IV型催化裂化装置更新改造施工

中国石化青岛石油化工公司采用多产异构烷烃-清洁汽油增产丙烯工艺(mip-cgp),对1.0mt/a重油催化裂化装置进行技术改造。通过对提升管反应器的改造,增加第二反应区,同时采用专用cgp催化剂,控制裂化深度,实现降烯烃并兼顾增产液化气和丙烯的效果。结果表明,改造后液化气质量分数提高了4.36个百分点,干气质量分数下降了约1个百分点,总液收率提高了0.86个百分点;改造后汽油含硫质量分数下降了0.012个百分点,烯烃体积分数下降了14.3个百分点,诱导期延长了587min,但柴油质量变差。经估算,改造后比改造前可增加效益12708万元/a。

为了提高反应剂油比,增强重油裂解能力,提高装置处理量,长庆石化分公司决定对原1.4mt/a重油催化裂化装置提升管反应器及待生循环线路进行改造。此次改造的核心技术是为实现"低温接触、大剂油比"而采用的高效催化技术,该技术把部分待生催化剂返回至提升管底部,与再生催化剂混合,从而降低与原料接触前的混合催化剂的温度,大幅度提高反应剂油比。该技术在提升管底部设置催化剂混合器,使催化剂在与原料油接触之前形成理想的环状流。通过此次改造,提高了反应剂油比,增强了重油裂解能力,提高了装置处理量,产品分布明显改善。装置加工量由改造前的125t/h提高到170t/h;轻油收率明显提高,由改造前的60%左右提高到65%左右,尤其是汽油收率,由39%提高至45%;同时干气、焦炭及损失明显减少,由19%左右下降至14%左右;从产品质量来看,汽油烯烃含量由40%下降至35%左右,辛烷值下降约2个单位,对柴油、液化气质量基本没有影响。

油浆正常外甩是控制分馏塔底液位的一个关键参数,也直接影响到装置的安全平稳生产,塔底液位过高,会对反再系统压力产生影响,淹过大油气线后会造成安全事故。为了创造装置更大的经济效益,兰州石化公司重油催化裂化装置需对油浆正常的外甩控制阀及相应管线扩径,增加其控制的灵活性,本文就此改造问题进行分析。

油浆正常外甩是控制分馏塔底液位的一个关键参数,也直接影响到装置的安全平稳生产,塔底液位过高,会对反再系统压力产生影响,淹过大油气线后会造成安全事故。就兰州石化公司重油催化裂化装置需对油浆正常的外甩控制阀及相应管线扩径,增加其控制的灵活性的改造问题进行分析,以便创造更大的经济效益。

中海石油中捷石化有限公司利用0.8mt/a重油催化裂化装置进行扩能改造之际,对热工系统进行升级优化。通过采用内、外取热以及新型余热锅炉等技术,满足了装置扩能改造后装置热工系统负荷的提高,为装置提高处理量奠定基础。

针对350万t/a重油催化裂化装置出现的干气不干现象,经过一系列的分析,确定由于mip工艺产生的催化柴油密度过大,使得再吸收塔内液相流动性差,造成再吸收塔压降大、雾沫夹带严重,干气带液严重影响下游装置运行。根据相似相溶原理,进行了采用顶循环油作为再吸收塔吸收剂的改造。投用结果表明,此项改造彻底解决了干气不干的现象,提高了液化气及汽油的收率,直接经济效益可达9000多万元/a。

介绍了中国石油化工股份有限公司中原油田分公司石油化工总厂催化裂化装置的节能降耗技术改造措施:降低生焦率、提高烟气轮机机组同步运行率、机泵电机更新为节能电机、部分机泵叶轮切削、增加催化与加氢装置汽油热联合流程、余热锅炉吹灰系统更新、柴油冷后系统改造等等,这些节能降耗改造项目在装置日常生产中初步发挥了节能降耗的作用,在节水减排、减少电耗、减少燃料和提高低温热的利用率等方面效果显著。

介绍了中国石油化工股份有限公司长岭分公司i套催化裂化装置的节能降耗改造措施,主要包括:催化裂化装置注氨水系统流程改造、汽油提升管进料增设预热措施、主风机和烟气轮机机组检修改造、部分机泵电机增加变频和叶轮切削以及主副—中和轻重汽油分离系统换热流程优化改造等等,这些节能降耗改造项目在装置日常生产中初步发挥了节能降耗的作用,在节水减排、减少电耗、降低蒸汽消耗和提高低温热的利用率等方面效果显著。

通过对300万t/a重油催化裂化装置在锅炉乏汽利用方面所存在的问题的分析,提出改造方案,对其加以回收利用,以达到节能降耗的目的。

分析了中捷石化0.5mt/a重油催化分馏塔塔盘结盐的原因及处理方法,提出了预防沉降器结焦的措施。

装置mip工艺技术及其相关改造后,汽油烯烃降低了15个体积单位以上,可以达到30个体积单位以下,汽油的研究法辛烷值(ron)为88以上,装置汽柴油收率达到72%～73%,液化气收率达到12%～13%,比技改前都有所提高。

为了适应环保要求,满足国家车用汽油质量标准,达到汽油质量升级的目的,催化裂化装置既要做到降低汽油烯烃含量,也要保证汽油辛烷值不降低。研究决定,在停工检修期间对装置提升管反应器喷嘴部分进行技术改造,采用mgd工艺技术,结果表明,投用该工艺后,催化剂线路流化正常,操作运行平稳,能明显降低汽油的烯烃含量,汽油烯烃体积分数可降低6.5%。

本文主要介绍了永坪炼油厂催化裂化装置的节能降耗技术方面的改造措施。改造措施主要包括:对催化裂化分馏、吸收稳定系统流程进行改造,对反应提升管mip工艺的改造及外取热器改造,对于主风机和烟气轮机进行机组检修改造,部分机泵电机增加变频设施,蒸汽凝结水回用等等,这些节能降耗改造项目在装置日常生产中发挥了节能降耗的作用。在进行技术改造的同时,还采取一系列措施确保催化裂化装置能够安全、高效、平稳运行,使整个装置的能耗大幅度下降,节能工作取得了显著成绩。为公司节能降耗工作提供参考。

在催化剂性质不变的前提下,对1000t/a蜡油催化装置进行了外取热器本体、取热形式、余热炉蒸发段、分馏塔塔底油浆蒸汽发生器和解吸塔底热源改造,同时对原料油、油浆喷嘴进行了更换。改造后,提高了装置处理量、掺渣比;增加了油浆蒸汽发生器、外取热器、余热锅炉产汽量;实现了烟机持续发电;停止用蒸汽作为解吸塔热源。cs进料喷嘴的使用和剂油比的增加有利于产品分布,提高了目的产品的选择性和装置运行的经济效益。

中国石化北京燕山分公司ⅱ套重油催化裂化装置近年来先后实施了多项技术改造项目,包括:余热锅炉综合节能防腐改造、反应系统应用新型组合式汽提器、再生烟气系统增设四级旋风分离器及应用新型再生烟气临界流速喷嘴系统、吸收-稳定系统增设解吸塔中间再沸器。通过实施以上技术措施,装置得以更加高效、稳定、长周期运行,年增经济效益超过3700万元。

介绍催化裂化装置仪表dcs技术改造过程。

针对石家庄炼化分公司80万吨／年重油催化裂化装置存在的一些问题，2007年又对其实施了节能改造，当年7月改造投用后节能效果明显．

IV型催化裂化装置的更新改造施工

以某石化公司炼油厂1.0mt/a催化裂化装置为例,对装置能耗结构进行了分析。分析表明烧焦、电是主要的消耗能源。使用先进的工艺和设备技术是节能的关键。实施热进出料、优化换热流程和低温热回收利用是降低装置能耗的重要的途径。

催化裂化装置增压机d250-13机组,扩容改造运转一定周期后就会出现轴瓦研磨,导致振动过高。2016年再次改造,通过采用放大从动轴轴颈、改变轴瓦型式、将变速箱齿轮副齿形换为渐开线齿、叶轮升级为三元流节能叶轮等系列改造措施,有效延长轴瓦的使用寿命并可节电15kw·h。

介绍了中国石油天然气股份有限公司兰州石化分公司300万t/a催化裂化装置出现的油浆泵电流升高和固体颗粒含量持续增加现象,检修发现的泵体磨损、旋流式快分系统旋流臂和旋流头损坏以及反应再生系统汽提挡板、半再生下斜管过热点和衬里脱落、翼阀磨损等情况,展开针对性的原因分析并制定了相应的修复方案.总结了修复施工难点、要点及检修改造效果,可为同类装置故障的检修和修复提供参考和借鉴.

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