OD预测信息的高速公路优化控制系统设计与仿真

随着生活水平的提高,空调系统的应用越来越普及,中央空调系统的能量消耗一般占整个建筑耗能的50%以上。但目前实际情况是,空调系统是按满足用户最大需求而设计,所有的空调系统长时间处在低负荷下运行。由于能源十分紧张,同时暖通空调的能耗在国民经济总能耗中所占比重越来越大,所以开发中央空调系统的优化控制技术,使中央空调系统在不同负荷下、不同工况条件下,都能以最佳效率运行,并且达到最好的控制效果,是非常迫切的并且具有非常广阔的应用前景。

在分析高速公路交通状况及交通控制相关技术的基础上,设计高速公路入口匝道控制系统。该系统以高速公路主线交通流为控制对象,以入口流量为系统的输入控制量,通过matlab的模糊控制理论对匝道上游交通进行仿真,计算匝道上游交通需求与下游道路容量差额来寻求最佳匝道入口流量控制,满足高速公路本身交通需求不超过它的容量,使高速公路主线交通流处于最佳状态。

在高速公路软基监测工作中,需要根据不同的施工阶段和工程条件,选择合适的预测模型对软基沉降量进行预测。介绍了系统的开发语言与环境,对高速公路软基沉降预测系统进行功能设计及代码编写。最后结合工程实例,检验该系统是否能够满足软基沉降预测的要求。实践表明,该系统具有较好的实用性。

在myeclipse8+jdk1.7+sqlserver2000+dreamweavermx2004+tomcat6的软件环境下,通过建立数据库模型,功能模块设计,使用struts2框架,开发了基于web的高速公路评价系统。对高速公路路面、桥梁、隧道、沿线设施各个环节进行评价,提供给管理部门道路的详细准确的技术状况指标。将信息逐条录入和批量录入的结合起来,解决了录入工作量大和效率低下的问题,具有较高的可扩展性和可维护性。是对现有cpms(chinapavementmanagementsystem)和cbms(chinabridgemanagementsystem)的补充。

高速纸机的DCS控制系统设计及应用

根据气动泵气压控制系统的需求,设计了基于高速开关阀的气动泵气压控制系统。首先对数字阀的概念、优点和分类进行了概述。介绍了气压控制系统结构,分析了以pwm方式工作的高速开关阀控制原理。采用单片机,设计了气压控制系统硬件结构,开发了驱动电路。最后阐述了pwm信号的产生程序和pwm控制方式。该系统具有开闭效果好、功耗低等优点,而且pwm信号频率和占空比均可调节,表明了高速开关阀在气压控制系统中有广泛的使用价值。

针对传统预测模型的诸多不足,提出建立基于模糊优化灰色预测理论的pa预测模型,该算法是一种时间序列的递推估算过程,所需的先验数据少,并构建了应用软件进行数据查询、模型参数标定和预测精度检验的流程。立足于收费站的历年统计数据,结合模型预测结果对未来年od矩阵进行动态估算。利用transcad软件所建立的实验平台对一个具有10个od对的省域高速公路网进行仿真分析。大量仿真结果表明:相对于传统模型,该方法计算结果的相对误差和绝对误差均有减少。

采用以c#为开发语言进行计算机编程的方式,通过对雾预报模式和计算机算法的相结合来实现了对高速公路未来24h雾况的自动预报,并且具有生成、修改、保存相关雾预报产品的功能。

针对当前高速公路视频监控系统的监控画面出现图像模糊、偏色、画面高亮、滚屏、雪花与噪声干扰、监控视频卡顿、视频信号丢失等多种异常情况,本文提出了一种视频质量检测系统,对监控视频进行检测、判断和异常状况预警.基于实际高速路段监控系统,提出了视频质量检测系统技术方案,最后依托示范工程,验证了该系统能够有效地检测到异常视频图像,保证了监控视频质量.

本文阐述了大庆炼化30万吨/年聚丙烯二期项目中自动化控制系统的配置方案,结合dcs、esd、plc三大控制系统的技术要求,最终采用中央控制室(ccr)和现场机柜室(frr)相结合的方式,实现了两套pp的网络资源的共享、网络时钟的同步和网络信息的安全。

设计并实现了一个基于od支持的公路交通需求预测系统.系统改进了交通量预测的重力模型,并把虚拟路网用于预测过程.实验结果表明,用平均增长率模型与改进的重力模型得到的od期望线有较大差别,这体现了两种方法进行需求预测中的区别和不同的适用范围.从两种方法预测结果在区域公路网上分配所得交通量分布可以看出,总体上两种方法交通量的分布都沿着主要的交通走廊,分布形态总体相差较小,但局部路段交通量仍有差别.分别用两种方法与公路局实际年度公路调查数据比较发现,重力模型预测所得结果比使用平均增长率模型预测结果有更高的预测精度.

研究了玻璃纤维增强塑料(frp)管道的固化原理以及内固化加热系统结构,设计了基于plc的内加热固化控制系统,介绍了控制系统软硬件设计和控制流程。实践应用表明,该系统性能稳定,温度控制精度高,可实现对高压frp管道优质、高效加热固化。

高速公路交通安全管理的重要部分是面对紧急情况能够采取紧急管理措施,根据这一措施我们建立了高速公路应急预警信息系统。高速公路应急预警信息系统实现了交警部门和高速公路公司监控设施资源的相互结合,形成了不同部门的协调对应紧急预警信息机能。这一高速公路应急预警信息系统的建立给我们管理高速公路产生的突发性紧急事件带来了极大的便利,这一措施产生了非常大的社会效果。经过分析多条高速公路的紧急突发事故,发生在一次事故之后由于报警的不及时和报警地方的不确定以及急救信息的传播不到位,导致了事故的影响扩大,我们根据这一需求制定了高速公路应急预警的方案以及具体的步骤。

高速公路是一种公益性的基础设施建设,高速公路养护企业在开展工作时需要注重实现经济以及社会双重效益.在养护管理好高速公路的同时,还需要保证养护成本与高速公路社会服务功能之间平衡的,使得高速公路养护成本管理得以优化控制.对高速公路科学养护,能够使道路路况和性能保持正常,延长高速公路的使用寿命.但是在高速公路养护工作中,由于多种因素的影响,管理控制并不到位,因此需要结合具体的实际情况,对控制方法进行优化.本文就高速公路养护成本管理优化控制进行简要的探讨.

针对体育馆建筑空调系统特点及空调系统运行过程中存在的问题,基于变频控制、集成优化控制、lonworks电力载波等技术设计了体育馆空调节能优化控制系统并实施其运行,实现了空调系统从冷源到末端设备的精细化管理和优化控制。实际运行情况表明,该控制系统稳定性高、维护方便、节能效果较好。

控制系统设计

随着自动控制技术的不断发展和电网的不断升级,针对110kv变电站,设计变电站自动化控制系统。介绍系统整体架构、设备配置、功能实现以及防止电磁干扰等。为同类型的设计提供思路。

1 2020年5月29日 高速公路监控系统 设计 文档仅供参考 2 2020年5月29日 高速公路监控系统设计方案 一概述 道路交通系统是人员,物资的运输和流通的重要枢纽,在社会经济 的运行中担负着重要作用,是国民经济的动脉。高速公路的运输由于 其快速灵活的特点,越来越受到各个部门的重视,在近年来得到快速发 展,因此高速公路的管理收费等存在的问题的解决也日显重要。高速 公路的收费管理主要依靠大量的,分散在各处的收费站,而这些收费站 所处位置分散在各地,相距遥远;因此迫切需要一种能够远程控制的,快 速的,操作简便的监控系统以实现对其收费站进行远程集中监控和管 理。美国ademco(安定宝)公司的rapideye远程图象监控系统和 javelin 的qnet数字图像网络系统正是适应诸如此类的应用的最佳解决方 案。 美国ademco

为了提升高速公路综合指挥调度能力,在实际设计过程中,高速公路运管中心要结合实际情况,做好综合指挥调度设系统设计,从而为高速公路管理提供重要的数据和信息.因此,本文就针对高速公路综合指挥调度系统展开论述.

收费系统是高速公路机电工程的重要组成部分,是高速公路正常运营的关键因素。该系统主要由闭路电视监视系统、有线对讲系统、紧急报警系统和计重收费系统等组成。

摘要 i 摘要 随着公路建设的发展以及通过几年的资料调查和分析研究，高速公路管理局 拥有了较丰富的交通数据资料，但是对于路政资料数据的管理和保存没有形成健 全的系统，原有的管理手段与现行的发展形势早已不相适应，在交通规划和管理 中没有发挥应有的作用，造成了宝贵资料的浪费。本系统按照国家路政管理的相 关法律法规和制度，根据路政业务和计算机信息管理的特点结合于高速公路路政 管理的实际情况，使用计算机管理信息系统管理路政，建立基础数据库，并对数 据进行基础性的统计，方便于各级部门之间的数据交流，提高数据和报表的准确 度。实现路政管理决策科学化和规范化，及资源的共享。本系统分为系统管理； 处罚管理；案件处理；路政巡查管理；清障排障管理；员工管理；用户管理；系 统帮助.每个模块包含了多个子功能，形成梯形结构的管理系统。 本文先介绍了本课题的研究背景、系统需求和主要研究内容；

锅炉过热汽温控制系统设计与仿真-王云伟