LCZ-PCR1624新型半钢子午胎一次法成型机

由天津赛象科技股份有限公司申请的专利（公开号cn105346120a,公开日期2016-02-24）＂四鼓式子午线工程轮胎一次法成型机＂,涉及的四鼓式工程机械子午线轮胎一次法成型机包括胎体单元、带束单元、成型单元、

由天津赛象科技股份有限公司申请的专利(公开号cn105346120a,公开日期2016-02-24)"四鼓式子午线工程轮胎一次法成型机",涉及的四鼓式工程机械子午线轮胎一次法成型机包括胎体单元、带束单元、成型单元、用于胎体单元

介绍了在老厂房、老生产线、设备摆布较拥挤杂乱的条件下,本着少投入多产出的原则挖潜增效,对半钢子午线轮胎内衬层压延生产线进行提速改造的成功经验。可为同行业在老设备改善中拓展思路提供借鉴。

8月17日，记者从相关部门了解到，山东金宇实业股份有限公司年产1500万条大轮辋高性能半钢子午胎项目（一期）已经竣工。其将于近日接受环境保护验收，验收项目包括生产规模、环保设施核查、污染物排放检测，以及公众调查。

三鼓式全钢载重子午线轮胎一次法成型机通过鉴定

笔者所在公司全钢成型工序有两台lcz-g全钢丝载重子午胎高效成型机,用于全钢丝载重子午线轮胎的胎胚一次法成型,具有效率高、更换轮胎规格容易、操作灵活方便等优点。该机为三鼓成型机,设备主要机械构成有辅助鼓、成型鼓、贴合成型鼓,以及为在各个鼓上完成胎胚复合成型的胎体供料架、带束层供料架等其它装置。在多年的生产使用中,发现该成型机带束层供料架动作烦琐、维修点多、故障率高,大大影响了该机台的成型班产量。笔者对该成型机带束层供料架装置从机械结构上进行了改造,从根本上解决了故障的发生,有效提高了成型产量。

前不久，2013年度山东省重点领域首台（套）重大技术装备认定结果公布，青岛双星集团半钢两段子午胎成型机被认定为“山东第一台”。

2005年2月27日，桂林橡胶机械厂研制的全钢载重子午线轮胎一次法三鼓成型机通过了广西区科技厅组织的鉴定。该机能成型胎圈直径为445～508mm的全钢载重子午线轮胎，填补了国内生产小规格全钢子午线轮胎设备的空白，主要技术指标和性能达到国外同类产品先进水平。

全钢载重子午线轮胎三鼓式一次法成型机通过科技成果鉴定

由中国航空工业集团公司北京航空制造工程研究所申请的专利(公开号cn101670677,公开日期2010-03-17)"一种三鼓式子午线轮胎成

主要结合华轮公司三菱二段成型机旧胎面对中装置影响胎坯tuo、动平衡以及工作人员操作不便等问题,从而有针对性地设计制作一套新的胎面对中装置,并对胎面对中装置的结构、工作原理进行阐述,最终解决因对中装置结构不合理、精度不高造成的胎坯tuo、动平衡不达标等问题。

目的对某橡胶轮胎公司新建半钢子午胎项目工作场所存在的职业病危害因素进行识别和检测,评价该项目职业病防护设施是否符合国家有关标准、规范要求,从而保护劳动者健康,为卫生行政部门对该项目的竣工验收提供科学依据。方法采用现场职业卫生学调查、职业病危害因素检测和职业健康检查等方法进行评价。结果粉尘、噪声和有毒有害气体是橡胶轮胎生产过程中的主要职业病危害因素。除3个噪声作业点超标外,其余所检项目均符合国家卫生标准[1]。结论该项目的生产工艺和设备比较先进,采取的职业病防护设施齐全,职业卫生管理制度健全、执行有力,能有效地控制职业病危害。

针对1295mm(51英寸)巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机在轮胎生产过程中存在锁块锁圈不紧和带束层贴合周长波动大且贴合不平的问题,采用增大锁块锁紧胎圈时的过盈量并将锁紧气缸二次增压的方法及重新设计带束层贴合鼓、后压合装置和传递环替换原定型环的方法对二段成型机进行改造。成型机改造后,胎坯质量和产量均得到提高,设备与工艺更加匹配。

巨型全钢工程机械子午线轮胎二段成型机改造

叙述了ethernet(以太网)、devicenet(设备网)在巨型全钢子午胎两次法成型机控制系统中的应用,以及"一拖多"变频器控制方式的应用。总结了此种控制方式的优缺点。实践证明,系统工作稳定,控制可靠。

由李强申请的专利(公开号cn201544388u,公开日期2010-08-11)"一种半钢、全钢子午胎高温硫化电/油加热装置系统",涉及的系统包括除氧站/氮气站、硫化机、换热器和电加热装置。换热器设有热水/氮气输入端、热水/氮气输出端和导热油输入端,除氧站的热水输出端/氮气站的输出端连接该换热器的热水/氮气输

一种新型实用的砼地面砖成型机

对比研究同一牌号、不同厂家的炭黑对半钢子午线轮胎胎面胶性能的影响.结果表明,随着炭黑筛余物的减少,胶料的拉断伸长率等拉伸性能得到不同程度的提升,耐磨性能提高,压缩生热降低,使成品轮胎的耐磨性能得到提升,行驶里程延长.

全钢载重子午线轮胎四鼓成型机在北京通过验收

冠带层缠绕过程中缠绕架撞击贴合鼓使直线导轨滚珠轴承松动,影响导向精度,过大的撞击还会影响贴合鼓,引起贴合鼓早期损坏及主轴精度变差。采用与原气动驱动气缸结构尺寸相同的电动缸替换后,大大提高了冠带层缠绕过程的稳定性,保证了轮胎质量,缩短了维护时间并降低了成本。

介绍轮胎新规格产品投产前配置硫化胶囊的方法和注意事项。胶囊的选择可采用根据轮胎轮廓重新设计胶囊,根据胶囊参数选用外购新胶囊,根据设计参数选择现有胶囊代用3种方式,通常优先选择外购新胶囊和代用现有胶囊的方法。影响硫化胶囊配置的主要因素包括胶囊形状、胶囊尺寸参数和排气线形状:对于半钢子午线轮胎,需要选择形状与轮胎轮廓接近的长筒形胶囊,其他的一般都用鼓形胶囊;胶囊纵向伸张率的推荐取值范围为15%～30%,小于10%容易出现胶囊打折或轮胎胎里窝气,大于40%胶囊的使用寿命直线下降;排气线的形状一般有斜线形、网格形和碎石形3种主要形状,在胶囊寿命稳定的条件下,优先考虑选择碎石型或网格型胶囊。

对原来采用继电器-接触器控制的4a成型机用plc进行改造。从外厂直接购买plc控制柜,通过分析,此柜能够满足4a成型机的工艺需求。plc控制采用模拟编程方式,并对其他电路进行了简单改动。改造后不但自动化程度高,而且操作简单。