LED照明亮度智能无级控制系统在城市隧道中的应用

日前，由省交通科学技术研究所承担的《公路隧道照明亮度自适应控制系统技术研究》课题依托工程，连江头岭隧道照明亮度自适应控制系统应用工程顺利通过验收。

led光源在功能照明中的应用目前是我国照明发展的热点,技术上存在着许多需要解决的问题。本文通过对led光源在城市隧道照明工程中试验及具体应用实例的跟踪数据,结合led光源的性质和城市隧道照明的特点,与荧光灯等传统光源进行对比,分析led光源隧道灯实际使用的效果,总结应用中取得的经验及问题,阐述其在城市隧道照明中应用的优点与存在瓶颈,客观评价其实际使用寿命及节能效益回报等问题,对led光源在城市隧道照明中的推广提出一些建议。

本文旨在介绍一种全新的隧道照明节能方法,以最大限度地降低公路隧道照明能耗,节约巨额的运营费用,为实现国民经济的可持续发展,保护环境,减少co2排放提供较为可行的方法。

led光源在功能照明中的应用是目前我国照明发展的热点。本文通过杭州市山体隧道led照明灯改造案例，结合实际使用效果，分析led光源在城市隧道照明中的运用问题。

LED智能化无级调光照明节能分析

城市道路隧道的引道照明设置原则一般要求与隧道接线段道路杆灯相一致,而当引道段不宜设置道路杆灯方案时,通常采用引道壁灯方案来代替。结合上海延安东路隧道大修工程,介绍和分析了在城市隧道引道段采用led光带照明的应用案例,可供类似工程参考和借鉴。

文章通过对上海、重庆两地的建筑物泛光照明亮度的测量值,从人的主观因素方面进行了调查分析,并运用眩光指数表达式对视亮度水平进行回归计算并作了研究。

对上海市区夜间环境亮度分布进行了一次调查,共计测量了11处环境亮度和16幢泛光照明大楼的立面亮度.这11处环境可分成商业区、行政区、休闲区和居住区等四类,并列举了室外照明过高的影响.16幢泛光照明建筑的立面亮度和主观评价也列表给出.为了便于对建筑的泛光照明效果的评价进行量化比较,提出了一则经验公式,可试作量化评价的工具,并结合上海市夜景环境亮度的具体测量结果,给出了建筑物泛光照明亮度的推荐值,以供讨论.

公路隧道LED灯无级调光控制

本文针对近年来逐渐进入公路隧道照明的led灯各种调光控制方式的调光范围、调光分级、电源效率、信号传输性能等影响因素进行对比分析,提出了目前最适合led灯的调光控制方式。

文章针对近年来逐渐进入公路隧道照明的led灯各种调光控制方式的调光范围、调光分级、电源效率、信号传输性能等影响因素进行对比分析,提出了目前最适合led灯的调光控制方式。

隧道照明常用的高压钠灯、金卤灯等光源，要实现无级调光控制存在一定的难度。本文针对近年来逐渐进入公路隧路照明的led灯各种调光控制的调光范围、调光分级、电源效率、信号传输性能等影响因素进行对比分析，提出了目前最适合led灯的调光控制方式。

2009年11期(总第59期) 作者简介：周健（1972-），男，硕士，副研究员，主要从事交通工程技术研究工作。 公路隧道照明的目的在于保证车辆舒适、安全地穿 越隧道，因此公路隧道照明的基本要求是根据外部环 境，提供与之相适应的照明，以满足人眼的适应曲线。 公路隧道照明控制的一般原理如图1所示。 国际照明学会（cie）将隧道照明定义为接近段、 入口段、中间段、出口段4个照明段，其中隧道入口照 明分为阈值段、过渡段，阈值段是为了消除黑洞现象， 让驾驶人员能在洞口辨认障碍物（标准高20cm）。为了 避免阈值段照明与隧道内部照明之间的强烈变化，设置 过渡段照明，将隧道内照明水平逐渐下降，以达到隧道 内基本照明亮度。隧道照明的亮度递减曲线如图2所 示。 公路隧道照明调光控制是满足不同亮度环境、交通 环境下的照明需求，实现隧道内各区段照明亮度平滑

针对近年来逐渐进入公路隧道照明的led灯各种调光控制的调光范围、调光分级、电源效率、信号传输性能等影响因素进行对比分析的基础上,提出了采用dc0～5v模拟电压信号传输的模拟信号控制电流平均值模式的亮度控制的新型隧道led灯的调光控制方式,具有调光范围宽、电源效率高、信号传输性能好等特点。

现代交通技术的进步,使得飞机这一交通工具有了很大的发展。目前乘坐飞机出行的人群呈现出直线上升趋势,而且由飞机所带来的便利和经济效益、社会效益也在不断的增加。为了在将来的发展中能够有一个更大的成就,本文认为应该将飞机的每一项技术和设备都进行强化。对于飞机导光板照明亮度自动调节系统而言,是一个重要的考量标准。现阶段的飞机驾驶舱照明对均匀性、舒适性要求较高,同时在手动亮度调节方式方面费时费力,因此需要对系统进行一定的强化。

本文总结了公路隧道led等无极调光控制,建立了隧道led灯无级调光控制系统框架结构,并提出了隧道led灯无级调光控制应用方案使应用led灯无级调光控制系统,简化照明配电设计,实现"按需照明"。led灯无级调光控制概述传统照明灯具概述目前公路隧道照明使用的高压钠灯光源是电压型控制器件,

公路隧道LED智能照明调光控制系统

为充分利用led光源光照环境要求,设计了一种新型照明控制系统,该系统采用stc单片机为核心,利用单片机采集外部信号,并提供驱动信号.该系统可以根据工作环境中是否有人员和环境补光亮度等来自动控制照明的开关和亮度,提高用电效率,从而节约电能和缓解了用电高峰的电力供应压力双重作用。设计提供了led作为其照明光源实现高效节能的一种可选途径,具有一定的理论意义和较高的实用价值。

led隧道照明智能控制系统 作者：潘海龙，周雒维，罗全明，刘丽莎，panhai-long，zhouluo-wei，luoquan-ming，liuli-sha 作者单位：重庆大学输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室,重庆,400030 刊名：测控技术 英文刊名：measurement&controltechnology 年，卷(期)：2011,30(8) 参考文献(17条) 1.赵鸿鸣;胡剑波;管敏森高速公路隧道照明系统的集散控制和监测1999(04) 2.郭兰英;梁波公路隧道照明控制系统研究与实现[期刊论文]-微计算机信息2009(07) 3.郭兰英;梁波;张生瑞一种新的隧道照明系统控制策略[期刊论文]-西北大学学报(自然科学版)2009(04) 4.饶颂涛浅谈led照明灯具亮度智能化无级控制技术在公路隧道中的

为了解决驾驶员在穿越隧道时的眩光效应和节约隧道照明电能,利用led灯启动时间短和恒流驱动的优点,设计了大功率led隧道照明控制系统。对系统的控制策略和工作原理进行了详细介绍。系统设有自动、手动和应急等3种工作模式,满足了不同应用的需要。在手动模式下,对系统进行了验证,结果表明该控制系统不仅可以实时精确地连续调光,而且调光范围可达到0～100%。

led隧道照明调光控制技术 中国合同能源管理网-2010-8-615:52:18 1、引言 按需照明一直是照明科技领域追求的理想形式，由于传统光源亮度难以控制，而设计时又必须考虑足够的设计冗余， 因此公路隧道普遍存在过度照明、电能浪费巨大的现象，过度照明能耗高达50%～90%。随着led照明的发展，明亮度智 能无级控制已成为现实。本文结合一些隧道led照明调光控制的实践，就这一问题进行探讨。 2、影响照明能耗的主要因素 影响隧道照明能耗的因素主要有洞外亮度、光源、电源、维护系数和路面类型，本文主要对前四个因素进行讨论。 2.1洞外亮度 我们知道，隧道内加强照明的标准值都是根据隧道洞外的亮度乘以一个系数得来的。以80km/h的双车道单向交通为 例，若设计交通量大于等于2400辆/h时，其入口段的亮度折减系数为0.035。图(1-1)为不同的洞外亮度情况

led隧道照明调光控制技术 中国合同能源管理网-2010-8-615:52:18 1、引言 按需照明一直是照明科技领域追求的理想形式，由于传统光源亮度难以控制，而设计时又必须考虑足够的设计冗余， 因此公路隧道普遍存在过度照明、电能浪费巨大的现象，过度照明能耗高达50%～90%。随着led照明的发展，明亮度智 能无级控制已成为现实。本文结合一些隧道led照明调光控制的实践，就这一问题进行探讨。 2、影响照明能耗的主要因素 影响隧道照明能耗的因素主要有洞外亮度、光源、电源、维护系数和路面类型，本文主要对前四个因素进行讨论。 2.1洞外亮度 我们知道，隧道内加强照明的标准值都是根据隧道洞外的亮度乘以一个系数得来的。以80km/h的双车道单向交通为 例，若设计交通量大于等于2400辆/h时，其入口段的亮度折减系数为0.035。图(1-1)为不同的洞外亮度情况