QQ挡土墙设计与验算

重力式挡土墙验算[执行标准：公路] 计算项目：重力式挡土墙2 计算时间：2015-06-0513:51:05星期五 ------------------------------------------------------------------------ 原始条件: 墙身尺寸: 墙身高:6.000(m) 墙顶宽:1.340(m) 面坡倾斜坡度:1:0.200 背坡倾斜坡度:1:0.000 采用1个扩展墙址台阶: 墙趾台阶b1:0.250(m) 墙趾台阶h1:0.600(m) 墙趾台阶与墙面坡坡度相同 墙底倾斜坡率:0.200:1 物理参数: 圬工砌体容重:23.000(kn/m3) 圬工之间摩擦系数:0.500 地基土摩擦系数:0.500 墙身砌体容许压应力:2100.000(

第一章 挡土墙设计与验算（手算） 1.设计资料 1.1地质情况： 地表下1m内为亚粘土层，容重γd=18kn/m3，内摩擦角d=23o,摩擦系 数fd=0.5；1m以下为岩层，允许承载力[σd]=700kpa，此岩层基底摩擦系 数取fd=0.6 1.2墙背填料 选择就地开挖的碎石作墙背填料，容重γt=19kn/m3,内摩阻角 t=43°，墙背摩擦角δt=21.5 1.3墙体材料 采用m7.5砂浆40号片石通缝砌体，砌体容重γqr=25kn/m3,砌体摩擦系数 fq=0.45,允许偏心距[eq]=0.25b,允许压应力[σqa]=1200kpa，允许剪 应力[τqj]=90kpa，允许拉应力[τql]=90kpa，允许弯拉应力[τqwl]=140kpa 2.

大围山至浏阳高速公路k51+500～k53+600段路基路面综合设计 大围山至浏阳高速公路k51+500～k53+600段路基路面综合设计 第三章挡土墙设计与验算 3.1设计资料 3.1.1墙身构造 本设计任务段中k51+500~k53+600的横断面右侧坡度较陡，为了 减少填方量，收缩边坡，增强路基的稳定性，拟在本段设置一段重力 式路堤挡土墙，其尺寸见挡土墙设计图。 拟采用浆砌片石仰斜式路堤挡土墙，墙高h=7m，墙顶填土高度 为4am，顶宽2m，底宽3.5m，墙背仰斜,坡度(α=-9°)，基底倾斜，坡 度为(0=9°)，墙身分段长度为10m。 3.1.2车辆荷载 根据《路基设计规范(jtg2004)》，车辆荷载为计算的方便，可简 化换算为路基填土的均布土层，并采用全断面布载。 换算土层厚0 13.75 0.8088 17

3、挡土墙工程 液化气罐区新增装置区场地建设需对该滑坡坡脚进行开挖，为了满足施工 工期要求和开挖边坡安全稳定性要求，特在前缘原设计挡土墙位置中部设计c 型抗滑桩，在抗滑桩两侧设计毛石挡土墙。 抗滑桩两侧挡土墙有灰岩和红粘土两种不同基础，设置a、b两种挡墙类型。 a型挡墙主要布置在近期滑动体前部灰岩基础上，长19.27m，b型挡土墙主要 布置在近期滑动左侧和右侧红粘土基础上，左侧长46.32m，右侧长24.46m，挡 墙部位如基础为红粘土或粘土，根据实际情况分析，可以按b型挡墙布置。 依据《滑坡防治工程设计与施工技术规范》（dz/t0219-2006）中10.2内容 规定，挡土墙工程结构设计安全系数如下：基本载荷情况下，抗滑稳定性ks=1.3； 抗倾覆稳定性ks=1.5。挡土墙计算模型见图2-3-7。 d b h b h l m1 m 2 m 3 图2-3-7

第六章挡土墙设计 一、填空 1．常见的石砌挡土墙一般由墙身、基础及_____、___等几个主要部分构成。 2．根据重力式挡土墙墙背倾角的正负，可划分为_____式、_____式及垂直式挡土墙。 3．石质地基上的挡土墙的基础设置应满足_____和_____的要求。 4．常见的重力式挡土墙的基础形式有扩大基础及_____与_____等三种。 5．沉降缝通常设在_____与_____等位置。 6．沉降缝伸缩缝是为了防止_____和_____而设置的。 7．挡土墙与路堤衔接应做成_____形式，与路堑衔接应做_____处理。 8．挡土墙的受土压力状态可分为主动、_____及_____三种。 9．用库伦理论求粘性土的土压力时，不仅考虑_____、摩擦力、反力，还应考虑_____影响。 10．挡土墙基底合力偏

土力与挡土墙设计土压力与挡土墙设计-四川大学

3挡土墙设计与验算 3.1设计资料 3.1.1墙身构造 本设计任务段中k67+650～k67+670的横断面左侧坡度较陡，为了减 少填方量，收缩边坡，增强路基的稳定性，拟在本段设置一段重力式路堤 挡土墙，其尺寸见挡土墙设计图。 拟采用浆砌片石仰斜式路堤挡土墙，墙高h=8m，墙顶填土高度为 ma2，顶宽m2，底宽m25.2，墙背仰斜,坡度为-0.25:1，(α=-14.04°)，基 底倾斜，坡度为5:1，(0=11.18°)，墙身分段长度为10m。 3.1.2车辆荷载 根据《路基设计规范(jtg2004)》，车辆荷载为计算的方便，可简化换 算为路基填土的均布土层，并采用全断面布载。 换算土层厚694.0 18 5.12 0 q h 其中:根据规范和查表mknq/5.12

1 第五节重力式挡土墙设计与验算 为保证挡土墙在土压力及外荷载作用下，有足够的强度及稳定性，在设计挡土墙时，应 验算挡土墙沿基底的抗滑动稳定性，绕墙趾的抗倾覆稳定性，基底应力和偏心距及墙身强度 等。 一、荷载分类与组合 施加于挡土墙的荷载按性质划分见下表。常见荷载组合见表8-3。 荷载分类 作用（或荷载）分类作用（或荷载）名称 永久作用（或荷载） 挡土墙结构重力 填土（包括基础襟边以上土）重力 填土侧压力 墙顶上的有效永久荷载 墙顶与第二破裂面之间的有效荷载 计算水位的浮力及静水压力 预加力 混凝土收缩及徐变 基础变位影响力 可变作用 （或荷载） 基本可变作用（或 荷载） 车辆荷载引起的土侧压力 人群荷载、人群荷载引起的土侧压力 其他可变作用（或 荷载） 水位退落时的动水压力 流水压力 波浪压力 冻胀压力和冰压力 温度影响力 施工荷载与各类型挡土墙施工有关的临时荷载 偶

土木工程学院课程综合设计 1 第一章绪论 1.1重力式挡土墙定义 重力式挡土墙，指的是依靠墙身自重抵抗土体侧压力的挡土墙。重力式挡土 墙可用块石、片石、混凝土预制块作为砌体，或采用片石混凝土、混凝土进行整 体浇筑。半重力式挡土墙可采用混凝土或少筋混凝土浇筑。重力式挡土墙可用石 砌或混凝土建成，一般都做成简单的梯形。 1.2重力式挡土墙构造 重力式挡土墙的尺寸随墙型和墙高而变。重力式挡土墙墙面胸坡和墙背的背 坡一般选用1：0.2～1：0.3，仰斜墙背坡度愈缓，土压力愈小。但为避免施工困 难及本身的稳定，墙背坡不小于1：0.25，墙面尽量与墙背平行。 对于垂直墙，如地面坡度较陡时，墙面坡度可有1：0.05～1：0.2，对于中、 高挡土墙，地形平坦时，墙面坡度可较缓，但不宜缓于1：0.4。 采用混凝土块和石砌体的挡土墙，墙顶宽不宜小于0.4m；整体灌注的混凝 土挡土墙，墙

黑龙江省一级公路某标段挡土墙设计 南通大学 路基路面课程设计任务书 题目黑龙江某公路挡土墙设计 学生姓名吴垚 学院建筑工程学院 专业土木工程 班级土木101 学号1014012009 起讫日期2013.12.29~2014.1.3 指导教师盛晓军职称中职 发任务书日期2013年12月28日 黑龙江省一级公路某标段挡土墙设计 -1- 课题的内容和要求： 一、课题内容 在熟悉挡土墙设计的基本原理前提下，进行重力式挡土墙设计，掌握重力式挡土墙 的设计方法。 二、课题要求 1.根据地质和地形条件设计挡土墙的基础埋深； 2.设计挡土墙的断面形状和尺寸； 3.挡土墙的抗滑动稳定性验算； 4.挡土墙的抗倾覆稳定性验算； 5.挡土墙的基底应力及偏心距验算； 6.挡土墙的墙身截面强度验算； 三、设计资料 一级公路某标段，在穿越一深

挡土墙设计作业题 一、目的通过设计掌握重力式挡土墙的设计方法和设计内容。 二、设计资料 拟在某地区二级公路修建一座浆砌混凝土重力式路肩墙。 （1）墙身构造：如图6-24所示，墙面高h=8m，墙背俯斜1：0.27（a=15°）, 墙面1：0.05，初拟墙顶宽b=0.8m,基底倾斜1：5（a0=11°）已确定挡土墙全长为 40m。 （2）荷载组合：公路-ⅱ级。 （3）墙后填料：砂土，γ=18kn/m3,ψ=30°，δ=ψ／2。 （4）地基情况：中密砾石土，容许承载力［б］=500kpa,基底摩擦系数u=0.4。 （5）墙身材料：浆砌混凝土，容重гa=25kn/m3. （6）土压力:ea=211.97kpa,zy=2.67m. 三、设计依据 工程《公路设计手册》、《公路路基设计规范》、《路基工程》、《路基路面》。 四、设计方法与设计内容 （1）拟定挡土

挡土墙设计实例 挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。在挡 土墙横断面中，与被支承土体直接接触的部位称为墙背；与墙背相对的、临空的部位 称为墙面；与地基直接接触的部位称为基地；与基底相对的、墙的顶面称为墙顶；基 底的前端称为墙趾；基底的后端称为墙踵。 根据挡土墙的设置位置不同，分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等。设置于 路堤边坡的挡土墙称为路堤墙；墙顶位于路肩的挡土墙称为路肩墙；设置于路堑边坡 的挡土墙称为路堑墙；设置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆盖层土体或破碎岩层 的挡土墙称为山坡墙。 本实例中主要讲述了5种常见挡土墙的设计计算实例。 1、重力式挡土墙 ------------------------------------------------------------------------ 原始条件: 墙身尺寸:

挡土墙设计实例 挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。在挡土墙横断面 中，与被支承土体直接接触的部位称为墙背；与墙背相对的、临空的部位称为墙面；与地基直接接 触的部位称为基地；与基底相对的、墙的顶面称为墙顶；基底的前端称为墙趾；基底的后端称为墙 踵。 根据挡土墙的设置位置不同，分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等。设置于路堤边坡的挡 土墙称为路堤墙；墙顶位于路肩的挡土墙称为路肩墙；设置于路堑边坡的挡土墙称为路堑墙；设置 于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆盖层土体或破碎岩层的挡土墙称为山坡墙。 本实例中主要讲述了5种常见挡土墙的设计计算实例。 1、重力式挡土墙 ----------------------------------------------------------------------

挡土墙设计浅析

一、挡土墙的介绍 1.定义 挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。 2.各部分的名称 在挡土墙横断面中，与被支承土体直接接触的部位称为墙背;与墙背相对的、临 空的部位称为墙面;与地基直接接触的部位称为基底;与基底相对的、墙的顶面 称为墙顶;基底的前端称为墙趾;基底的后端称为墙踵。 3.应用范围 路基在遇到下列情况时可考虑修建挡土墙 1.陡坡地段； 2.为避免大量挖方及降低边坡高度的路堑地段； 3.可能产生塌方、滑坡的不良地质地段； 4.高填方地段； 5.水流冲刷严重或长期受水浸泡的沿河路基地段； 6.为节约用地、减少拆迁或者少占用农田的地段； 7.为保护重要建筑物、生态环境或其他特殊需要的地段。 二、挡土墙的分类 1.按挡土墙的位置来分划分，我们一般将挡土墙分为以下几种类型： 路堑挡土墙：设置在路堑边坡底部，主要用于支撑开挖后不能自行稳定的山坡， 同时

成都市中心城区缓堵保畅“两快两射两环”项目二环路西段改造工程epc1标段第1页共1页 中国华西工程设计建设有限公司1/1 设计说明 由于底层道路施工，局部纵面及标高调整，导致匝道桥头路基段标高随之进行调整。匝道段 挡墙的标高及挡墙长度发生变化，故在此对原设计内容（特别是匝道挡墙的标高、长度等）予以 更正。 1.采用的主要技术规范 《城市道路工程设计规范》（cjj37－2012）； 《混凝土结构设计规范》（gb50010-2002）； 《公路路基设计规范》（jtgd30-2004）； 《公路路基施工技术规范》（jtgf10-2006）； 《公路工程抗震设计规范》（jtj004-89）； 《铁路路基支挡结构设计规范》（tb10025-2006）； 《建筑地基处理技术规范》（jgj79-2002）； 《城市桥梁设计规范》（cjj11-2011）； 挡土墙(

挡土墙设计说明 1.材料及要求： 石料应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料，石料强度等级一般不小于mu40。 强度等级以5cm×5cm×5cm含水饱和试件的极限抗压强度为准。砌筑挡土墙所用石料分为片石、 块石、片石混凝土等3种。一般原则：一般路肩式挡土墙和上挡土墙采用m10水泥砂浆砌筑片块 石，其比例为片石占60%，块石占40%计；临河浸水挡土墙采用c20片石混凝土。砂浆所用的水 泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。上挡土墙墙背后20cm范围内 设置无砂大孔砼反滤层。 为了防止挡土墙因地基不均匀沉降或温度变化引起挡土墙裂缝而破坏，需设置变形缝（沉降 缝和伸缩缝一般宽度为2～3厘米），并在缝内填塞填缝料。为保证变形缝的作用，两种接缝均须 整齐垂直、上下贯通，并且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接，必要时缝两侧的石料须修凿。 接缝中需要填塞

目录 一、设计资料 1、地质情况 2、墙体材料 3、稳定系数 二、抗滑挡土墙类型和断面尺寸选择 1、类型的选择 2、基础形式 3、断面尺寸的拟定 三、抗滑挡土墙的稳定性验算及强度验算 1、下滑力的计算 2、基底应力及强度验算 3、稳定性验算 4、截面强度验算 高地阳光抗滑挡土墙的设计 一、设计资料 1、地质情况 岩层滑动面为单一平面，滑动面与水平方向的夹角 o41，滑动面上覆土 层为2m，土的容重3/18mkn，粘聚力kpac30；岩层的容重3/21mkn， 粘聚力kpac21，摩擦角o12。基底摩擦系数为f取0.6。地基容许承载力 kpa2700 2、墙体材料： 混凝土，3/23mkn，轴心抗压强度mpafc5.13，抗剪强度设计值 mpafcv85.0。 3、稳定性系数 3.1sk，6.1ok 二、抗滑挡土墙类型和断面尺寸的

挡土墙设计 (3)

1/20 挡土墙设计 第8-1节概述 一、挡土墙的分类及用途 为防止路基填土或山坡土体坍塌而修筑的承受土体侧压力的墙式构造物，称为挡土墙。在公路工程中，它广泛地 用于支撑路堤填土或路堑边坡，以及桥台、隧道洞口和河流堤岸等处。 路基工程中，挡土墙的建筑费用较高，故路基设计时，应与其他可能的工程方案进行技术经济比较，择优选定。 公路工程中的挡土墙主要按下述几种方法进行分类。 按照挡土墙设置的位置，挡土墙可分为：路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型，如图2-5-1所示。 按照结构形式，挡土墙可分为：重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙、加筋土挡土墙等。 按照墙体材料，挡土墙可分为：石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、钢板挡土墙等。 挡土墙各部分名称如图2-5-1a)所示。靠回填土或山体的一侧面称为墒背；外露的一侧面称为墙面．也称墙胸； 墙的顶面部分称为墙顶；墙的

1 九王爷工作室出品 1.车辆荷载计算 作用在填料上的车辆荷载，可近似地按均匀荷载分布考虑。计算时，把荷载 换成容重与墙后填料相同的均匀分布土层。 2.1车辆荷载计算理论 根据《公路桥涵设计规范》把作用在破坏棱体上的车辆荷载换算成土层，其 厚度0h按公式计算如下： 0 0 q h bl 墙后填料的容重kn/m3; 0b破坏棱体的宽度，m，对于路堤墙边坡部分的宽度b不计入内， 0()tantanbhahb l挡土墙的计算长度，m，取值见下述规定； q布置在0bl面积内的车轮总重，kn 挡土墙的长度计算长度，可按以下四种情况取值： （1）汽车-10或汽车-15级作用时，取挡土墙的分段长度，但不大于15m。 （2）汽车-20级作用时，取重车的扩散长度，但不超度20m。 （3）汽车-超20级作用时，取重车的扩散长度，但不超过20

挡土墙设计 第8-1节概述 一、挡土墙的分类及用途 为防止路基填土或山坡土体坍塌而修筑的承受土体侧压力的墙式构造物，称为挡土墙。在公路工程中，它广泛地 用于支撑路堤填土或路堑边坡，以及桥台、隧道洞口和河流堤岸等处。 路基工程中，挡土墙的建筑费用较高，故路基设计时，应与其他可能的工程方案进行技术经济比较，择优选定。 公路工程中的挡土墙主要按下述几种方法进行分类。 按照挡土墙设置的位置，挡土墙可分为：路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型，如图2-5-1所示。 按照结构形式，挡土墙可分为：重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙、加筋土挡土墙等。 按照墙体材料，挡土墙可分为：石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、钢板挡土墙等。 挡土墙各部分名称如图2-5-1a)所示。靠回填土或山体的一侧面称为墒背；外露的一侧面称为墙面．也称墙胸； 墙的顶面部分称为墙顶；墙的底面部分称为基