QC成果降低地下连续墙混凝土损耗率

降低地下连续墙接头渗水率qc成果（ppt）——本资料为降低地下连续墙接头渗水率qc成果，编制于年，共32页。工程概况：围护结构为地下连续墙+内支撑方式，车站标准段基坑深度21.48米，端头井基坑深度约22.64米，地连墙厚度1米，接头采用十字钢板。基坑开挖设置5层...

[qc成果]降低对加固框柱的拉螺杆损耗率——本资料为[qc成果]降低对加固框柱的拉螺杆损耗率，编制于2017年7月，共18页。内容简介：本工程主站房、公交管理调度中心、枢纽管理后勤配套用房总建筑面积为59227.58平方米，主站房地下一层，地上二层，公交管理调度中...

地下连续墙混凝土浇筑记录（表sl4-11）编号 工程名称施工单位 混 凝 土 设计强度等级 坍落度 (mm) 扩散度导管直径 cm 日期 班次 槽段 编号 本槽段混凝土 计算浇筑数量 (m3) 本槽段混凝土 实际浇筑数量 （m3) 混凝土浇筑平 均进度 (m3/h) 混凝土实测的 坍落度 (cm) 导管埋入混凝 土深度 (m) 备注 监理（建设）单位 施工单位 技术负责人施工员质检员 记录日期年月日 本表由施工单位填写、建设单位、施工单位保存。

1 地铁如意坊站 水下混凝土浇注施工技术总结 地铁如意坊项目部王志刚 一、工程概况 广州市轨道交通六号线四标段[如意坊站及站前折返线]上承大坦沙站，下接黄沙 站，工程由如意坊站和站前折返线两部分组成。该工程位于广州市荔湾区原广州铁路 南站，黄沙大道和多宝路交叉路口。工程设计为明暗结合分离岛式车站，长75.50m； 暗挖隧道右线长440.994m，左线长176.831m。本工程设计5个施工竖井，（为缓解工 期压力，将ⅱ号机械风亭改为临时竖井）。1#竖井设置在右线，平面尺寸为 10.614.10m，深度为33.78m；2#竖井设置在右线，平面尺寸为12.0022.00m，深度 为35.48m；3#竖井设置在左线，平面尺寸为12.0020.50m，深度为35.48m；4#竖井 设置在明挖车站起点，平面尺寸为10.637.00，深度为34.48m；ⅱ号机械

[qc成果]降低钻孔灌注桩混凝土损耗率——本资料为[qc成果]降低钻孔灌注桩混凝土损耗率，编制于2015年，共39页。工程概况：本工程结构出入口通道为地下单层现浇钢筋混凝土结构，出入口通道明挖段结合基坑深度、地下水位埋深、土层厚度分布、场地环境等因素考虑，...

[qc成果]降低钻孔灌注桩混凝土损耗率——[qc成果]降低钻孔灌注桩混凝土损耗率基坑支护方案采用钻孔灌注桩+内支撑的支护形式，围护结构采用a800@900的钻孔灌注桩，桩身混凝土强度为c30，桩间施作a600双管旋喷桩止水。花果山公园站共设5个出入口通道，其中ⅱ号、...

提高地下连续墙钢筋笼吊装合格率qc成果——本资料为提高地下连续墙钢筋笼吊装合格率qc成果，编制于2015年，共16页。工程概况：钢筋笼长度最长为49.74m，重量大。超长钢筋笼整体吊装难度大，在吊装过程中存在很大的风险，施工中必须做好吊装机械的选型和对吊装方...

天津地铁6号线工程土建监理第2合同段 北运河站延长段围护结构 地 下 连 续 墙 监 理 实 施 细 则 编制人： 审批人： 批准时间： 上海建科工程咨询有限公司 天津地铁6号线工程土建监理第2合同段项目部 目录 1、工程概况........................................................................................................1 2、专业工程概况及特点.....................................................................................1 3、监理依据.................................................................

地下连续墙规范 一般规定 广东地区地下连续墙常用的施工工艺如下:用液压抓斗(或机械抓斗)和冲孔桩机进行联 合成槽作业.抓斗抓土。冲孔桩机入岩并修边，形成具有一定长度、宽度、深度的单元槽 段，然后在槽段内放入预先制好的钢筋笼，灌注水下混凝土筑成墙段。如此连续施工，使 各墙段相互连接形成一道完整的地下墙体，作为挡土防渗的施工支护结构，或（兼）作为 承重的永久性地下结构。 施工前，应具备详细的地质条件资料，其内容包括： 一、土层的分布是否存在孤石、土洞等； 二、地下水的水位（有无承压水）及变化情况，是否具有腐蚀性等； 三、基岩的构造、岩性、风化程度和层厚度，是否存在溶洞、断层破碎带等。 由于成槽机械和浇筑设备的限制，地下连续墙的最小墙体厚度为600mm。 第一节导墙的施工 槽段放线后，应沿地下连续墙轴线两侧构筑导墙，以防地表土的坍塌和保证成槽的精度。 导墙要具有足

[qc成果]降低工程模板材料周转损耗率——鹤壁职业技术学院新校区二期建设项目建筑单体学生宿舍c区工程，建筑面积为45000平方米，建筑总高度为21.90米；宽18.8米，长为79.8米，建筑层数为6层，属于框剪结构。我公司在最近二年的施工项目中，周转材料实际使...

以天津站交通枢纽工程为例，介绍了地下连续墙混凝土防绕流的施工技术。

结合南京某超深基坑钢筋混凝土地下连续墙施工实例,在简要介绍地下连续墙施工工艺基础上,重点分析钢筋混凝土地下连续墙接头产生混凝土绕流的成因及对工程质量的危害,据此,提出相应的防止措施,以期为类似工程提供有益的参考。

地下连续墙混凝土灌注记录表 工程名称：上海轨道交通5号线南延伸工程4标段（望园路站）设计标号：水下c35p8 施工单位：上海城建市政工程（集团）有限公司坍落度：200±20mm 导管直径：250mm扩散度：360±20mm 日期 班次 单元槽段标号 单元槽段混凝 土计算灌注数 量（m3） 单元槽段混凝 土实际灌注数 量（m3） 混凝土灌注平 均速度（m3/h） 混凝土实测坍 落度（mm） 混凝土实测扩 散度（mm） 导管埋入混凝 土深度（m） 说明 2014.12.22a1412412937200、195、200355、375、3452.6 监理：工程负责人：记录：

射水法建造混凝土地下连续墙技术是1982年开始研究的，最早针对的是我国江河堤防普遍存在并亟待解决的堤基渗漏问题。经过几年不断的研究与试验，实现该项技术所用机械已从第一代产品发展到第三代产品，应用范围也从单纯的防洪堤堤基防渗发展到水库防渗、地下截水墙、围堰、工业与民用建筑的深基坑开挖支护及地下室防渗墙建造等方面；

板桩码头地下连续墙顶部为抗冻混凝土，强度等级为c30f300，采用导管法进行水下浇注。抗冻混凝土浇注前进行配合比设计，拌制后用导管进行浇注，需要提前0．5m更换混凝土，并超灌0．5m，取芯后加工成试件可检测其抗压、抗冻强度。

地下连续墙分项工程 (一)依据标准 应符合国家标准gbj202-83《地基与基础工程施工及验收规范》 gb50204-92《混凝土结构工程施工及验收规范》 jgj104-97《建筑工程冬期施工规程》 (二)基本要求 1.材料要求 ⑴使用水泥必须查明品种，标号，出厂日期，凡超期水泥或受潮结块水泥不准使用； ⑵粗骨料采用质地坚硬的卵石或碎石，其骨料级配以5-25mm为宜，其大粒径不得大于40mm，含泥量 不大于2%，无垃圾杂草； ⑶细骨料质地坚硬中粗砂，含泥量不大于3%，无垃圾，泥块及杂草； ⑷水：采用饮用自来水或洁净的天然水； ⑸钢筋；有出厂合格证和复试报告，其技术指标必须符合设计及标准规定； ⑹外加剂：根据施工条件要求，经试验确定后方可在混凝土中掺入不同要求的外加剂。 2.导墙 ⑴导墙内墙面应垂直，内外导墙间距应为地下连续墙厚度加施工余量，一般为40-60mm。 3.槽段

杭州地铁2号线一期工程 潘水路站/人民路站/潘水路站~人民路站区间/人民路站~杭 发厂站区间/（3、4号盾构）工程 地下连续墙监理细则 编制：李航凌航 审核：李李凌航 编制单位：北京地铁监理公司 杭州地铁2号线sg2-2工程监理项目部 编制日期：2010年 第一章工程概况 一、参建单位 工程名称：杭州地铁2号线工程gs2-2标段 建设单位：杭州市地铁集团有限责任公司 工程监理：北京地铁监理公司 工程设计：中铁隧道勘测设计院有限公司 施工单位：宏润建设集团股份有限公司 二、工程总体概况 人民路站主体为地下二层岛式车站，车站全长183m，有效站台长度120m， 站台宽12m。车站主体结构为矩形单柱双跨、双柱三跨钢筋混凝土框架结构，标 准段结构外包宽度20.7m，外包长度184.6m，车站顶板覆土厚度为3.0m。车站 围护结构采用地下连续墙，

地下连续墙施工 2.15.1工艺概述 地下连续墙是通过专用的挖（冲）槽设备，沿着地下建筑物或构筑物的周边，按预定 的位置，开挖出或冲钻出具有一定宽度与深度的沟槽，用泥浆护壁，并在槽内设置具有一 定刚度的钢筋笼结构，然后用导管灌注水下混凝土，分段施工，用特殊接头，使之联成地 下连续的钢筋混凝土墙体。地下连续墙按其填筑的材料，分为土质墙、混凝土墙、钢筋混 凝土墙(现浇或预制)和组合墙(预制钢筋混凝土墙板和现浇混凝土的组合，或预制钢筋混凝 土墙板和自凝水泥膨润土泥浆的组合)；按成墙方式分为桩排式，壁板式、桩壁组合式；按 用途分为临时挡土墙、防渗墙、用作主体结构兼作临时挡土墙的地下连续墙。 地下连续墙一般说来其适用条件如下： （1）基坑深度大于l0m； （2）软土地基或砂土地基； （3）在密集的建筑群中施工基坑，对周边地面沉降、建筑物沉降有严格要求时； （4）围护结构与主体结

1 地下连续墙施工难点分析 一、工程概况 项目名称： 建设单位： 设计单位： 施工单位： 监理单位： 天津市文化中心交通枢纽工程西临友谊路，北临乐园道，包括地面公交枢纽 场站、轨道交通地铁5号线、6号线、z1线车站、区间及其相邻的地下商业及 停车库(简称地下空间)等，总平面面积约123700m2，总建筑面积约160000m2。 基坑开挖为盖挖法施工，开挖深度约10.8m，围护结构采用800mm厚地下 连续墙，墙深为34.5m，钢筋笼长度24.5m，c30水下混凝土浇筑，接头为锁口 管。 二、施工日记 2012年9月18日星期日天气：晴气温：23℃ 我今天到项目部报到，首先熟悉作息时间及注意事项，安全员队伍进行了三 级安全教育，并带我熟悉项目部组织机构，技术人员带领我5、熟悉车站施工图 纸，并带我到工地现场了解工程概况 2012年9月

1概述\r\n近年来，城市中的建筑密度随着城市现代化的推进而增大，伴随高层建筑的不断兴建，深基坑开挖支护问题日益突出。因而深基坑开挖支护及对邻近建筑、道路及设施的影响日益为工程师们所关注，研究开发出许多好的措施，基坑支护方法众多，诸如人工挖孔桩，钢板桩，预制桩，深层搅拌桩，地下连续墙，内支撑，各种桩、板、墙、管、撑同锚杆联合支护，此外还有锚钉等。地下连续墙施工工艺由于对周围环境影响小，墙体刚度大，止水性能好，是深基坑工程常用的围护方法之一。

地下连续墙施工所需场地小,墙体整体性好、刚度大,止水效果好,是地铁工程常用的围护方法之一,尤其适合形状特殊的基坑。本文对地下连墙的施工所需机械和设备、施工方法和流程,施工过程中质量控制和常见问题的处理作了说明。

深基坑地下连续墙水下混凝土灌注技术交底——三、地下连续墙水下砼灌注步骤　　1．地下连续墙采用直升导管法施工　　采用两根内径为250mm或300mm的多节钢导管，管节连接应严密、牢固，施工前应试拼并进行隔水栓通过试验和密水性试验…………　　3．浇注砼前...