Rheda2000型无碴轨道设计与施工技术的分析

为指导武广客运专线无碴轨道施工,将国外成熟的rheda2000型无碴轨道技术同武广客运专线的具体情况相结合,总结出rheda2000型无碴轨道的施工工艺流程及施工工艺要点,以便于提前进行相关设备和机具的研制,确保无碴轨道的顺利实施。

在研究分析国外rheda2000无碴轨道技术引进资料的技术上,结合武广客运专线的实际情况,从测量方面、物流组织方面、施工效率方面等作了综合分析,并提出一些实质性的建议,为即将来临的rheda2000无碴轨道施工提供参考和借鉴。

theprincipleofsimplifiedeiaofconstructionprojectsintheregion.intermsofland,linkedtotheimplementationofurbanandruralconstructionlandincreaseanddecrease,replacementindicatorsforpriorityareasproject.charges,intotheprojectsofwater,electricity,administrativechargesandpreferentialpolicies.intheareaoftaxation,andsettledinarea

rheda2000双块式无碴轨道是铁道部为建设武广客运专线从德国弗莱德尔公司引进的一种无碴轨道结构形式,基本原理是将预制的双块式轨枕组装成轨排,以现场浇注混凝土方式将轨枕浇入均匀连续的钢筋混凝土道床内,并适应相关轨道电路要求。

为确保武广客运专线无碴轨道现场施工的顺利进行,对影响无碴轨道施工质量和施工进度的因素进行分析,提出线下工程评估方法、运输通道、二次振捣等施工过程中亟需解决的几个问题,并提出一些初步建议。

本文全面系统的介绍了武广客运专线rheda2000型无砟轨道道床板施工技术,包括施工工艺的控制要点,不同施工条件下的物流组织、机械设备配套,对现场施工具有较强的指导作用。

以武广铁路客运专线xxtjⅴ标梅村特大桥桥面防水体系施工技术为例,介绍了雷达2000无碴轨道系统桥面防水体系施工技术,为类似工程施工提供一定参考。

双块式无碴轨道施工技术 (发表时间：2006年10月19日17:41:06) 蒋宁生孔德岩 国外高速铁路的无碴轨道系统主要有以日本框架板与德国maxboegl公司boegl板为代表的板式无碴 轨道，以及德国rheda2000系统与zublin系统为代表的双块式无碴轨道。国内在部分隧道与桥梁上，也 铺设了无碴轨道，称之为弹性整体道床。在过去的几十年里，中国铁路工程界的专家、学者等研究人员就 弹性整体道床轨道系统也作了相关的研究。本文主要结合国内弹性整体道床的施工技术，并针对双块式无 碴轨道的施工技术进行资料收集和吸收，同时有些方面提出了一些适合中国国情的施工技术。本文是以资 料收集整理和施工技术设想创新的思路对无碴轨道施工展开研究的，由于还没有成功的事例来检验，所以 不一定正确，请阅读者注意，本文仅作参考。 1、无碴轨道系统介绍 1.1

简要介绍无碴轨道路基技术要求，详细分析了无碴轨道路基工程施工中的工程处理方法、施工工艺流程及施工要求达到的技术标准，以保证无碴轨道的施工精度。

保持客运专线无碴轨道持续稳定的高平顺性,是高速运行的列车对无碴轨道基础工程最基本的技术要求。以无碴轨道基础工程(路基、桥梁和隧道)沉降或变形控制为切入点,从施工的角度分析客运专线无碴轨道基础工程技术特点,提出关键的施工技术对策,并对需要进一步研究和解决的施工技术问题进行探讨。

在研究分析国外rheda2000无碴轨道技术引进资料的基础上,结合武广客运专线的实际情况,从测量、轨道板钢筋的安装、混凝土工程、物流组织等方面总结了经验,并提出了一些实质性的建议,为以后的rheda2000无碴轨道施工提供了参考和借鉴。

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***

无碴轨道底板作为无碴轨道下部基础的主要承载层,其施工质量要求很高,结合隧道作业空间狭小的特点,如何快速、优质完成底板的施工,便成为客运专线隧道施工中的一个重点。通过对大别山隧道无碴轨道底板施工的介绍,以此期望为其它客运专线隧道底板施工提供经验及借鉴。

介绍我国高速铁路首次铺设长枕埋入式无碴轨道轨下基础采用轨排支撑架法的施工技术

简要介绍客运专线无碴轨道路基技术要点,无碴轨道路基施工工艺及技术标准,以及路基检测、沉降观测和预压土卸载方面的施工体会。

介绍国内外无碴轨道的发展和应用现状,无碴轨道的结构组成和分类,以及双块式无碴轨道的结构和特点,着重总结隧道内双块式无碴轨道的施工技术和方法,供无碴轨道设计与施工参考。

1 客运专线隧道无碴轨道底板施工技术 摘要：无碴轨道底板作为无碴轨道下部基础的主要承载层，其施工质量要求很高，结合隧道作业空间狭 小的特点，如何快速、优质完成底板的施工，便成为客运专线隧道施工中的一个重点。本文通过对大别山 隧道无碴轨道底板施工的介绍，以此期望为其它客运专线隧道底板施工提供经验及借鉴。 关键词：客运专线；无碴轨道；底板；混凝土；模板；输送泵 1工程概况 大别山隧道为新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段上重要控制性工程，全长13.256km， 为国内少有双线铁路隧道。洞内轨道设计为双块式无碴轨道整体道床，道床底板采用c30 钢筋混凝土（无仰拱地段）或c30混凝土（有仰拱地段）浇筑而成，底板厚30cm。底板顶 面中心预留ф160mm的泄水槽，以便于将底板表面积水通过泄水槽汇入检查井内流走。以隧 道中线为准，底板顶面仅在中线左右两侧各0.9米范围设置有横坡，坡率为

遂渝铁路无碴轨道为国内首条自主化知识产权线路。结合试验段桩网结构施工,介绍其施工工艺及作业程序。

介绍无碴轨道工程应用振动沉管法cfg桩地基加固施工技术,路基加固良好效果,可为类似工程施工提供借鉴。

结合具体的工程实践，介绍了隧道内长枕埋入式无碴轨道施工过程中的精确控制测量方法，并提出有关问题的处理措施，可供类似工程施工时参考。

结合沙河特大桥长枕埋入式无碴轨道施工，介绍长枕埋入式无碴轨道施工技术及控制施工质量的措施。

雷达2000型双块式无砟轨道,其设计标准高,施工控制严,对轨道几何尺寸要求极为精确。轨道精调施工作业,是决定无砟轨道成败的关键。针对武广客运专线双块式无砟轨道施工系统,阐述了轨道精调作业施工技术,保证了工程施工质量。