H型钢立柱热浸镀锌过程检验规范

h钢立柱热浸镀锌过程检验规范 1.h型立柱生产过程检验总则 1.1检验目的 确保产品质量符合有限公司企业标准《热镀锌工艺规程》以及国家和行业相关 标准和要求。h型钢立柱是声屏障的主要承载构件，应认真检验，确保其质量达到 规定要求。 1.2检验内容 检验h型钢立柱焊接成形后，对外观、厚度、物理性能及力学性能的检验、验 收。 1.3检验人员组成 质检部门负责生产线各工序的检验：检验组由质检部成员、车间质检员、专职 探伤质检员组成。 1.4检验规定 h型钢立柱的生产过程检验实行自检和抽检的“两检制”。 生产过程的自检由操作者完成；抽检由质检组完成。 1.4.1自检 操作者应对自己实施的工序和完成的工件按照热镀锌工艺要求进行自我检验， 并填写记录。 自检者发现工件有问题时，要及时报生产线负责人(或班组长)，并找出问题的 原因，解决后方可继续生产。 1.4.2

. 精选范本 h钢立柱热浸镀锌过程检验规范 1.h型立柱生产过程检验总则 1.1检验目的 确保产品质量符合有限公司企业标准《热镀锌工艺规程》以及国家和行业相关 标准和要求。h型钢立柱是声屏障的主要承载构件，应认真检验，确保其质量达到 规定要求。 1.2检验内容 检验h型钢立柱焊接成形后，对外观、厚度、物理性能及力学性能的检验、验 收。 1.3检验人员组成 质检部门负责生产线各工序的检验：检验组由质检部成员、车间质检员、专职 探伤质检员组成。 1.4检验规定 h型钢立柱的生产过程检验实行自检和抽检的“两检制”。 生产过程的自检由操作者完成；抽检由质检组完成。 1.4.1自检 操作者应对自己实施的工序和完成的工件按照热镀锌工艺要求进行自我检验， 并填写记录。 自检者发现工件有问题时，要及时报生产线负责人(或班组长)，并找出问题的 原因，解决后方可继续生产

v1.0可编辑可修改 1 h钢立柱热浸镀锌过程检验规范 型立柱生产过程检验总则 检验目的 确保产品质量符合有限公司企业标准《热镀锌工艺规程》以及国家和行业相关 标准和要求。h型钢立柱是声屏障的主要承载构件，应认真检验，确保其质量达到 规定要求。 检验内容 检验h型钢立柱焊接成形后，对外观、厚度、物理性能及力学性能的检验、验 收。 检验人员组成 质检部门负责生产线各工序的检验：检验组由质检部成员、车间质检员、专职 探伤质检员组成。 检验规定 h型钢立柱的生产过程检验实行自检和抽检的“两检制”。 生产过程的自检由操作者完成；抽检由质检组完成。 1.4.1自检 操作者应对自己实施的工序和完成的工件按照热镀锌工艺要求进行自我检验， 并填写记录。 自检者发现工件有问题时，要及时报生产线负责人(或班组长)，并找出问题的 原因，解决后方可继续生产。 1.4.2产品抽检

h型钢立柱热浸镀锌过程检验规范 h钢立柱热浸镀锌过程检验规范 1.h型立柱生产过程检验总则 1.1检验目的 确保产品质量符合有限公司企业标准《热镀锌工艺规程》以及国家和行业相关 标准和要求。h型钢立柱是声屏障的主要承载构件，应认真检验，确保其质量达到 规定要求。 1.2检验内容 检验h型钢立柱焊接成形后，对外观、厚度、物理性能及力学性能的检验、验 收。 1.3检验人员组成 质检部门负责生产线各工序的检验：检验组由质检部成员、车间质检员、专职 探伤质检员组成。 1.4检验规定 h型钢立柱的生产过程检验实行自检和抽检的“两检制”。 生产过程的自检由操作者完成；抽检由质检组完成。 1.4.1自检 操作者应对自己实施的工序和完成的工件按照热镀锌工艺要求进行自我检验， 并填写记录。 自检者发现工件有问题时，要及时报生

. . h钢立柱热浸镀锌过程检验规范 1.h型立柱生产过程检验总则 1.1检验目的 确保产品质量符合有限公司企业标准《热镀锌工艺规程》以及国家和行业相关 标准和要求。h型钢立柱是声屏障的主要承载构件，应认真检验，确保其质量达到 规定要求。 1.2检验内容 检验h型钢立柱焊接成形后，对外观、厚度、物理性能及力学性能的检验、验 收。 1.3检验人员组成 质检部门负责生产线各工序的检验：检验组由质检部成员、车间质检员、专职 探伤质检员组成。 1.4检验规定 h型钢立柱的生产过程检验实行自检和抽检的“两检制”。 生产过程的自检由操作者完成；抽检由质检组完成。 1.4.1自检 操作者应对自己实施的工序和完成的工件按照热镀锌工艺要求进行自我检验， 并填写记录。 自检者发现工件有问题时，要及时报生产线负责人(或班组长)，并找出问题的 原因，解决后方可继续生产。

h钢立柱热浸镀锌过程检验规范 1.h型立柱生产过程检验总则 1.1检验目的 确保产品质量符合有限公司企业标准《热镀锌工艺规程》以及国家和行业相关 标准和要求。h型钢立柱是声屏障的主要承载构件，应认真检验，确保其质量达到 规定要求。 1.2检验内容 检验h型钢立柱焊接成形后，对外观、厚度、物理性能及力学性能的检验、验 收。 1.3检验人员组成 质检部门负责生产线各工序的检验：检验组由质检部成员、车间质检员、专职 探伤质检员组成。 1.4检验规定 h型钢立柱的生产过程检验实行自检和抽检的“两检制”。 生产过程的自检由操作者完成；抽检由质检组完成。 1.4.1自检 操作者应对自己实施的工序和完成的工件按照热镀锌工艺要求进行自我检验， 并填写记录。 自检者发现工件有问题时，要及时报生产线负责人(或班组长)，并找出问题的 原因，解决后方可继续生产。 1.4.2

哈尔滨理工大学 表面工程技术论文 （综述） 题目： 院、系： 姓名： 学号： 年月日 热镀锌 一、引言 近年来,随着世界经济的发展,尤其是汽车、家电及建筑业的发展,对镀锌带 钢的需求量大大增加,市场需求非常可观。在美、日等钢材生产大国,热镀锌钢板 在钢材中所占比例高达13%~15%,而用于汽车行业的热镀锌板已占其总产量的 40%以上。目前,日系轿车基本上全部采用热镀锌板作外板,而热镀锌带钢在我国 市场一直是紧缺产品。正是这种需求大大促进了连续热镀锌技术的发展。 热镀锌也称热浸镀锌，是在高温下把锌锭融化，在放入一些辅助材料，然后 把金属结构件浸入镀锌槽中，使金属构件上附着一层锌层。热镀锌的优点在于他 的防腐能力强，镀锌层的附着力和硬度较好。缺点在于价格较高，需要大量的设 备和场地，钢结构件过大不易放入镀锌槽中，钢结构件过于单薄

h型钢立柱及立柱桩被广泛应用于上海基坑工程。立柱通过插入段传递上部载荷给立柱桩,其插入深度若过小则承载力不够导致安全问题,过大则浪费材料。实际工程中型钢插入深度一般按经验确定,存在不安全因素或材料浪费问题。因此,有必要对h型钢插入段承载力问题进行研究。本文利用ansys软件建立不同插入深度插入段节点模型,对其承载力以及承载机理等作了相关分析研究,提出了一些有意义的结论和建议。

简要介绍了热浸镀锌的工艺,分析了热浸镀锌时镀层的形成以及浸镀温度对镀层厚度的影响,分析了锌池合金元素对热浸镀锌的影响及硅的反应性问题。

钢管热浸镀锌过程确认准则 编制： 会签： 批准： 日期：年月日 一、确认项目 钢管热浸镀锌过程 二、内容和要求 1、钢管热浸镀锌过程作业人员资格的鉴定：凡从事钢管热浸镀 锌过程的酸洗工、镀锌工和化验员需经本岗位相关知识的教育、培训 和考核，取得岗位操作证，并具有半年以上的工作经历。 2、钢管热浸镀锌过程使用设备的认可：用于钢管热浸镀锌过程 的天平、地中衡、温度计、涂层测厚仪等测量设备需经计量部门按规 定校检，达到测量精度要求；酸洗池、水池、溶剂池、钝化池、镀 锌炉窑等状态良好，满足工件完整入、出要求；其他设备状态良好， 满足使用要求。 3、工艺参数的认可：取φ50×5l=300mm；材质为20#钢管的4 件试样按《钢管热浸镀锌作业方案》（附件1），并按两种锌层厚度（>86 υm和>120υm各2件）要求镀锌，施工过程填写“钢管热浸镀锌施 工过程记录表”（见附件2

1/13 热浸镀锌-处理工艺 [资料来源：固捷五金收集整理][阅读次数：3111][加入时间：2008年6月17日] 前言 钢铁材料为今日人类生活中不可或缺的重要资源。然而因其本身特性使然，使得"锈蚀" 无日不时伴随着我们，并无时无刻地损耗着我们的资源－钢铁。 先进诸国，很早就注意到"锈蚀"的严重性，据估计，因防蚀所造成的损失，在日本一年 约达国民生产毛额（gnp）的3.5﹪。在美国，此比率为4.2﹪，在英国为3.5﹪，德国为3 ﹪。如以日本3.5﹪来计算，在2001年我们不知不觉中损失了人民币八百三十亿元。所以 先进国家均成立了有关的防蚀技术研究机构，以采取各种有效的措施，来避免或减少其损失。 热浸镀锌防腐蚀技术是目前各先进国家，使用最广泛，也是最有效的大气防腐蚀方法， 其性能、特点及经济效益，在本简介中均有论及。盼能借着本

热浸镀锌工艺 附录a (资料性附录) 产品热浸镀设计 a.1总则 任何需要精饰的制件的设计，不仅必须考虑制件的功能及其制造方法，而且还 应考虑精饰所带来的限制性。图a.1,a.11表明了一些重要的设计特点，其中一些 针对于热浸镀。a.2表面准备 设计和所用的材料应允许进行良好的表面准备，这对于生产出优质的镀层是绝 对必要的。必须完全除去表面污垢，其中包括不能酸洗去除的油、脂、油漆、焊渣 和飞溅物等，以及类似不洁物如防飞溅剂等。必须避免清漆、蜡、油漆、油和脂基 的痕迹。表面应无缺陷，以保证镀层具有良好外观和服役性能。 铸铁表面露出的石墨影响熔融金属的润湿而且退火铸件的表面层可能含氧化硅 粒子，都应予以除去，以获得质量良好的热浸镀层。建议在铸件退火之前和之后都 进行喷砂处理。a.3与设计考虑有关的工艺过程 热浸镀锌浴和相关设备应具备足够的制件热浸镀锌的能力。对于现

1．工程概况 工程名称：苏州星海街公共绿地和地下车库桩基及基坑围护工程 建设单位：苏州工业园区地产经营管理公司 设计单位：苏州市建筑设计研究院有限责任公司 华东建筑设计研究院有限公司 监理单位：浙江江南工程管理股份有限公司 承建单位：中国建筑一局（集团）有限公司 本工程地处苏州工业园区核心商务区，北临苏雅路，西临星桂街，南临 相门塘河，东至星海街东侧人行道，基坑南北长200m，东西宽120m， 基坑面积约24000m3，基坑深度13.500m；在基坑南、北方向中央有苏 州轨道交通1号线星海街车站穿过，与本工程一并实施，改区域挖深 16.100m。 本工程围护采用三轴水泥土搅拌桩（东侧采用高压旋喷桩）作止水帷幕， 以钻孔灌注排桩作档墙，加两道钢筋混凝土支撑体统。止水帷幕深度约 19.3m。 格构柱长度为15.15~17.75m，插入桩内长度为3m，下部采用φ800钻孔

工程概况 工程名 称： 苏州星海街公共绿地和地下车库桩基及基坑围护工程 建设单 位： 苏州工业园区地产经营管理公司 设计单 位： 苏州市建筑设计研究院有限责任公司 华东建筑设计研究院有限公司 监理单 位：浙江江南工程管理股份有限公司 承建单位：中国建筑一局（集团）有限公司 本工程地处苏州工业园区核心商务区，北临苏雅路，西临星桂街，南临相门塘 河，东至星海街东侧人行道，基坑南北长200m,东西宽120m, 基坑面积约24000m3，基坑深度13.500m；在基坑南、北方向中央有苏州轨道 交通1号线星海街车站穿过，与本工程一并实施，改区域挖深16.100m。 本工程围护采用三轴水泥土搅拌桩（东侧采用高压旋喷桩）作止水帷幕，以钻孔 灌注排桩作档墙，加两道钢筋混凝土支撑体统。止水帷幕深度约19.3m。 格构柱长度为15.15~17.75m,插入桩内长度为3m

门洞（型钢立柱）计算书 计算依据： 1、《建筑结构荷载规范》gb50009-2012 2、《钢结构设计规范》gb50017-2003 3、《混凝土结构设计规范》gb50010-2010 一、基本参数 门洞净宽b(m)4门洞净高h(m)4.5 二、荷载参数 集中荷载： 序号荷载标准值(kn)荷载设计值(kn)各排荷载距立柱中 心的距离(mm) 1826.170 2826.171000 3826.172000 4826.173000 5826.174000 均布荷载： 荷载标准值(kn/m)6荷载设计值(kn/m)8.1 三、立柱搭设参数 型钢立柱类型大钢管截面类型φ500×10 立柱纵向间距la(mm)4000 正立面图 侧立面图 四、横梁计算 横梁类型型钢横梁横梁纵向间距(mm)6

标准规范 钢铁锌（热浸镀锌）涂层产品系列 1.范围 1.1本规范的要求，包括锌涂层（镀锌）的热浸工艺，包括钢铁产品 从冲压到铸造的形状，铸件，板，形状。 1.2本规范包括非金属产品和金属制品业产品，例如，钢铁产品组装， 结构钢制造，大型管弯曲或焊接前镀锌，从未涂布钢丝并线的装配工 作。这个规范还包括钢锻件和铁铸件纳入件装配前镀锌，离心（或以 其他方式处理删除多余的镀锌浴金属）。 注1：─本规格涵盖产品参照以前在规格a123-78和a386-78中的 规定。 1.3本规范不适用于电线，管道，管，或连续式热浸镀生产的板材或 连续线少于22盖奇（0.0299英寸）[0.76毫米]厚。 1.4镀锌的硬件项目，是指将离心或以其他方式处理，以去除多余的 锌（例如作为螺栓和类似螺纹紧固件，铸件和钢材）应符合规范153 /a153m。 1.5材料

类型-JH型钢立柱与梁的连接(螺栓)1-2

根据本热浸镀锌发明，钢板经氧化还原方法处理从而得到质量更好的锌镀层，然后热浸镀锌。热浸镀锌的退火线依次以非氧化区、氧化区和还原区等组成。根据氧化还原法，在氧化区，钢板中含有较铁更易于被氧化的元素被钢板上方喷射火焰氧化；接着钢板在还原区将进行还原和退火处理。

钢管热浸镀锌生产工艺 镀锌钢管具有较强的耐腐蚀性和强度、刚度，广泛应用于煤气、暖气和水的 输送管道。工艺流程为：黑管——碱洗——水洗——酸洗——清水漂洗——浸助 剂——烘干——热浸镀锌——外吹——内吹——空冷——水冷——钝化——水 漂洗——检验——称重——入库。具体为： 1、镀前处理工序 有碱洗、酸洗、漂洗、浸助剂、烘干5个工序。 1）部分钢管表面有油污，需进行碱洗。 2）选用盐酸进行酸洗，以去除钢管表面的氧化皮。 3）为除去钢管表面附着的残酸及铁盐，需对钢管进行2次漂洗。 4）助熔剂作用是从钢管表面除去所有杂质，保证钢管与锌液洁净接触，形 成良好镀层。 5）为防止钢管浸入锌锅发生放炮现象，需对涂上熔剂的钢管进行烘干，烘 干温度在120-200℃，时间不低于150s。 2、热浸镀锌工序 1）锌锅内锌液温度严格控制在450±5℃。 2）烘干处理的钢管通过烘干炉链条逐根移出，浸入

描述了钢管从酸洗、漂洗、烘干、热浸镀、内吹、外吹、钝化和水漂洗的整个工艺过程,结合传统镀锌方法,对烘干设备、镀锌锅的拨料机构和浸锌机构等设备进行优化和改良。在节能、环保的前提下,生产出镀层质量优良的镀锌钢管。

输电铁塔热浸镀锌锌耗分析

日本目前已有大量的公路桥梁,今后还要增多。在日本正式进入高龄化社会后,为了维持这些巨大的社会财富的服务水平,怎样能大幅度地压缩维修管理费用,也就需要对寿命周期费用怎样能减到最小进行技术开发,建设省土木研究所进行了这方面的研究。为了实现最小的维修管理费用,考虑采用热浸镀锌钢材及耐候性钢材等无涂装的桥梁。本文对热浸镀锌钢桥的效果用寿命周期费用的概念来进行评价,同时还介绍了日本钢结构协会刊印的“热浸钢桥