PATRAN的汽车起重机的转台有限元分析

以某公司25t汽车起重机车架作为研究对象,运用ansys有限元分析软件,通过分析车架在不同作业工况下的应力及变形情况,对车架进行局部优化。比较优化前后车架应力云图可以发现,每个工况下最大应力值都有不同程度的降低、应力分布更加均匀、结构更加合理。优化后的整机投放市场23台套,经使用无一车架失效的质量反馈。经过优化,车架单台重量减少了180kg左右,降低材料成本约900元,达到了轻量化的目的。

以某型汽车起重机支腿结构为研究对象,以ansys有限元分析软件为工具,进行有限元分析,包括实体建模、网格划分、施加载荷和约束;得到支腿上较大应力的区域,为汽车起重机支腿的结构优化提供了可靠的依据。

总结汽车起重机箱形伸缩式吊臂有限元分析国内新进展,分析现有的有限元方法优缺点。以q2-16型汽车起重机伸缩吊臂结构为例,进行吊臂的受力分析,为数值模拟提供加载条件。以ansys有限元分析软件为工具,按吊臂实际工况,运用secwrite命令自定义三节吊臂截面直接在ansys环境下创建有限元模型,使用beam44梁单元和节点自由度耦合技术模拟各节臂的连接,进行有限元分析,得到吊臂应力变形数值计算结果,数值模拟所得结果与理论解析解相吻合,解释吊臂弯矩图出现非线性下降的原因。结果表明:用此方法进行数值模拟,建模速度快,节点及单元数大大减少,节约了计算成本,结果准确;同时指出这种方法建立有限元模型不能反映吊臂组成板和加强板应力分布的缺点,可为吊臂的设计制造提供有价值的参考。

以某型汽车起重机吊臂结构为研究对象,对其进行载荷分析,并以ansys有限元分析软件为工具,结合不同的试验工况,进行有限元分析,得出相应工况下的变形量和应力值,同时完成吊臂结构的刚度及强度校核。最后将真实试验中所测的应力值和有限元计算值进行对比,并针对二者之间的误差进行简单的分析。结果表明,基于ansys软件的有限元计算方法应用于起重机吊臂的研究计算是可行的,在节约成本的同时,它的计算结果还可为实际设计提供非常有价值的参考。

qy25k型汽车起重机伸缩吊臂的有限元分析 纪爱敏彭铎刘木南罗衍领张培强 1伸缩吊臂的结构组成及分析方法 qy25k汽车起重机采用四节伸缩式箱形吊臂，如图1所示。各节臂 之间可以相对滑动，靠它们搭接的上下滑块来传递作用力。基本臂1 根部与转台通过水平销轴铰接，且其中部还与变幅液压缸5铰接，可 实现吊臂在变幅平面内自由转动。吊臂伸缩采用一级伸缩液压缸、双 绳排滑轮机构（两伸、两缩）以实现二、三、四节吊臂同步伸缩。 吊臂截面形状为两块成型钢板对焊而成。其上半部为大圆角过渡形， 下半部为外凸折板形，中部焊上槽形加强筋，见图2。 吊臂的设计计算通常的方法是将吊臂结构视为梁模型进行强度及刚 度等方面的分析。但实际上，吊臂是由薄板对焊起来的箱形结构，应 该视为板壳模型。解决这样一个变截面板壳模型受力问题，比较行之 有效的方法是有限元法。故我们应用此法，并采用功能

汽车起重机箱形伸缩式吊臂的有限元分析

对u形截面的汽车起重机吊臂进行有限元分析,在满足可靠性和设计要求的前提下,使设计达到最优化。

·34·计算机应用技术机械2006年第10期总第33卷 ——————————————— 收稿日期：2006－07－22 作者简介：张倩（1982－），女，华东理工大学机械与动力工程学院在读硕士研究生，研究方向为机械cae、仿真。 龙门起重机的有限元分析 张倩，朱大滨 （华东理工大学，上海200237） 摘要：利用大型有限元软件ansys对某龙门式起重机进行整机多工况静强度分析；利用有限元法计算龙门起重机结构 自振频率和满载自振频率。从静强度和动强度两个方面对该起重机的设计方案进行评价，提出改进的建议。 关键词：起重机；有限元；静强度分析；模态分析； 中图分类号：tb115文献标识码：a文章编号：1006－0316（2006）10－0034－04 finiteelementanalysisofgantr

通过"人机料法环"五个方面对故障进行分析和排查,旨在研究汽车起重机中长臂超载10%工况下,转台出现回转异响情况的故障因素和具体原因,为快速排除故障提供理论依据。试验结果显示,通过"人机料法环"法进行转台异响故障检测和排查,最终确定故障是因为转台局部强度不足引起的,通过局部加强有效的解除了这一问题,并在后续的生产装配中有效的借鉴该经验进行结构改良,避免同一问题的发生。

首先简要介绍了有限元法的应用以及焊接式整体驱动桥壳,然后利用三维建模软件ug建立实体模型并进行转化,在有限元软件ansys中进行了仿真分析和计算,分析了驱动桥壳在典型工况下的应力和变形,为汽车起重机驱动桥的强度和刚度评价提供了所需数据.有限元方法的利用可以降低产品设计开发成本,减少试验次数,缩短设计开发周期,提高产品质量.

《装备制造技术》2010年第6期 臂架是起重机的主要承载结构，承受着来自货物及为满 足起重机本身各项运动而产生的各种载荷的作用，其结构性 能对整机性能有重要的影响。臂架结构设计，是门座式起重机 设计中的关键。 在起重机金属结构的设计计算中，利用ansys软件进行 强度校核计算，不仅可以避免臂架设计中存在的盲目性，而且 可以实现结构设计合理化和轻量化的目的，减少设计费用，缩 短设计周期。本文利用ansys软件对40/15t×60/100m门 座起重机的臂架结构在6种工况下的强度进行了分析，结果 表明臂架结构强度均满足起重机设计规范的要求。 1臂架结构有限元建模 1.1门座起重机的主要技术参数 该门座起重机的最大额定起重量为40t，变幅幅度为 25～60m，主起升工作速度为0～10m/min，变幅速度为20 m/min，行走速度

利用ansys软件对40/15t×60/100m门座起重机的臂架结构在6种工况下的强度进行了分析,结果表明,臂架结构强度满足起重机设计规范的要求,可作为设计的参考。

门座起重机臂架强度的有限元分析 (2)

依托ansys计算平台,利用其提供的参数化设计语言(apdl),以visualbasic6.0编程语言为工具,对ansys进行二次开发,编制汽车起重机结构分析计算程序,开发汽车起重机cae平台。该平台通过良好的用户界面功能,对ansys进行后台调用,自动完成模型建立、计算分析及其优化分析等工作,实现结构分析和优化设计的程序化,从而为工程实际应用提供一个强有力的设计工具。

1 汽车结构有限元分析技术(ansys) 课程编码：202062课程英文译名：thefiniteelementanalysisofautomobile structure 课程类别：专业选修课 开课对象：车辆工程开课学期：第7学期 学分：2.5学分；总学时：40学时；理论课学时：32学时； 实验学时：0学时；上机学时：8学时 先修课程：理论力学、材料力学、汽车构造、汽车理论 教材：黄国权，有限元法基础及ansys应用，北京：机械工业出版社，2004 参考书： 【1】朱伯芳．有限单元法原理和应用（第二版）．北京：中国水利水电出版社，1998 【2】丁皓江，何福保．弹性和塑性力学中的有限元法．北京：机械工业出版社，1992 【3】蒋孝煜．有限元法基础．北京：清华大学出版社，1992 【4】

为了解决在传统设计方法下履带式起重机试制样机成本高、设计效率低等弊端,应用cae软件ansys对sc50c液压履带式起重机的臂架进行建模与有限元分析,通过对臂架的强度校核,验证了该型履带式起重机设计方案的合理性,也验证了有限元分析法的可行性.从而为履带式起重机产品的设计、生产和制造提供理论依据.

龙门起重机结构有限元分析

根据《中国民用航空规章》（第25部）相关规定，利用msc．patran有限元分析软件，对飞机运送伤员辅助器材（单元护理型、单层担架支撑型、双层担架支撑型）及其与机体重要的连接件导轨锁，进行5种载荷工况下静强度分析，校核设计强度。结果表明，其设计强度满足要求。

0前言 对龙门起重机结构进行分析计算的传统设计 方法，不仅公式繁多，而且因为对力学模型进行了 过多地简化，造成计算结果的不准确，使得在保证 结构正常工作的前提下，整机重量较大，产品的性 价比较低，市场竞争力较弱。而有限元分析方法可 在三维建模的基础上，真实地反映龙门起重机复杂 的载荷情况，因此近年来在起重机设计中的应用越 来越多。 1有限元分析 （1）有限元模型 龙门起重机由起升机构、小车运行机构和装卸 桥组成。装卸桥是起重机的重要组成部分，其安全 可靠性直接决定着起重机的工作能力和工作质量， 对起重机进行结构强度分析主要是对装卸桥进行 分析。装卸桥由刚性支腿、柔性支腿和主梁组成，这 些结构件都是用钢板焊接而成的箱体，内部用钢板 形成网格状骨架来增加桥的强度。 装卸桥零件主要是板形和梁形，故采用壳体和 线来建模。由于装卸桥零件比较多，如

以qtz5613塔式起重机为研究对象,利用ansys软件建了有限元模型,对塔式起重机的有限元模型进行了静力分析,详细分析了设计载荷工况的选择与计算,并对塔机的结构建模、载荷处理及稳定性分析过程做了探讨和分析。其分析结果基本符合实际当中对塔机的要求。

第38卷第3期 2010年6月 浙江工业大学学报 journalofzhejianguniversityoftechnology vol.38no.3 jun.2010 收稿日期:20090113 基金项目:国家自然科学基金资助项目(10876034) 作者简介:金玉萍(1965),女,重庆人,讲师,主要从事机械设计与起重机械的研究,email:jinyuping@swust.edu.cn. qtz63塔式起重机有限元分析 金玉萍 (西南科技大学制造学院,四川绵阳621010) 摘要:以qtz63塔式起重机为例,运用有限元软件ansys的apdl语言建立了qtz63塔式起 重机整体结构有限元模型,讨论了塔式起重机边界条件的简化、载荷的确定和

第六章练习：门式起重机金属结构有限元分析 图6-1为门式起重机实物，图6-2为其结构简图，图6-3是几个主要受构件主梁、上横梁、下横梁、 支腿的截面图。 图6-1龙门起重机 图6-2金属结构总图 图6-3各部件截面简图 参考分析步骤如下： 1．改变默认工作路径，定义文件名和分析标题 (1)utilitymenu→file→changedirectory⋯ (2)utilitymenu→file→changejobname⋯ (3)utilitymenu→file→changetitle⋯ 2．定义单元类型：shell63壳单元 mainmenu:preprocessor→elementtype→add/edit/delete，→add， 选择structuralshell，elastic4node63，→ok。