砌混凝土表面应进行下列处理： （1）施工前，应用砂纸等清除基层的疏松层、浮灰、浮尘、脱模剂、油污 和污渍等杂物。 （2）衬砌混凝土应用高压水冲洗干净。 （3）喷涂施工前，混凝土表面不得有明水。 隧道防火涂装施工前根据设计要求，确定材料的单位面积用量和施工层数。 隧道防火涂料的配制应符合下列规定： （1）隧道防火涂料内掺有可再分散乳胶粉。 （2）计量应按产品说明书的要求进行，不得随意改变配合比。 （3）隧道防火涂料的拌制采用机械搅拌。搅拌器具应清理干净。

隧道防火涂料研究报告

隧道防火涂料施工组织设计 lj-s12标包含两条隧道，分别是李家铺隧道（左线k112+200-k113+784、右 线k112+200-k113+770）和南安庄隧道（左线k117+290-k120+262、右线 k117+310-k120+255），防火涂料总计约210000m3。 一、施工工艺： 隧道防火涂装施工前，对隧道衬砌混凝土表面应进行下列处理： （1）施工前，应用砂纸等清除基层的疏松层、浮灰、浮尘、脱模剂、油污 和污渍等杂物。 （2）衬砌混凝土应用高压水冲洗干净。 （3）喷涂施工前，混凝土表面不得有明水。 隧道防火涂装施工前根据设计要求，确定材料的单位面积用量和施工层数。 隧道防火涂料的配制应符合下列规定： （1）隧道防火涂料内掺有可再分散乳胶粉。 （2）计量应按产品说明书的要求进行，不得随意改变配合比。 （3）隧道防火涂料的拌制采用机械搅拌。搅拌器具应清理干净。

研制了一种可在潮湿环境中使用、火灾发生时无有害气体产生的环保型隧道防火涂料。涂料的粘结强度为0.4mpa,耐水性大于20d,烟气毒性达到aq-1级,按iso834曲线升温,涂层厚度13mm时,耐火极限就达到3.5h,按碳氢曲线升温,涂层厚度20mm时,耐火极限达到3.0h,为防止涂料加水拌和后沉淀分层,增加涂料的和易性,研制了一种分散剂。产品已工业化生产并应用于一些标志性隧道工程。

通过正交试验,优化涂料组分配比,制得涂层薄、耐火极限高、黏结强度大、柔韧抗裂性好、耐水防火性优良、抗冻融、环保无毒的隧道防火涂料。介绍了该涂料的施工方法。

隧道防火涂料施工 隧道防火涂料施工基本概况： 隧道防火涂料施工一般采用分层间隔性施工工艺，分基层（防火层） 和表层（颜色层）施工。施工期间及施工后的24h内，环境温度不得 低于4℃，以防止遭受冻害。在极度干燥和炎热条件下，应创造必要 的养护条件，防止涂层失水过快。 隧道防火涂料施工就是涂刷隧道防火涂料的过程，包括施工准备、施 工步骤和验收等。 隧道防火涂料施工基本类别： 基层施工 （1）水和涂料以（0.70～0.75）：1的比例混合，用搅拌机搅拌 20min（一定要确保搅拌时间，涂料要随拌随用），成稠浆状； （2）用少量的浆料做间距为2.5m的横条状厚度标志，作为喷涂施 工的参照物； （3）用喷涂机从隧道的腰部向顶部（从下而上）进行喷涂，每次喷 涂厚度3～8㎜； （4）待第一次喷涂基本干透后，继续喷涂第二次，如此循环，直至 喷涂到设计厚度； （

隧道防火涂料最新施工工艺 加强隧道结构的耐火保护是非常重要的，目前较为可行的方法就是在隧道混 凝土表面涂一层隧道专用防火涂料。那么，该怎么施工呢？ 最新施工工艺: 1、施工机具：砂浆搅拌机、专用喷涂设备（挤压式灰浆泵、空压机）、涂 抹灰浆专用铁板、清洗用具、运输工具等。 2、施工准备： （1）将隧道砼表面的浮尘、油污等清洗干净，并洒水润湿。 （2）修补凹凸不平的地方，确保隧道砼表面的平整。同时对砼表面特别光 滑的地方，要求用砂浆抹面。 （3）漏水的地方一定要补漏止水。 3、基层施工： （1）水和涂料以（0.70～0.75）：1的比例混合，用搅拌机搅拌20min（一 定要确保搅拌时间，涂料要随拌随用），成稠浆状。 （2）用少量的浆料做间距为2.5m的横条状厚度标志，作为喷涂施工的参 照物 （3）用喷涂机从隧道的腰部向顶部（从下而上）进行喷涂，每次喷涂厚度 3～8.

隧道防火涂料施工组织设计 lj-s12标包含两条隧道，分别是李家铺隧道（左线k112+200-k113+784、 右线k112+200-k113+770）和南安庄隧道（左线k117+290-k120+262、右线 k117+310-k120+255），防火涂料总计约210000m。 一、施工工艺： 隧道防火涂装施工前，对隧道衬砌混凝土表面应进行下列处理： （1）施工前，应用砂纸等清除基层的疏松层、浮灰、浮尘、脱模剂、油污 和污渍等杂物。 （2）衬砌混凝土应用高压水冲洗干净。 （3）喷涂施工前，混凝土表面不得有明水。 隧道防火涂装施工前根据设计要求，确定材料的单位面积用量和施工层数。 隧道防火涂料的配制应符合下列规定： （1）隧道防火涂料内掺有可再分散乳胶粉。 （2）计量应按产品说明书的要求进行，不得随意改变配合比。 （3）隧道防火涂料的拌制采用机械搅拌。搅拌器具应清理干净。拌制

将普硅水泥和高铝水泥按不同比例进行复配,通过耐火性能和粘结强度测试,研究了将2种水泥不同比例复配对隧道防火涂料耐火性能及粘结强度的影响。结果表明,m(普硅水泥)∶m(高铝水泥)=5∶1时,耐火时间最长,粘结强度较高,为复配体系的最佳复配比值。同时,通过xrd进行微观分析,进一步说明了普硅水泥和高铝水泥按一定比例复配,可以在粘结强度损失不大的情况下,提高耐火性能的原因。

本文不完全统计了近50年来特大隧道火灾。针对隧道砌体不能耐高温的特点,研究出了一种耐潮湿环境的隧道防火涂料。该涂料施工方便,可喷可涂,而且成本低廉,可用于钢结构和混凝土的耐火保护

隧道防火涂料是专门针对隧道墙壁和拱顶在火灾中免受烧损而专门设计的一种专用防火涂料.公路和铁路隧道的结构一般是由石块和钢筋巍凝土垒砌而成.石块的主要成分碳酸钙温度达到825℃就热解成氧化钙和二氧化碳.为了克服隧道砌体不能忍受高温的特点,使用隧道防火涂料可以很好地保护隧道砌体在高温时的烧损作用.

针对隧道砌体不耐高温的特点,研制了一种以无机胶凝材料为主的耐潮湿环境的水硬性隧道防火涂料。该涂料涂层性能稳定,施工方便,可喷可涂,且成本低廉。该涂料同时可应用于钢结构和混凝土的防火保护。

厦门大学化学化工学院与厦门大平工贸有限公司研发的隧道防火涂料制备关键技术及功能性表面处理的纳米涂料项目，日前申请了两项国家发明专利。产品经国家防火建材质量监督检测中心检测，各项指标达到或超过了国家有关标准和规范要求。

松花路隧道延伸段工程项目 施工组织设计方案 编制： 审核： 批准： 建设单位：中建南投有限公司 监理单位：重庆新鲁班工程监理有限责任公司 施工单位：七冶建筑工程有限公司 贵州富强建筑工程有限公司 2013年5月16日 松花路隧道防火涂料施工技术方案 工程概况： 本工程为松花路隧道延伸段工程，工程位于贵阳花果园，工程预算量约为 5000平方米。工程耐火极限及涂层厚度按要求施工。工期根据业主要求调整。 本工程采用由泰州五行涂料有限公司生产的五行牌“5e-sh”隧道防火涂料 进行涂装施工。 一．基本规定 1．隧道防火涂料产品合格证齐全、产品通过国家防火建筑材料质量监督检验中 心的性能检测，材料的品种、规格、性能应符合国家现行有关标准和设计要求。 2．隧道防火涂料进场后，应按国家现行有关标准或本施工组织方案的规定抽样 复检，并提出试验报告。不合格的材料，不得使用。 3．隧道防