RISK2型探地雷达在铁路隧道和挡墙检测中应用

介绍了探地雷达在铁路隧道衬砌质量检测中的应用,有力地说明了探地雷达在隧道衬砌质量的检测中,具有快速、高效、准确、无损的先进性和应用探地雷达检测隧道衬砌质量的必要性。

在简要叙述铁路隧道二次衬砌背后脱空危害机理的基础上,着重介绍探地雷达高精度检测某铁路隧道二次衬砌厚度和缺陷类型的良好效果,论述了实测中的误差来源,总结出防止二次衬砌背后脱空的质量保证措施,充分说明应用探地雷达检测铁路隧道衬砌质量的必要性、先进性。

采用合理设置参数、滤波处理、干扰消除、提高分辨率等方法,解决探地雷达技术在检测铁路隧道衬砌质量中的应用问题。

简要介绍了探地雷达的工作原理和方法,对实地检测的典型雷达图像做了明确的解释和分析。针对隧道检测中雷达文件较大的特点,作者利用matlab语言编程,解决了雷达文件的读取和分割问题,这有利于提高探地雷达在隧道质量检测中的工作效率。

文章介绍了探地雷达基本原理和工作方法,特别是天线阵技术在公路隧道衬砌质量检测中的应用,并指出了在隧道衬砌质量检测中实际采用的天线阵组合及相应的数据处理解释方法。结合广东省某隧道检测的工程实例,分类别描述了隧道衬砌中常见质量问题,指出了隧道衬砌厚度无损识别、拱架与钢筋网及衬砌混凝土内部脱空情况等相应的雷达图和波形特征,并举出了脱空情况的实例及相应的实际检测效果的对比情况,说明了探地雷达及其天线阵技术在隧道衬砌质量无损检测中的准确性。

介绍了地质雷达的工作原理，及数据处理和解释，并结合实际工程实例，对隧道衬砌有质量缺陷的雷达特征进行了分析。

探地雷达技术具有对浅表层结构精细探测的能力,利用该方法对汉宜铁路hyzq-3标段软基处理水泥桩进行了检测,准确的查明了该路段水泥桩位、桩数和桩距,为评价铁路路基处理工程质量评价提供了可靠的依据。

隧道病害检测中探地雷达技术的应用

阐述了地质雷达法的基本原理和方法,介绍了这一隧道衬砌质量检测新技术在工程实例中的应用,并通过典型雷达图像分析了不同异常情况在雷达图像上的反映,以进一步推广探地雷达在隧道衬砌检测中的应用。

针对探地雷达在隧道病害检测中的适用性、检测目的、检测内容、数据处理等问题进行了阐述,并结合实际工程说明探地雷达作为一种无损检测手段可以对既有隧道进行病害检测,评估隧道存在的问题,为隧道的养护维修提供依据。

在隧道工程的质量检测过程中,作为新型无损检测设备,探地雷达因具有携带方便、非破坏性、检测快速、精度高等特点,越来越受到广大技术人员的青睐。被广泛的应用于隧道衬砌的厚度、密实性、钢筋分布情况的检测及进行超前地质预报等。

受诸多因素影响,隧道衬砌混凝土可能会出现不够密实、不够厚等工程质量问题。为了及时发现隧道衬砌砼的质量问题,可利用具有快速高效、分辨率高的地质雷达法沿测线扫描检测。探地雷达因其高精度的分辨率,快速的检测方法而迅速的在各个工程行业得到了推广。针对实际隧道工程地质雷达的应用及其原理的论述。为类似的工程检测提供一个实用的参考及借鉴。

探地雷达技术在隧道病害检测中的应用 周立功　严炎兴　张惠生　张维平　杨峰　蒋晖 　　[摘要]　介绍在福建某公路隧道内采用探地雷达技术检测隧道混凝土衬砌结构,并通过检测探明 蜂窝、裂缝、空洞积水等隧道病害的成因与机理。 [关键词]　探地雷达技术　电磁波　检测　衬砌结构　隧道病害 1　概况 福建某公路隧道为四联拱结构,复合式衬砌。初 期支护以钢筋拱架支撑,网喷c20混凝土,早强锚杆结 构承受主要荷载。二次支护以c25模注钢筋混凝土结 构承受特殊荷载及安全储备,在初期支护与二次衬砌 之间铺1mmpe板防水。 该隧道主要穿过残积剥蚀山丘,地形起伏较大。地 层上部以残积、坡积砂质粘土及表层部分人工杂填土 为主,分布不均,厚度变化大,局部在10m以上;下部主 要由大型花岗斑岩岩脉组成,局部有辉绿玢岩岩脉穿 插,岩体节理发育。隧

用探地雷达对隧道衬砌进行检测和分析评价,能够发现隧道衬砌质量隐患。

介绍探地雷达的基本原理和工作方法,以及在深圳南坪快速路一期工程塘朗山隧道检测中的应用情况,供检测人员参考。

研究目的:隧道衬砌缺陷是隧道检测的一个重要内容,探地雷达在隧道衬砌检测方面具有显著的效果和广泛的应用空间,分析总结典型衬砌缺陷的探地雷达波形特征,对于隧道衬砌检测具有参考意义。研究结论:通过研究可知,隧道围岩比衬砌雷达反射信号振幅大,且波形杂乱;衬砌钢结构的雷达反射信号外观上呈现双曲线特征,但钢筋的双曲线幅度窄,钢拱架的双曲线纵向延伸大,横向延伸小;衬砌空洞与围岩空洞的反射波同相轴错乱,有多次反射特征,反射波能量强,频率低。

利用ids探地雷达对隧道进行初期支护质量检测,沿隧道纵向布置7条纵向测线进行探测,获取对应测线上的初衬厚度等数据。通过图像判定和检测结果进行分析,得到围岩与初支是否脱空,进而指导施工是否继续进行。

结合工程实例,探讨了探地雷达在公路隧道施工过程中质量检测的应用,结果表明,探地雷达在公路隧道施工过程中的质量检测应用是完全可行的,该检测方法简单,具有较高的工程实用价值。

以梅大高速公路湖寮连接线为工程背景,简要介绍探地雷达无损检测技术的基本工作原理,在现场无破损状况下应用探地雷达,对路面进行连续性检测,快速确定水泥混凝土面板下脱空比例和脱空位置,为改造设计提供依据。

近年来我国公路建设速度正在加快。对公路工程质量以及工后养护路况的快速、准确评价非常重要,而传统的道路评定准确度不高,或者损坏路面且效率低。探地雷达是近年我国开始应用于公路检测的一项新技术,具有无损、高效、快捷、准确等优点。但由于缺乏配套技术和相应的标准及规范,工程人员对于数据处理和图像分析解释方面还经验不足,造成这些设备尚未充分发挥应有的作用。文章通过阅读该方面的资料及在实际的道路上做试验,分析了试验数据和图像,总结出波的基本规律和含义,使路面实际状况能和gpr观测图像对应起来,让以后的工程人员有章可循。

文章结合湖南省吉首至怀化高速公路吉信镇入口连接线岩溶路基塌陷应急检测工程实例,采用地质雷达探测了路基塌陷范围及深度,确定了现场混凝土管涵位置,并根据现场地质条件分析了路基塌陷的原因,为该路段路基塌陷治理提供了依据。

探地雷达是一种无破损的、连续的、高频率的路面厚度检测方法。本文在简述探地雷达基本原理和工作方法的基础上,通过探地雷达检测路面厚度值与钻芯取样值的对比分析;同一路段检测结果的可重复性分析;同一路段以不同车速行使时检测结果的稳定性分析三种试验说明了探地雷达在检测公路面层厚度的准确性和可靠性。可供技术人员参考。