SAM沥青混凝土路面施工控制技术措施

本文通过结合竹曲高速sma沥青混凝土路面工程,论述了改性沥青sma路面的特性、配合比设计、拌和、摊铺、碾压等施工工艺,并结合高速公路工程施工管理中出现的问题,阐述了sma的质量控制及施工应采取的措施。

文章编号:10096825(2010)04027802 浅谈沥青混凝土路面施工控制要点 收稿日期:20090928 作者简介:夏学平(1974),男,工程师,义乌市宏胜市政工程有限公司,浙江义乌322000 夏学平 摘要:通过对沥青混凝土路面的整个施工过程、工序的描述,详细指出了其施工质量的控制要点,对此提出了相应的要 求,以完善沥青混凝土路面施工工艺,提高沥青混凝土路面的质量。 关键词:沥青混凝土,施工准备,检查,控制 中图分类号:u416.2文献标识码:a 沥青混凝土路面是采用沥青材料作粘结料,粘结碎石或拌和 经级配组合的碎石,铺筑成路面的一种面层。由于其具有平整耐 磨、不扬尘、不透水、铺筑后可立即开放交通、维修方便等优点,又 由于沥青材料具有弹粘塑的性能,因

高性能沥青混凝土路面施工控制 李元洪 (青海省正平公路桥梁工程集团有限公司　西宁　810000) 摘　要　根据高性能沥青路面(superpave)的施工经验,重点从施工方面介绍了高性能沥青路面施工中 从原材料、混合料配合比设计到现场拌合、运输、摊铺、碾压各工序应控制的重点,为提高高性能沥青路 面施工质量提供借鉴。 关键词　道路工程　高性能沥青路面　施工控制 　　近年来省交通厅为改进路面性能,延长路面使用 寿命,自2006年开始与江苏交通科学研究院合作,先 后在平阿高速公路、宁互一级公路、g315线部分路段 及格茫二级公路等多条线路上引进应用了高性能沥青 路面(superpave)技术。现就高性能沥青路面(super2 pave)施工技术关键结合个人的施工体会作一介绍。 1　材料 材料是保证沥青路面施工质量的第一个,也是最 重要的一

通过对沥青混凝土路面的整个施工过程、工序的描述,详细指出了其施工质量的控制要点,对此提出了相应的要求,以完善沥青混凝土路面施工工艺,提高沥青混凝土路面的质量。

沥青路面是采用沥表材料作结合料粘结矿料或混合料修筑面层的路面结构,是整个道路工程施工的重要环节。沥青砼铺筑的好坏,将直接影响到通车后道路的安全性与舒适性。如何确保沥青砼铺筑的施工质量,是整个沥青砼施工过程中最重要的工作之一。从原材料、配合比到沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压及成型等方面论述了沥青混凝土路面施工的质量控制。

1 沥青混凝土路面施工 沥青混凝土路面施工 8.4.1前期准备 8.4.1.1沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要 求；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻 底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处 理措施和最终质量报告单。 8.4.1.2试验路段 8.4.1.2.1施工前要首先完成试验段（200m），用以确定以下内容： ①确定合理的机械、机械数量及组合方式； ②确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺； ③确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等； ④确定松铺系数、接缝方法等； ⑤验证沥青混合料配比； ⑥全面检查材料及施工质量； ⑦确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式； ⑧首先有计划，然后完成总结上报审批。 ⑤试验的目的是用

沥青混凝土路面施工

路面平整度是一种高速公路的主要危害,反映的是路面上的凹凸不平或高程变化,是客观存在的一种路面情况。不平整路面具有严重的交通隐患。路面平整度会影响高速公路行车稳定性、引起车辆漂滑、引起冰滑,严重危害高速的行车安全。结合文献资料,主要介绍了沥青混凝土路面施工中控制平整度的措施。

沥青混凝土路面在市政路面修建中应用十分广泛,沥青混凝土路面的施工质量对道路的使用寿命具有直接的影响.这里以沥青混凝土路面的施工难点为研究对象,介绍了市政道路实际修建中的困难,并针对这些问题提出了相应的解决对策,以期对相关施工单位的工作有所帮助.

伴随着我国经济的发展,公路建设也随之迅速发展。沥青混凝土路面凭借着强度高、耐磨、平整性强、养护简单等诸多优点,被广泛的应用在公路建设中。但是在投入使用的过程中,大部分沥青混凝土路面因为过重的行车压力以及受我国目前交通情况的影响,使用年限大大降低,其根本原因就在于沥青混凝土路面施工技术不达标,施工质量得不到控制,这些都是缩短道路寿命的原因。

沥青混凝土路面施工技术——京沪高速公路临沂段路面大修工程起点k86+100，终点k256+117．39，全长170．017km。其中蒙阴至临沂段于1999年竣工通车，临沂至红花埠段于2001年11月竣工通车，通车几年来，因交通量大，超载严重等原因．造成桥涵梁板出现断裂。路面出...

沥青混凝土路面施工技术 严晓生 【交通部第二公路工程局西安710061】 摘要：沪宁高速公路江苏段e标段沥青混凝土路面，采用一台12m宽摊 铺机整幅铺 筑方案。重点总结了沥青混合料的摊铺与压实工艺，沥青混合料配合比； 机械组合 方式、碾压遍数、碾压速度等施工技术，成功地运用高温压实的施工方 法，保证了 路面的平整度，使标段的路面质量达到了优良等级。 关键词：沥青混凝土路面施工技术 1概述 由交通部第二公路工程局承建的沪宁高速公路江苏段e标段，主线 长34.292km， 沥青路面宽度在纵坡＞3‰路段为2×11.08m；纵坡＜3‰路段为 2×10.75m。沥青面层 结构为三层式沥青混凝土，总厚度16cm，竣工总面积为2278329m2，其中 上面层为 ac—16b(厚4cm)745600m2；中面层为ac—25ⅰ(厚6cm)726349m2；下面 层为

沥青混凝土路面施工技术指南

sma沥青混凝土路面施工技术探析 [摘要]sma是近年来一种新型的沥青混合料结构形式，它能显著地提高沥青 混凝土路面的路用性能，特别适于重交通道路。就sma的设计形式特点、应用及 路面质量管理进行具体的探讨。 [关键词]sma混凝土施工 高速公路建设的迅速发展，对我国国民经济的增长起到了巨大的带动和促进 作用。传统的沥青混凝土路面在交通荷载与气候作用下，容易发生车辙、开裂、 剥落、松散和坑洞等病害。我国高速公路路面使用寿命远远达不到设计要求，发 生早期破坏，除了存在沥青混合料设计与施工不当的原因外，还与沥青路面类型 的选择有关。sma路面在高温抗车辙、低温抗裂、抗水损害、抗老化与抗滑方面， 均优于传统的沥青混凝土路面。 一、sma概述 sma是由沥青玛蹄脂填充碎石骨架组成的混合料。sma具有以下特点：5mm 以上粗集料，主要是4.75mm～15mm粗

随着我国交通建设的加速，各种新材料新技术得到广泛应用。沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等优点，因而获得非常广泛的应用。施工技术是沥青混凝土路面质量控制的关键。下面谈谈沥青混凝土路面的施工技术。

随着路面工程的不断施工,公路施工技术也在不断得到发展和改革.施工技术的好坏会直接影响公路的施工质量以及使用寿命.施工单位在公路施工中使用的都是振动压力机,现在则开始更为广泛的使用振荡压路机.本文对振荡压路机的技术、工作原理、整个压实过程的具体控制以及相关的注意事项进行了详细的分析,对振荡压实技术在公路施工的广泛应用具有一定的参考作用.

沥青混凝土路面在我国高等级公路建设中使用非常广泛。随着科技的不断发展,许多新技术、新材料都得到了实际应用,各种规范、标准比较齐全,但从实际施工来看,尚有许多值得探讨的问题,本文着重从沥青混凝土路面施工的全过程进行一些实用技术上的探讨。

高速发展的经济环境使人们对交通运输的要求越来越高,物流行业的发展加速了我国高速公路建设的步伐,车载数量的不断增加使高速公路沥青路面承受的压力也越来越大,高速公路的沥青路面出现了较多的早期破坏现象。面对这种情况,必须要加强沥青路面施工过程中的工艺质量控制。通过对沥青混凝土路面施工过程的研究,笔者总结了关于控制质量的几个环节,通过科学的研究,提出了一套实用的控制沥青混凝土路面施工的质量的方法,从基础理论方面为高效、优质、精品工程提出了思想保证。

sma是今年来在国际国内公路工程中应用效果较好,非常引人注目的新型沥青混合料。sma沥青混凝土路面具有非常良好的高温稳定性、高温抗车辙、抗滑性、低温抗裂、抗水损害、以及抗老化等优越性能,同时其降噪、改善雨天路面明视度等特殊功能,大大提高了沥青混凝土路面的服务水平。sma沥青混凝土路面作为一种新型路面结构,其综合投资成本

随着高速公路质量的要求越来越高,其要求高速公路路面必须做到坚固稳定,同时确保路面耐久性、高温抗车辙能力。结合具体工程实例,就高速公路路面工程施工实践进行了研究。

沥青路面施工质量直接影响到公路使用寿命,本文通过结合某沥青混凝土路面施工实例,总结了本工程沥青混合料的材料选取要求,同时针对沥青路面的各个施工环节而展开探讨,为同行提供参考。

沥青混凝土路面在我国公路建设中使用非常广泛，随着科技的不断发展，许多新技术、新材料都得到了实际的应用。本文对公路沥青混凝土路面施工进行了分析。