SBS对基质沥青低温性能改善效果

采用四组分法分析了不同产地基质沥青的化学组成,并将各基质沥青分别制备了sbs改性沥青进行对比。试验结果表明:不同产地基质沥青的四组分含量存在较大差异,基质沥青对sbs改性沥青稳定性影响很大,芳香分和胶质含量高的基质沥青与sbs的相容性较好,采用芳香分含量高的基质沥青能制得性能更为优异的sbs改性沥青,这些为改性沥青生产中基质沥青的选择提供了一定的依据。

为了提高基质沥青的低温性能,采用新疆地产的天然沥青来改性基质沥青,以克拉玛依90#和110#2种基质沥青为例,通过在5℃和10℃的测力延度实验,计算了2种基质沥青在改性前后应力、断裂做功、温度敏感系数的变化,并通过改性前后玻璃化温度的变化来证实低温改性效果。实验结果表明,天然沥青对克拉玛依110#基质沥青的最佳掺比为5%,天然沥青对克拉玛依90#基质沥青的最佳掺比为7%,改性沥青表现出较好的低温性能。

　sbs加入沥青后可以改善沥青的使用性能,sbs对基质沥青的改性效果与基质沥青的组成和性质有直接关系。首先以沙中减渣调合得到的沥青为基质沥青,加入不同量的sbs,考察了sbs对改性后沥青各个指标的影响,发现sbs可以使沥青针入度降低,软化点升高,低温延度(5℃)增加,抗老化性能增强,并从机理上对其进行了阐述。同时又以4种不同减渣经调和制得符合gb/t15180-94标准的ah-110的沥青为基质沥青,以胶体不稳定指数ic为参数讨论了加入相同量sbs对不同基质沥青的改性效果,发现ic越小,针入度、软化点、低温延度(5℃)、粘度(60℃)的变化程度越大。同时发现基质沥青的老化指数越高,sbs对其抗老化性能改善越显著。

以辽河ah90沥青为基质沥青,在其中加入质量分数为3%的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(sbs)改性剂,可制备改性沥青。利用沥青软化点随时间的变化关系,建立了2种沥青的老化动力学模型:lnr基=3.784+1.33×103texp(-4946/t),lnr改=3.949+1.54×103texp(-5242/t)。通过比较2种沥青的动力学参数,得出改性沥青的抗老化性能优于基质沥青。借助红外光谱分析可知,基质沥青的老化主要是吸氧氧化反应;而改性沥青的老化除了具有基质沥青的老化反应外,还存在sbs中聚丁二烯链段的断裂和氧化反应。

研究了不同基质沥青对橡胶沥青针入度、软化点以及布氏黏度的影响。综合性价比,考察了以ksh-71为原料,在180℃反应温度下,添加掺量20%的40目橡胶粉及改性助剂制备橡胶沥青,其各项指标均符合交通部橡胶沥青技术标准的要求,表现出良好高低温性能。

基质沥青短期老化性能研究 摘要：对基质沥青进行了不同周期短期老化试验，通过测定不 同周期老化后的性能，随着老化时间的延长，沥青的针入度、针入 度指数、15℃延度都是逐渐降低的，沥青的粘度、软化点是逐渐升 高的，由此说明沥青在老化后感温性能，高温性能以及低温性能都 发生不同程度的改变，缩短了路面使用寿命。 关键词：基质沥青；常规试验；rtfot；沥青残留物 沥青结合料的老化是影响沥青路面使用寿命的重要因素，目前 关于道路沥青的老化研究主要集中在热老化方面。中国青海、西藏、 新疆等西北部地区海拔高、空气稀薄、光辐射强烈，强烈的光照容 易造成沥青路面迅速老化，再加上西部地区高寒、干早、风沙、盐 碱等自然环境的综合作用，容易使路面产生裂缝、坑槽、剥落等病 害，严重影响了沥青路面的使用寿命。 1材料选择 本文选用韩国skah-70沥青作为试验沥青，经测定沥青各项性 能指标均达到规范要

本文主要讨论基质沥青标号及矿料最大粒径对改性沥青sma高温、低温等路用性能的影响。

通过常规试验和黏韧性、弹性恢复试验研究了胶粉掺量对不同等级基质沥青改性的性能影响,结果表明:掺加胶粉到不同等级的基质沥青中,性能都有较大的提升,其中高标号的沥青具有更明显的改善效果;胶粉掺量在18%~24%的范围里,橡胶沥青性能较好,20%是as70胶粉改性沥青的最优掺量,22%是as90胶粉改性沥青的最优掺量。

采用组分分析试验和dsc(differentialscanningcalorimetry)方法分别测定基质沥青与经天然沥青改性后的组分和聚集状态改变时的量热变化,分析天然沥青对基质沥青感温性的影响,结果表明:经天然沥青改性后,沥青质含量、沥青质+胶质之和、沥青质/胶质之比均比基质沥青有很大程度的提高,改性后沥青的针入度指数增大,软化点升高、粘度增大;沥青吸热峰均降低,吸热量减少,而从玻璃态到粘弹态、粘弹态到粘流态的峰值温度上升,沥青热稳定性得到提高,感温性降低。

以辽河ah-90沥青为基质沥青,以自制的gemini季铵盐阳离子表面活性剂为乳化剂,可制备乳化沥青。采用针入度黏度指数(pvn)和针入度指数(pi)考察两种沥青的温度敏感性,采用当量软化点t800和60℃动力黏度考察两种沥青高温稳定性和抗车辙能力,采用当量脆点t1.2考察低温抗裂性。结果显示,通过沥青乳化工艺,可改善沥青的针入度指数、弹性、低温延度和抗变形能力,增强基质沥青的高温稳定性、低温抗开裂性能及抗疲劳性能。与ah-90基质沥青相比,乳化沥青具有较弱的温度敏感性、较强的高温稳定性与抗车辙能力,以及较强的低温抗裂性,说明沥青乳化后感温性能明显增强。

天然沥青对基质沥青感温性的影响

两种牌号SBS改性茂名70A基质沥青性能的研究

针对催化油浆调和的道路沥青针入度指数小、粘度小等问题,本研究介绍了向道路沥青中加入fpi添加剂制备改质沥青并考察其组分结构,粘度的变化规律,实验结果表明加入fpi添加剂可以改善道路沥青的胶体结构性能,使其更加稳定,所得道路沥青的感温性能得到很大改善,沥青中的沥青质含量增大,胶质减少,缔合作用增强。粘度变大,由非牛顿型流体向牛顿型流体转变,对沥青的耐高温、储存稳定性有明显的改善。fpi的加入,把较小的沥青质胶束进一步聚集形成更大的沥青质粒子,胶团量增加,作用力增强,胶体结构更加稳定.

对五种不同基质沥青进行性能和四组分分析,利用这五种沥青在相同工艺条件和配方下制备了五种改性沥青并对其进行性能对比分析。实验结果表明:基质沥青中芳香分对改性沥青产品储存稳定性和低温延度影响较大,芳香分含量越大,基质沥青与sbs相容性越好,制备的改性沥青产品具有较好的储存稳定性和较优良的低温延度。

sbs改性沥青能够提高沥青混合料高温抗车辙、低温抗开裂能力,并使之具有较好的水稳定性和抗老化能力。基质沥青标号和产地不同,生产的改性沥青的性能也不一样,混合料的路用性能也有差异。设计与施工时,应根据当地气候条件等选择合适的基质沥青进行改性。

为了经济合理的选择基质沥青与sbs改性剂及其掺量,课题采用sk90号和镇海90号两种基质沥青,岳化791、燕山4303、独山子t6302三种sbs改性剂,改性剂掺量为3.6%、4.0%、4.4%和4.8%,进行sbs改性剂与基质沥青的配伍性研究。研究结果表明:岳化791改性sk90号沥青低温性能突出,2者具有较好的配伍性;独山子t6302改性镇海90号沥青能在掺量较小的条件下,表现出良好的高、低温性能,2者配伍性最好。

sbs与基质沥青的相容性决定了改性沥青相容体系的稳定性。判断相容性的指标有离析软化点、溶解度参数、ci值等。通过计算对比了各个指标的适用性。

基质沥青对低温改性沥青混凝土的影响研究。

沥青路面的高温稳定性通常是指沥青混合料在荷载作用下抵抗永久变形的能力，沥青作为沥青混合料中最重要的组成材料，其性能直接影响沥青混合料的各种技术性质。本文通过试验，研究改性剂sbs对基质沥青高温稳定性的影响。

基质沥青与sbs改性沥青对ac―20混合料最佳油石比差异 【摘要】基质沥青混合料和sbs改性沥青混合料在相同 级配下的最佳油石比是有一定差异的，但这种差异程度并没 有直观的体现出来。本文通过几组不同的级配对基质沥青混 合料和sbs改性沥青混合料的最佳油石比差异进行直观呈现， 并对其相差程度提出大概的范围，为以后对沥青混合料的研 究提供参考。 【关键词】基质沥青；sbs改性沥青；沥青混合料；油 石比 0引言 沥青用量在很大程度上影响着沥青混合料的使用性能， 沥青过少，则不能很好的粘结各个集料；沥青过多，则会导 致路面泛油等问题，严重的影响沥青路面的高温稳定性。因 此，确定沥青最佳油石比是研究沥青混合料的基础。众所周 知，sbs改性沥青是由基质沥青改性得来，但基质沥青与sbs 改性沥青的各项性能均有较大差异，所以基质沥青混合料和 sbs改性沥青混合料的各项性能也存在很大不同，如

本文介绍了duroflex改性剂,通过对不同duroflex掺量的沥青胶浆及基质沥青、抽提沥青和sbs改性沥青的三大指标及车辙因子等试验结果的分析,证明durofle改性剂具有良好的路用性能。

本研究通过对高粘度基质沥青（ah-30）、重交通沥青（ah-70）及其混合料疲劳性能进行全面的对比试验研究，结果表明其混合料具有良好的抗疲劳性能，这表明其应用于南方湿热地区沥青路面的中、下面层可以大幅提高路面的疲劳寿命，从而产生很好的社会和经济效益。