QTZ80E塔吊附墙连接件螺栓强度验算

1 qtz80塔式起重机 附 着 方 案 上海颐东机械施工工程有限公司 2 qtz80塔吊附墙支撑计算及塔吊基础节强度验算 一、概况： 工程位于南通港闸区永和路与工农北路交叉口。由于安装位置有限，塔吊附墙距 离与建筑物超过了出厂的规定设计要求（小于5米），本附墙中心距5米4。 根据说明书给出的技术指标和参数，分别取如下数据： s=200kn（合外力） mn=300kn·m a=1205mmb=1475mm l1=4800mml2=4800mml=9600mm h=5800mm e=210gpa δp=240mpa [δ]=157mpa 只要计算出各杆所受的内力极大值,对设计撑杆进行稳定性校验即可。 一、三根支撑杆的内力极限值： 1）df杆的内力极限值p1max (sa2+b2+mn)*(l1-a)2+(h-b)2 p1max= 2h(l-

1 qtz80塔吊附墙支撑计算及塔吊基础节强度验算 一、概况： 该工程位于浦东新区花木路东绣路路口。由于安装位置有限，塔吊附墙距离与建 筑物超过了出厂的规定设计要求（小于3米5），本附墙中心距5米8。 根据说明书给出的技术指标和参数，分别取如下数据： s=200kn（合外力） mn=300kn·m a=1205mmb=1475mm l1=4800mml2=4800mml=9600mm h=5800mm e=210gpa δp=240mpa [δ]=157mpa 只要计算出各杆所受的内力极大值,对设计撑杆进行稳定性校验即可。 一、三根支撑杆的内力极限值： 1）df杆的内力极限值p1max (sa2+b2+mn)*(l1-a)2+(h-b)2 p1max= 2h(l-b) =45.44kn 2)cf杆的内力极限值p2max [sa2

QTZ80塔吊附墙4# (2)

幕墙与主体结构的连接施工记录 工程名称嘉和园二期综合1#楼分项工程名称 施工单位新疆建工装饰工程有限公司施工部位 1-12层圆弧、 局部1-4层 主要事项记录： 1．有可靠的防松、防滑措施。 2．产品有合格证。 3．螺栓已经过防腐处理。 4．2005年月日开始，至月日检验完毕。 项目专业技术负责人记录人

广州市广铿建筑材料有限公司 电话:(8620)3651802036519013传真:(8620)36519013 http://www.***.***e-mail:guangkengco@126.com 斜螺栓连接件介绍 斜螺栓连接件用于盾构隧道管片等混凝土构件间的连接，可取得比弧形螺栓更高的连接强 度和可靠性，操作更简便，成本低；在相邻构件之间其中一个构件须预留安装使用的手孔，而另 一个构件则不需要，比弧形螺栓连接，该方法可减少一个手孔，对提高构件整体强度更有利，钢 筋笼的设计也变得更方便。连接件分为钢制螺栓、钢垫圈和塑料螺栓套三部分，其中塑料螺栓套 须在浇注混凝土构件时提前预埋。在特定的需要提供电气综合接地而又无条件提供其他接地措施 的使用场合，可使用钢制螺栓套，但成本会大幅度增加。 使用斜螺栓连接的管片 广州市广铿建筑材料有限公

qtz80塔吊附墙支撑计算及塔吊基础节强度验算 一、概况： 该工程位于浦东新区花木路东绣路路口。由于安装位置有限，塔吊附墙距离与建 筑物超过了出厂的规定设计要求（小于3米5），本附墙中心距5米8。 根据说明书给出的技术指标和参数，分别取如下数据： s=200kn（合外力） mn=300kn·m a=1205mmb=1475mm l1=4800mml2=4800mml=9600mm h=5800mm e=210gpa δp=240mpa [δ]=157mpa 只要计算出各杆所受的内力极大值,对设计撑杆进行稳定性校验即可。 一、三根支撑杆的内力极限值： 1）df杆的内力极限值p1max (sa2+b2+mn)*(l1-a)2+(h-b)2 p1max= 2h(l-b) =45.44kn 2)cf杆的内力极限值p2max [sa2(

对一种固体发动机安全机构上的螺栓连接失效件断口进行了扫描电子显微镜、金相组织、化学成分和ｘ射线微区元素分析。基本查明该螺栓件失效断裂原因，由于钢制螺栓在镀镉之后，低熔点金属镉从螺纹根部缺陷处渗入到基体内部引起晶界脆化。在应力的作用下导致螺栓件失效断裂。

高强度大六角头螺栓连接件的简便作图法

批准:审核: 检验结果 单项 判定 1 结论 委托单位地址： 检验: 备注 注：1、未经本【检测机构】书面批准，不得复制（全文复制除外）检验报告。 2、【检测机构】地址： 3、报告无报告专用章无效。 标准偏差—— 检验项目紧固预拉力 kn 序号检验项目单位标准要求 生产厂家 炉号(批号) 批量 样品编号 样品名称 规格等级 监督员：见证人：报告编号： 送检日期：检验日期：报告日期： 工程名称：001 工程部位：检评依据:gb50205-2001 扭剪型高强螺栓连接副紧固预拉力检验报告 gd210211 委托单位：检验单位:(检测报告专用章)

对某型飞机连接件疲劳试验厚板试件进行受载分析并对典型的脱落螺栓头失效件进行了金相分析,通过试验提出提供更大刚度支持,设计了专门复合夹具,解决了失效问题。研究结果为拉剪搭接形式的航空连接结构件的失效预防提供了试验支持,同时对于厚板连接件的疲劳试验方案的改进具有指导意义。

幕墙与主体结构的连接施工记录 工程名称嘉和园二期综合1#楼分项工程名称 施工单位新疆建工装饰工程有限公司施工部位 1-12层圆弧、 局部1-4层 主要事项记录： 1．有可靠的防松、防滑措施。 2．产品有合格证。 3．螺栓已经过防腐处理。 4．2005年月日开始，至月日检验完毕。 项目专业技术负责人记录人

. . qtz80塔式起重机 附 着 方 案 上海颐东机械施工工程有限公司 . . qtz80塔吊附墙支撑计算及塔吊基础节强度验算 一、概况： 工程位于南通港闸区永和路与工农北路交叉口。由于安装位置有限，塔吊附墙距 离与建筑物超过了出厂的规定设计要求（小于5米），本附墙中心距5米4。 根据说明书给出的技术指标和参数，分别取如下数据： s=200kn（合外力） mn=300kn·m a=1205mmb=1475mm l1=4800mml2=4800mml=9600mm h=5800mm e=210gpa δp=240mpa [δ]=157mpa 只要计算出各杆所受的内力极大值,对设计撑杆进行稳定性校验即可。 一、三根支撑杆的内力极限值： 1）df杆的内力极限值p1max (sa2+b2+mn)*(l1-a)2+(h-b)2 p1max=

. . qtz80塔式起重机 附 着 方 案 上海颐东机械施工工程有限公司 . . qtz80塔吊附墙支撑计算及塔吊基础节强度验算 一、概况： 工程位于南通港闸区永和路与工农北路交叉口。由于安装位置有限，塔吊附墙距 离与建筑物超过了出厂的规定设计要求（小于5米），本附墙中心距5米4。 根据说明书给出的技术指标和参数，分别取如下数据： s=200kn（合外力） mn=300kn·m a=1205mmb=1475mm l1=4800mml2=4800mml=9600mm h=5800mm e=210gpa δp=240mpa [δ]=157mpa 只要计算出各杆所受的内力极大值,对设计撑杆进行稳定性校验即可。 一、三根支撑杆的内力极限值： 1）df杆的内力极限值p1max (sa2+b2+mn)*(l1-a)2+(h-b)2 p1max=

塔吊附着计算 塔机安装位置至建筑物距离超过使用说明规定，需要增长附着杆或附着杆与建筑物连 接的两支座间距改变时，需要进行附着的计算。主要包括附着杆计算、附着支座计算和锚固 环计算。 一、支座力计算 塔机按照说明书与建筑物附着时，最上面一道附着装置的负荷最大，因此以此道附着杆 的负荷作为设计或校核附着杆截面的依据。 附着式塔机的塔身可以视为一个带悬臂的刚性支撑连续梁，其内力及支座反力计算如 下: 风荷载取值q=0.10kn/m 塔吊的最大倾覆力矩m=630kn.m 20.0m30.0m q m 计算结果:nw=54.375kn 二、附着杆内力计算 塔吊四附着杆件的计算属于一次超静定问题,采用结构力学计算个杆件内力: 计算简图: 方法的基本方程： 计算过程如下： 其中:1p为静定结构的位移； ti0为f

塔吊附墙计算 塔机安装位置至建筑物距离超过使用说明规定，需要增长附着杆或附着杆与 建筑物连接的两支座间距改变时，需要进行附着的计算。主要包括附着杆计算、 附着支座计算和锚固 （一）：支座力计算 塔机按照说明书与建筑物附着时，最上面一道附着装置的负荷最大，因此以 此道附着杆的负荷作为设计或校核附着杆截面的依据。 附着式塔机的塔身可以视为一个带悬臂的刚性支撑连续梁，其内力及支座反 力计算如下:wk=woхμzхμsхβz 其中wo——基本风压（kn/m2），安装《建筑结构荷载规范》（gbj9）的 规定采用：wo=0.75kn/m2； μz——风荷载高度变化系数，按照《建筑结构荷载规范》（gbj9） 的规定采用：μz=1.170； μs————风荷载体型系数：μs=0.065； βz——-高度z处的风振系数，βz=0.70 风荷载的水平作用力

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铁道车辆螺栓连接件的锁紧预应力和紧固扭矩

高强度大六角头螺栓连接件的简便作图法

本文阐述了螺栓、螺钉在腐蚀环境、高温环境下使用时的对策。

本文将详细介绍建设工程领域中常用的角连接件，包括其定义、分类、特点以及应用范围。通过对比不同类型的角连接件，我们可以更好地理解其功能和适用场景。在建设工程中，角连接件发挥着重要的作用，为结构的稳定性和可靠性提供了保障。

本文主要研究了金属结构螺栓连接件在复杂工况下的受力状态,对比分析了实体单元模型与常用工程简化模型之间的受力特点,结合螺栓紧固件的力学特性,提出使用gap单元简化模型对螺栓紧固结构进行简化分析。分析结果表明,刚性梁单元简化模型忽略了连接件之间的相互作用,其简化结果存在较大的误差,螺栓连接件的变形与载荷的矢量并无关系,gap单元简化模型能合理的模拟连接件之间的弹性接触行为,与实体单元的分析结果最为接近,适合用于大型金属结构螺栓紧固结构的工程简化分析。

第三章螺纹联接（含螺旋传动） 3-1基础知识 一、螺纹的主要参数 现以圆柱普通螺纹的外螺纹为例说明螺纹的主要几 何参数，见图3-1，主要有： 1）大径d——螺纹的最大直径，即与螺纹牙顶重 合的假想圆柱面的直径，在标准中定为公称直径。 2）小径1d——螺纹的最小直径，即与螺纹牙底相 重合的假想圆柱面的直径，在强度计算中常作为螺杆危 险截面的计算直径。 3）中径2d——通过螺纹轴向界面内牙型上的沟槽 和突起宽度相等处的假想圆柱面的直径，近似等于螺纹 的平均直径，2d≈1 1() 2 dd。中径是确定螺纹几何参 数和配合性质的直径。 ４）线数n——螺纹的螺旋线数目。常用的联接螺纹要求自锁性，故多用单线螺纹；传 动螺纹要求传动效率高，故多用双线或三线螺纹。为了便于制造，一般用线数n≤４。 ５）螺距p——螺纹相邻两个牙型上对应点间的轴向距离。 ６）导程s——螺