PTC管桩在沪宁高速公路拓宽改造工程中的应用

ptc管桩处理路段可以在造价不显著提升的基本前提下,获得比水泥土搅拌桩、排水固结法更加安全、稳定且有长时间质量保障的处理效果.伴随着处理技术的不断改进,其在实际工程中的应用必然会越发广泛和高效.对此,为了更好的改进ptc管桩施工技术,本文以漳州互通增设出入口改造工程为例,探讨高速公路拓宽改造工程软土地基处理的应用.

沪宁高速公路拓宽工程

选择合理的地基处理方法,是道路扩建工程的关键。结合高速公路扩建工程的实例,采用abaqus有限元软件,就带帽ptc管桩在软基处理中的应用加以分析,并得出相应的结论。工程实践证明,采用ptc管桩处理高速公路工程的软基,对沉降差的控制十分明显。

预应力管桩在沪宁高速公路中的应用——预应力管桩：直径40厘米，壁厚7厘米，标准长度：6.0、8.0、10.0、12.0米，进行接长组合，混凝土：c60，施工方法：静压法施工

分析了沪宁高速公路(上海段)拓宽工程设计的难点,从总体设计、道路工程设计、桥梁工程设计、机电工程设计等角度剖析了设计的关键技术以及解决方案。

本文介绍了沥青路面现场热再生技术的特点及其在中国的应用前景;对沪宁高速公路(上海段)上面层再生沥青混合料的性能进行了较为深入的研究;总结了沥青路面现场热再生工艺的施工要点;提出了在中国推广使用沥青路面现场热再生技术需要注意的几个问题。

本文紧密结合工作实践,主要就稀浆封层在沪宁高速公路扩建中的应用问题进行了认真探究。具有一定的应用价值。

以沪宁高速公路上海段拓宽改建工程中边坡上的桩基采用长螺旋钻机施工为例,介绍长螺旋钻机的使用特点、施工方法及常见问题的处理措施,以期为类似工程提供参考。

浅谈沪宁高速公路镇江段 的工程费用监理 戴红文 【江苏宁沪高速公路股份有限公司镇江管理处镇江212003】 摘要：本文从监理的角度，简要介绍了沪宁高速公路镇江段的费用监理过程和 方法，首先阐述了费用控制的基础是工程量清单，随后讲述了镇江段工程计量 支付的基本程序和一些具有镇江段特点的控制方法，强调了工程监理的三大控 制—质量控制、进度控制和费用控制是相辅相成的，其中费用控制是进度、质 关键词：工程监理费用控制 工程费用是任何形式的工程合同中，涉及合同双方利益的最终体现。对于 任何形式的合同，合同双方的行为本质都是一种商业行为，工程费用监理的目 的就是在确保工程进度、质量的目标前提下，以科学、公证的原则协调和处理 在沪宁高速公路镇江段的工程费用监理过程中，我们采用的是单价合同的 费用支付方式，与国际惯例的fidic管理模式相接近。这里，除了加强对合同中 工程量清单的管理之外，还

随着社会的快速发展,高速公路拓宽工程不断增加,在公路拓宽过程中,预应力管桩由于其特有的优势而得到了广泛的应用。预应力管桩施工技术的合理应用能够使公路工程的稳定性及承载能力得到有效提升,延长公路的寿命,使工程施工的投资成本进一步降低。因此施工单位要不断提升预应力管桩施工技术水平,对施工工艺进行有效规范,从而提升现代公路工程的衡量标准。介绍预应力管桩技术,重点分析探讨了预应力管桩施工工艺及技术要求。

随着高速公路拓宽工程的发展,预应力管桩在拓宽工程中的应用得到广泛应用。本文介绍了预应力管桩,并探讨了其在高速公路拓宽中的应用。

ptc管桩处理路段在造价增加不多的情况下,获得了比水泥土搅拌桩和排水固结法更好、更有保证的处理效果。相信随着ptc管桩在高速公路地基处理中的进一步推广应用,造价会有所下降,这将使这一地基处理方法更具竞争力和实用价值。

针对常规的水泥土搅拌桩、cfg桩等复合地基在处理深厚软基中的不足,介绍了ptc管桩复合地基加国深厚软土地基时的施工工艺、沉降控制计算方法,结合静载荷试验及现场表面沉降监测,验证了ptc管桩在加国深厚软基处理的效果.

随着高速公路建设对工程质量和施工工期的要求日益提高,急需开发推广新的地基处理方法。简单介绍了借鉴于建筑工程的ptc管桩处理方法,并介绍了简化设计方法和其在苏州常昆高速中的应用。

PTC管桩在高速公路深层软土地基处理中的应用

ptc管桩处理路段在造价增加不多的情况下,获得了比水泥土搅拌桩和排水固结法更好、更有保障的处理效果.相信随着ptc管桩在高速公路地基处理中的进一步推广应用,造价会有所下降,这将使这一地基处理方法更具竞争力和实用价值.

ptc管桩复合地基具有处理技术先进,成桩质量可靠、经济效益显著,施工安全等特点,在高速公路深厚软土地基处理中应用推广前景可观。文章详细介绍了ptc管桩的静压沉桩方法、施工工艺、施工技术要求及注意事项,分析了静压沉桩的终压条件,提出了终压值控制标准等参数,以供参考。

沪宁高速公路（上海段）拓宽工程设计的几个关键问题——以沪宁高速公路(上海段)拓宽工程为背景，提出了拓宽设计中存在的几个问题：拓建方式与规模，平纵线形设计，拓宽地基处理，新建及改建路面结构设计，并提出有效的解决方案。

沪宁高速公路江苏段软土地基 综合处理技术研究和实践 蔡家范柯弘生徐泽中张诚厚 【江苏省高速公路建设指挥部南京210001】 摘要：本文着重介绍了依据试验路段和评估的成果，运用更切实际的沉降计算方 法，优化软基处理，优化路基施工，用动态控制法确定铺筑路面的时间，科学安 排施工，有效的减少工后沉降，使全线软基路段满足设计稳定要求，达到了缩短 工期、提高工程质量之目的，为全线一次建成和提前通车提供了保证，并取得节 省工程费5000万元的经济效益。 关键词：沉降压缩超固结 1概述 沪宁高速公路横贯经济发达的长江三角洲地区，连接南京、镇江、常州、无 锡、苏州和上海六个大中城市，全长274.08km，江苏段248.21km，属国家重点工 程，江苏省列为“第一位工程”。沿线大部分地区为河相、海相冲积平原，分布 有大量的淤泥质粘土，地质情况复杂，有软土的地段长约92.29km，主

文章针对常规的水泥土搅拌桩、gfg桩等复合地基在处理公路软土地基问题中存在的不足,分析了带帽ptc管桩应用于高速公路路基施工的优势,并结合某一级公路施工建设项目,介绍了带帽ptc桩的设计方案与施工工艺,以期对类似工程起到借鉴作用.

筑 龙 网 w ww .z hu lo ng .c om -1- *高速公路江苏段全部位于江苏省苏州*境内，所经区域位于长江三角洲太湖湖积平 原区，地势低平，自东北向西南缓缓倾斜，南北高差2.0米左右，水系发达，河道稠密， 湖荡星罗棋布，属典型的湖荡水网平原区。本标段起止桩号为k11+400～k16+400，路 线总体走向由东向西。路线起点位于*市*镇*村与*村之间，在*南跨越*公路，继续向西 跨越*荡和*荡，经*荡北在*村南与*标相接。 本标段具有大范围的软土分布，局部地段软土厚度较大，其岩性以淤泥质亚粘土及 淤泥质粘土为主，局部为淤泥，软塑～流塑状，具有天然含水量大、高压缩性、土的力 学强度指标低等特点，工程性质差。全线路基均需要进行软基处理，其中ptc管桩处 理路段长362米，根数3410根，总长64046延米。ptc管桩按梅花形平面布置，桥 头段桩

为了提高公路工程项目管理水平,必须实现信息化管理。以上海市沪宁高速公路拓宽工程建设项目管理系统为例,介绍了项目管理系统的三大模块分别实现了投资控制管理、计划进度管理、质量控制管理,并阐述了项目管理系统的应用效果。该项目管理系统将被推广到上海市所有公路工程建设中。