LED灯具在高速公路收费大棚照明中的应用

我国高速公路联网收费系统中包含丰富的数据资源,对于这些离散的原始数据,目前大部分采用数据仓库(dw)和联机分析处理(olap)技术,而数据挖掘(dm)却应用不广。然而对于高速公路联网收费系统中的海量数据内部,蕴藏着丰富的内在关系和隐含信息,本文探讨了数据挖掘技术在高速公路联网系统中的部分应用问题。

led灯在高速公路照明系统中的应用 摘要：随着led灯的出现，作为节能替代光源，led正广泛的应用于高速公路的 照明。随着led光源技术的日渐成熟，国内照明行业也开展了led在公路照明 中应用的研究和应用实践。本文以led路灯在高速公路隧道中应用为例，对led 照明需要注意的问题进行了探究。 一、引言 led是lightemittingdiode（发光二极管）的缩写，与传统照明技术相比 led的最大区别是结构和材料的不同，它是一种能够将电能转换为可见光的半导 体。led属于全固体冷光源，体积极小、结构坚固、重量轻、而且工作电压低， 使用寿命长，节能环保。led灯光源被称为继白炽灯、荧光灯、高强度气体灯之 后的第四代光源。led灯的出现，使led逐渐走入照明领域，大功率、超高亮度 led的出现，发光材料的研发、发光元件结构和工艺技术的改进，使得led的发 光

阐述了自动化收费系统在高速公路收费工作中的应用,介绍了收费系统的硬件设备及软件构成、管理模式、工作流程和系统的运行维护,并提出了自动化收费系统的发展方向。

阐述了自动化收费系统在高速公路收费工作中的应用,介绍了收费系统的硬件设备及软件构成、管理模式、工作流程和系统的运行维护,并提出了自动化收费系统的发展方向。

当前,我国的家庭人均收入在不断增加,人们通过不同的方式提高生活质量,例如代步工具逐步转换为私家车。再加上某些节假日7座以下的车辆不收费,高速公路的车辆在逐渐增加,收费处经常出现拥堵的现象。为了改善这一状况,我国的高速公路收费站引入了不停车收费系统。主要分析了不停车电子收费系统在我国的应用情况,并探讨了其需要改进之处。

随着bim技术的不断推广,bim技术在高速公路建设工程项目施工过程中得到广泛应用,其在施工过程中不仅能全面提升建设工程施工质量还能保证施工进度,有效降低施工成本,避免建设成本的过度消耗。在高速公路建设中,加强对bim技术的重要性认识,提高相关工作人员的业务能力与技术能力,加大bim技术的利用空间,从而在提高工程建设效益的同时,为人们营造一个良好的出行环境。本文主要对高速公路收费系统施工和运营管理过程中bim技术应用进行研讨,研究bim技术在高速公路机电工程收费系统中的应用范围及推广前景。

高速公路服务区道路照明方案 （公司logo） 司名称：秦皇岛市亮耐照明科技有限公司 系人： 系电话： 动电话： 司地址： 司网站： 概述 着社会高速发展，能源消耗日益严重，地球上可用能源越来越少，国家“十一”五提 出国内生产总值能源消耗降低20%的目标，强调要落实节约能源和保护环境的要求， 把中国建设成一个可持续发展的能源节约型、环境友好型社会。 压钠灯因其高亮度原因，长期以来一直是道路照明的主要照明灯具，但是，它的高电 流、高功率、高能耗给环保和能源造成了巨大的浪费。第四代照明——固态照明（led 照明）经过几十年的研究和探索，已成为当今世界普遍认可和推广的高效节能型照明。 2008年led照明在奥运重大工程中的应用对于北京奥运会实现三大理念（绿色奥运、 科技奥运、人文奥运）起到极好的展示作用，2009年初，为了推动中国led产业的发 展，降低能源消耗，中国科技部推出“

[摘要]在高速公路照明系统中，高压钠灯有着广泛的使用。然而，高压钠灯的显色指数低，在夜间不够光亮，不莉于驾驶员分辨道路前方的障碍物。所以，在一些城市中，已经改选用led路灯用做高速公路照明。因为led路灯具有高光效、电耗少、寿命长和无污染的优点，因此受到了许多人的喜爱。

在高速公路照明系统中，高压钠灯有着广泛的使用。然而，高压钠灯的显色指数低，在夜间不够光亮，不利于驾驶员分辨道路前方的障碍物。所以，在一些城市中，已经改选用led路灯用做高速公路照明。因为led路灯具有高光效、电耗少、寿命长和无污染的优点，因此受到了许多人的喜爱。

全国高速公路收费标准 北京 车 型 客车货车集装箱 g1京哈高速、g6京藏高速、g7 京新高速、g45大广高速、g4501 六环路、g102通燕高速、g106京 广线、s15京津高速、s36机场北 线、s46京平高速 g2京 沪高 速 g4京 港澳 高速 s46京平 高速、s51 机场第二 高速 g103京 塘线、s12 机场高速 元/公里 元/车 公里 元/车 公里 元/车次 元/车公 里 一 类 车 7座及 7座以 下 载重2吨 及以下 0.50.340.33100.5 二 类 车 8-19座 载重2吨 -5吨（含 10.470.66201 三 类 车 20-39 座 载重5-10 吨（含） 1.50.610.99301.5 四 类 车 40座及 以上 载重 10-15吨 （含） 装载20英 尺 1.

高速公路收费员个人总结 时光飞逝，转眼我已经在京包收费口愉快的工作了快两年了，在这两年的工作中，我们在站 长,办事员,班长的带领下，我从最初的不安和紧张，到现在能够每天从容准确的收费，熟练 的操作设备。在高速公路的长龙上，在平整延绵、宽阔的路面上，在庄严的收费窗口，穿梭 着无数的身影，形成了辽阔大地上一道独特、亮丽的风景线。他们来自不同的地方，但都是 为了一个共同的奋斗目标——高速公路事业的发展，北京经济的振兴与腾飞，远离亲人和 朋友。这里没有城市的喧嚣繁华、高楼林立、车水马龙、灯红酒绿、霓虹闪烁，有的只是边 荒、艰辛与寂寞。 在外人看来，高速公路收费人员有着如意的工作岗位，有着很好的工作条件，体面又风 光，令人羡慕而神往。殊不知他们也有自己的艰辛和不易，由于收费人员工作的特殊性，决 定了他们的付出比得到的将更多。收费站实行的是半军事化管理，有着严格的组织纪

你的工作是收费员么？我只要几个测试的例子让我 找个方向2年没看书啦 补充回答：你先要了解一些交通常识：高速公路的特 别规定第七十八条高速公路应当标明车道的行驶速 度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得 低于每小时60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽 车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得 超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。 同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时 100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最 低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小 时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶 车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行 驶。第七十九条机动车从匝道驶入高速公路，应当开 启左转向灯，在不妨碍已在高速公路内的机动车正常行 驶的情况下驶入车

高速公路收费所年工作总结 ;另外在创建过程中，推行半军事化管理，打造一流收费队 伍，对收费员进行规范军事训练，将团结协作，令行禁止， 操作规范等优秀作风带到我们的日常工作。做到列队上下岗， 内务整洁，精神饱满，上岗前宣读岗前誓词，从而有效规范 了职工行为，造就了一支过硬的收费队伍，树立了良好的窗 口形象。 五、紧抓安全不放松 安全生产是各项工作正常开展的前提，所内在推动创建工作 的同时，努力强化职工安全意识，组织职工学习相关法律法 规和安全生产常识，重点加强票证和道口安全的滞留车辆和 闲杂人员，确保道口安全畅通。定期对消防器材，发电机组 等安全设施进行检修和维护，每月组织安全生产大检查，消 除隐患，实际工作中，强化夜间和恶劣天气的安全工作。另 外，为确保通行费的安全、及时上缴，自今年3月份以来， 我所开始实施，现金及时上缴制度，制作了《通行费解缴收

百乔罗管理咨询(上海)有限公司 tel:第1页共5页 高速公路收费站营销培训 【参加对象】市场总监、营销副总、品牌总监、营销总监；以及分公司经理、区域经理， 营销主管等。 【费用】￥2800元/人（含教材、合影、中餐、茶点） 【会务组织】百乔罗管理咨询（上海）有限公司 【咨询电话】闫老师（提前报名可享受更多优惠,欢迎来电咨询） 【传真】021-61294023 【温馨提示】本课程可为企业提供上门内训服务，欢迎来电咨询！ ●课程介绍： 营销就是解决竞争！ 营销是企业的大动脉，在某种程度上营销的成败决定着企业的成败。当前，中国大环境， 经历着前所未有的挑战和机遇。在奥运会、互联网和3g移动新时代，如何在变化中找到不 变的规律，在不变中利用变化的力量？如何快速整合各类资源？如何制定可控的营销战略？ 如何管理好渠道又控制终

收费管理职责 一、目的 本程序规定了山西省晋济高速公路收费工作的全过程的控制要求， 以确保收费运营管理工作能够达到规范、安全的工作要求，实现良好的 经济和社会效益。 二、适用范围 本程序适用于晋济高速公路收费站收费业务管理工作的全过程控 制。 三、职责 3.1组织学习、宣传、贯彻党和国家的有关收费政策，制定各项规章 制度。 3.2负责编制年度通行费征收计划，收费站经费支出计划，收费设施 维护保养计划和更新改造计划，并分解下达收费任务。 3.3负责收费、监控等设施的安装维护及票证管理工作。 3.4加强收费队伍思想建设、组织建设、作风建设和纪律建设，改进 思想政治工作，开展精神文明建设活动，组织开展社会主义劳动竞赛。 3.5建立健全员工岗位责任制和收费业务程序，对有关帐簿、凭证、 票证的使用管理进行业务指导和监督，发现问题并及时纠正。 3.6负责组织收费人员进行岗位培训，并定期对费收工作进

市局领导、同志们： 过去一年里，在市局党委正确领导下，在上级相关部门大力支持和热心帮助下，我站广 大干部职工坚持以“三个代表”重要思想和十七届二中、三中全会精神为指导，以“文明收 费创业绩，优质服务树形象”为中心，解放思想，真抓实干，奋力拼搏，锐意进取，圆满完 成了年度各项工作任务，全年完成通行费征收万元，“三个文明建设”取得了显著成效，通 行费征收工作扎实稳妥地运行，文明行业创建迈出了坚实的步伐，团结稳定、安全高效的局 面不断得到巩固。 现在，我将2012年度全站工作情况作一汇报，请予评议。 一、思想作风建设情况 （一）抓政治理论学习，强化政治思想教育。一年来，我站坚持把学习、理解、领会党 的基本路线、方针、政策和“三个代表”重要思想作为首要任务，坚持用科学发展观指导实 践、推进工作，努力提高职工的政治理论水平和政治思想觉悟，注重在提高领会力，增强把 握力上下工夫

根据已经完成的收费站改造工程,全面总结了收费站改造经验,提出了较为科学的收费站改造思路和方法。

改革开放以来,我国公路客货运输需求增长极快,对外开放、经济发展对公路交通无论是数量还是质量都提出了更高要求,迫切要求我们尽快建成一个完善的、干支相连、城乡相通、快速的公路交通网络,为经济腾飞创造一个良好的交通运输环境。本文在此对高速公路收费系统进行概略的探讨,并对下一代的电子收费系统进行设计和展望。

全国高速公路收费标准 北京 车 型 客车货车集装箱 g1京哈高速、g6京藏高速、g7 京新高速、g45大广高速、g4501 六环路、g102通燕高速、g106京 广线、s15京津高速、s36机场北 线、s46京平高速 g2京 沪高 速 g4京 港澳 高速 s46京平 高速、s51 机场第二 高速 g103京 塘线、s12 机场高速 元/公里 元/车 公里 元/车 公里 元/车次 元/车公 里 一 类 车 7座及 7座以 下 载重2吨 及以下 0.50.340.33100.5 二 类 车 8-19座 载重2吨 -5吨（含 10.470.66201 三 类 车 20-39 座 载重5-10 吨（含） 1.50.610.99301.5 四 类 车 40座及 以上 载重 10-15吨 （含） 装载20英 尺 1.

高速公路收费标准 根据山东省物价局、山东省财政厅、山东省交通厅《关于明确收费公路车辆通行费征收政策的通知》（鲁 价费发[2006]43号）文件精神，本公司所属公路及桥梁，将自2006年4月1日起调整车辆通行费收费标准。 一、调整车辆通行费计征方式 我省境内所有收费公路，包括政府还贷性收费公路和经营性收费公路，车辆通行费实行按车型收费和计重 收费两种计征方式。已安装计重设备的收费公路，对载重货车按吨公里计征车辆通行费，对客运车辆按车型计 征车辆通行费；尚未安装计重设备的收费公路，对所有过往车辆按车型计征车辆通行费。 二、重新划分车辆通行费车型分类 按照国家规定，将车型划分为五类，具体分类如下： 1、2吨(含2吨)以下货车，7座(含7座)以下客车为第一类车； 2、2吨～5吨(含5吨)货车，8座～19座客车为第二类车； 3、5吨～10吨(含10吨)货车

随着高速公路建设的加快,联网收费里程不断增长、交通流量不断加大,高速公路收费系统面临的问题日益突出,施工是保证收费系统正常运行的前提.本文阐述了高速公路收费系统的施工方法.

改革开放以来,为了适应我国经济、政治和社会的发展,高速公路的建设尤为快速,预计到2020年我国高速公路里程将达到7万公里。然而,高速公路中的收费问题却日益突出,普遍存在收费标准不统一、收费价格偏高、收费权转让不规范、收费站点设置不合理等诸多问题,迅速找出解决的措施和方案是当务之急。