RS和GIS在高速公路采空区路段工程可行性研究中的应用

1项目背景 广明高速公路广州段起点在广州市番禺区化龙镇接金枫大道，终点在佛山市顺德区陈村镇接广珠西线高速，全长约30．8km。路线为东西走向，连接着广珠北线、南沙港快速路、迎宾路、东新高速（在建）和广珠西线等多条南北纵线，起到转向分流的作用。本项目向东通过东二环与广州经济技术开发区连接，中间通过番禺化龙、南村、钟村等地，向西通过广明公路佛山段与佛山联系，将有效地改善东西向交通。是广州市重点规划建设的高等级干线公路，在路网中占有重要地位。

1 太澳国家重点公路河南省境 高速公路工程可行性研究委托合同 委托单位 编制单位 签订日期 2 太澳国家重点公路河南省境 高速公路工程可行性研究委托合同 委托方（甲方）： 编制方（乙方）： 为了保证太澳国家重点公路河南省境高速公路工程可行性 研究编制任务顺利完成，依据《中华人民共和国合同法》、《建设 工程勘察设计管理条例》、国家发展计划委员会计价[1999]1283 号《建设项目前期工作咨询收费暂行规定》、国家发展计划委员 会、建设部计价格[2002]10号文发布的《工程勘察设计收费标准》 （2002年修订本）和《河南省经济合同管理条例》，经甲乙双方 协商一致，订立本合同，条款如下： 一、项目任务名称： 太澳国家重点公路河南省境高速公路工程可行性研究。 二、勘察设计任务依据： 受甲方委托。 三、工程概况： 1、工程建设地点： 河南省 2、工程概况及投资额

项目财务分析是高速公路建设可行性研究的重要内容,项目财务效益的好坏是项目建设的重要指标,采用不同财务方案,对项目财务分析结果影响很大。本文通过对影响高速公路工程可行性阶段项目财务效益的各种因素的分析,确定了影响高速公路项目财务分析结果的主要因素,并从成本和收益两个角度提出了多种改善高速公路项目财务效益的措施,通过具体案例分析了改善项目财务效益评价的影响程度。

介绍了宁杭高速公路工程可行性研究主要内容、经验、特点与创新。

近年随着勉县及周边经济的发展,进出勉县收费站的交通量急剧增长,现有服务能力基本饱和,高峰小时堵车现象较为严重。为保证汉宁高速公路良好的运营状态,勉县收费站改扩建项目的实施非常重要。勉县收费站位于陕西省汉中至宁强高速勉县互通式立交进出口,北与勉县连接线相接,有2入2出共4条车道。近年随着勉县及周边经济的发展,进出勉县收费站的交通量急剧增长,现有服务能力基本饱和,高峰小时堵车现象较为严重。为保证汉宁高速公路良好的运营状态,勉县收费站改扩建项目的实施非常重要。

项目财务分析是我国高速公路建设可行性研究中所包含的关键内容,在一家优秀的企业中项目财务的收益占比将直接关联到今后企业的正常发展,其也作为企业对项目建设投资的重要指标而存在。在我国的企业中如果采用不同的档案内容划分制度,那么企业财务部门最终的分析结果直接被其影响。首要分析了直接影响到高度公路工程建设可行性阶段项目财务效益其中的因素,并且提出了几方面可有效改善项目财务盈利的具体措施,并通过这些措施内容对项目财务效益评价的影响程度进行分析。

可行性研究是工程项目投资前的工作。无论是新建还是改扩建项目，都要先进行可行性研究工作，分析项目在建设上的必要性．技术上的可行性．经济上的合理性、盈利性以及实施上的可能性，是公路建设项目立项和决策的重要依据。总之，公路工程项目可行性研究就是对建设项目作全面的分析研究．以确定某一项目是否需要建设、是否可能建设、是否值得建设。

净现值是公路建设项目经济评价中的一个重要指标,本文通过实例介绍了净现值在公路工程经济评价中的应用。只有对投资项目进行有效的经济分析、评价,才能作出正确的投资决策。

现阶段,我国高速公路建设项目均应进行预可行性研究与工程可行性研究。根据公路建设项目可行性研究编制办法,工程咨询成果质量评价办法,建设项目经济评价方法与参数和当前国家有关政策,结合项目工作实践,从12个方面对比分析预可行性研究和工程可行性研究的工作要求与区别,为工程项目相关人员提供参考。

第一章 概述 1.1项目概况 一、项目名称：遂宁市安居区东禅镇二水磨至东禅镇界（石鼓） 改建公路工程 二、项目建设地址：四川省遂宁市安居区 三、项目业主：四川省遂宁市安居区交通局 四、建设规模：本项目路线全长4.61公里。 五、项目建设投资：5705.607万元 1.2编制依据 1.交通部1998年12月编制的《公路建设项目可行性研究报告编 制办法》； 2.《公路工程技术标准》（jtgb01－2008），及现行有关公路工 程的规范、规程； 3.《建设项目经济评价方法与参数》（国家计委、建设部2006年）； 4．《公路基本建设工程投资估算编制办法》[交公路发（1996） 610号]（交通部1996年）； 5.四川省关于投资估算、概算、预算的补充规定； 6.安居区综合交通体系“十一五”规划； 7.1：10000地形图； 8.项目业主提供的相关资料； 9.

基于公路工程可行性研究内容要求,提出评价公路工程可行性研究质量的指标体系,采用模糊评价法与层次分析法相结合的评价方法,建立模糊综合评价模型,并进行了实证研究,有助于公路工程可行性研究质量进行客观公正的评价。

本文在总结社会评价理论研究现状的基础上,从研究对象和分析方法着手,构建了公路工程可行性研究中社会评价的体系框架,进而对相关的理论和方法进行了探讨,并重点介绍了模糊数学法的建模过程。最后,文章以宁宣杭高速公路狸桥至宣城段工程可行性研究为例,从风险要素识别、风险分析和应对措施三个方面,介绍了社会评价方法在工程实践中的应用情况。

结合肃宁—临清公路衡水北段工程,论述了进行公路工程可行性研究的一般方法,重点阐述了如何做好交通量预测、技术方案研究和经济研究3个关键环节的工作。

公路工程可行性研究报告 第一篇：乡村公路建设工程可行性研究报告某市乡村公 路建设工程可行性研究报告 一、研究过程 根据委托书的要求，我院于2014年8月成立了拟建公 路工程可行性研究项目组，在1：10000地形图上初拟了路 线建设方案，并组成了交通经济和工程两个外业调查组，分 赴项目影响区，对影响区域内的各地、市、县社会经济发展 状况、经济结构，工农业生产布局，交通量发展状况及未来 的发展规则，相关公路的路况及历年交通量等方面的资料进 行了收集，并进行了交通量od调查，踏勘了路线走向，调 查了沿线工程地质、水文、气象、地形、地质、重要设施、 水利工程等方面资料，征询了沿线各地方政府和有关部门的 意见，在收集了上述大量第一手资料的基础上，我院于10 月上旬完成了此项目的工可报告。 二、研究的主要内容 1、调查项目所在地区的社会经济、交通运输、城建现 状。 2、调查、研究路线

我国公路工程建设的可行性研究开展已近三十年．随着国家经济发展对道路建设的需要和有关理论日益成熟，我国公路建设项目公路工程可行性研究内容及相关领域的理论研究已逐渐趋于规范化。可行性研究是建设项目决策的基础和依据，

**资讯http://www.***.*** 湛江市海湾大桥工程 可行性研究报告通过评审 由省交通厅和湛江市政府主持的湛江市海湾大桥工程可行

我国公路工程建设的可行性研究开展已近三十年,随着国家经济发展对道路建设的需要和有关理论日益成熟,我国公路建设项目公路工程可行性研究内容及相关领域的理论研究已逐渐趋于规范化。可行性研究是建设项目决策的基础和依据,是科学进行公路建设,加快工程进度,缩短施工时间,提高投资收益的重要手

i 高速路面大修工程可行性研究报告 ii 目录 第一篇概述...........................................1 1.1路线地理位置图................................................1 1.2任务依据和历史背景............................................1 1.2.1任务依据及标准规范.........................................1 1.2.2历史背景...................................................2 1.3项目的主要内容................................................5 1.4

交通运输事业的飞速发展,为公路桥梁建设提供了良好的发展机遇。截止到20世纪末,我国公路总里程达到140万千米,居世界第四位,高速公路总里程达到1.5万千米,居世界第三位。近年来随着我国交通运输事业的不断发展,大量低等级公路被改建扩建,服役公路能否继续使用已成为公路建设决策部门的一件大事。为了适应公路运输的需要,确保行车安全,必须对现有公路进行扩建。

在现有的公路工程可行性研究方法的基础上,利用visualbasic语言结合access数据库实现了公路工程可行性研究经济评价系统的开发,该系统具有自动运算公路工程可行性研究经济评价指标(净现值、内部收益率、效益费用比以及投资回收期)的功能,实践表明,该系统可操作性强,各项指标的计算准确,可靠性高,大大提高了公路工程项目可行性研究经济评价工作的效率,使决策更具有时效性,具有实际应用价值。

概述 1.1项目背景 永兴县位于湖南省东南部，罗霄山脉西麓，茶永盆地南端。北纬25°58′～ 26°29′，东经112°43′～113°35′。全县总人口63万,总面积1979平方公里,辖8镇 17乡。永兴县素有“油茶之乡”、“煤炭之乡”、“冶炼之乡”和“华侨之乡”的美称。 自然资源极为丰富。县域内便江上承东江，下接湘江，直入长江，一年四季通航， 是郴州市唯一的水运航线。京广铁路、107国道、京珠高速公路、s212省道交叉 穿越境内，但干线公路比重较低，公路网二级以上公路比重不到5%，远远低于 全省平均水平，通行能力小，影响了与外界的交通往来。 作为永兴县纵向主干线的桂阳县城-永兴县高亭司公路，它承担了省道 s214，国道g107的衔接功能，并通过g107连接了省道s212，扩大了s212线 的交通辐射范围。但现有公路为县道x055，公路等级较低，

根据我国基本建设程序．目前我国公路建设的项目前期工作一般包括项目建议书阶段、可行性研究阶段、初步设计阶段。工程可行性研究阶段是项目的关键阶段，是对拟建项目在技术上和经济上是否可行．