LED筒灯热管散热器的试验研究及性能评价

常温热管散热器试验研究与分析——本文采用实验方法对一台新型热管散热器进行了变工况性能测试研究。人工环境实验室的空气处理机组模拟环境温度(即冷侧进风温度)，用电加热装置调节散热器热侧(热管蒸发段)空气进口温度。冷侧进风温度在5~c～41℃范围调节，热...

大功率led的结点温度过高会降低其发光效率和可靠性,并缩短使用寿命,这也是限制led光源大规模应用的主要瓶颈。为了解决大功率led芯片的散热问题,本文提出了一种热管与空气强制对流相结合,并采用蜂窝板作为蓄热结构的热管散热装置,建立了三维模型,采用cfd软件对其进行了数值计算,主要研究了热功率、散热片间距和风压对散热器性能的影响。模拟结果表明该散热器能有效地降低大功率led结点温度,结点温度随输入功率成线性变化,得出了散热片合理的间距,通过综合考虑散热、风机功耗、稳定性等因素,确定风压的值。

结合间接热虹吸管和扁平热管的特点,研制出一种新型电子器件用复合热管散热器,并试验分析了该散热器分别使用甲醇、乙醇、丙酮、水和r123等工质的散热性能以及充灌率和风速等设计因素对其散热性能的影响。试验结果表明:该复合型散热器在较宽广的热流量范围内和较大热流量的情况下均具有良好的性能,不管热流量突变还是稳定,该复合型热管散热器都可以使电子器件表面温度保持平稳,不出现大幅度波动;工质为r123时的散热效果最好,当热流量为200w时,可以保证电子元件表面温度低于70℃。电子器件常用的热流量范围即在100~140w内,散热器适宜的充灌率约为80%。

钢制柱型热管散热器是一种新型散热器．通过试验研究，提出它的试验方法和计算公式．

针对大功率led路灯的热管散热器散热性能进行了实验和数值研究。首先,利用红外测温技术,对120w大功率led路灯灯壳及热管散热器表面温度进行了测量,测试结果表明,热管散热器温度分布较均匀,平均温度在38℃左右;热管散热技术是大功率led路灯散热问题的有效解决办法。其次,建立相应的三维数学模型并求得数值解,数值解与实验结果符合较好,证明数学模型的正确性。最后根据数值计算结果,讨论了优化热管散热器散热性能的思路及方法。

随着电子设备性能的提高,其发热量增大,传统的散热器已经不能满足电子设备散热的需要。文章介绍了热管散热器的原理、分类和特点,重点阐述了电子设备热管散热器的设计方法和要点。

热管是一种高效导热元件。近年来研制钢制热管散热器成为我国散热器开发的一个热点。通过分析其制造工艺和工程应用上的问题,指出目前研制的以钢制柱型或板型为外壳的热管散热器在工程上是不可靠的。

对一种新型平板热管散热器冷却大功率led芯片阵列进行实验研究。在自然对流冷却条件下,分析了平板热管散热器的启动特性、均温特性以及通电电流、倾角对其传热性能的影响。利用热电转换方法得到led芯片的结温变化。实验结果表明:平板热管散热器的总热阻在0.3053～0.3425℃/w间,且散热器整体温度分布均匀合理,具有很强的散热能力;led结温在47.9～59.0℃间,远低于110℃。

本文提出了一种应用于室外led的新型平板热管散热器。为了证明平板热管散热器在高功率led散热方面的优势,利用商业软件star-cd对其的散热情况进行了数值模拟,并与相同结构的铝制散热器以及热板-铝翅片散热器进行比较。并通过对初始模型的底板热源布置方式及外部结构进行调整,得出了一款结构优化并符合led散热要求的平板热管散热器。

当前，led是一种新型的照明光源，其具有环保、节能和寿命长的特性，因此，很受到社会的青睐。热管则因具有结构简单、重量轻、传热性能好等特点，当前已是大功率led的一种常用散热技术。在市场经济体制的要求下，根据实际需求，优化大功率led热管散热器的模块化设计十分必要。本文主要研究了大功率led热管散热器的模块化的设计要点，以期提高大功率led热管散热器的设计水平，使其更好地为人民和社会服务。

为了达到降低大功率led筒灯制造成本同时又保证散热能力的目的,采用正交试验法优化设计了散热器。分析了散热器基板直径、基板厚度、翅片厚度、翅片间距、翅片高度和翅片轮廓直径等6个因素对散热器重量与led温度的影响。然后利用cfd热仿真软件对led筒灯散热器进行建模与散热仿真,最终得出了一个较为理想的优化结果。仿真与实验测试数据结果表明,采用优化后散热器的led温度较优化前略有下降,但散热器重量降幅超过30%,实现了较好的优化目标。

运用电热模拟法对一种热管式芯片散热器的各项传热热阻进行分析,建立了该热管散热器在强制风冷条件下的电网络传热模型,导出了总传热能力的理论计算公式;运用cfd软件icepak对某一设计计算实例进行仿真,模拟结果与理论值基本吻合,验证了所建电网络模型的基本合理性。

一般对于车辆的牵引器而言,越来越多的地铁上都开始进行了采用,一般来讲,对于变流器我们会选择采用热管散热器加上流动的冷风来简化散热器在柜体方面的结构。为了能够更好的分析热管散热器的散热性能,我们下面将使用相关的专门软件来分析散热器的流速与温度的分布特点以及相应的关系。经过研究我们可以发现,对于热管散热器而言,即使在车辆的运行速度比较低的情况下散热效果依然优良的结论。

为了保证海洋平台中电子元器件可靠地工作,须将电子器件置于一个密闭的机柜中,以防止海上灰尘、腐蚀性气体和雨水等对电子器件的损害。本文依据热管工作原理,设计了一种新型机柜热管散热器,以替代传统的制冷型散热装置,解决机柜内的散热问题。

针对球泡类led照明灯具产品开发,为了解决散热问题,需要对散热器进行优化,本文设计了四种不同结构的散热器,并用热分析软件对散热效果分别进行了模拟仿真,仿真结果表明,在静态常温空气环境中,散热器的结构相同时,散热面积是影响散热性能的主要因素,圆形孔的散热性能优于正六边形孔的散热性能,良好的热传导会大大提高散热器的散热性能。

以提高散热器热流量为主要目的,从材料、表面涂料等方面对钢质散热器的设计进行了探讨。采用fluent软件模拟了钢质异型管散热器单管、钢质圆管散热器单管在模型房间内的温度场、速度场,前者的性能更优。

运用电热模拟法对一种热管式芯片散热器的各项传热热阻进行分析,建立了该热管散热器在强制风冷条件下的电网络传热模型,导出了总传热能力的理论计算公式;运用cfd软件ice-pak对某一设计计算实例进行仿真,模拟结果与理论值基本吻合,验证了所建电网络模型的基本合理性。

钢制空冷散热器试验研究

针对大功率发光二极管(led)路灯散热问题突出、外部热沉研究缺乏的情况,提出一种新型大功率led路灯热管散热器设计。并针对热管散热器的充液率、倾角、单位功耗面积等关键设计参数进行分析或实验优化。实验表明,充液率在25%～30%、垂直方向倾角为60～80°,单位功耗面积在75～95cm2/w的一体式大功率led路灯热管散热器具有优良的散热性能。

低温辐射供暖设备———地盘管散热器，是目前民用建筑采暖中的一项新技术．笔者叙述了地盘管供暖设备的原理、构成及施工，通过高层公寓楼的试用显示出地盘管散热器在节能、卫生、舒适、美观等方面的优点．

随着人们生活水平的提高,对轻型采暖散热器的要求也进一步提高.铜管串铝翅片胀管散热器逐渐被接受,并有流行之势.与之相比,原来的钢翅片管散热器在各项技术指标上已明显处于劣势,市场发展空间较稳定.但铜管铝翅片散热器的散热元件制造工艺较繁琐(由冲片、串片、胀管等部分组成),生产速度较慢,芯管材质单调.本研究目的在于利用较少根数(两根)的绕制高翅铝翅片管制作相似的轻型散热器,达到相当水平的散热量.而绕制散热元件制造工艺简单、成本低,而且可利用原有的翅片绕制设备进行改造生产,大大提高生产速度.

钢制翅片管散热器热工性能的研究——对钢制翅片管散热器不同的翅片管管径、翅片高度、翅片间距、排列方式、外罩尺寸及开孔率进行了散热量的研究,提出了改进方法。