MIDAS_Civil在钢管桩支架设计中的应用
交 通 科 技 2010 年 7 月 T ransportation Science& T echnology Jul. 2010 收稿日期 : 2010 03 17 M IDA S / Civil 在钢管桩支架设计中的应用 王 磊 杨培诚 王 佳 (中交第二航务工程局 武汉 430012) 摘 要 M IDA S/ Civil 是基于对预应力混凝土桥、 悬索 桥、斜拉 桥、水化热分析 等土木建 筑的分 析 中所 需要的各种功能进行综合考虑而 开发的最 先进的 土木结 构分析 系统。随 着大跨径 桥梁的 发 展, M IDA S/Civ il 越来越多地应 用于 桥梁 工程 的结 构分 析中 , 对优化 结构 设计 有指 导性 的意义。 文中 通过 MIDA S / Civ il 建立有限元模型对鄂东长江大桥箱梁支架设计做相关分析。 关键 词 钢管桩 支架 有限元 优化设计 M IDA S
超宽0~#及1~#块现浇箱梁钢管桩支架设计与施工
钢管支架是确保超宽箱梁施工的最重要的大型临时工程结构之一。其主要功能是为超宽箱梁施工提供临时支撑系统,根据有关工程现场情况,结合飞云江三桥工程主桥超宽0#、1#块箱梁工程实例,采用钢管支架进行施工。充分体现了钢管支架的特点,取得了很好的效果。
MIDAS_Civil在计算路基沉降中的应用
?1994-2009chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 文章编号:1671-2579(2007)05-0151-03 midas/civil在计算路基沉降中的应用 马海燕,童申家 (西安建筑科技大学,陕西西安 710055) 摘 要:该文运用midas/civil来模拟路基的形状和位移模式,通过有限元分析求得路 基沉降量,并与传统计算沉降量的方法进行对比,从而体现利用midas/civil计算路基沉降 量的优越性。运用midas/civil计算路基沉降在实际工程中已得到初步运用,但还有待实 测数据与实测资料对其进行更准确的检验。 关键词:midas/
超宽0#及1#块现浇箱梁钢管桩支架设计与施工
超宽0#及1#块现浇箱梁钢管桩支架设计与施工——钢管支架是确保超宽箱梁施工的最重要的大型临时工程结构之一。其主要功能是为超宽箱梁施工提供临时支撑系统,根据有关工程现场情况,结合飞云江三桥工程主桥超宽o#、1#块箱梁工程实例,采用钢管支架进行施工。充分...
钢管桩+贝雷梁支架设计与施工要点研究
本文在针对现浇梁钢管桩+贝雷梁地式支架的相关内容进行分析和研究时,与实际工程案例进行结合,将其作为研究对象,这样能够保证研究结果更加具有真实性和有效性.在这一基础上,对现浇梁钢管桩+贝雷梁落地式支架设计以及施工两个方面分别进行有效分析,保证该技术的合理利用.
现浇连续箱梁钢管桩支架设计及施工要点
介绍了58m现浇箱梁钢管桩支架设计与验算过程,提出了支架搭设、预拱度设置的方法及施工要点。
钢管桩支架在连续梁现浇施工中的应用
施工中,支架是承担梁体自重、施工荷载很重要的构件,支架选择的合理性关系到梁体现浇安全、稳定和梁体的质量。针对钢筋混凝土连续梁现浇施工中支架的变形控制问题,以郑西客运专线渭清路连续梁现浇施工为例,介绍了由钢管桩和贝雷架组成的梁柱式支架,通过支架的选择、拼装及支架预压等措施,有效地控制了支架的变形,达到了提高现浇连续质量的目的。
钢管桩在高铁跨河现浇粱支架中的应用
新建贵广铁路洛香河大桥4#~5#梁位于水中,移动模架进场有一定实际困难,为此我们采用钢管桩基础和贝雷梁施工,文章对其进行分析.
满堂式钢管支架设计与计算
满堂式钢管支架设计与计算 【摘要】通过满堂钢管支架的设计与计算,结合施工中经常出现的问题,从 中得到一些本工程需要特别重视的地方,提出了一些解决方案。 【关键词】满堂式钢管支架设计计算方案 公路桥梁桥梁施工中,经常会遇到桥梁上部构造施工,梁体现浇需要搭设满堂 式支架,尤其是大型箱梁的施工多采用现浇法。而这种支架的材料构成多为钢管, 所以又称为钢管式满堂支架。下面本文主要针对箱梁的现浇施工所采用的满堂式 钢管支架的设计计算,进行一些说明。 1桥梁施工满堂式钢管支架设计依据 (1)桥梁施工项目工程的施工组织设计; (2)施工桥梁的施工图设计; (3)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》; (4)国家及行业现行规范规程及标准。 2钢管支架设计需要的基础资料 (1)工程名称及建设规模,桥梁结构类型; (2)桥梁工程的主要几何尺寸,主要有:桥孔跨径、建筑高度、梁
钢管桩支架受力验算
钢管桩支架受力验算 1/8 18#墩现浇段钢管桩支架受力验算书 一、计算依据 ⑴《建筑施工碗扣钢管脚手架安全技术规范》 ⑵《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》 ⑶《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》( ⑷《钢结构》上、下册/中国工业出版社 ⑸《结构力学》/高等教育出版社 ⑹《材料力学》/高等教育出版社 二、工程概况 新邕宁邕江特大桥92+168+92米连续梁边跨现浇段对应节段为23# 段,节段长7.9m,中心梁高9m,梁底宽为6.5m,梁顶板宽9m,顶板厚 55㎝,腹板厚45㎝,底板厚50㎝,设计混凝土方量为165m3。 三、现浇钢管桩支架模板方案 钢管桩立柱基础采用c30混凝土条形基础,基础宽1-1.2m,高1m。 钢管立柱下部通过焊接与预埋在基础上的80*80*2cm钢板相连,钢管桩 立柱高23m,纵向间距2.25m,横向间距腹
钢管桩支架法现浇施工
浙建监a2 施工组织设计(专项施工方案)报审表 工程名称:宁波市环城南路快速路工程ⅱ标段编号:a2—111006 致:宁波高专建设监理有限公司宁波市环城南路快速路工程ⅱ标项目监理部 我部已根据施工合同的有关规定完成了《奉化江大桥边跨拱肋施工方案》 的编制,已经我单位上级技术负责人审查批准,请予以审查。 附件:《奉化江大桥边跨拱肋施工方案》 承包单位(章): 项目经理: 日期: 专业监理工程师审查意见: 专业监理工程师: 日期: 总监理工程师审核意见: 项目监理机构(章): 总监理工程师: 日期: 本表一式三份,经监理机构审核后,建设单位、监理单位、承包单位各式一份。 四川路桥宁波市环城南路快速路工程ⅱ标段项目总经理部奉化江大桥边跨拱肋施工方案 宁波市环城南路快速路工程ⅱ标段 奉化江大桥边跨拱肋施工方案 编制 审核 四川公路桥梁建设集团有限公司 宁波市环城南路快速路工
钢管桩支架计算书
钢管桩支架计算书 一.工程概况 1.1工程简介 a匝道2号大桥是陕西神木至府谷高速公路永兴镇立交互通的匝道桥,全桥 长221.5m,跨径组合为:3×35m+46.5m+2×35m,,主梁横截面设计为单箱四室 结构,箱梁高2.4m,顶板宽19.5m,底板宽14.5,箱梁自重每延米45.9吨,全 桥采用现浇连续施工,其中主跨下面通过主干桥西尔沟2号大桥构成立交体系。 1.2建设条件 该地区属于山谷地区且常年少雨,气候干燥。高程变化有时较剧烈,施工条 件较困难。 1.2.1地形地貌 典型的黄土高原沟壑地形,气候干燥,地下水位较深,地形沿高程方向变化 较剧烈。 1.2.2地质情况 地质情况主要为4q,多属于分化砂岩和分化泥岩,岩土层大部或全部受到 分化。承载力从中密碎石土的250kpa到风化砂岩的1200kpa不等,摩阻力相应 的大体变化为80kpa到
钢管桩支架预压技术交底
1 技术交底记录 共7页第1页 工程名称 涪陵区长江一桥改造工 程 施工单 位 中铁八局一公司涪陵项目部 交底提要:下行第一、第二联钢管桩支架预压技术交底 一、预压目的:检验支架及地基的强度及稳定性;消除整个支架的 塑性变形;消除地基的沉降变形;测量出支架的弹性变形。通过测试 依据得出在实体荷载作用下支架的弹性和非弹性变形参数,为后期箱 梁施工中底模预拱度设置提供构线形符合施工图纸要求。 二、预压材料:腹板位置使用钢筋预压,底板用编织袋装砂对支架 进行预压,预压荷载为梁体自重的120%;分50%,100%,120%三级预 压。 三、预压范围:对下行第一联、第二联钢管桩范围进行预压,支架 搭设完成后利用顶托调平,铺设方木及底模;采用吊装钢筋、沙袋对 支架进行预压。 四、计算高度 梁体分两次浇筑,第一次浇筑底板以及腹板,第二次浇筑顶板, 计算荷载高度
钢管桩支架在现浇箱梁施工中的应用
广深沿江高速深圳段西乡互通主线桥现浇箱梁施工采用钢管桩支架施工。采用该支架,对地基的要求更高,应力集中。支架采用卷扬机及吊车配合拆除。钢管桩支架在地质情况较为复杂的环境中使用充分发挥了优势,取得了理想的效果。
静压钢管桩在加固工程中的应用
结合工程实例,介绍了在地基基础加固工程中采用静压钢管桩的施工工艺和施工方法,阐述了该施工工艺的主要技术优势。
静压钢管桩在扩建厂房中的应用
静压钢管桩在扩建厂房中的应用
钢管桩和贝雷梁组合支架在
钢管桩和贝雷梁组合支架在 跨河现浇梁施工中的应用 口文/朱英华 摘要:文中以永定新河特大桥工程为例,介绍在跨河、公路或软土地基区域,以钢管桩 和贝雷梁组合作为基础搭设现浇梁支架技术的应用。 关键词:组合支架;跨河现浇梁;贝雷梁 工程概况 永定新河特大桥主桥跨越永定新河与引河,每跨 采用40m钢筋混凝土预应力简支箱梁。桥位处的永定 新河宽128m,深4.01"11;引河宽100m,深1.5m,两河 中间还有一条宽12m的污水河。施工范围地势低洼、 河床开阔、河谷宽缓、河水流速较慢、河底及沿岸有较 厚的淤泥。 为满足工期要求,永定新河南岸及跨污水河、引河 段的8孔简支梁采用支架现浇法施工。针对该段地基 软,大部分桥墩位于河流内,地质条件较差的工程实 际,采用了以4}630mm钢管桩作地基处理,上部架设 贝雷梁作为支架的方案。本文以490#~491墩为例介绍 支架的
微型钢管桩在地基加固中的应用
随着经济社会的不断发展,人们的物质生活也在得到不断的提高,因此越来越多的人们住进了或者希望住进城市之中的高楼大厦。一批又一批的高楼拔地而起,对于建筑方法的革新也正在不断的依托科学技术的发展来持续的更新换代。在本文中将对于其中的一项技术进行具体的阐述。
基于MIDAS_Civil的桥墩模板设计
基于MIDAS_Civil的桥墩模板设计
基于Midas/Civil的钢管防护桩仿真分析
对铁路桥梁承台明挖基坑采用钢管桩进行基坑支护时钢管桩的受力进行了有限元分析。结果表明:基于布鲁姆(blum)方法给出的弹性嵌固悬臂桩荷载计算简图,结合midas/civil有限元软件,可有效地对钢管防护桩进行数值仿真分析。该分析方法可以同时给出钢管桩弯矩、应力及其变形的最大值及分布规律。本文对钢管支护桩的受力分析过程及计算方法可供同类工程借鉴。
探讨微型钢管桩在基坑支护设计中的应用
探讨微型钢管桩在基坑支护设计中的应用 摘要:沿海及内陆的冲击平原区的软土地基如果处理不当,常常会造成地基 失稳,影响整个工程质量。微型钢管桩强度高,耐锤击性能好,穿透力强,贯入 性好,承载力高,施工速度快,挤土小,因此这种情况多选用钢管桩。微型桩由于施工 方便、快速在基坑工程中得到了广泛应用。本文介绍了微型钢管桩在基坑支护设 计中的应用,并以天青商业楼2号汽车坡道基坑工程为例阐述了微型钢管桩在基 坑支护设计中的应用优势。 关键词:微型钢管桩;基坑支护设计;技术要点,工程施工 微型桩在土质基坑支护工程中的作用机制,根据其应用型式不同主要分为 两种:一种是将微型桩作为主要受力构件,起抗弯作用;另一种是将微型桩与土 钉支护相结合,微型桩作为柔性构件,主要改善土体应力场,限制基坑变形,增 加基坑的整体稳定性。 一、微型钢管桩 微型钢管桩的材料,一般用普通碳素钢,其材
满堂支架设计
中交第一公路工程局有限公司下陈社分离桥箱梁支架计算书 1 下陈社分离桥箱梁支架计算书..............................................................................................................................-1- 1.1编制依据................................................................................................................................................................-1- 1.2工程概况....................................
小直径钢管桩在工业厂房的应用
小直径钢管桩一般指直径小于300mm的插入式或灌注式钢管桩,它具有工艺简单、施工迅速、应用范围广泛、特别适合于狭小空间支护施工等特点。现对小直径钢管桩在工业厂房的应用进行简单论述。
文辑推荐
知识推荐
百科推荐
职位:化工管道工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林