RPR技术在北京市轨道交通亦庄线传输系统中的应用

根据北京市轨道交通亦庄线采用的轨道结构牢固稳定、耐久、绝缘、防腐等特性,能够确保行车安全和乘坐的舒适性,轨道结构具有足够的强度、合适的刚度和弹性并符合减振降噪等要求,养护维修工作量少,系统阐述亦庄线轨道结构设计的特点和工程中的难点问题,重点介绍减振器布置优化、钢弹簧浮置板钢筋笼铺设形式、大号码道岔研究及道床形式优化等内容,为今后的设计提供借鉴。

北京市轨道交通亦庄线是连接北京市中心城区和亦庄新城的轨道交通线,全长23.23公里,位于城市东南复合交通走廊上,与北京地铁5号线、10号线以及京津城际铁路换乘,是服务于北京市东南部的重要交通线。2010年12月30日下午两点,亦庄线正式载客试运营,创造了从签订采购合同到投入运行16个月的中国式的奇迹,实现了综合监控系统(iscs)与运营同步开通,是目前国内地铁集成互联度最高的综合监控系统之一。

地铁工程作为大运量的集体旅客运输系统,对消防安全及设备监控系统要求极高,北京市轨道交通亦庄线的fas、bas系统具有系统功能及可靠性要求高、施工环境复杂、与其他专业接口多、配合及综合调试难度大等特点。通过对安装及调试阶段的问题处理,为地铁弱电系统的深化设计、施工、调试提供了思路。

focus聚焦■轨道交通 automationpanorama2011.0640 中国实力 ——北京市轨道交通亦庄线综合监控系统项目 北京市轨道交通亦庄线是连接北京市中心城区和亦庄新城的轨道交通线，全长 23.23公里，位于城市东南复合交通走廊上，与北京地铁5号线、10号线以及京津城 际铁路换乘，是服务于北京市东南部的重要交通线。2010年12月30日下午两点，亦 庄线正式载客试运营，创造了从签订采购合同到投入运行16个月的中国式的奇迹， 实现了综合监控系统（iscs）与运营同步开通，是目前国内地铁集成互联度最高的 综合监控系统之一。 本刊记者宋慧欣 近年来，随着城市化的加速以及日益显现的城市交通拥堵问题，在我国掀起了城市 轨道交通建设热潮。统计数据显示，当前我国已经批复了29个城市的96条轨道交通线路， 共计2200公里。另外还有18个城市正在规划，

北京市轨道交通亦庄线FAS_BAS系统实施经验

在亦庄地铁线信号系统国产化项目实施的基础上,概述了计算机联锁系统的结构组成,重点阐述了cbtc信号系统中计算机联锁子系统的主要功能,除此之外,还简要分析了cbi子系统主要外部接口及其交互的信息内容。

通过对verification(验证)&validation(确认)过程、v&v策略、v&v活动和测试管理的具体描述和分析,探讨了轨道交通信号系统v&v活动的通用过程管理。

在城市轨道交通的通信系统中,传输系统是居于核心主导地位的系统。它不仅为公务、无线、电视监控、专用、广播和乘客信息等通信的其他子系统来提供数据、图像以及语音的传输渠道,而且也为列车的自动控制、电力监控、自动售检票以及设备和环境监控等系统来提供传输通道。本文主要比较了轨道交通的通信传输系统现有的应用状况和四种轨道交通通信传输的技术,并对未来轨道通信传输制式选择建设新线提出建议。

介绍了杂散电流形成的原因,并结合北京轨道交通亦庄线的实际情况,设计了分布式杂散电流监测系统,该系统由参比电极、道床收集网测试端子、传感器、通信电缆、监测装置和排流柜组成。在每一个供电分区内设置一个子系统(包括传感器、监测装置和排流柜),将监测数据上传到scada系统,实现了全线的杂散电流监测数据的保存、检索、报表、曲线、分析、预测等功能。

将企业的信息和供应链中供应商的信息集成起来,委托外包给第三方专业的管理团队,由第三方来协调处理整个供应链的信息,并协同各自的商业运作,对材料的计划、采购、供应、结算、服务实行集成化管理。实现在合适的时间、合适的地点、将准确的信息传递给合适的人,加速业务的协同处理,提高各单位的整体运作整合,不断提高集成管理水平,切实发挥第三方集成商专业化的管理、优质的服务、强有力的保证作用和协调作用,这就迫切需要一种新型的运营模式来实现。材料集成管理服务作为专业化的第三方管理团队能够持续改进,正确处理与设计、监理、施工安装单位以及材料供应商等之间的相互关系,以\"代表业主,维护业主,服务业主\"的第三方集成管理运营模式在此形式下也就运应而生。以北京市轨道交通亦庄线为例,对轨道工程材料集成管理的目的、运营机制和成效进行阐述,为其他城市轨道交通的建设提供借鉴。

我国是人口大国,随着经济的发展,城市化进程稳步前进,城市交通面临的压力也越来越大.伴随着不断的实践积累和对前人的总结,人们发现轨道交通的建设,可以大大改善这一问题.现在随着轨道交通的发展,相较以前,出行方便了很多,而且在建设方面又节约土地资源.目前轨道交通主要是轻轨和地铁组成的,而通信技术在城市轨道交通中更是发挥了不可替代的作用.本文以轨道交通为落脚点,展示了轨道交通在通信过程中传输系统的技术.

在北京市轨道交通亦庄线工程信号系统国产化研究最新成果基础之上,详细分析数据传输系统的结构组成,描述数据通信系统主要功能,重点对数据通信系统有线部分设计进行阐述,包括系统设计需求原则。同时,分析了应用专业通信系统提供的以太网通道为信号系统做骨干传输的工程应用案例,亦对此案例下特殊处理手段进行初步分析。

通过介绍ats系统信息安全需求、设备及网络结构,对信息安全风险进行了分析,同时结合北京市轨道交通亦庄线工程ats系统的软件设计和硬件平台特点,提出了ats系统的信息安全解决和实施方案。

基于通信的列车运行控制系统(cbtc)是由不同子系统构成的一套安全、高效、可靠的的信号系统。通过对地铁亦庄线cbtc系统中各子系统功能的剖析,以及各子系统间接口功能的阐述,系统地描述了完整cbtc系统的结构及特点。

长沙市轨道交通可持续发展的swot分析与战略选择 urbanrapidrailtransit　　　　 果不容乐观,所以需要争取从其他渠道获得建设资金, 以获得稳定的资金来源。 5　结论 城市轨道交通的可持续性研究是社会可持续发展 理论在微观领域的具体应用,对城市可持续交通系统、 城市可持续发展战略具有极为重要的意义。依据长沙 市实际情况,根据以上分析得出如下结论。 (1)城市轨道交通与社会发展互相制约、互相促 进。轨道交通对城市形象、城市交通状况、城市生活质 量、城市空间结构等产生影响,社会的和谐稳定决定城 市轨道交通项目的存在和发展,轨道交通发展的好坏 直接影响其对城市的贡献值。 (2)城市轨道交通改善长沙市的生态环境。轨道 交通的应用在改变长沙市空间结构的同时,减少交通 系统对环境的污染,为生态城市可持续发展提供保障。 (3)城市轨道交通提高了长沙

在城市轨道交通工程中，通信系统直接服务于轨道交通的运营和管理，并为其他系统提供必要的传输通道。而传输系统又是通信系统的传输媒介，因此在选择安全、可靠、有效、经济的骨干通信传输系统时，既要考虑到确保组网灵活、易于扩充，又要考虑到保证信息快速准确和连续不问断地传输。本文将对其进行分析。

依托北京市轨道交通亦庄线轨道工程,对轨道安装阶段的工程管理进行模块化分解,分解为6个管理模块:人员管理模块,材料管理模块,机械设备管理模块,施工方法模块,工程环境管理模块,工程造价管理模块。对各模块管理的方法、程序及成果文件进行探讨,为轨道交通建设提出了新的管理思路。

随着我国经济的快速增长，机动车数量越来越多，交通压力越来越大。为了缓解交通压力，方便人们出行，我国开始在各大城市建设轨道交通工程。城市轨道交通工程中，需要用到通信系统为其运营和管理进行服务，提供必要的传输通道。通信系统必须依靠传输系统作为媒介对轨道交通进行信息管理，因此在选择通信传输系统的时候需要安全、实用、可靠、能够扩充的，还需要保证信息的传输效率和速度。为了创建出科学、合理、高效的通信传输系统，根据我国多个城市轨道交通通信传输系统技术应用及设备现状，综合比较现有的轨道交通传输系统应用情况，对传输系统的各个组成部分的系统技术进行了分析，以便通信传输系统能够在城市轨道交通中更好的应用，为通信传输系统未来的建设提供一些有益参考。

在城市轨道交通工程中,通信系统直接服务于轨道交通的运营和管理,并为其他系统提供必要的传输通道。而传输系统又是通信系统的传输媒介,因此在选择安全、可靠、有效、经济的骨干通信传输系统时,既要考虑到确保组网灵活、易于扩充,又要考虑到保证信息快速准确和连续不间断地传输。根据国内多个城市多条城市轨道交通通信传输系统技术应用及选用设备的现状,综合比较现有的轨道交通传输系统应用情况,对多业务传输平台、开放式传输网络、异步传输模式及弹性分组环等4种城市轨道交通通信传输系统技术进行分析,并为未来轨道交通通信新线建设传输制式的选择提出建议。

随着我社会经济的增长,城市化的发展进程不断加快,许多城市的交通变得拥堵不堪,这时就迫切需要一种新的交通来缓解这方面的压力,比如建设城市轨道交通就是缓解城市交通拥堵的重要措施之一,而通信传输系统就是城市轨道交通中的重要组成部分,其直接影响到城市轨道交通的正常运行。本文通过对通信传输系统以及其在城市轨道交通中的作用进行概况分析,探讨在城市轨道交通中通信传输系统的具体应用。

随着我社会经济的增长,城市化的发展进程不断加快,许多城市的交通变得拥堵不堪,这时就迫切需要一种新的交通来缓解这方面的压力,比如建设城市轨道交通就是缓解城市交通拥堵的重要措施之一,而通信传输系统就是城市轨道交通中的重要组成部分,其直接影响到城市轨道交通的正常运行。本文通过对通信传输系统以及其在城市轨道交通中的作用进行概况分析,探讨在城市轨道交通中通信传输系统的具体应用。

阐述北京轨道交通大兴线轨道工程设计标准,充分体现了\"人文地铁、绿色地铁、科技地铁\"的三大设计理念。系统描述工程设计的设计程序,强调按程序设计的重要性。本工程包含有地下线、高架线及车辆段,针对其进行了钢轨、扣件、道岔、道床、各种减振轨道形式、车场检修轨道结构、轨道附属设备等设计。着重介绍各种扣件防腐处理技术,并将多元共渗防腐技术作为本工程的新技术、新工艺加以采用;此外,还介绍高等减振地段轨道结构设计方案,并采用梯形轨枕轨道结构作为新型轨道结构应用到本工程。最后,简述本工程采用的护轮设备、钢轨伸缩调节器、列车止挡设备等必要的安全设备,以确保运营安全。