PGM钢轨打磨

钢轨打磨车DLC控制系统简介

第十二部分钢轨轨面打磨作业 一、作业目的： 整治达到钢轨病害限度的焊缝凸凹、钢轨母材轨顶面凸凹或接头马鞍形磨耗、波浪刑磨 耗及鱼鳞裂纹等病害，延长钢轨使用寿命，保证高速列车按线路允许速度安全平稳的运行， 确保旅客乘车的舒适度。 二、作业组织： 1、作业地点：xx线x行xxx公里xxx米——xxx公里xxx米。 2、作业内容：高速铁路钢轨轨面打磨作业 3、作业防护：设备所在工区 4、作业条件：利用综合维修天窗进行作业，在车站《行车设备施工登记簿》（运统—46） 内按当日天窗修计划所列项目、地点、时间及影响范围进行登记。现场作业负责人不低于班 长；需进行线路钢轨轨面打磨作业时，设备所在工区应向车间提出申请，由车间安排专业打 磨组用轨型打磨机对需要打磨病害处所进行精细打磨，车间干部现场监控。 5、作业主体单位：设备所在工区、综合维修工队。 6、作业人员组

德国robel钢轨仿形打磨机操作规程 一、安全预防措施 在使用机器前，仔细学习掌握使用说明书，不允许没有经过培训的人员操 作打磨机。 1、根据相关规定，操作人员必须穿上全身防护服，安全鞋，手套和防护眼镜。 （使用手套可以减少因手发热和发干引起的损伤） 2、在启动发动机前小心加注燃油并防止溢出，盖紧油箱盖，在发动机运转时， 禁止加燃油。 3、必须使用合格的砂轮和附件，最好使用robel原厂提供的打磨砂轮（m20单 孔砂轮，外径φ125mm，内径φ55mm，高φ60m）。 4、每次使用前检查打磨机，确保所有扣件都拧紧。 5、知道控制装置的位置及其功能，并能在紧急情况下停机。 6、在使用机器时不要穿戴首饰，领带和宽松的衣服。 7、在拧下油箱盖时注意汽油挥发的压力。在热天机器不能放在露天的地方或超 时使用，以免发生意外。 8、如果机器突然失灵，需对机器彻底检查，看看是否有损坏的迹象，在

高速铁路及客运专线对钢轨打磨的要求较高,建立完整合理的钢轨打磨技术标准,是列车安全运行的保障。文章介绍了欧洲标准中钢轨打磨的程序、条件和验收标准,对我国新建客运专线新轨打磨的质量控制和验收,特别是对新型打磨设备及检测设备的引进及国内既有相关设备的改进、配套和利用提供参考。

介绍了国内轨道交通工具轮轨形面匹配的情况和存在的问题。基于多体动力学软件(simpack)建立了地铁车辆的动力学模型。首先,利用simpack的前处理功能导入标准的钢轨型面和设计后的钢轨型面,及实测的现场线路数据,作为仿真计算的输入。然后以轮轨横向力、垂向力以及脱轨系数为例,对打磨前后钢轨对车辆动力学响应进行了分析。比较了在相同车轮型面和实测线路不平顺条件下,采用标准钢轨型面和设计型面对地铁动车的动力学响应。计算结果表明,在相同激扰条件下,使用设计钢轨型面的轮轨垂向力、横向力大大的减小。

-1- 浅谈钢轨打磨技术与配合施工 卫浩波 钢轨打磨主要分为预防性打磨和修理性打磨。修理性打磨的特点 是打磨速度低，反复进行，基本去除钢轨表面伤损或波磨，不能去除 深度裂纹，主要是针对状态较差钢轨的打磨方式，目的是消除钢轨顶 面严重的波磨及曲线下股钢轨飞边，尽可能恢复钢轨标准断面，延长 钢轨使用寿命，打磨遍数一般为5-10遍。预防性打磨则是一次快速打 磨，完全去除包含微裂纹的薄层，同时，形成或保持理想的轮廓，主 要是针对状态较好钢轨的打磨方式，目的是消除钢轨顶面不平顺，改 善轮轨关系，提高轨面平顺性，延长钢轨使用寿命，打磨遍数一般为 3-4遍。 一、我国既有线钢轨现状分析 我国铁路轨底坡明显偏小（1：40），新钢轨铺设上道与车轮未磨 合时，直线钢轨车轮走形光带在距离轨距侧10～30mm范围内（轨面 r80起点至r300约5mm），曲线钢轨上股光带则更趋近轨距角，当

通过对北京地铁六号线钢轨状态与病害分析、打磨养护作业的设计、实施与养护效果进行详细描述,提出了基于高速钢轨打磨车的快速、安全、环保、高效的新型养护方式。

济宁市铁翔机械设备有限公司 www.***.*** 1 使用前请仔细阅读说明书 mg-2.2型钢轨仿形打磨机 产品介绍 济宁市铁翔机械设备有限公司 www.***.*** 2 前言 mg-2.2型钢轨仿形打磨机是用于钢轨焊接及钢轨伤损补后，对轨头 进行仿形打磨的小型机具。该机适用于43~75kg/m各型钢轨。 一、结构和工作原理 本机主要由机架、护轨轮、仿形轮、电动机、打磨头、进给杆 总成、操纵扶手等组成，如图。 1、护轨轮2、仿形轮3、机架4、开关 5、进给总成6、电机7、电机传动总成8、操作 扶手 作业时，电动机输出轴通过花键轴、花键套，带动安装在砂轮接盘 上的打磨 砂轮旋转。花键套通过轴承安装在进给套内，进给套为矩形螺纹外套， 可以沿着机架上的套筒山下滑动。进给手轮通过进给总成的进给小齿轮 啮合一个大齿轮，大齿轮为内矩形螺纹零件，大齿轮旋转带动

混凝土kgm钢轨号道岔图号SC道岔

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高速铁路中钢轨和道岔会直接影响到列车运行过程中是否安全稳定,钢轨和道岔的打磨技术可以极大地延长钢轨和道岔的使用寿命,同时也能保证列车运行的平稳与安全。文章以某高速铁路为例,具体分析高速铁路钢轨和道岔打磨技术,以期为其他同行的工作提供参考。

钢轨 钢轨介绍 钢轨是铁路轨道的主要组成部件.它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨 枕上.钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面.在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做 轨道电路之用. 目录 简介 标准（1）分类(国内)。 （3）生产厂和进口国。 5.附件 6.标志和质量证明书 7.进口验收及注意事项 8.标准 展开 简介钢轨的类型,以每1米大致质量kg数表示.目前,我国铁路的钢轨类型主要有75kg/m、60kg/m、 50kg/m及 钢轨 43kg/m 世界上最重型的钢轨已达到77.5kg/m,我国也在重载线路上逐步铺设75kg/m钢轨. 标准 钢轨标准长度为12.5m和25m两种. （1）分类(国内)。 我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）

精心整理 产品概述： 它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为 车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电 路之用。 钢轨用途和使用范围 重轨钢介绍：重轨钢是生产公称重量大于或等于30kg/m钢轨的钢种，我国主要是指生产60kg/m～ 75kg/m的重轨（含道岔）使用的钢种。重轨要承受机车车辆运行时的压力、冲击载荷和摩擦力的 作用，所以，要求有足够的强度、硬度和一定的韧性。要适应铁路重载、高速的需要，除增加重轨 的单重外，还要提高综合性能。要求更高的强韧性、耐磨性、抗压溃性和抗脆断性。生产过程质量 要求严格，除保证其化学成分外，还要求检验力学性能、落锤试验和酸蚀低倍组织检验等。 轻轨钢介绍：是每米公称重量小于或等于30kg的钢轨。轻轨的质量要求比重轨低，只要求检验其 化学成分、抗拉

钢轨类型(公斤/米)尺寸（毫米）截面面积f(厘米2)理论重量(公斤/米)高a 度底b宽头c宽腰d厚轻轨55044224.56.415.0386554257.010.76 8.421180.566327.014.3111.20159176377.018.8014.7218908040 10.023.0718.06241 钢轨类型 (公斤/米) 尺寸（毫米）截面面积 f(厘米2) 理论重量 (公斤/米)高a度底b宽头c宽腰d厚 轻 轨 55044224.56.415.03 86554257.010.768.42 1180.566327.014.3111.20 159176377.018.8014.72 1

更换钢轨 5 （一）准备作业 1、对需要其他单位配合的施工项目，必须提前3天联系，配合人员不到位 不能进行影响配合单位设备的施工。 2、检查施工照明、机具状态是否良好，工具是否齐全。 3、调查可能妨碍施工的设备及障碍物，并及时布置处理。 4、布置防护人员的登记内容，防护设置地点及慢行、停车牌的数量 5、所有施工人员全部使用统一的施工频道， 并应事先检查调整。 6、严禁拆除机车地面感应器、红外线测温设备、电务、供电连 接线等。 1、配轨作业（在换轨日期前几天完成）。 a、按规定设置作业标防护，驻站联络1人，现场防护1人， 利用天窗时间进行吊轨作业。 b、丈量钢轨长度：用钢尺丈量换轨地段钢轨的总长度，逐根丈 量新轨长度并标注新旧轨配对编号。 c、计算配轨：根据新旧轨总长和轨温，计算预留轨缝、龙口轨 长度。 d、散布钢轨：按新旧轨配对编号顺序，吊运新轨散布在曲线上 股道床肩上，新轨必

钢轨

钢轨 (2)

对于高速铁路,在保证轨道线形、几何尺寸、扣件系统稳定的前提下,轮轨型面的匹配是影响行车平稳性的主要因素之一。本文通过分析武广高铁轨检车检测数据,找到与不同钢轨廓形相对应的轨道质量指数(tqi)和车辆晃车情况,获得了较优的钢轨打磨型面;利用simpack软件对不同钢轨廓形的曲线段列车通过性能进行了对比分析,验证了打磨型面的合理性;制定了武广客运专线钢轨打磨参数,为后期的打磨作业、晃车整治提供了依据。

为了对钢轨打磨环境中砂轮磨粒与钢轨的接触线进行准确描述,基于磨削基本原理,本文提出一种接触线数学分析模型。首先根据砂轮与钢轨的几何接触关系获得接触线轨迹,然后与传统端面磨削接触线模型进行对比分析,最后对分析模型中主要影响因素对接触线长度的影响规律进行研究。结果表明:利用对本文模型中打磨车速度与打磨砂轮转速比的优化可以实现对打磨砂轮钝化速度的有效控制,从而可以使接触线长度最小来充分发挥砂轮磨粒的磨削性能,同时通过分析打磨砂轮半径与接触线长度的关系,也可以从理论上为杯形砂轮的内外径选择提供参考。

本文立足打磨施工现场,主要通过介绍目前我国钢轨打磨的一些做法,重点论述不同钢轨病害相应的打磨方式以及提速后的打磨周期,为钢轨打磨技术的应用和推广提供参考。

介绍了gmc96b型钢轨打磨车c作业车的总体布置、技术参数、研制过程及特点。

钢轨打磨车电机在高温、高粉尘的环境下工作.在分析粉尘进入电机内部路径的基础上,详细介绍了电机的传动端、轴承和接线盒的密封结构.