S366线珠海大道改建工程桥头路基沉降处置方案

s366新建工程施工标准化活动实施方案 为规范s366新建工程建设标准化管理，推进平安工地建设 和工程质量通病治理，全面提高工程质量、安全管理及文明施工 水平，按照交通局和现场办《施工标准化管理手册》（现场办 【2014】5号）有关要求，我办决定在所监标段开展施工标准化 活动。为切实落实好施工标准化活动，结合s366新建工程实际 情况，特制定本实施方案。 一、指导思想 以科学发展观为指导思想，大力推进s366新建工程施工 标准化管理，建设优质工程、安全工程、和谐工程，实现管理上 水平、质量上台阶、安全有保障、资源节约和环境友好。 二、活动目标 总体目标： 通过实施s366新建工程施工标准化管理，全面提升s366 新建工程施工管理水平，促进施工单位和人员的质量意识、安全 意识和标准化意识明显提高，工程质量通病得到有效治理，安全 事故得到有效预防和控制，生产

s366新建工程施工标准化活动实施方案 为规范s366新建工程建设标准化管理，推进平安工地建设 和工程质量通病治理，全面提高工程质量、安全管理及文明施工 水平，按照交通局和现场办《施工标准化管理手册》（现场办 【2014】5号）有关要求，我办决定在所监标段开展施工标准化 活动。为切实落实好施工标准化活动，结合s366新建工程实际 情况，特制定本实施方案。 一、指导思想 以科学发展观为指导思想，大力推进s366新建工程施工 标准化管理，建设优质工程、安全工程、和谐工程，实现管理上 水平、质量上台阶、安全有保障、资源节约和环境友好。 二、活动目标 总体目标： 通过实施s366新建工程施工标准化管理，全面提升s366 新建工程施工管理水平，促进施工单位和人员的质量意识、安全 意识和标准化意识明显提高，工程质量通病得到有效治理，安全 事故得到有效预防和控制，生产

结合注浆法原理以及实际工程实例分析了桥头路基生产沉降的因素,介绍了注浆材料、压力、计算等方面内容,并且相应分析了注浆法的施工工艺和技术重点,总结注浆加固技术取得的施工成效.

随着国家经济的快速发展及汽车保有量的大幅增加,如今我国道路交通量也飞速增长,不少现有道路已满足不了交通量增长需求,必须要对旧路进行拓宽,以提高其通行能力。在旧路拓宽过程中,新旧路基差异沉降是关键所在。本文主要分析了拓宽路基差异沉降的影响因素,并从边坡削坡、开挖台阶、使用轻型填料、使用土石合成材料等方面,探讨了旧路拓宽改建工程中路基沉降控制措施,旨在为提升公路路基稳定性提供一点参考。

在旧路拓宽过程中,新旧路基差异沉降是关键所在。文章主要分析了拓宽路基差异沉降的影响因素,并从边坡削坡、开挖台阶、使用轻型填料、使用土石合成材料等方面,探讨了旧路拓宽改建工程中路基沉降控制措施,旨在为提升公路路基稳定性提供一点参考。

作为城市建设基础设施工程,城市高架桥工程的质量优劣直接影响城市交通网络。若城市高架桥头路基出现沉降问题时,车辆在行驶过程中极易产生跳车问题,引发交通事故。基于此,本文主要探究了桥头路基路面沉降相关施工技术问题,希望能够为今后的工程施工提供一定的理论实践支持,促使国内桥梁工程施工质量的不断提高。

交角交角 （°）级配砂砾(m3)c20贫砼(m 3 )φ5软式透水管(m)φ5pvc管(m)土工膜(m 2 )（°）级配砂砾(m 3 )c20贫砼(m 3 )φ5软式透水管(m)φ5pvc管(m)土工膜(m 2 ) k77+156.0柱式756.21425.020.826.93202.8k87+956.7肋式1206.61594.420.830.03202.8 k77+236.0柱式756.11384.320.826.93202.8k88+004.7肋式1206.31466.420.830.03202.8 k77+450.0箱通903.71666.641.652.0405.6k88+345.0箱通803.91289.041.652.8405.6

经编格栅在桥头路基中的应用研究——桥头跳车问题不但对行车安全和速度造成危害，而且会严重影响车辆及桥梁的使用寿命，因此桥头路基的质量要求较高。本文就经编格栅在桥头路基中的应用及注意事项进行探讨。

为了加强桥头路基的稳定性和可靠性,结合桥头路基水毁的原因及处理措施进行研讨和分析,首先总结出桥头水毁的类型,并对其水毁原因进行分析,找出了桥头路基在防护与加固措施方面存在的问题,最后提出对桥头路基进行有针对性的防护措施,以供同行参考.

为了加强桥头路基的稳定性和可靠性,结合桥头路基水毁的原因及处理措施进行研讨和分析,首先总结出桥头水毁的类型,并对其水毁原因进行分析,找出了桥头路基在防护与加固措施方面存在的问题,最后提出对桥头路基进行有针对性的防护措施,以供同行参考。

·!"· 桥头路基填筑的设计与施工 造成桥头跳车的因素比较多，有设计问题，也有施工 问题，但是主要的是路基压实度不足造成的差异沉降问 题。现仅从路基设计方面与施工方面讨论具体措施。 一、设计方面 #一$首先必须保证桥头路基有足够的压实度 原地面压实度不应小于"%&，下路堤压实度不应小 于’(&；上路堤压实度不应小于’!&，路床部分压实度 不应小于’%&。 #二$选好填料 在桥台以外台背后%)*(+范围内应填筑工程力学性 质良好的土,如砂性土、砂砾土等。这些土渗水性好无孔 隙水压、抗压强度高,易压实,且有效地排除土中的自由 水。有些地区采用了轻质材料,如粉煤灰、水淬渣等,这些 材料质轻，对地基作用小，且排水性能好,使用效果也很 好。也有的地区常采用石灰土回填,使整个台背填土形成 板体结构,使桥台填土强度提高,土压力减轻。近年来,还 有采用

浅谈公路桥头路基工程的处理——文章从施工方法和结构体系上对公路桥头路基工程的处理进行探讨，并提出公路桥头路基工程的处理措施，特别对软弱地基上的桥头路基工程处理提出方案，以减少因桥头路基工程处理不当而造成的桥头跳车病害。

介绍了灰土挤密桩的加固原理及施工工艺,并对灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基的效果进行了现场检测,指出该处理方法完全能够阻止桥头路基沉降的要求,为其他类似工程提供参考。

省道314线郑州境改建工程（江山路至石河路段） （合同段：四标） 冬季施工方案 （k94+000-k100+500） 郑州市公路工程公司 省道314线改建工程(江山路至石河路段) no.4标段项目经理部 二o一三年十一月 目录 一、编制原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 二、冬季施工特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 三、施工准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 四、冬季施工测温⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 五、冬季施工措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 1、砼的冬季施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 2、钢筋冬季施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11 3、土方的冬季施工措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

高速公路桥头路基设计——通过对桥梁台背路基的处理，解决桥头跳车问题。

文章以湖盐公路湖州段改建工程西庄桥湖州侧的监测资料为背景，通过采用分析总和法计算最终沉降，用比奥固结理论计算施工期沉降，并采用基于遗传算法的反分析方法反求计算所需参数，收到了非常理想的效果，为进一步进行路基沉降的计算及预测提供了新的思路。

桥头跳车问题不但对行车安全和速度造成危害,而且会严重影响车辆及桥梁的使用寿命,因此桥头路基的质量要求比较高。文章着重就经编格栅在桥头路基中的应用及注意事项进行探讨。

桥头路基处理设计图CAD_dwg

第1页 309线甘积（临夏段）公路建改建项目 监理工作交底书 甘肃路通工程监理有限责任公司 s309甘积公路（临夏县段）项目监理部 2018年5月 第2页 s309甘积公路（临夏县段）改建工程 项目监理工作交底 为保障s309甘积公路（临夏县段）改建工程施工安全，确保工程质 量、进度；使现场施工有序进行，也为了施工和监理双方互相理解与 支持，做到有法可依，有章可循，以便我们能够更好的配合，减少或 者杜绝不必要的返工与纠纷，最大限度的减少损失，创造效益，我 s309甘积公路（临夏县段）改建工程监理部向s309甘积公路（临夏 县段）改建工程______________标施工项目部就监理工作进行交底， 以便我们监理、施工人员在施工过程中共同遵守执行。 我监理部对本项目监理工作的总原则是：建立健全岗位责任制， 建立健全相关规章制度，以工序控制为中心，以质量控制为

11月17日,省国土资源厅组织召开省道312线玛多至曲麻莱县色吾沟段公路改建工程建设用地报批暨征地前期工作安排部署会。会议认为该工程地处青南地区,地理环境复杂、生态环境脆弱,要求相关部门、地区政府切实担起主体责任,要严格按照\"加强生态保护、发展生态经济,实现生态与经济共赢\"的要求,扎实推进工程建设征地各项工作。该工程线路总长359公里,投资42.38亿元,拟用地6453.53亩,涉及果洛州玛多县扎陵湖乡、玛查里镇,玉树州曲麻莱

某公路通车后．经过多年的满负荷运营．路面性能呈逐年恶化之势，主要表现为坑槽、麻面、车辙严重等。为使驾车人士和乘客提供安全、快速、舒适．并使其始终具有现代化水平的公路设施，对该公路进行全线罩面处理。根据不同路段，特别是路基段和桥梁段的具体情况，采取不同的处理技术方案，要求达到技术可靠、经济合理、施工可行。

软弱地基上旧路加宽主要的技术难题是如何减小新老路基之间的差异沉降，并保证新老路基的有效衔接，避免道路通车后路面出现纵、横向裂缝等病害。本文以佛开改扩建工程中的沉降控制措施及施工经验对路基沉降控制措施做出探讨。