MTMD对建筑结构多模态控制的减震分析

将模态推覆分析方法与用自适应的加载方式相结合,提出了一种改进的多模态静力推覆分析方法.运用模态推覆分析将多自由度体系解耦成每阶模态对应的单自由度体系,对于每阶模态下的推覆分析,当结构进入塑性阶段后,采用自适应的加载方式,得到每阶模态下结构的反应.将结构推至每阶振型下的目标位移,采用srss组合的方式得到结构的响应.对应每阶振型下推覆分析的目标位移采用非弹性能力谱方法来计算.对不同高度的多高层钢框架-混凝土核心筒混合结构在8度罕遇地震下抗震性能进行了评估.结果显示,本文的静力推覆分析所得的结构响应同非线性动力时程分析所得的结果吻合较好.

为了减少建筑结构滑模控制系统的在线计算量,保证其控制效果.基于模态空间的相关理论,采用仅控制少量模态的滑模控制方法对地震作用下建筑结构的振动控制问题进行了研究.给出了确定切换面的方法,并基于指数趋近律设计了相应的控制律.以一个多层剪切型建筑结构模型为例来验证控制方法的有效性,算例数值分析结果表明,所提出的滑模控制方法,控制效果明显,能有效地减小结构的地震峰值响应,且有效地降低了控制系统的在线计算量.

研究了机械系统模态分析理论,通过对单梁起重机简支梁模型振动特性研究及其振动响应emd分析,提出了基于emd的单梁起重机模态分析方法,并给出了分析的流程。仿真结果表明,emd的处理结果固有模式函数与振动模式函数具有较高的一致性。基于emd的单梁起重机模态分析方法能够有效分析在用、维修和改造的单梁起重机模态。

阐述用多模态智能控制方法控制通用型组合式空调机组的机理、优点及实效

建立了某滨海建筑结构体———水体耦合系统的振动数学模型,并应用模态分析的方法,分析了该系统原点频响函数的幅频特性,并提出控制该机构振动的工程措施,为其前期设计提供有益的依据

预应力结构的模态分析

分析了结构tmd振动控制机理及在结构风振控制中的研究应用;针对建筑结构的tmd减震控制,介绍了研究现状及进展,进一步采用时程分析法和地震波输入,研究了tmd新体系采用摩擦支座和橡胶支座时的减震控制分析理论。通过研究,指出了其在结构强震反应控制中面临的几个问题。

分散控制与集中控制策略相比可以提高结构控制系统的可靠性。文中将分散控制和滑移模态控制算法原理相结合,导出分散滑移模态控制(decentralizedslidingmodecontrol,dsmc)算法并应用于高层结构振动控制中。该方法是将结构分解为若干个子结构,分别进行滑移模态控制。文中以某20层钢结构benchmark模型为例,分别进行3个子结构与4个子结构的分散控制数值计算,与线性二次型最优控制(linearquadraticoptimalcontrol,lqr)效果相比,dsmc算法可以有效地抑制结构位移和加速度反应。

基于ansys的圆柱薄壳结构模态分析——运用有限元软件ansys8．0对鱼雷圆柱壳体进行了静强度分析与模态分析，讨论了圆柱壳体的建模和分析的方法与技巧．得出该圆柱壳体在工作过程中前1o阶的固有频率和振型。结果表明：由于壳体内部的环肋部位出现应力集中，导致...

基于ansys的高层框筒结构模态分析——利用大型有限元分析软件ansys对钢筋混凝土高层框筒结构进行模态分析，求出其前5阶固有频率和固有振型，并与理论解进行比较。结果表明，采用大型通用有限元软件ansys对钢筋混凝土高层框筒结构的动力分析是可靠的，基于有限元...

泄水建筑物底板的模态分析

高层钢结构建筑mtmd风振控制研究——根据我国风荷载规范并利用虚拟激励出和振型降阶法，建立了设置多点细节质量阻尼器mtmdn高层建筑钢结构的动力放大系数r表达式．于是mtmd的优化目标为min．min．max．r．通过最优搜寻可得到mtmd的最优参数及有特性指标．考虑结...

价值工程 0引言 车架作为半挂车的关键部件，其结构必须有足够的静强度和刚 度来达到其疲劳寿命、装配和使用的要求，同时还应有合理的动态 特性来达到控制振动与噪声的目的。在车架结构设计中，如果只考 虑结构的静强度和刚度，很可能会在设计过程中造成车架局部结构 的不合理，而导致半挂车在运行中产生共振，产生噪声。模态分析作 为动态分析的基础，是动态分析的重要内容。对车架进行模态分析 以掌握车架对激振力的响应，从而对车架设计方案的动态特性进行 评价己经成为半挂车车架设计过程中必要的工作。 1车架的模态分析 1.1建模cxq9190型半挂车的车架主要是边梁式结构，由2 根阶梯工字型纵梁和20根折弯件的横梁组成，纵梁和横梁上还不 规则的分部着许多的电线安装孔和加强块。车架结构复杂，但是根 据圣维南原理，模型的局部细小变化和改动并不影响模型总的分析 结果，因此建立车架

文章介绍了固定界面子结构模态综合法、子结构基础上的guyan缩聚方法理论及在改进的guyan缩聚技术。其次设计了一个平面钢架算例,选择了几种缩聚方案,通过matlab平台编程对结构进行了数值模拟分析,并对结果进行了分析,说明了各种理论方案的优缺点和适用性。研究结论对结构有限元模型的缩聚具有一定的指导意义。

在高层建筑中，结构柱刚度的退化对结构的模态会产生一定程度的影响，本文应用ansys软件对结构在不同刚度退化情况下进行了模态分析，研究了结构特征频率随刚度退化位置和程度等变化的关系及趋势；运用灰色理论对计算结果进行了预测分析，建立了刚度退化的预测模型，计算表明本模型是有效的。

为分析大型lng低温储罐的振动特性,根据实际工程情况分为空罐和满罐两种工况,利用ansys软件对处于空罐和满罐两种状态下的储罐分别进行了合理建模和模态分析。从理论分析出发,考虑了流固耦合问题,较为精确地分析了两种工况下的储罐的自振特性。结果表明:液体的存在使得储罐的固有频率降低;在满罐情况下,液体对于低阶频率的影响大于对高阶频率的影响。为储罐的安全使用提供了可靠的依据,并为进一步的动力响应分析打下了基础。

设计了一种以微处理器为核心的组合式空调控制器，并针对中央空调控制过程中空气介质的温度、相对湿度等多变量控制参数的非线性特征，提出了一种包含比例控制、模糊控制和模糊ｐｉｄ控制的多模态控制策略．并以某一厂房侧吹风系统为被控对象，进行了仿真实验研究，控制精度可达到ａｔ≤０．５℃，△ｈｒ≤３％，△ｐ≤３ｐａ，实验结果表明了系统设计的可行性．

以鼓风机调速系统为核心的炼焦炉集气管压力控制系统是一个工况复杂多变、大滞后、强耦合、非线性且频发强干扰的工业系统。从炼焦工况复杂多变的角度设计一套基于切换的多模态智能控制策略:在正常工况下,采用rbfnn逆模型控制+pi控制+smith预估的复合控制;在非正常工况(如推焦、装煤等强干扰操作)下,采用pi控制+smith预估的复合控制,并在线对pi控制器进行参数自整定。仿真结果表明:该智能控制策略提高了快速性、稳定性,增强了对工况复杂多变情况的适应性和对强干扰的抑制能力,保证了荒煤气的稳定传输。

对建筑结构控制与减震设计的一些较为实用方法给予简要介绍，并结合对近期一些研究成果的评述，探讨结构的动力优化设计及具有发展前景的研究方向。

利用ls-dyna有限元软件,使用分块求逆lanczos方法对某防护门结构进行了模态分析,并研究了配筋率对其模态的影响,得出了相关结论,为求得防护门结构的简化计算解析解奠定了基础。

基于ansysworkbench软件,采用层单元法和多点约束技术,模拟了盘-盘螺栓连接结构的螺栓预紧力,对其进行了模态分析,并与试验结果进行了比较。研究表明:采用层单元法模拟螺栓预紧力的模态结果与试验结果吻合较好,为在预紧力作用下螺栓连接结构模态频率的有限元计算提供了1种有效方法。

对某国际大酒店进行了加固改造和楼顶水箱tmd装置设计,提出了两种tmd方案,并对结构在地震激励下的控制效果进行了仿真分析,验证了屋顶水箱tmd系统对于结构改造加固的可行性与有效性。